Buto persikraustymas iš Olandijos su mikroautobusu lanksčiai: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir turiu pasakyti – keliai tarp Lietuvos ir Olandijos man yra kaip penkios pirštos. Esu matęs viską: nuo tų, kurie bando įsistumyti visą gyvenimą į „Volkswagen“ Golfą, iki didelių sunkvežimių, kurie užstrigo mažuose olandiškuose „griuvėsiuose“ (kaip jie juos patys vadina) miesteliuose. Bet jei kalbame apie butą, tai vidutinis tomas, toks kuris reikalauja daugiau dėmesių nei paprasta siunta. Štai čia įsivažiuoja buto persikraustymas iš Olandijos su mikroautobusu lanksčiai kaip idealus sprendimas.

Kodėl aip taip? Olandijoje infrastruktūra specifinė. Ten daugiau kanalų nei plačių gatvių, o senamiestių grindinys ir siauri tiltai tiesiog neleidžia dideliems sunkvežimiams priartėti prie pat durų. Dažnai tenka krauti ant šaligatvio ir nešti pusė kilometro. Su mikroautobusu (mes vadiname juos „sprinteriais“ arba tiesiog mažaisiais sunkvežimiais) esame lankstesni. Užsukame tiesiai į kiemą, prie pačių rūsių ar durų. Šiame straipsnyje nebeversiu jūsų sausomis faktais, o papasakosiu, kaip tai atrodo iš mano, praktiko, pusės. Nuo to, kaip susitarti dėl kainos, iki to, ką daryti, jei staiga pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote.

Kas daromas kelyje ir kaip susitarti su vadybininku?

Ar įmanoma atvyti iš karto, ar reikia planuoti savaitėm iš anksto?

Žinoma, mes nėra taksi, kurie atvyksta per penkiolika minučių, tačiau buto persikraustymas iš Olandijos su mikroautobusu lanksčiai dažnai įmanomas ir greitai. Jei mums sekasi susitvarkyti grafiką, o vairuotojas tiesiog grįžta tuščias iš Vokietijos ar Belgijos, mes galime jums pasiūlyti patogias datas net ir po 2-3 dienų. Tačiau geriau visgi rašyti bent savaitę prieš, tada galime pasirinkti idealų laiką, kai eismo užgūstiai mažiausi, o kuras pigesnis. Esu matęs klientų, kurie ieškojo transporto paskutinę sekundę, o tada tekdavo mokėti už skubą, o mums – derinti vairuotojus per naktį.

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Lietuvą?

Tiesioginis važiavimas be sustojimų iš, sakykim, Amsterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus užtrunka apie 20-22 valandas. Bet paskui, aš, kaip senas voras, žinau, kad reikia skirti laiko poilsio perėmoms, sulaikymams ir, žinoma, patiems pakrovimui-iškrovimui. Paprastai visas ciklas – kai vairuotojas atvyksta pas jus, pakrauna, važiuoja ir iškrauna Lietuvoje – trunka apie dvi paras. Kartais trys, jei reikia apsistoti keliuose vietose. Geriau nedelsiant numatykite, kad vairuotojas gali atvykti į paskirties vietą antrą dieną po to, kai jis pas jus išvyko.

Ar pas jūsų vairuotojas gali padėti nešti dėžes?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žiūrėkime taip: vairuotojo pagrindinis darbas yra saugiai nuvežti transporto priemonę. Tačiau mūsų komandoje dirba vyrai, kurie nėra iš tų, kurie guli po kabina, kol klientas mojuoja rankomis. Jei sutinkame iš anksto, jis padės su sunkesniais daiktais, padės stumdyti spintelę arba užnešti dėžę į antrą aukštą, jei nėra lifto. Bet nereikia tikėtis, kad jis vienas išneš visą butą, tu reikės bent vieno pagalbininko iš jūsų pusės, arba mums reikia siųsti dviem vairuotojais, kas kainuoja brangiau.

Ar vežiate ir pačiuose savaitgaliais, ar tik darbo dienomis?

Mes ne biurokratai, mes esame logistikos vyrai. Taigi, taip, vežame ir savaitgaliais. Ypač dažnai taip būna tada, kai žmonės turi išsikraustyti iš nuomojamo buto Olandijoje pirmadienį ryte, kad perduoti raktus. Tada susitinkame sekmadienį, viską iškrauname, važiuojame visą naktį, ir pirmadienį jūs jau galite ramiai eiti į darbą Olandijoje (arba Lietuvoje), o daiktai jau laukia sandėlyje. Žinoma, savaitgalio darbai gali turėti nedidelę priemoką, bet dažnai klientams verta ramybės.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir Olandijos niuansai

O kiek šis malonumas kainuoja? Ar galite pasakyti skaičių?

