Daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos: Vadybinio patarimai iš vidaus

Sveiki, gerbiami. Būtent taip, aš ne iš vadovėlių šnekėsiu, o iš to, ką matau kelyje jau daugiau kaip dvidešimt metų. Per tą laiką esu matęs viską – nuo sugedusių sunkvežimių Vokietijos autostradose iki tų pačių klientų, kurie bando sutaupyti ant krovinių rišimo ir vėliau gauna "puzzle" vietoj sofos. Olandija (Nyderlandai) yra vienas artimiausių ir populiariausių logistikos partnerių mums, lietuviams, todėl daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos yra kasdienybė, tačiau ji turi savų niuansų, apie kuriuos dažnai užmirštama kalbėti iki pat paskutinio momento.

Kodėl žmonės veža iš ten? Visi žino apie prekybos centrus, pirkinius "Marktplaats" platformoje, verslo įrangą, baldus, o kartais ir visus namus dalimis. Maršrutas per Vokietiją (dažniausiai per Ruhr sritį) ir Lenkiją yra labai intensyvus. Jei kada nors bandėte važiuoti pro Hanoverą penktadienio vakarą, žinote, ką turiu omenyje. Profesionalus krovinių pervežimas iš Olandijos reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir geroro planavimo. Tiesiog užsakyti "kazkokį sunkvežimį" nebeužtena – reikia suprasti, ką tiksliai vežate, kiek tai užims vietos ir, svarbiausia, kaip tai įrąžyti, kad niekas nenukristų ant pirmosioj "gliaudžių".

Šiame straipsnyje nesirašys sausų instrukcijų. Išties kalbėsiu apie tai, kaip išvengti dažniausių klaidų, ką tiksliai klausti vadybininko ir kodėl pigiausias pasiūlymas neretai tampa brangiausiu išlaidų straipsniu jūsų biudžete. Daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos gali būti sklandus procesas, jei žinote su kuo turite darbą. Taigi, pasidarykite kavą, ir skubame į verslą.

Kaip tai veikia iš vidaus (ir klausimai, kuriuos klausiate)

Kiekvieną dieną gaunu dešimtis telefonų ir el. laiškų. Žmonės dažnai sužinoja kainą ir iškart klausia "o kada galite?". Bet tai ne viskas. Žemiau pateiksiu atsakymus į tuos klausimus, kuriuos dažniausiai užduodate (ir tuos, kuriuos turėtumėte užduoti), kalbėdamas paprasta kalba.

Kas vyksta su kaina ir pasiūlymais

Kiek kainuoja daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje su kainos etikete. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užima furgone – ar tai 1 kubinis metras, ar 10. Tarkime, jei vežate tik dvi didelias bagažines iš Amsterdamo, tai gali atsieiti apie 150–200 eurų, jei radome kitą krovinį tame pačiame furgone. Jei reikia atskiro automobilio tik jums, skaičiuokite nuo 800 iki 1200 eurų, priklausomai nuo degalų kainos tos dienai.

O kodėl kaina kyla kai kaskas?

Pažiūrėkime į realybę: degalai nebe tokie pigūs, kaip buvo prieš penkerius metus, o olandiškų kelių mokesčiai (vignietės) vieni didžiausių Europoje. Be to, jei reikia specialios technikos, pvz., keltuvo su "ilgomis rankomis" krovinimui aukštame pastate Roterdame, tai papildomai kainuoja. Mes negalime dirbti nuostolingai, todėl kaina formuojasi pagal realias išlaidas ir vairuotojo darbo laiką.

Ar galima gauti nuolaidą, jei vežu daug daiktų?

Tiesiogiai sakant – taip, jei jūsų krovinys užima pusę sunkvežimio arba jūs esate nuolatinis klientas. Bet jei tai vienkartinis dalykas, pvz., senolių baldų išvežimas iš Nyderlandų į Lietuvą, nuolaida gali būti nedidelė, nes vis tiek tenka grįžti tuščiam automobiliui. Kartais pigiau surasti partnerį, kuris taip pat kažką veža tame pačiame maršrute, ir padalinti išlaidas.

Kokius daiktus galima ir reikia vežti

Ar įmanoma susitvarkyti su daliniu kroviniu, aš turiu tik 3 padėklas?

Žinoma, tai yra mūsų kasdieninis duonos gabalas. Susirenkame keletą klientų, pvz., vienas veža padėklus iš Eindhoveno, kitas – baldus iš Hagos, ir viską sudedame į vieną furgoną. Viskas tvarkingai užfiksuoja inventoriaus sąraše, kad niekas nesimestų. Tiesa, laukti gali tekti ilgiau, kol mes surinksime pilną "kompotą", bet kaina bus jums daug malonesnė.

