Butų perkraustymas iš Olandijos su pilnu servisu: kas tai realiai reiškia ir ką tikėtis

Sveiki, draugai. Šiandien noriu su jumis pasidalyti tuo, kas man per šešiolika metų darbo tarptautinių pervežimų srityje ant rankų nėjo nemažai – olandiškas realybės šokas. Dažnai žmonės, kurie gyvena Nyderlanduose, olandų vadinami Olandija, sprendžia grįžti į Lietuvą ir pagalvoja: „Nu, turiu vokišką VW Transporterą, pakrausiu baldus ir važiuojame“. Pasirodo, tai yra pirmasis ir didžiausias klaidingas žingsnis. Olandija yra specifinė šalis savo infrastruktūra, įstatymais ir tuo, kaip čia žmonės gyvena.

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei du dešimtmečius, ir mačiau viską – nuo tada, kai klientai bando įsibrauti su sofa per proginį langą Amsterdame, iki tokių situacijų, kai dėl blogai paruoštų dokumentų krovinys stovi pasienio punkte kelias dienas. Butų perkraustymas iš Olandijos su pilnu servisu – tai ne tik tai, kad aš atvažiuoju ir keliu daiktus į sunkvežimį. Tai kompleksinis procesas, prasidedantis dar prieš jums išsirinkus naujus buto duris numerį Lietuvoje ir baigiantis tada, kai paskutinė dėžė stovi vietoje jūsų svajonių namuose.

Kodėl verta rinktis būtent pilną servisą? Olandijoje, ypač didmiesčiuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Haga, parkavimas yra prabangiausia prekė. Jei neturite specialaus leidimo (ontheffing), sunkvežimis negali stovėti gatvėje net penkių minučių. Ir tai nėra pokštas – čia baudos už tai didžiulės. Be to, olandiški namai dažnai turi labai siauras laiptines, vadinamas „trapgevel“, kur pro langą ar angą patenka daugiau daiktų nei per duris. Mūsų komanda žino, ką reiškia „kelti per balkoną“ su specialia įranga, nes pro standartines duris sofas tiesiog neprasilenks.

Taigi, jei svarstote, kaip organizuoti šią kelionę, skaitykite toliau. Aš jums pasakysiu be jokio reklaminių brošiūrų cukraus, kaip viskas vyksta iš vidaus. Jums nereikės galvoti apie tai, kiek dėžių reikia, ar vairuotojas turi darbo poilsio laiko, kaip pervežti kalėdinę eglutę be adatų kritimo, ar kaip suformuluoti krovinių deklaraciją muitinėje, kad nekiltų klausimų dėl brangios elektronikos kilmės. Butų perkraustymas iš Olandijos su pilnu servisu reiškia, kad jūs turite galimybę atsipalaiduoti ir gerti kavą, o mes dirbame.

Kas dažniausiai keliauja ir kiek tai kainuoja

Kiek vidutiniškai kainuoja butų perkraustymas iš Olandijos su pilnu servisu?

Tai klausimas, kurį girdžiu pirmiausia. Žinoma, niekas negali pasakyti tikslios sumos iš karto, nes viskas priklauso nuo tūrio. Trumpai tariant, jei turite įprastą 1-2 kambarių butą su baldais, tai kaina svyruoja nuo 1800 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia kelti daiktus aukštu be lifto, ar tik pirmame aukšte. Čia įskaičiuota ir dėžės, ir krovėjų darbas abiejuose šalyse, ir kuras, ir kelių mokesčiai Vokietijoje bei Belgijoje. Neskubėkite rinktis pigiausio pasiūlymo, kuris atrodo per geras būti tikras – paprastai tokiu atveju paslėptos papildomos paslaugos, kurias teks mokėti vėliau.

Ar tikrai verta duoti pinigų už tą „pilną servisą“, galima patys susitvarkyti?