Nelengva pasakyti tiesioginį skaičių be to, nežinant, kiek turite daiktų, tačiau įsivaizduokite, kad buto persikraustymas iš Olandijos su mikroautobusu lanksčiai paprastai kainuoja nuo 600 iki 1200 eurų, priklausomai nuo apkrovos. Tai yra maždaug tiek, kiek kainuoja bilietas lėktuvu su visais papildomais bagažo mokestimis, tik šiuo atveju nenešite nieko savo nugaroje. Kaina susideda iš degalų (jie Olandijoje ir Vokietijoje brangūs), vairuotojo darbo, maitinimo ir, aišku, mūsų pelno. Jei daiktų mažiau – kaina mažesnė, jei reikia dar ir padėti nešti – pridedamas valandinis tarifas.

Kas daro įtaką galutinei kainai, be atstumo?

Didžiausią įtaką daro ne tik kilometrai, bet ir tai, kiek laiko vairuotojas praleis prie jūsų namų. Jei gyvenate pirmame aukšte su liftu, viskas vyksta greitai. Jei tenka laipinioti sofas po laiptus į ketvirtą aukštą be lifto sename name, tai valandas praeita, o dar neįvyksta. Taip pat įtaka turi vietos parkavimui Olandijoje – jei tenka mokėti už mėlynąją zoną (P-zone) arba stovėjimą centre, tai sumokėsite jūs, mes tiesiog pridėsime kvitą prie sąskaitos. Dar vienas dalykas – grįžimas. Jei mums tenka važiuoti tuščiam atgal be krovinius, tai kaina aukštesnė, jei radome užsakymą atgal, tai jums gali paskambinti nuolaida.

Ar yra kokių nors "pavojų", pavyzdžiui, muitinės ar ką panašaus?

Kadangi ir Olandija, ir Lietuva yra Europos Sąjungoje, tai fizinės sienos ir muitinės patikros nėra. Sustojame tik retkarčiais pasienio punktuose trumpam dokumentų patikrai, bet tai greita. Tačiau buvo atvejų, kai žmonės bandydami vežti prekes (pvz., 100 vienetų to pačio tipo drabužių ar elektronikos) susidurdavo su problemomis, nes tai laikoma komercine veikla. Jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai iš buto, spintelės, lovos, indai – viskas tvarkosi be rūpesčių, jokių deklaravimų nereikia.

Ar galiu pasitikėti, kad mano daiktai nebus pavogti ar pamušti kelyje?

Po dvidešimties metų šioje srityje ažiotažas man kaip vėjas. Dirbame su patikimais vairuotojais, kurie turi švarias sąskaitas. Daiktai yra uždraunami (užrakinami) krove, kai vairuotojas eina pailsėti ar maudytis. Be to, mes turime atsakomybės draudimą. Žinoma, rekomenduoju brangiausius daiktus (nešiojamus kompiuterius, papuošalus, pinigus) vežti su savimi keleivio kabinoje, o ne krove. O kas liečia patyčias – mūsų vairuotojai vairuoja saugiai, nes jie žino, kad gadinamas krovinys reiškia problemų su darbuodavimu, o jiems darbas brangus.

Techniniai dalykai: kuo telpa ir kaip tai veikia?

Ar telpa dvivietis sofas ir didelė spinta į tą mikroautobusą?

Standartinis „Sprinterio“ tipo mikroautobuso kėbulas turi apie 13-18 kubinių metrų talpos. Paprastai į telpa vieno ar dviejų kambarių buto turinį su baldais. Dvivietis sofas ir didelė spinta – taip, tai standartinis rinkinys, kuris įsigeria be problemų. Svarbiausia yra tai, kaip mes juos padėsime. Esu matęs, kaip netinkamai supakuota spinta užima pusę krovinio, o sumontuota ir suklijuota juostele su kita spinta – užima vos ketvirtį. Viskas priklauso nuo krautuvo (o dažnai ir vairuotojo) patirties.

Ar reikia patiems išmontuoti baldus, ar jūs tai darote?

Geriausia, jei jūs iš anksto išmontuojate tai, kas lengvai išsirenkama – pvz., stalų kojas, lovos galvas. Bet jei neturite įrankių ar tiesiog nesinori bruzdėti su rakteliais, mūsų vairuotojai visada turi pas save šaltkalvio komplektą ir atsuktuvus. Mes sugebame išmontuoti spintelę, paimti veidrodžius nuo spintų durų (kad nesusilūžtų kelionės metu) ir vėliau viską susukti atgal. Tiesa, jei baldai yra tokie, kad reikia specialių žinių, geriau pasirūpinkite tai padaryti prieš mūsų atvykimą, kad neiššvaistytume brangaus laiko kelyje.

Ką daryti, jei staiga pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavau, ir nebetilps?

Buvo atvejų, kai klientas sako: „Tik trys dėžės ir lova“, o atvyksta ir ten pilnas butas su palėpės daiktais. Jei mikroautobusas užpildomas iki lubų, susitariant, mes galime prikabinti priekabą (jei vairuotojas turi tokias teises ir techninę galimybę) arba, jei situacija kritinė, reikia skambinti ir siųsti antrą automobilį. Niekada nepaliksime jūsų daiktų gatvėje, tačiau reikia suprasti, kad papildomas transportas reiškia papildomą kainą.