Daiktų išvežimas į Olandiją su ilgamete patirtimi

Sveiki, draugai. Štai jau virš dvidešimt metų, ką tik darau tą patį – lankau Lietuvos, Lenkijos ir Vokietijos plentus, kol tolimi žibintai pradeda mirksėti Olandijos dirbamuose laukuose. Per šį laikotarpį mačiau viską: nuo tėvų važiuojančių vesti vienintelį kraities puoduką sūnui studijuoti, iki didelių verslo atstovų, kurie perkelia visą biurą ar gamyklą į Roterdamo apylinkes. Daiktų išvežimas į Olandiją su ilgamete patirtimi nėra tik tai, kad įkeliame baldus į sunkvežimį ir paspaudžiame dują. Tai yra sudėtingas logistikos šokis, kur reikia žinoti ne tik trumpiausią kelią aplink Berlyną, bet ir tai, kaip elgtis su olandišku biurokratizmu, kurį, tiesa sakant, mūsų žmonėms dažnai būna sunku suprasti.

Kiekvienas kelionės kilometras turi savo istoriją. Prisimenu vieną atveją, kai teko vežti senus, tėvo restauruotus baldus į vieną kaimelį netoli Utrechto. Klientas buvo įsitempęs taip, tarytum mes vežtume juvelyrinius dirbinius, nors vertė buvo daugiau sentimentalė. Tokiomis akimirkomis suprantama, kad daiktų išvežimas į Olandiją su ilgamete patirtimi reiškia gebėjimą užtikrinti psichologinį ramumą, o ne tik fizinį pervežimą. Mes žinome, kur yra pavojingi posūkiai Vokietijos autostradose, kur dažniausiai sustoja policija tikrinant dokumentus, ir, svarbiausia, kaip įvežti didelį sunkvežimį į gatves, kuriose vietiniai gyventojai parkuoja dviračius taip, kad praeiti net sunkvežimių „Sprinter“ tipas būna iššūkis.

Šiandienos rinkoje gausu pasiūlymo, bet ne visi žino, kad Olandijoje vežti krovinius reiškia laikytis griežtų taisyklių, pvz., „Euro 6“ ekologinių standartų miestuose arba specifinių leidimų važiavimui po tiltais, kurie, tiesa sakant, žemiausi negu Lietuvoje. Todėl, kai kalbame apie patikimą pervežimą, mes kalbame apie išankstinę planavimą strategiją, kurios pagalba išvengiame pavėlavimų ir baudų. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs per šiuos metus, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius klausimus, kurie, pasidarius liūdnai, kyla tik tada, kai sunkvežimis jau stovi prie jūsų namų durų.

Kainodaros, laiko planavimo ir organizaciniai niuansai

Kiek man reikės mokėti už vežimą?

Visada pradedu nuo to, kad kaina nėra fiksuotas skaičius, kurį galima pasiimti iš lentos. Priklausomai nuo to, kiek turite daiktų, jums gali tekti mokėti nuo 400 iki 3000 eurų, o kartais ir daugiau, jei kalbame apie atskirus brangius gaminius. Jei turite tik kelias dėžes ir galite susiderėti dėl dalinio krovinio (pripildyti tuščias vietas kito kliento krove), bus gerokai pigiau, nei jei nuomaujat visą sunkvežimį vienam turtui. Verta prisiminti, kad kaina taip pat priklauso nuo degalų kainos rinkoje, kuri, kaip žinote, šiuo metu nėra stabili.

Ar gali būti, kad reikės laukti savaitę, kol jūs atvyksite?

Kartais atsitinka taip, kad mes esam užsiėmę, bet labai retai teks laukti ilgiau nei 3–4 darbo dienas. Paprastai stengiamės derinti grafikus taip, kad tarp užsakymo patvirtinimo ir atvykimo praeitų ne ilgiau kaip penkios dienos, o jei kas nutiko staigiai, mes įtraukiame jus į „skubaus režimo“ eilę. Vis dėlto, jei planuojate perkelti visą namų ūkį vasaros vidury, tai gali užeiti šiek tiek ilgiau dėl didelio užsakymų kiekio.

O jei aš netiksliai žinau, kiek daiktų turėsiu?

Nebijokite, darydami preliminarią apskaitą pakanka nurodyti apytikslį kiekį, pavyzdžiui, „apie 20 kraitinių dėžių ir sofa“. Praktiškai visada atvykstate į objektą prieš pakrovimą, kad mūsų vairuotojas kartu su jumis patikrintų, ar vietos sunkvežimyje užteks, ir jei reikia, susitartume dėl papildomos priekabos. Geriau pasakyti, kad daiktų bus daugiau, nei vėliau važiuoti dviem kartus.

