Buto perkraustymas į Olandiją – paprasta ir efektyvu: vadovas be nereikalingo streso

Sveiki, draugai. Šiandinėje pokalbio apylinkėse norėčiau pasidalinti tuo, kas man per dvidešimt metų darbo tarptautinių pervežimų srityje įlindo po odą. Kasdien susitinku su žmonėmis, kurie žiūri į savo turtą, susirinktą į dėžes, ir juos sukauoja ne tik nerimas, bet ir visiška painiava dėl to, kaip visa tai pasieks pietų Nyderlandus arba Roterdamo uostamiestį. Daugelis galvoja, kad tai privalo būti košmara, tačiau aš čia kad pasakčiau – gerai suplanavus, buto perkraustymas į Olandiją – paprasta ir efektyvu procesas, kuris neturėtų jums nuplauti miego naktimis.

Per šiuos dešimtmetį matome didelę emigracijos bangą iš Lietuvos į Nyderlandus, ir logistika pasikeitė. Anksčiau reikėjo mokėti apie galvą muitinės tarpininkams, šiandien, kai esame ES erdvėje, daugelis barjerų iškrito, tačiau atsirado kitų – olandiškas biurokratijas ir griežti taisyklės, kurių tenkina net vietiniai. Rašau šį tekstą ne kaip sausas vadovas, o kaip patarimas iš vairo, kad jūsų kelionė į naują gyvenimą būtų kuo sklandesnė. Jei viską suplanuosite teisingai, jums nereikės raudoti dėl sudaužytų lėkščių ar laukti savo daiktų savaitę per vėlu.

Pinigai, laikas ir pasirinkimas: ką reikia žinoti iš anksto

Čia susirenka visi svarbiausi klausimai, kuriuos man užduodate telefonu arba el. paštu, kai tik sužinote, kad gavote darbą Hagoje ar Eindhovene. Skaičiai ir taisyklės gali šiek tiek keistis priklausomai nuo to, ar keliate iš kaimo, ar iš Vilniaus centro, tačiau esminė logika išlieka ta pati.

Kiek viskas iš tikrųjų kainuoja?

Tai, žinoma, pirmas dalykas, kurį visi klauskia. Kaina nėra fiksuota, ji svyruoja kaip oras Nyderlanduose – priklauso nuo tūkstančio ir vieno dalyko: kiek turite daiktų (kubinių metrų) ir kiek tiksliai reikia važiuoti. Jei turite standartinį vieno kambario butą, tai maždaug 12–15 kubinių metrų, ir tokiam buto perkraustymas į Olandiją kainuos maždaug nuo 1200 iki 1800 eurų, jei tai yra dalinis krovinys (t. y. važiuojame su kitais klientais). Jei norite išsinuomoti visą sunkvežimį tik sau, skaičiuokite nuo 2500 eurų į vieną pusę, be to, prisidės kuro kainos ir kelių mokesčiai Vokietijoje ar Belgijoje. Verta paminėti, kad jei reikia kelti pianiną ar labai sunkų seifą, kaina gali šokti dar aukščiau dėl specialios technikos.

Ar verta samdyti firmą, ar galima nuvažiuoti patiems?

Girdėjau viską: nuo to, kad "pažįstu vairuotoją" iki to, kad "nuomuosim priekabą ir patys vesim". Žiūrėkime tiesiai į akis – jei jums reikia pergabenti tik kelias kedes ir dėžes su drabužiais, nuoma gali pasiteisinti. Tačiau kalbant apie visą butą, tai savarankiškas važiavimas su nepažįstama sunkvežimio technika (pavara, sankaba, stabdžiai) po Vokietijos autostradų, kur važiuojama 140 km/h valanda, yra didelė rizika. Be to, Olandijoje griežtai stebimi vairuotojų poilsio laikai, o jei neturite tachografo, gali būti nemalonumų su policija. Profesionali komanda ne tik vezia, bet ir užpakuoja, o tai sutaupo daug nervų.

Kas daryti, jei daiktų nėra daug, bet nebeitelpa į automobilį?

Tai labai dažna situacija, kai išvyksta vienas asmuo arba jauna pora be didelių baldų. Tokiu atveju mes siūlome dalinio krovinio (angliškai "part load") paslaugą. Tai reiškia, kad mes susirenkame keletą klientų į vieną didelį sunkvežimį ir važiuojame maršrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas. Jums tai yra pigiau, nes kaina padalijama iš visų, tačiau reikia šiek tiek kantrybės, nes reikia suderinti laiką – krovinys gali atvykti per 3–5 dienas, o ne per 24 valandas kaip ekskursinis reisas.

