Daiktų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais efektyviai: Logistikos veterano vadovas

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo gėlių, kuriuos reikėjo pristatyti „vakar“, iki industrinių presų, kurie netilpdavo į standartinę sunkvežimį platformą. Bet jeigu yra viena sritis, kurioje pastaruoju metu visiems svarbiausia greitis ir lankstumas, tai tikrai yra daiktų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais efektyviai. Olandija, arba Nyderlandai, yra mūsų pagrindinė prekybos partnerė, ir kiekvienas, kuris nors kartą bandė užsakyti prekes iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno, žino, kad čia logistika turi būti tiksliai kaip laikrodis.

Kodėl aš taip stipriai rekomenduoju būtent šį metodą? Nes sunkvežimiai, kuriuose yra 33 europaletės, turi savo vietą, tačiau kai jums reikia pristatyti 2, 4 ar net 6 paletes, laukti, kol kamionas užsipildys, gali trukti savaitę. Mikroautobusai, kurie yra pritaikyti kroviniams (vadinami „krovinių“ arba „sprinteriais“), čia suka ratą. Jie važiuoja greičiau, juos lengviau įsivažiuoti į miesto centro zoną, ir, kas svarbiausia, daiktų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais efektyviai išsprendžia tą problemą, kad jūsų prekės nešuvietėjęs stovi sandėlyje. Šiame straipsnyje pasakysiu viską tiesiogiai, be vataus „marketingo“ kalbėjimo, kaip tai iš tikrųjų veikia, kiek kainuoja ir ko tikėtis.

Kas daro šį pervežimą tokį greitą?

Pagrindinis akcentas čia yra dinamika. Paprastai mikroautobusų vairuotojai dirba poromis arba dirba pagal savaitines apimtis, kas leidžia jiems nuvažiuoti maršrutą Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas ir atgal be ilgos pertraukos. Skirtingai nei dideliems sunkvežimiams, čia nereikia taip griežtai laikytis vairuotojų poilsio laiko taisyklių (pavyzdžiui, jei tai yra mažesnės masės transporto priemonės, iki 3,5 tonų), nors saugumas visada yra pirmiausia. Taip pat, Olandijoje dauguma prekių yra paruoštos iš krovimo į mažesnes transporto priemones, todėl logistinis centras Roterdame gali iškrauti prekes į mūsų mikroautobusą per valandą, o ne per visą dieną.

Kas vyksta su dokumentais?

Dauguma klientų bijo dokumentų, ypač kai kalba eina užsienio šalis. Tačiau čia viskas paprasta, jei žinai, ką daryti. Mes naudojame standartinę CMR važtaraščio formą, kuri yra pagrindinis krovinių pervežimo dokumentas visoje Europoje. Jei prekės yra naujos ir reikia mokėti PVM arba muito, reikalingas TIR dokumentas arba T1 eksporto deklaracija. Paprastai šią procedūrą atlieka vairuotojas pasienio punkte, arba mes iš anksto susitariame su muitinės brokeriu, kad viskas būtų paruošta elektroniniu būdu. Svarbiausia – nepamirškite pridėti prekių sąrašo (pakuolės), kurioje tiksliai nurodyta, kas yra dėžėse.

Kainos ir pinigai

Kaina, žinoma, visada kinta priklausomai nuo kuro, bet mikroautobusų pervežimas dažnai išeina pigiau už pilną sunkvežimį, jeigu turite mažesnį kiekį krovinių. Pavyzdžiui, vienos paletes pervežimas iš Olandijos gali kainuoti nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įkrovimo/iškrovimo paslaugų („priešpaskutinis kilometras“). Olandijoje darbo rankos yra brangios, todėl jei vairuotojas turi pats nešti dėžes į trečią aukštą be keltuvo, tai kainą padidins. Visada geriau, jeigu prekės jau yra ant paletės arba yra įrengta krovimo rampa.

Kelio iššūkiai

Negalima pamiršti ir to, kad kelyje viską gali sugadinti eismo įvykiai. Vokietijoje, ypač ties Ruhr sritimi, arba ties A2 autostrada Lenkijoje, įvyksta daug spūstių. Mikroautobusas gali šiek tiek lengviau „išsiveržti“ pro spūstis naudojant mažesnius kelius, bet taip pat gali užstrigti. Tačiau dėl to, kad daiktų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais efektyviai vykdomas dažniau, mes visada turime atsarginius planus ir maršrutus, kurie leidžia išvengti didžiausių kamščių. Vairuotojai, kurie važinėja šiuo maršrutu jau dešimtmetį, žino kiekvieną kelią, kuriuo gali apvažiuoti remontą.

Kas keliauja dažniausiai ir kodėl?

Kaip greitai galite atvežti mano siuntą iš Tilburgo į Vilnių?

Jei viskas tvarkingai su dokumentais ir vairuotojas neturi laukti sandėlyje dėl eilės, tai standartiškai tai trunka apie 2–3 dienas. Pavyzdžiui, jei pirkdami iš „Bol.com“ arba mažmenininkų užsakote prekes antradienį, jas Lietuvoje galėtumėte turėti jau penktadienį arba šeštadienį ryte. Tačiau reikia atsižvelgti ir į tai, kad vairuotojui reikia miego, todėl skubos režimas visada kiek brangesnis.

Ar galite gabenti šaldytas prekes tokiu būdu?

