Buto perkraustymas į Olandiją – profesionalūs vežėjai: kas slepiasi už užuolaidų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus ir galiu pasakyti viena: tarptautiniai pervežimai niekada nesubaigia stebinti. Vieną dieną tu gauni skambutį iš studento, kuris pervežia tik du lagaminus į Briuselį, o kitą – turi organizuoti pilno dviejų aukštų namo išvežimą į tolimąją Ispaniją. Tačiau pastaraisiais metais labai dažnai tenka girdėti vieną ir tą patį pavadinimą – buto perkraustymas į Olandiją – profesionalūs vežėjai. Kodėl būtent ten? Olandija yra ekonomiškai stipri šalis, lietuviai ten vyksta dirbti, gyventi, kurti šeimas, o su savimi nori pasiimti ir jauką gyvenimą, kurį čia sukurė.

Žmonės dažnai galvoja, kad perkraustymas – tai tik užsakymas „vilkiko“ ir keletas draugų su alumi. Deja, realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie ribų kirtimą ir specifinius Olandijos reikalavimus. Aš esu matęs viską: nuo sulūžusių brangių vitrinų dėl blogo pakavimo iki to, kad sunkvežimis neįvažiuoja į gatvę, nes olandai ten padarę kanalą. Todėl šiame straipsnyje nusprendžiau atverti užuolaidas ir papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių marketologinių frazių. Jeigu planuojate išvykti, ši informacija jums pravers daugiau nei gera kava.

Kainos ir biudžeto planavimas: ko tikėtis iš tikrųjų

Pinigai visada yra svarbiausia, tačiau čia dažniausiai ir įvyksta didžiausi nesusipratimai. Žmonės sako „kiek kainuoja“, bet aš negaliu atsakyti vienu sakiniu, nes kiekvienas butas yra unikalus kaip pirštų atspaudas.

Kiek realiai kainuoja butą iš Lietuvos pergabenti į Olandiją?

Pradedant nuo paprasčiausių dalykų, mažo 1-2 kambarių buto perkraustymas paprastai prasideda nuo 1200–1500 eurų, jeigu kalbame apie standartinį 20 kubinių metrų kiekį. Tai yra bazinė kaina, kuri apima darbą, transportą ir degalus, tačiau nepamirškite, kad kaina svyruoja priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus, ar aukštai yra langai. Pavyzdžiui, jeigu jums reikia išvežti pianiną iš penkto aukšto be lifto, kaina šoks ne dviem, o keturis kartus, nes reikės specialios technikos.

O kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Čia viskas labai paprasta – mums, logistikos specialistams, kainą sudaro ne tik vairuotojo alga, bet ir draudimas, kurį mums privalo duoti brokeriai, bei techninė būklė. Užsakovas dažnai mato tik galutinę sumą „priešakyje“ ir nesupranta, kad viena firma važiuoja seniu „Scania“ sunkvežimiu, kuris degalą sunaudoja kaip traukinys, o kita – nauju, ekonomišku „Volvo“. Taip pat įtakos turi tai, ar į kainą įeina dėžės ir pakavimo medžiagos, ar tai papildomai mokama, todėl visada klausinėkite detaliai.

Ar galiu keliauti kartu su savo daiktais tame pačiame sunkvežimyje?

Techniškai tai įmanoma, jeigu sunkvežimis turi vietos keleiviui (sėdynių aukščio reikalavimai), tačiau dauguma firmų tam neleidžia dėl draudimo sąlygų ir darbo poilsio režimo. Vairuotojui reikia ilsėtis, o jums, kelyje sėdint kabine, tai bus tiesiog nepatogu ir pavojinga. Be to, Olandijoje muitinės pareigūnai gali labai keistai žiūrėti į keleivius, kai krovinys skirtas gyvenamųjų vietų perkraustymui, todėl geriau pasirinkite lėktuvą ar traukinį.

Dokumentai, muitinė ir Olandijos biurokratinis „zoo“

Dirbdamas dvidešimt metų esu išmokęs vieno: dokumentai svarbiau nei baldai. Be gerai parengto inventorius ir TIR knygelės (jei taikoma), galite užstrigti pasienyje Valstybės dieną.

Ar reikia eiti į muitinę, kai važiuojame į Nyderlandus, jei abi šalys yra ES?

Tai yra klasikinis klausimas, tiesą sakant, dažnai klausiamas su nustebimu. Nors ir Lietuva, ir Olandija yra Europos Sąjungoje, perkraustant turtą, kuris nebuvo pirktas prieš 6 mėnesius ir yra naudojamas asmeniniam gyvenimui, vis tiek reikia pateikti perkraustymo deklaraciją (Transfer of Residence). Tai reiškia, kad turite užpildyti specialius formularius, kad nebereikėtų mokėti PVM ir muito, o jeigu tos dokumentų nėra – olandai gali sustabdyti sunkvežimį ir reikalauti mokėti mokesčius nuo rinkos vertės.

