Daiktų pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu saugiai: 20 metų patirtis be reklamų

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenime viskas keičiasi – vieniems reikia keltis gyventi į Kanadosą, kitiems – į Olandiją, o tretiems tiesiog reikia pergabenti brangų pianiną iš Kauno į Amsterdamą. Aš šiame versle jau virš dvidešimt metų, mašinas keičiau ne vieną kartą, o vairuotojai pas mane dirba tiek pat, kiek aš pats vairuoju. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie baldus įkrauna be jokios apsaugos, iki tokių, kurie kiekvieną šaukštą įrėmina putomis. Jei jums svarbus daiktų pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu saugiai, tai jūs atėte į tinkamą vietą, nors čia nėra jokių gražių nuotraukų ar parduodamų paslaugų. Čia grynai tas, kas vyksta gatvėje ir muitinėje.

Kodėl apskritai reikia rinktis mikroautobusą, o ne didžiulį furgoną? Atsakymas paprastas – Olandijoje miestai pastatyti labai tankiai, gatvės siauros, o aikštelės prie namų dažnai užimtos. Didelis „volvo“ su priekaba tiesiog negalės privažiuoti prie jūsų durų Roterdame ar Eindhovene. Reikės permesti krovinius į mažesnę transporto priemonę, o tai kainuoja papildomai pinigus ir nervų. Mikroautobusu, pvz., tokiu kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“, mes važinėjame be jokių problemų, netgi tais siauraisiais kanalais, kai reikia iškrauti baldus į patį centrą. Be to, daiktų pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu saugiai yra ekonomiškesnis mažiems ir vidutiniams siuntiniams, nes mums nereikia mokėti didelių mokesčių už sunkiasias transporto priemones keliuose.

Daugelis klausia: „O kodėl brangiau nei autobusu?“ Žiūrėkite, kai vežate dideles siuntas, jos turi būti užfiksuotos, apdraustos, o vairuotojas turi būti atsakingas už kiekvieną dėžutę. Mes ne tik vežame, mes ir prižiūrime, kad kas nebeliktų kelyje, o ypač kai važiuojame per Vokietiją, kur kelyje stovi greičio kamerose kiekvieną antrą kilometrą. Olandai taip pat nėra labai tolerantiški brokentiems mašinoms, tad techninė būklė mums – šventovė.

Daiktų pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu saugiai taip pat reiškia ir dokumentų tvarkymą. Ne taip paprasta tiesiog užveži ir paleidi. Yra muitinės deklaracijos, yra draudimo polisai, ypač jei pervežate techniką ar daugiau nei asmeninius daiktus. Esu matęs, kaip žmonėms sulaiko siuntas pasienyje dėl to, kad jie nenurodė, kad tarp drabužių yra naudojamas kompiuteris. Tai gali baigtis dideliais baudais arba siuntos konfiskavimu, todėl visada patariu viską pasakyti iš karto.

Štai ir viskas, ką reikia žinoti apie patį procesą iš vidaus. Dabar, jei dar turite abejonių, paskaitykite toliau pateiktus klausimus ir atsakymus, juos surinkau pagal tai, kas klientus dažniausiai neramina.

Kelionės eiga ir maršrutas

Kiek laiko užtrunka nuvažiuoti iki Olandijos?

Viskas priklauso nuo to, ką mes vadiname „užtrukti“. Jei tai tik vairuotojo darbo valandos, tai be sustojimų nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 18–20 valandų važiavimo grynu laiku. Bet realybėje įsiskaičiuojamos poilsios pertraukos, muitinės kontrolės Lenkijoje ir Vokietijoje bei galbūt užstrigimas prie Hamburgo. Paprastai klientas gauna savo siuntą po 24–30 valandų nuo to momento, kai mes pakrauvame mašiną. Kartais, jei kelyje yra avarijų ar didelių remontų, gali šiek tiek pavėluoti, bet mes visada stengiamės pranešti iš anksto.

Ar važiuojate per Vokietiją ar lenkiate per Belgiją?