Taip, tikrai galime, nes dauguma mūsų mikroautobusų yra įrengti šaldymo agregatais („refrigerated vans“). Tai puiku, jei gabenate maisto produktus, vaistus ar netgi kai kuriuos cheminius produktus, kurie reikalauja pastovios temperatūros. Vienintelis dalykas, kurį reikia žinoti – šaldymo agregatas dirba varikliu, todėl kuro sąnaudos šiek tiek didesnės, o temperatūrą reikia nurodyti užsakymo metu.

Kiek vietos tikrai telpa į tą mikroautobusą?

Įprastas „Sprinter“ tipo mikroautobusas talpina apie 4–5 standartines (80x120 cm) eurobaletes viename aukšte, arba apie 8–10, jei naudojame „mega“ trailer tipo mikroautobusą su aukštu stogu. Jeigu gabenate nestandartines prekes, pavyzdžiui, ilgas laminuotas lentas arba vamzdžius, mes galime juos sudėti į ilgesnę erdvę, jei jos nėra užblokuotos kitomis prekėmis.

Ar saugu duoti brangius daiktus, tokius kaip elektronika?

Absoliučiai saugu, ir tai viena pagrindinių priežasčių, kodėl klientai renkasi daiktų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais efektyviai. Skirtingai nei dideliuose konteineriuose, kur krovinių gali būti dešimtys skirtingų siuntėjų, mikroautobuse dažniausiai būna 2–4 klientų siuntos. Vairuotojas visą laiką matyti, kas vyksta su kroviniu, be to, visi mūsų transporto priemonės yra apsaugotos GPS stebėjimo sistemomis ir dažnai turi fizinę apsaugą.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje?

Niekas nenori to išgirsti, bet kartais nutinka, kad muitinės pareigūnai pasirinks patikrinti krovinį detaliau. Jeigu dokumentai tvarkingi, tai užtrunka valandą, dvi. Mūsų vairuotojai turi su savimi visus reikalingus pavedimus, todėl dažniausiai problemų neįvyksta. Jei įvyksta klaida dokumentuose, mes nedelsdami susisiekime su jumis ir išsiaiškiname situaciją, o jūsų prekės lieka saugioje aikštelėje.

Kodėl Olandai taip griežtai žiūri į įkrovimą?

Olandai yra labai disciplinuoti, ir jų sandėliuose tvarkingumas – tai religija. Jeigu atvykstate pasiimti prekių ir jūsų vairuotojas nešioja drabužius, kurie atrodo „ne labai švariai“, arba mikroautobas purvinas, gali būti, kad jums neleis įsivažiuoti į aikštelę. Visada stengiamės, kad mūsų transportas atrodytų atstovaujančiai, nes tai greičiau įkrovimo garantas.

Ar galima susitarti dėl iškrovimo tiesiai į mano sandėlį namuose?

Žinoma, tai yra viena didžiausių privalumų. Mikroautobusas gali privažiuoti tiesiai prie jūsų garažo, parduotuvės ar net namų durų. Sunkvežimui reikalinga speciali aikštelė ir pravažiavimas, o „sprinteris“ prasuka beveik visur. Viskas, ko reikia – praeigos aukštis bent 2 metrai ir vietos atsukti.

Kokia situacija su draudimu, kas atsitinka, jei sulūžta?

Visi mūsų pervežimai yra apdrausti CMR draudimu, kuris dengia žalą iki 330 000 SDR (specialių traukimo teisių). Tai reiškia, kad jei dėl vairuotojo kaltės sugadinsime jūsų krovinių, mes atlyginsime visą žalą. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš iškrovimą, jei matote, kad dėžės sutrenktos – taip išvengsite nesutarimų vėliau.

Ar verta laukti, kol užsipils mikroautobusas, ar geriau važiuoti tuoj pat?

Jei jums nėra skubu, galite laukti ir gauti geresnę kainą, tačiau jei kalbame apie efektyvumą, geriau nelaukti. Mūsų patirtis rodo, kad laukimas dažnai kainuoja prarastus pardavimus. Daiktų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais efektyviai tuo ir geras, kad mes dažnai jau turime užsakymų maršrute ir galime jūsų siuntą „prikabinti“ be didelio delsos.

Kaip elgtis, jei prekės yra ant vienos paletės, bet viršuje labai aukštos?

Tai klasikinis problemų šaltinis. Mikroautobuse aukštis yra apribotas (dažniausiai 2–2,2 metrai). Jei jūsų paletė yra aukštesnė nei 1,8 metro, gali būti, kad neįeis. Tokiu atveju mes siūlome išardyti arba perpakuoti prekes, arba, jei tai neįmanoma, naudoti didesnę transporto priemonę su aukštu stogu („JUMBO“ tipas).

Išvada

Per dvidešimt metų šioje srityje supratau viena dalyką – klientui nėra svarbu, kokia markės mikroautobusas važinėja, svarbu, kad jo prekės atvyktų laiku ir vienodomis. Olandija yra arti, bet logistika gali būti sudėtinga dėl didelio srautų tankio. Nors sunkvežimiai neabejotai yra būtini dideliems kiekiams, mažiems ir vidutiniams verslams, taip pat privatiems asmenims, daiktų gabenimas iš Olandijos mikroautobusais efektyviai yra geriausias pasirinkimas. Tai sutaupo ne tik pinigus, bet ir nervus, kai žinai, kad tavo siunta keliauja atskirai, neįsitempusi tarp dešimtų kitų dėžių, ir ją galima sekti realiu laiku. Jei planuojate prekes iš Nyderlandų, nebijokite klausti logistikos kompanijų apie šią opciją – dažnai ji bus greitesnė ir lankstesnė, negu atrodo iš pirmo žvilgsnio.