Daiktų gabenimas mikroautobusu Olandijos kryptimi: Patirtis, kuri nesuteikia rūpesčių

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – keliai niekada nesikeičia, o keičiasi tik mašinos ir klientų reikalavimai. Pradedėjau dar tada, kai telefonai buvo didelių dydžių, o olandų gėlių rinkos apsuptyje susirasti vietą sunkvežimiui buvo tikras menas. Šiandien viskas atrodo paprasčiau dėl technologijų, bet esmis lieka ta pati – krovinys turi pasiekti vietą laiku ir saugiai. Daiktų gabenimas mikroautobusu Olandijos kryptimi yra vienas populiariausių pasiūlymų, kuriuos teikiame, nes tai idealus kompromisas tarp greičio ir kainos. Žmonės renkasi šį metodą dėl paprastumo: nereikia laukti, kol užsipils didelis sunkvežimis (kitaip tariant, „krovininė“), o mikroautobusu galima nuvažiuoti tiesiai į miesto centrą ar netgi prie pat namų durų Amsterdame ar Eindhovene.

Kiekviena savaitė mūsų vairuotojai nuvažiuoja šimtus kilometrų pro Vokietijos autostradas, kuriose, kaip žinote, srautai nebūna ramūs. Esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių, užblokavusių eismą Ruhr srityje, iki klientų, kurie pamiršo paminėti, jog jų „sofa“ iš tikrųjų yra dviejų dalių komplektas, sveriantis toną. Tokios patirties niekas nesupras perskaitydamas vadovą. Todėl, kai kalbame apie daiktų gabenimą mikroautobusu Olandijos kryptimi, aš visada pasakau savo klientams: „pasakyk man tiesą, ką veži, o aš pasakysiu, kiek tai kainuos ir kiek laiko užtruks“. Nėra jokio būdo apgauti fizikos dėsnių – jei į 3.5 tonų mašiną bandysi įstumti per daug, vairuotojas neįveiks kalno arba, dar blogiau, suges stabdžiai.

Olandija yra specifinė rinka ten patys gyventojai yra labai disciplinuoti, todėl vėlavimų jie nemėgsta. Tačiau geografiškai šalis yra labai tankiai užstatyta, o keliai, nors ir puikūs, dažnai užstringa. Mūsų logistika paremta ne tik GPS, bet ir žiniomis, kur reikia važiuoti šalutine, kad prasuktum pro tiltą, kurio aukštis yra 3,5 metro, o ne 4, kaip įprasta. Dažnai klientai klausia, kodėl brangiau nei prieš penkerius metus. Atsakymas paprastas: kuras, darbo užmokestis vairuotojams (jie turi galvooti apie poilsį, ne tik vairavimą) ir, žinoma, Olandijos eismo mokestis, kurį tenka mokėti už kiekvieną įveiktą kilometrą. Tai ne papildoma pelno dalis, o privalomas mokesčias, kurį sumoka kiekvienas pervežėjas.

Verta paminėti, kad daiktų gabenimas mikroautobusu Olandijos kryptimi taip pat reiškia ir greitą reakciją. Jei ryte susidėliojote sandėlį Kaune ir norite, kad prekės rytoj būtų Lentinge, tai įmanoma. Didelės mašinos dažnai turi fiksuotus grafikus – „išvyksta antradienį, atvyksta penktadienį“. O su mikroautobusu mes galime būti lankstūs. Taip pat, dažnai vežame asmeninius daiktus iškilusiose situacijose – kai žmonės persikrausto gyventi arba veža dovanas šeimos šventei. Tokiu atveju emocijos ir svarba yra aukštesnė nei paprastas prekių sandėliavimas, todėl stengiamės būti ypatingai atidūs.

Kas dažniausiai domina keliaujantiems į Vakarus

Šioje skiltyje suksiuosime tai, ką dažniausiai klauso klientai, kai jau susisiekia su mumis telefonu ar rašo el. paštu. Čia nėra jokių sausų faktų iš Vikipedijos, o tik gryna praktika, kurią išmokau per šiuos metus.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Olandiją?

Įprastai, jei važiuojame be didelių stabdžių ir keliuose nėra didelių avarijų, nuo Vilniaus iki, tarkime, Amsterdamo ar Roterdamo užtrunkame apie 24–30 valandų. Tai reiškia, kad jei išvykstame pirmadienio ryte, dažniausiai esame ten antradienio vakare arba trečiadienio ryte. Tačiau niekada negaliu garantuoti tikslaus valandos, nes vokiečių autostradoje „bau“ (darbas) gali užstringti dėl bet ko – nuo griūties kelio iki sugedusio vilkiko.

Ar brangu, jei turiu tik kelis dėžutes?

Nebūtinai. Mes dažnai dirbame su daliniais krovinais (tai vadinama „daliniu kroviniu“). Jei turi tik kelias dėžutes, mes jas užkrauname kartu su kitu kliento kroviniu, kuris važiuoja tuo pačiu kryptimi. Taip tu sumoki tik už užimtą vietą kubiniais metrais arba palečiais, o ne už visą mikroautobusą. Tai labai ekonomiškas sprendimas mažiems siuntiniams, pvz., eBay pirkiniams ar dokumentams.

Kas dėl kainos? Kodėl vieniems brangiau, kitiems pigiau?

