Daiktai vežami į Olandiją su moderniais mikroautobusais: Kas turi žinoti užsakovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo tai, kaip bandėmes įsprausti tris sofas į „Fiat Fiorino“, iki tų laikų, kai vairuotojai tekdavo miegoti mašinoje prie sienos, nes dokumentai nebuvo tvarkingi. Olandija (Nyderlandai) yra viena specifinė rinka. Čia ne tik vėsuvių ir tulpių, bet ir vienų griežčiausių kelių policijos tarnybų bei labai specifinės infrastruktūros. Kiekvieną kartą, kai ateina klientas ir klausia, kaip pasigailėti savo nugaros bei piniginės, aš visada pasakau vieną dalyką – pasirinkimas turi būti protingas.

Dauguma žmonių galvoja, kad reikia didelės furos, kad nuvežti du kampus baldų ar kelias dėžes su asmeninėmis daiktais iš Vilniaus į Amsterdamą. Tačiau praktika rodo kitą. didelės furos tiesiog negali važiuoti į daugelį olandiškų miestų centrų dėl „ environmental zone“ restruktūrizacijų ar siaurų gatvelių prie kanalų. Būtent todėl daiktai vežami į Olandiją su moderniais mikroautobusais yra ne tik pigiau, bet ir daug saugiau bei greičiau. Mes naudojame patikimus, technologiškai aprūpintus transporto priemones, kurios leidžia pristatyti krovinių tiesiai į kiemą ar net į patį buto įėjimą, neprarandant laiko perkrovim sandėlyje.

Šiame straipsnyje nenoriu jums dėti „akademinio“ apmokymo, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, ką reikia žinoti, kad nebūtų nemalonios staigmenos, ir kodėl mikroautobusai šiuo atveju laimi prieš sunkvežimius.

Kaip viskas vyksta ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko reikia laukti, kol daiktai atvyks į Olandiją?

Viskas labai priklauso nuo to, ką mes vadiname „keliu“ ir kiek yra tarpinių sustojimų. Jei tai yra tiesioginis reisas, pavyzdžiui, iš Kauno ar Klaipėdos į Roterdamą, tai vairuotojas gali būti jau po 24–30 valandų, jei važiuoja du vairuotojai. Tačiau dažniausiai daiktai vežami į Olandiją su moderniais mikroautobusais renkant dalinius krovinius (tarpinės kelionės), todėl tarkime, kad realistinis laikas yra nuo 2 iki 4 darbo dienų. Vokietijoje dažnai būna eismo spūstys, o Olandijoje, ypač prie didžiųjų miestų, ryte susidaro didžiuliai „kamščiai“, tai prideda valandą-dvi prie galutinio laiko.

Ar galiu vežti dviratį ar didelę sporto inventorių tokiame mikroautobuse?

Žinoma, ir mes tai darome beveik kiekvieną savaitę. Olandai myli dviračius, tad dažnai vežame ne tik į Olandiją, bet ir iš jos atgal šiuos transporto priemonius. Mūsų modernūs mikroautobusai yra pritaikyti kelioms dviračių laikiklių sistemoms arba tiesiog juos užtvirtinome specialiomis sąvaržomis, kad jie nešoktų. Sporto inventoriui, kaip kad snieglentės ar ilgos slidės, taip pat rasime vietą – svarbiausia tai nurodyti užsakyme, kad vairuotojas pasirūpintų reikiamomis juostomis.

Ką daryti, jei turiu tik kelias dėžes, o ne visą mašiną?

Nesijaudink, tai mūsų kasdienybė. Mes vadiname tai „dobiu kroviniu“ arba daliniu iškrovimu. Tau nereikia mokėti už visą mikroautobusą – mes jį užpildome kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tame pačiame maršrute. Pavyzdžiui, vienas klientas veža baldus į Eindhoveną, kitas – dokumentus į Hagę, o tavo dėžės keliauja toliau į Amsterdamą. Visi sumoka tik už užimamą vietą kubiniais metrais, o tai labai apsimoka.

Koks yra jūsų mikroautobuso dydis, ar jis tilps į mano kiemą?

Standartiškai naudojame „Mercedes Sprinter“ arba „VW Crafter“ tipo mašinas, jos yra apie 3.5–3.8 tonų svorio. Jos yra ne didesnės nei didelis keleivinis mikroautobusas. Tai reiškia, kad jose nėra problemų važiuoti standartiniais miesto keliais, tačiau jei turi labai siaurą kiemą su statomis arba vartais, kurie yra 2 metrų aukščio, būtinai pasakyk iš karto. Kartais reikia iš anksto išmatuoti aukštį, kad vairuotojas nepritrigtų ant vartų – tokių istorijų per 20 metų buvo, nors stengiamės jų vengti.

Kainos, mokesčiai ir dokumentai

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Nėra vienos kainos, nes kiekvienas krovinys skiriasi savo svoriu ir tūriu, bet kalbant apie dalinius krovinius (kai keletas dėžių ar baldų), tai kaina paprastai svyruoja nuo 150 iki 400 eurų priklausomai nuo tūrio. Jei reikalingas visas mikroautobusas „exclusively“ (tik taviems daiktams), tai tai kainuos nuo 600–800 eurų į vieną pusę, vėlgi priklausomai nuo kuro kainos rinkoje. Prie kainos reikia pridėti ir PVM, jei esi verslininkas, bet jei fizinis asmuo perkeli savo daiktus, dažnai galime taikyti kitas sąskaitos išrašymo taisykles.