Aš nupirkau didelę sofą iš IKEA arba kitos parduotuvės, ją sutvarkysit?

Dėl šių dalykų mes dažnai juokiamės, nes klientai perka didžiulius komplektus, manydami, kad jie "kaip lego" susisuka. Tiesą sakant, labai rekomenduoju pasirūpinti surinkimo/išrinkimo paslaugomis Olandijoje prieš pat krovinimą. Mūsų vairuotojai gali padėti su techninėmis detalėmis, bet jei tai sudėtingas baldų komplektas, geriau, kad tai padarytų specialistas su įrankiais, kitaip gali likti daug liekanų.

O kaip yra su pavojingais krovinais ar chemija?

Čia būna labai griežta. Jei turite daug dažų, aerozolių ar kitos chemijos, privalome tai žinoti iš anksto, nes turi būti parengtos specialios deklaracijos (ADR). Negalima tiesiog mesti dažų kibirų į furgono gilumą tarp drabužių – tai ne tik nelegalu, bet ir pavojinga visiems kelyje. Paprastai tokius siuntinius vežame atskirai, o ne su bendraisiais krovinais.

Dokumentai, muitinė ir procedūros

Man reikia muitinės deklaracijos, ar jūs tai darote?

Nesijaudinkite, kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, paprastai muitinės procedūros nėra taip sudėtingos, kaip vežant iš Anglijos ar Šveicarijos. Tačiau jei daiktai yra nauji (su PVM kvitu), reikia galvoti apie PVM mokėjimą arba apsisprendimą dėl atidėjimo (jei esate verslininkas). Mūsų vadybininkai padės suformuoti CMR sąvartą, kuri yra pagrindinis krovinio kelionės dokumentas.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa ar užtrunka ilgiau nei planavau?

Tokiame versle kaip mūsų, vairuotojai yra kaip šeimos nariai, bet jiems taip pat nutinka bėdų – variklio gedimas, eismo įvykis ar siauras vairuotojų poilsio laikas. Jei įvyksta nesklandumų, mes nedelsdami jums pranešame. Nebūkite pikti – saugumas yra pirmiausia, o patikimas daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos negali būti atliekamas pažeidžiant poilsio režimus.

Praktiniai dalykai ir "kas jei"

Ar reikia man būti ten, kai atvyksta sunkvežimis?

Geriau, kad būtumėte arba turėtumėte atstovą, pvz., giminę ar draugą. Vairuotojas negali laukti valandas, kol jums baigs darbą arba važiuosite iš kitos miesto dalies. Paprastai laukiame 1 valandą, jei tai nėra sudėtingas iškrovimas su keltuvu. Susiderkite dėl laiko iš anksto – tai pagarba vairuotojo, ir jūsų laikui.

Ką daryti, jei atvykęs daiktas pažeistas?

Tai pati nemalonėiausia situacija, bet ją galima išspręsti. Pirmiausia – neforsuokite vairuotojo pasirašyti dokumentų, jei nepatikrinote. Atidžiai pažiūrėkite į dėžes, ar nėra įdrėskimų, ar gniužulys. Jei matote žalą – užfiksuokite ją CMR sąvartoje (rašomiskai su nuotraukomis). Mūsų turimas draudimas padengs žalą, bet tik jei tai padaryta iš karto, o ne po savaitės, kai jau surinkote baldus ir pastebėjote trūkį.

Kodėl rinktis būtinai jus, o ne kokį "skrajūną" iskviestą iš skelbimo?

Žinoma, galima rasti ir pigiau, vairuotoją su "vabaliuku", kuris važiuoja vienas be jokios firmos. Bet ką darysite, jei jis dingsta su jūsų brangiaisiais daiktais Lenkijos viduryje? Mes turime biurus, draudimą, atsakomybę, ir mus galite rasti rytoj. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti viena: saugumas ir ramybė kainuoja, bet tai verta to.

Išvada

Apibendrinant visą šią istoriją, daiktų gabenimas į Lietuvą iš Olandijos nėra rocket science, tačiau jis reikalauja dėmesio. Nenusimaskite už pigiausios kainos – svarbiau yra tiksliai aprašyti, ką vežate, pasirūpinti pakavimu ir pasitikėti savo pervežėju. Nuo mažų siuntinių iki didelių verslo projektų, šis maršutas gyvena savo gyvenimą, o mūsų uždavinys – padaryti taip, kad jums nereikėtų jojoti ant vairuotojo kaklo.

Jei planuojate kelionę ar reikiate pervežimo, nedelskite ir kreipkitės iš anksto. Geriau praleisti valandą kalbėdami su vadybininku dabar, nei rinkti dalis iš kelio vėliau. Sėkmės jūsų planuose ir tikime, kad greit matysime kelyje!