Kaip susiformuoja kaina, ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Dirbame atvirai, todėl kainoje įskaičiuojamas darbas tiek Lietuvoje (pakrovimas), tiek Olandijoje (iškrovimas), bei kelionės išlaidos, kurios apima ir kuro, ir mokesčius už kelių naudojimą Vokietijoje. Paslėptų mokesčių nėra, tačiau gali būti papildomų išlaidų, jei reikės naudoti specifinę techniką, pvz., keltuvą, kai neįmanoma privažiuoti tiesiai prie pat durų. Tokius dalykus aptarinėjame iš anksto, kad jums būtų ramia.

Pakavimas, krovinio saugumas ir techninė įranga

Ar aš pats turiu viską sudėti į dėžes, ar jūs tai darote?

Gali padaryti pats, jei tau taip patogiau, bet rekomenduoju naudotis mūsų pakavimo medžiagomis, nes mūsų dėžės yra stipresnės ir pritaikytos ilgam kelioniui. Jei norite, kad mes viską padarytume už jus, mūsų komanda atvyks iš anksto, išriša baldus, uždės apsaugines angelės ir sudės viską į konteinerius taip, kad niekas nesužiotų kelyje. Pinigai šiai paslaugai sutaupyti neverta, nes sugadintas paveikslas ar sužalojamas baldas kainuos daugiau nei įpakavimo paslauga.

Kas būna, jei lietus? Mano daiktai nesušlaps?

Niekada nepervežame atvirais sunkvežimiais, nebent tai yra specifinė technika, kuri nėra jautri drėgmei, bet asmeniniai daiktai visada keliauja sandariuose korpuse. Be to, krovinius papildomai uždengome plastikinėmis drobėmis, o tarp baldų dedamos specialios putos, kurios neleidžia judėti net ir staigiai stabdant. Per tuos dvidešimt metų mums nebuvo atvejo, kad drėgmė patektų į vidų dėl blogo oro.

Kokio dydžio sunkvežimį atvežate, ar jis sutalpins visą mano garažo turinį?

Turime įvairių automobilių – nuo 20 kubinių metrų „Sprinter“ tipo sunkvežimėlių iki visiškai didelių 90 kubinių metrų tentų su uždaromais korpusais. Jei turei tik vieną kambarį baldų, mums užteks mažesnės mašinos, kuri lengviau įvažiuoja į miesto centrus, o jei reikia išvežti visą namą, tai atvykstame su ilguoju vilkiku. Svarbiausia – nurodyk tikslų sąrašą, o mes parenkame techniką.

Ar jūsų vairuotojai nekelia kojų ant mano sofos ar nešioja rūbus?

Šie vyrai dirba su mumis ne vieną metą ir jie žino, kad elgesys su kliento turtu yra svarbiausia. Žinoma, žmogus yra žmogus, bet mes stengiamės dirbti su tuo pačiu būriu vairuotojų ir krovėjų, kurie jau yra įgudę dirbti kruopščiai. Jei pastebi kažką blogo – tiesiog pasakyk vairuotojui arba skambink mums, iškart išsiaiškinsime, kas nutiko.

Atvykimas į vietą, Olandijos specifika ir dokumentai

Ar sunku privažiuoti prie namų Amsterdame centre, aš girdėjau, kad ten yra daug kanalų?

Amsterdamo senamiestyje tai tikrai iššūkis, tačiau mes jau prisitaikome ir dažnai naudojame mažesnes transporto priemones, arba netgi perkeliam krovinius į specialias platformas, jei didelis sunkvežimis negali privažiuoti. Žinome visus „zonas“, kur reikia specialių leidimų, ir iš anksto tikriname vietovės planą, kad netyčia neišvažiuotume į dviračių taką ar neįliptume į kanalą. Geriau, kai pasirūpiname šiuo dalyku prieš kelionę, nei kai vairuotojas stovi prie uždarų vartų.

Ką daryti, jei atvykstate į vietą, o aš dar neesu arba raktų neturiu?

Tai klasikinė situacija, ir ja nebesižavime, nes nutinka dažnai – geriausia susitarti dėl atvykimo laiko bent kelios valandoms anksčiau. Jei atvyksime ir nieko nebus, mums teks laukti, o laukimas mums nėra nemokamas, nes vairuotojo laikas taip pat vertinamas. Geriausia tur�ti giminaičio ar draugo numerį, kuris gali atidaryti duris, arba susitarti, kad mes paliksim daiktus sandėliuke, jei tokia galimybė egzistuoja.

Ar reikia eiti į kokius nors customus ar užpildyti daug dokumentų?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tai customų ( muitinės ) procedūrų nėra, jei vežate asmeninius daiktus, ne parduodamą prekę. Vis tiek turi užpildyti krovinių sąrašą – inventoriaus lentelę, kuri yra būtina draudimo ir kontrolės tikslais.