Ar reikia mokėti kažkokius papildomus mokesčius Olandijoje, pavyzdžiui, už įvažiavimą į miestą?

Sėkmingai, Lietuvos ir Olandijos susitarimai leidžia mums važiuoti be „Eurovinietės“ sunkiasvoriams, kai kalbame apie šiuos 3.5 tonų mikroautobusus. Tačiau kai kurios savivaldybės, pvz., Utrechtas ar dalis Amsterdamo, turi apribojimą seniems automobiliams arba reikalauja specialių leidimų sunkvežimiams. Kadangi daiktai vežami į Olandiją su moderniais mikroautobusais, kurie atitinka „Euro 6“ ekologinę standartą, mums paprastai nereikia mokėti už įvažiavimą į „zoning“ zonas. Tai didelis pliusas prieš senas furos, kurias tiesiog neįleis į miesto centrą.

Kaip su dokumentais, ar sunku susitvarkyti su muitinės, jei aš ne ES pilietis?

Jei keliaujame tarp ES šalių (Lietuva – Olandija), tai formaliai tai yra vidinė prekyba, taigi muitinės kontrolės nėra. Viską, ką reikia, yra tinkamai užpildyta krovinio važtaraštis (CMR) ir sąskaita-faktūra. Jei daiktai yra ne tavi (pvz., perkai iš „eBay“ ir siunti į Olandiją), reikės deklaruoti, kad tai prekybinis siuntinys. Bet jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriems keliatei gyventi, tai tiesiog reikia pasirašyti CMR, kur vairuotojas nurodo, kad tai „Household goods“, ir nieko daugiau.

Ar galima apmokėti vairuotojui grynaisiais pinigais vietoje?

Techniškai tai įmanoma, tačiau aš kaip logistikos specialistas to nedaryčiau. Visada geriau, kai apmokėjimas vyksta pavedimu į mūsų sąskaitą. Kamuojant su grynaisiais pinigais atsiranda rizika (praradimas, vagystė), be to, vairuotojai dažnai neturi tiesioginio įgaliojimo priimti didelių sumų vietoje, jei tai nėra suderinta su vadovybe. Be to, pavedimas suteikia tau dokumentinį įrodymą, kad paslauga buvo apmokėta, kas svarbu, jei atsirastų pretenzijų.

Techniniai niuansai ir vairuotojų pagalba

Ar jūsų vairuotojai padeda nešti daiktus iš mašinos į butą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žiūrėk, mūsų vairuotojai yra profesionalai, jie supranta, kad krovinys turi būti pristatytas saugiai, tad jei tai yra viena ar dvi didelės dėžės ar sofas, jis padės nuleisti nuo mašinos. Tačiau jie ne yra perkėlimo komanda – jie negali nešti penkių aukštų be lifto, dešimtys dėžių ar ištuštinti viso buto. Jei tau reikalingas „pilnas paslaugas“ su dviem-penkiais darbininkais, tai tai kainuoja gerokai brangiau ir turi būti užsakoma kaip atskira „kelionė su kėlimu“. Vienas vairuotojas mikroautobuse – tai pagalba „prie ratų“, ne pilnas įrenginių iškrovimas.

O jei turiu labai brangų daiktą, pvz., paveikslą ar antikvarinę vazą, ar jis bus draustas?

Taip, visada turime standartinį transporto draudimą (CMR draudimas), kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai apie 10-20 tūkstančių eurų, priklausomai nuo sutarties). Tačiau, jei turi kažką, kas verta daugiau ar yra itin trapu, turi apie tai pranešti iš anksto. Mes galimas papildomai įsigyti specialų draudimą arba sudaryti individualią sutartį. Prisimenu vieną atvejį, kai klientas nepranešė apie brangų krištolo lustą, jis sulūžo ne dėl mūsų kaltės, o dėl to, kad buvo blogai užpakuotas, ir tuomet gauti kompensaciją buvo daug sudėtingiau.

Ar galite atvežti siuntą tiesiogiai į Amsterdamo centrą, ten visur statombos?

Amsterdamas yra iššūkis net mums, veteranams. Ten kanalai, siauros gatvelės, tūkstančiai turistų ir dviračių. Statombos (konstrukcijos) kai kur gali būti problemos, tačiau mūsų vairuotojai turi GPS navigacijas su sunkvežimių maršrutais ir žino, kur galima, kur ne. Jei turi būtent „Centrum“ zona, mes dažnai susitariame su klientu artimiausioje vietelėje, pvz., pakraštyje, arba važiuojame naktį, kai miestas ramiau. Modernus mikroautobusas čia pralenkia furą šimtu kartų, nes jis gali įvažiuoti net į kiemus, kuriuos fura net nematytų.

Išvada

Galiausiai, viskas sumakuojasi į vieną paprastą tiesą – profesionalumas ir priemonių tinkamumas. Per tą dvidešimt metų išmokau, kad brangiausia ne mašina, o kliento laikas ir nervai. Nereikia švaistyti pinigų didelėms furos, kai tavo krovinys telpa į mikroautobusą. Mūsų patirtis rodo, kad daiktai vežami į Olandiją su moderniais mikroautobusais yra lankstesnis sprendimas – mes galime pasistengti dėl laiko, mes esame mobilesni ir mes pasiekiame ten, kur kiti negali.

Jei planuoji pervežimą, nedelsk ir klausk, o mes pasirūpinsime, kad tavo daiktai keliautų saugiai ir laiku. Olandija laukia, o mes žinome kelią.