Žinoma, galite patys, bet ar jums tikrai reikalingas toks stresas? Tarkime, jūs sėdite prie vairo 3,5 tonos sunkvežimio, kurį nuomavotės Eindhovene, o už jus – 700 kilometrų kelias lietaus lydytu. Be to, butų perkraustymas iš Olandijos su pilnu servisu suteikia jums draudimo, kurį sunku įsigyti nuomai imant transportą. Jei pas mane krovėjas užkerta koją ir sulaužo brangų vazą, ją kompensuoja draudimas. Jei jums patys nukrenta šaldytuvas į asfaltą – kompensuoti niekas nieko nebus. Mano patirtis rodo, kad sutaupyti 200–300 eurų nuomojant „burelį“ paprastai baigiasi kur kas brangiau remontuojant baldus ar gydant nugarą po krovimo.

Kaip suskaičiuojate kainą, jei aš turiu daug daugiau daiktų nei įprasta?

Tiesiog užsakome papildomą sunkvežimį arba didesnę furgoną su priekaba. Viskas apskaičiuojama pagal tūrio kubinius metrus (m³). Jei jūsų šeima gyveno Olandijoje dešimt metų ir susikrovė visą garažą su žiemos rūbais, dviračiais (olandai juos myli) ir sodu baldais, tuomet reikės didelio 20 pėdų konteinerio tipo sunkvežimio. Mes atvažiuojame, įvertiname, kiek vietos užims jūsų turtas, ir tada pateikiame fiksuotą kainą, kurioje jokių staigmenų nebūna – ką sutarėm, tai ir mokama.

Olandiškas specifikas ir logistika

Kaip jums sekasi su tuo Olandijos parkavimu? Girdėjau, kad ten baisiai sunku.

Tai viena sudėtingiausių dalių mūsų darbe. Amsterdamo centre ar Roterdamo „Kop van Zuid“ rajone be specialaus leidimo (parkeervergunning) negalima net užsukti su sunkvežimi. Mes, organizuodami butų perkraustymą iš Olandijos su pilnu servisu, visada iš anksto patikriname vietinę savivaldybę ir, jei reikia, registruojame laikiną vietą. Kartais teks užsakyti „scout“ automobilį, kuris užima vietą, kol atvažiuoja sunkvežimis. Jei tai padaryti neteisingai, gautumėm baudą, kurią, žinoma, negalima užkrauti kliento, todėl mes viską darome pagal taisykles.

Ar įsivažiuojate į visus miestus, ar yra vietų, kur sunkvežimiai negali važiuoti?

Yra ta vadinamoji „ environmental zone“ (milieuzone). Daugumoje olandų miestų senamiestyje negali važiuoti seni, taršą keliantys sunkvežimiai. Mūsų flotilje yra tik naujausi, Euro 6 standartą atitinkantys sunkvežimiai, todėl mes galime važiuoti beveik visur, net į pačį Amsterdamo centrą. Tačiau kartais, jei gatvė yra per siaura (pavyzdžiui, Jordano rajone), tenka statyti mažesnį 7.5 tonų sunkvežimį netoli ir pernešti daiktus rankomis arba su specialia technika. Tai mums ne kasdien naujiena.

Kaip su elgesiu su labai brangiais daiktais, tarkime, pianinu ar tapyba?

Čia nėra vietos eksperimentams. Pianiną ar koncertinį fortepijoną keliame tik su specialiomis juostomis ir ne mažiau kaip keturių vyrų komanda. Tapybos darbus įrangiame į specialias dėžes su „bubble wrap“ (putplasčio vyniojimu) ir kietomis sienelėmis. Esu matęs, kaip vienas klientas bandė vežti paveikslą užmautus ant sėdynės – pavojinga. Mūsų komanda turi patirties ne tik su baldais, bet ir su jautriais daiktais, todėl jie pasiekia Lietuvą tokius pat, kokie buvo Olandijoje.

Pakavimo ir dokumentų chaosas

Ar jūs atvežate tas dėžes, ar aš turiu pats bėgioti po parduotuves?

Kai sakome „pilnas servis“, tai tikrai reiškia viską. Mes atvežame visus reikalingus pakavimo medžiagas: dvigubos sienelės dėžes knygoms (kad neplėštųsi po svorio), staltiesėms, drabužiams – specialias dėžes su kaboju. Netgi turime „dėžę-pripučiamą“, kurioje galima vežti vėliavas ar ilgus garbanotus augalus. Jums nereikia nieko pirkti, mums užtenka tik žinoti, kiek daiktų turite. Viską supakuojame ir pažymime, kad atvykę į Lietuvą žinotume, į kurį kambarį ką statyti.