Kas daryti su technika – ar ji nekelia problemų muitinėje?

Technika, ypač nauja, kelia daugiausia klausimų, nes muitinės pareigūnai gali manyti, kad tai ne asmeninis naudojimas, o prekyba. Jeigu turite dvi naujas televizijas ar penkis kompiuterius, reikės įrodymų, kad jie skirti jūsų šeimai, o ne parduoti Amazon’e per savaitę. Geriausia turėti pirkimo čekius ir, jei įmanoma, dėžes su serijiniais numeriais, kad būtų aišku – tai ne prekybinis krovinys.

Kas vyksta, jeigu pasienyje atsiranda problemų su dokumentais?

Tada prasideda mano darbas, nors dažniausiai tai būna kliento kaltė dėl neatsargumo. Jeigu trūksta koks nors kvitas ar inventorius neatitinka realybės (pvz., parašyta „sofa“, o važiuoja „pianinas“), gali tekti mokėti saugojimo mokestį sandėliuke tol, kol viskas neišsiaiškins. Esu matęs atvejus, kai žmonės bandė įvežti alkoholį virš 100 litrų ir sakydami, kad tai dovana kaimynui, kas baigdavosi dideliais baudomis ir konfiskavimu.

Fizinis procesas: pakavimas, krovimas ir specifiniai Olandijos iššūkiai

Tai yra vieta, kur „buto perkraustymas į Olandiją – profesionalūs vežėjai“ tampa ne tik fraze, o realybe. Olandija turi savo specifiką, apie kurią niekas nesako brošiūrose.

Ar jums patys reikia dėžioti daiktus ar atvežate dėžes?

Mes visada siūlome pakavimo paslaugą, nes mūsų komanda tai daro greičiau ir saugiau, naudodamos profesionalias, dvigubai sienelių dėžes, kurios nesuglumia. Tačiau jeigu norite sutaupyti, galite dėžioti patys, tik atsiminkite – knygų dėžė negali sverti 30 kilogramų, nes niekas nenori nukristi su stuburu. Mes atvežiame dėžes prieš dieną, o kitą dieną jas surenkame, tai patogu ir sutaupo laiko.

Kaip jūs sužinote, kiek vietos reikės sunkvežimiui, jeigu aš netiksliai žinau kiekį?

Čia padeda mūsų patirtis ir vaizdo skambučiai – šiuolaikinių laikų stebuklas. Paprašome kliento parodyti butą per „WhatsApp“ ar „Facebook“ vaizdo skambutį, o mes tada akimi įvertiname, ar ten telpa 15 ar 25 kubiniai metrai. Žinoma, visada yra rezervuaras klaidai, todėl visada imame sunkvežimį, kuris turi šiek tiek daugiau vietos, nei apskaičiavome, kad nereikėtų važiuoti antrą kartą.

Ką daryti, jeigu Amsterdame ar Roterdame nėra vietos stovėti sunkvežimiui?

O tai yra vienas didžiausių košmarų, nes senamiestyje gatvės yra tokios siauros, kad sunkvežimiui ten nepravažiuoti net be jokių apribojimų. Todėl mes visada iš anksto tikriname vietą ir, jeigu reikia, užsakome specialią leidimą stovėjimui (parking permit), kurį vietos savivaldybė išduoda tik tam tikram laikui. Be to, jeigu įvažiavimas labai ankštas, naudojame mažesnes transporto priemones arba net „iškiluminę platformą“, kuri pakelia daiktus pro langą.

Ar jums padės surinkti baldus naujame bute, ar tik iškrauna?

Profesionalus vežėjas niekada nepalieka kliento su krūva rąstų viduryje kambario. Mūsų sutartyje visada įrašyta, kad mes ne tik iškrauname, bet ir surenkame baldus į vietą – lovas, spinteles, stalus. Žinoma, jeigu turite kokį nors senovinį sekretorių su šimtu detalių, tai gali šiek tiek užtrukti, bet darbą baigiame tą pačią dieną.

Kas, jeigu daiktai kelionės metu pažeidžiami ar dingsta?

Čia įsijungia draudimas, kurį, deja, dažnai žmonės laiko „nereikalingu papildymu“. Mūsų atveju, kroviniys yra apdraustas nuo momento, kai mes jį pakeliame iš jūsų buto Lietuvoje, iki momento, kai padedame jį ant grindų Olandijoje. Jeigu vairuotoja kaltė sulūžina vitriną, mes atlyginame visą jos vertę, tad geriau nebandyti taupyti ant draudimo.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad buto perkraustymas į Olandiją – profesionalūs vežėjai nėra tiesiog paslauga, o procesas, reikalaujantis pasitikėjimo. Aš esu matęs tą malonumą žmonių akyse, kai atidarius duris naujame bute Orechovje ar Eindhovene, jie mato savo daiktus saugius ir nepraradusius nė metro. Negerbkite ant kainos tik todėl, kad kaimynas pasakė, kad jam pervežė pigiau – klauskite, kas toje kainoje įskaičiuota.