Kaina susideda iš kuro, kuris šiuo metu nebuvo niekada toks brangus, vairuotojo darbo, ir Olandijoje galiojančio mokesčio už sunkvežimius ir mikroautobusais (lenkų kalba tai „vignetka“, bet ten sudėtingesnė sistema). Jei reikia įvežti krovinią į sunkiai pasiekiamą vietą, pavyzdžiui, Amsterdamo senamiestyje, kur reikia specialių leidimų, tai taip pat įtakos galutinei sumai. Taigi, kaina nėra fiksuota, ji skaičiuojama individualiai pagal tavo užduotį.

Ar įmanoma pervežti baldus ar pianiną?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė. Tiesa, pianinas arba didelė sofa turi tilpti į mikroautobuso gėrą (užpakalinę dalį). Ilgis dažniausiai ne problema, jei galima užlenkti sėdynes, bet aukštis ir plotis – tai ribojantys veiksniai. Prieš užsakydamas daiktų gabenimą mikroautobusu Olandijos kryptimi, geriau išmatuok didžiausią daikto dalį. Vieną kartą teko vairuotojui iškrauti sofą gatvėje ir nešti ją į trečią aukštą be lifto, nes ji neįlėjo pro lifto duris – tai papildomas darbas, kurį reikia apgalvoti iš anksto.

Ar reikia dalyvauti iškrovimo metu?

Nebūtina, bet labai rekomenduoju. Jei turi galimybę būti ten, kai atvažiuoja vairuotojas, procesas užtrunka 15 minučių. Jei tavęs nėra, vairuotojas gali palikti siuntą „prie durų“ arba turi būti sutarta su giminaičiu ar draugu, kuris priims krovinį. Mes ne turime atsakomybės „prižiūrėti” tavo turtą be tavo, nebent tai yra sandėlio paslauga.

Kaip su muitinės formalumais, kai važiuojame į Olandiją?

Kadangi abi šalys yra ES erdvėje ir Šengeno zonoje, fizinės muitinės kontrolės sienoje paprastai nėra. Sustojame tik retkarčiais. Tačiau turi būti tvarkingi dokumentai – CMR važtaraštis ir prekių sąrašas (pakavimo sąrašas). Jei veži naujas prekes, kurias pirkai išmokesčiai (PVM), geriau turėti PVM sąskaitas-faktūras, jei sulaipsytų policija ar muitinė. Nors retai, bet patikros vyksta.

Ar saugu? Kas bus, jei paslydžiu ant ledo ir pataikysiu į banga?

Visi mūsų pervežimai yra apdrausti. Turime atsakomybės draudimą (CMR draudimas), kuris padengia žalą, jei krovinys bus sugadintas mūsų kaltės. Žinoma, reikia suprasti, kad jei tu pats blogai supakuojai porcelianą dėžutėje be putų, o jis suskilė važiuojant, draudimas to nedengs. Mes atsakome už tai, kad kruopščiai užsegame ir užfiksavome krovinius, kad jiš nešoktų.

Ar galite užsakyti iškvietimą savaitgaliu?

Taip, mes dirbame be poilsio. Logistika nemiega. Tačiau reikia žinoti, kad vairuotojų darbo laikas yra griežtai reglamentuotas (tachografas). Jei jis jau važiavo daug valandų, jis privalo sustoti ilsėtis, net jei tu nori, kad jis būtų pas tave sekmadienio ryte. Geriau užsakyti šiek tiek anksčiau, kad mes galėtume suplanuoti poilsio laikus taip, kad atvyktume būtent tada, kai tau reikia.

O jei aš turiu adresas tik su pašto kodu, bet nežinau tiksliai vietos?

Nebėda. Olandijoje gatvių sistema labai tvarkinga, jei tik pašto kodas ir namo numeris teisingi, GPS nuves tiesiai taip. Kartais būna, kad namas yra didelis kompleksas, ir reikia papildomų instrukcijų (pvz., „užsukite į geltonus vartus“). Tokius dalykus geriau parašyti komentarą užsakyme.

Ar galite nuvežti ir atgal tą patį žmogų ar daiktus?

Žinoma, tai vadinama „siuntinių pervežimu abiem kryptimis“. Jei turi reikalo paimti kažką iš Olandijos ir parvežti atgal į Lietuvą, mes galime tai padaryti tame pačiame reise. Tai bus pigiau nei užsakyti du atskirus reisus. Mums tiesiog reikia užpildyti tuščią važiuojančią mašiną atgal – tai dėl ko ir egzistuoja mūsų verslas.

Kodėl verta pasitikėti profesionalais

Apibendrinant visą šį kalbėjimą, noriu pasakyti viena – daiktų gabenimas mikroautobusu Olandijos kryptimi nėra tik vairavimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinoti, kiek kuro sudegs Ford Transitas, kai eina 90 km/h greičiu prieš vėją, kurioje Vokietijoje galima statyti mašiną poilsiai, kad ją nenuvogtų, ir kaip susitarti su olandu, kuris kalba tik angliškai ir labai nervingai laukia savo dėžės su dalimis traktoriui.

Per tuos dvidešimt metų išmokau, kad geriausia reklama yra nuoširdumas. Jei matome, kad krovinys yra rizikingas, pasakysime tiesiai. Jei žinome, kad galime atvežti pigiau, bet vėliau, pasiūlysime tokį variantą. Mūsų tikslas – kad tu būtum ramus, o tavo daiktai pasiektų Olandiją tokiu būvu, kuriuo juos išsiuntei. Nesvarbu, ar tai viena dėžutė su dokumentais, ar visa konteinerio vertės įranga – mes žinome, kaip tai padaryti teisingai.