Dauguma mano kolegų ir aš asmeniškai renkamės kelią per Vokietiją, nes ten keliai, nors ir mokami, yra geriau prižiūrimi, o olandų- vokiečių pasienio kontrolė dažniausiai greitesnė. Važiuoti per Belgiją gali būti pigiau dėl kuro, bet ten keliai, ypač aplink Briuselį, tiesiog katastrofa – nuolatos spūstys. Be to, Belgijoje griežčiau tikrina furgonus, jei jie atrodo apkrauti. Taigi, kai kalbame apie daiktų pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu saugiai, stabilumas ir nuspėjamumas yra svarbiau už keliasdešimt eurų taupymą kurui.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs pasienyje?

Tai reti atvejai, jei visi dokumentai tvarkingi, bet jei įvykta klaida ar muitininkai nusprendžia tikrinti labai detaliai, tai gali užtrukti kelias valandas. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus kontaktus, o jūs visada galite su jais susisiekti telefonu. Mes niekada nepaliekame kliento be žinių – jei žinau, kad mašina stovi prie Kauno muitinės 3 valandas, iš karto skambinu savo žmogui ir paaiškinu situaciją. Dažniausiai problema būna ta, kad klientas nenurodė tikslios siuntos vertės, tai tuomet reikia daryti papildomus dokumentus vietoje.

Ką galima vežti olandišku mikroautobusu?

Ar telpa dvivietis sofas ir šaldytuvas vienu metu?

Taip, įprastas „Sprinter“ tipo mikroautobusas turi apie 13–15 kubinių metrų tūrį, jei išimtos sėdynės. Ten telpa netgi didelės virtuvės komplektas ar dvigulė lova su čiužiniu. Svarbiausia ne tūris, o matmenys – jei jūsų sofas yra 2,5 metro ilgio, jis tikrai įlėks per galines duris, jei nėra labai aukšto nugaros. Prieš išvykdami mes visada prašome nufotografuoti didžiausius daiktus ir išmatuoti juos, kad būtų aišku, kaip juos sudėti „dėlionėje“. Kartais teko išmontuoti duris, kad įvežtume spintą, bet tai jau papildoma paslauga.

Ar galite pervežti techniką, pvz., didelį televizorių ar kompiuterį?

Žinoma, technika yra mūsų kasdienybė, bet čia reikalingas ypatingas dėmesys. Ne už visą techniką draudimas apima, jei ji neįpakavota originalioje pakuotėje. Pavyzdžiui, jei vežate 65 colų televizorių be dėžės, o jis nukrito ir sužalojo ekraną, draudikas gali atmesti atlyginimą. Todėl mes visada patariame rasti bent kokią nors pakuotę arba gerai uždėti putplasčio. Aš pats mačiau, kaip žmonės kiša ploną monitorių tarp keptuvių – tai tikrai ne tas atvejis, kai daiktų pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu saugiai bus užtikrintas.

Ar draudžiama veži maisto produktus ar chemikalus?

Asmeniniam naudojimui, tarkime, keliaujantems į savo namus, maisto produktų vežti draudžiama nėra, jei jie yra uždaryti ir nekelia pavojaus. Bet jei kalbame apie prekybą, tada reikia sveikatos apsaugos sertifikatų, o mūsų mašinos nėra pritaikytos šaldytuvų kroviniui. Chemikalus, tokius kaip dažai ar degalai, vežti griežtai reglamentuoja ADR sutartis. Nedidelį kiekį buitinės chemijos galima, bet jei turite 10 kanistrų benzinio, mes tokios siuntos nepaimsime, nes tai pavojinga visiems kelyje.

Kainos ir apmokėjimas

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Kainą formuoja trys pagrindiniai dalykai: atstumas, svoris ar tūris ir kuro kaina rinkoje. Jei reikia tik nuvežti keletą dėžių iš Hagos į Vilnių, tai pigiau, nei vežti pilną baldus iš viso buto. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, pragyvenimas kelyje ir mokesčiai už Vokietijos kelių naudojimą. Aš visada saku klientams – nedarykime iš kainos tabu, paprašykite apskaičiuoti, ir jei kainą atrodo per didelė, paprašykite išskaidrybos. Mes turime fiksuotas kainas, kurios nesikeičia kelionės metu, nebent jūs patys papildysite krovinių sąrašą.

Ar galima sumokėti tik gavus siuntą?