Kas su tais dokumentais, ar reikia eiti į muitinę?

Kadangi vykstate iš vienos ES šalios į kitą, formaliai tai nėra importas, todėl muitinės procedūros yra labai paprastos. Tačiau reikia turėti krovinių sąrašą (pakavimo lapą), kurį pasirašome abi pusės. Jei keliate daug brangios elektronikos ar profesionalią įrangą (pvz., statybinę techniką), gali būti papildomų klausimų, todėl visada patariu viską užrašyti kuo tiksliau. Mūsų vairuotojai turi su savimi visus reikalingus dokumentus, tad jums nereikia stovėti pasienyje ir aiškinti, iš kur pasiėmėte šaldytuvą.

O jeigu aš noriu vežti ir alkoholį ar maisto produktus?

Olandijoje žmonės dažnai nusiperka daug vyno ar specialių sūrių ir nori parsivežti į Lietuvą. Tai galima, bet yra ribojimai. Asmeniniam naudojimui alkoholio kiekis yra ribojamas (pvz., 90 litrų vyno, 10 litrų degtinės), o maisto produktai turi būti原始 uždaryti ir negali būti mėsos ar pieno produktų iš šalių, kuriose yra ligų (nors Olandija saugi, bet taisyklės griežtos). Geriau pasikalbėkime iš anksto, jei turi didelį „Prei“ krepšį su sūriais – ar žinote, kad kai kurie sūriaiai gali pradėti „kalbėti“ kelyje, jei nešaldomi? Todėl maistą dedame į atskiras dėžes su vėdinimu.

Kelionės finalas ir išvados

Kiek laiko trunka pati kelionė į Lietuvą?

Pats važiavimas priklauso nuo to, kur gyvenate. Iš Amsterdamo iki Vilniaus yra apie 1600–1700 kilometrų. Mūsų vairuotojai važiuoja pagai taisykles – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsis, o po 9 valandų – būtinas 11 valandų ilgas miegas. Taigi, paprastai butų perkraustymas iš Olandijos su pilnu servisu trunka 2–3 dienas. Jei keliame tik jūsų daiktus ir nieko daugiau, tai atvykstame antrąją ar trečiąją dieną ryte. Jei dar tenka pakrauti kitų klientų krovinių (taip vadinami „daliniai kroviniai“), tai gali šiek tiek užtrukti ilgiau, bet apie viską visada pranešame iš anksto.

Kas nutinka, jei Lietuvoje neįsileidžia sunkvežimio į kiemą?

Tai dažna problema senosiuose miestuose ar gyvenamuosiuose rajonuose, kiemuose kurta sovietmečiu, kai sunkvežimiai nebuvo planuojami. Tada mes tiesiog iškrauname daiktus artimiausioje saugioje vietoje ir pernešame į butą rankomis. Tai mūsų darbas, todėl nerasite jokių papildomų mokesčių už tą „pėsčiąjų“ dalį, nebent tarsi reikėtų nešti per 500 metrų be kelio. Mes įvertiname situaciją vietos.

Ar galite padėti ir su iškraustymu Lietuvoje, ar tik paliekate prie durų?

Žinoma, kad padedame. Pilnas servisas apima ir iškrovimą Lietuvoje. Mes ne tik iškrauname dėžes, bet ir, jei pageidaujate, galime jas išpakuoti, surinkti baldus (pavyzdžiui, spintą ar lovą) ir net išnešti pakavimo atliekas į konteinerius. Ypač tai patinka senjorams, kurie grįžta į Lietuvą gyventi po ilgo laiko Olandijoje ir fiziškai negali susitvarkyti su sunkiais dėžėmis.

Ką daryti, jei kelionės metu sugenda sunkvežimis?

Tai retai nutinka, nes technika prižiūrima kasdien prieš išvykstant. Bet jei kas nutinka, mes turime 24/7 techninę pagalbą visoje Europoje. Vairuotojas iš karto skambina man, o aš organizuoojame pagalbą arba pakeičiu transportą. Jums nereikia panikuoti – jūsų daiktai yra apdrausti, ir mes padarysime viską, kad jie pasiektų kryptį net jei ir su vėlavimu.

Kaip užsakyti paslaugą ir kiek laiko reikia planuoti iš anksto?