Deja, mūsų versle tai veikia retai. Paprastai reikia padaryti avansą arba sumokėti iš karto, kai mes atvykstame pakrauti. Kodėl? Todėl, kad mes turime užpilti pilną baką degalų, kuris dabra kainuoja milijonus, ir mokėti vairuotojui dienpinigius. Buvo atvejų, kai atvežome siuntą į Olandiją, o klientas „dingo“ arba atsisakė mokėti, nes pasikeitė planai. Tokiu atveju mes liktume su nuostoliais ir priversti važiuoti atgal tuščiomis. Todėl pasitikėjimas turi eiti iš abiejų pusių – mes atvežame saugiai, jūs mokate laiku.

Ar taikomas PVM už šias paslaugas?

Jei esate juridinis asmuo ir reikalaujate PVM sąskaitos-faktūros, taip, mes ją išrašome. Tas pats ir tada, kai pervežame prekes. Jei tai tik asmeninis daiktų pervežimas į Nyderlandus, dažniausiai tai yra paslauga be PVM, nes ji nėra susijusi su jūsų verslo veikla. Visada geriau tai aptarti ankščiau, kad nebūtų nesusipratimų paskutinę minute, kai reikia išrašyti dokumentus.

Saugumas ir organizaciniai dalykai

Kaip užtikrinamas, kad dalykai nenukrito važiuojant?

Mes naudojame profesionalias juostas (krepšius) užsegimams ir atramas, kurios laiko krovinius vietoje. Be to, tarp didelių daiktų dedame stropų, kad jie nebraižytų vieni kitų. Aš asmeniškai mokiau savo vairuotojų, kad „gerai užsegta“ reiškia, kai gali įsistumti ranka tarp krovinio ir sienelės ir pajusti pasipriešinimą. Jei girdite, kaip kažkas barška vairuojant, tai blogas ženklas. Mūsų tikslas – kad atvykus į vietą viskas stovėtų taip pat, kaip buvo įkrauta.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Tai priklauso nuo to, kiek vietos lieka mašinoje. Jei tai yra keleivinis mikroautobus, kuris pritaikytas kroviniams, tada dažnai yra viena ar dvi vietos vairuotojui ir keleiviui. Tačiau jei mes įkrauname mašiną iki pat lubų, ten nebeliks nei vietos, nei saugumo jums sėdėti. Olandų policija labai griežtai tikrina, ar keleiviais užsegti saugos diržai, todėl neįsileisime jūsų, jei teks sėdėti ant dėžės. Be to, reikia prisiminti, kad tai yra darbo kelionė vairuotojui, jis turi ilsėtis, o jūsų pokalbiai gali jo trukdyti.

Kas nutinka, jei pažeidžiamas koks nors daiktas kelyje?

Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, padarytą pervežimo metu. Jei, pavyzdžiui, vairuotoją užgriūva ir sudaužo jūsų vazą, mes prisiimame atsakomybę ir atlyginame nuostolius pagal draudimo sąlygas. Svarbiausia – iš karto apie tai pranešti vairuotojui dar nepasirašinėjant važtaraščio gavimo. Jei pasirašote, kad viskas tvarkoje, o vėliau namie pastebite, kad trūkinėja kojelė, įrodyti bus sunku. Draudimas yra būtent tas dalykas, kuris daro daiktų pervežimas į Nyderlandus mikroautobusu saugiai realiu verslu, o ne lošimu.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad logistika – ne tik apie ratus ir vairus. Tai apie žmones, kurie nori pradėti naują gyvenimą arba išsiųsti dovaną artimiesiems. Per tuos dvidešimt metų išmokau vieno – geriausia reklama yra laiku atvykusi ir nepažeista siunta. Mes ne stengiamės būti pigiausi, mes stengiamės būti tie, kuriuos galima pasikviesti vėl ir vėl.

Jei planuojate kelionę į Amsterdamą, Roterdamą ar bet kurį kitą Olandijos miestelį, verta pasidomėti ne tik kaina, bet ir tuo, kas už jos slypi. Pasitikėkite savo siuntą tiems, kurie žino kiekvieną kelio įlanką ir kurie supranta, kad jūsų daiktai gali būti vertingesni nei visa mašina. Sėkmės planuose ir tikimės, kad jūsų keliai bus lygūs.