Kokius dokumentus reikia tur�ti sienoje?

Nors ir esame Europos Sąjungoje, sienos netikrinamos taip griežtai kaip anksčiau, tačiau vairuotojas turi turėti sau ir jums tvarkingus dokumentus. Būtina yra CMR krovinio važtaraštis, kuris yra ir sutartis, ir draudimas. Jei vežate transporto priemonę (automobilį, motociklą), būtinai reikalingas "derden uitvoer" dokumentas, kurį išduoda Nyderlandų muitinė (RDW), kitaip jūsų mašina gali būti laikoma nelegaliai eksportuojama. Taip pat nepamirškite asmens dokumento – pasas arba ID kortelė turi būti pasiekiama.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius už daiktus?

Čia yra vienas maloniausių dalykų, atsiradusių po Lietuvos įstojimo į ES. Jei perkraustote asmeninius daiktus, kuriais naudojotės mažiausiai 6 mėnesius ir juos neketinate parduoti Olandijoje, jums nereikia mokėti jokio PVM ar importo mokesčio. Tačiau jei vežate, pavyzdžiui, 10 naujų kompiuterių ar prekes "pardavimui", tai gali būti įvertinta kaip komercinė veikla ir muitinė gali susidomėti. Asmeninio turto deklaravimas dažniausiai yra formalumas, bet reikia sąrašo (inventoriaus).

Kaip susitarti dėl iškrovos, jei gyvenu centre, kur negalima stovėti?

Amsterdamas, Utrechtas, Leidenas – senamiestių gatvės yra siauros, o vietos statyti sunkvežimiui tiesiog nėra. Tai viena dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Jūs privalote iš anksto (prieš kelias dienas ar net savaitę) gauti specialų leidimą iš savivaldybės – tai vadinama "vergunning". Be to, reikia uždėti specialius kelio ženklus (žaliai geltoną spalvą), kad nėštų vieta būtų rezervuota. Jei to nepadarote, sunkvežimis gali tiesiog neįvažiuoti arba gausite baudą, o mūsų vairuotojui teks laukti valandas, kas gali brangiai kainuoti.

Ar galiu vežti maistą, alkoholį ir vaistus?

Asmeniniam vartojui – taip, bet yra ribojimų. Alkoholio kiekis negali viršyti tam tikrų normų (pavyzdžiui, 10 litrų stipriųjų gėrimų), jei norite, kad tai būtų be mokesčių. Dėl maisto produktų – geriau vengti mėsos ir pieno produktų, ypač dideliais kiekiais, nors asmeniniam vartojimui tai dažnai praleidžiama, tačiau veterinarijos kontrolė gali sustabdyti. Vaistus turėkite originalioje pakuotėje su receptu, jei tai yra receptiniai vaistai, kad išvengtumėte nesusipratimų.

Kaip elgtis su labai brangiais daiktais ar paveikslais?

Turiu omenyje tą dalyką, kurį paveldėjote iš senelio ar brangų elektroniką. Pirmiausia, juos būtina detaliai užfiksuoti inventoriaus sąraše, nurodant jų būklę (pvz., "paveikslas su raudona rėme, kairiajame kampe įtrūkimas"). Antra, svarbu pasikalbėti su draudiku apie "All Risk" draudimą, ypač jei vertė viršija 3000 eurų. Mes visada stengiamės užtikrinti, kad brangūs daiktai būtų supakuoti į medines dėžes (crate), o ne tik į kartoną.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki atvykimo?

Įprastai, jei užsakote ekskursinį reisą (t.y., sunkvežimis važiuoja tiesiai pas jus), tai nuo pasiskambinimo iki išvykimo gali praeiti 3–7 dienos, priklausomai nuo mūsų grafiko. Kelionės trukmė pati yra apie 2–3 dienas viena kryptimi, priklausomai nuo užkrovimo/iškrovimo sudėtingumo. Jei reikia išduoti "derden uitvoer" dokumentą automobiliui, tai gali užtrukti dar 1–2 dienas, nes tenka laukti RDW apdorojimo. Geriau viską planuoti bent savaitę iki išvykimo.

Kas nutinka, jei pervedu daugiau daiktų, nei buvo užsakyta?

Tai vadinama "krovos viršijimu" ir tai dažnai nutinka, nes žmonės visada pamiršta apie tą dėžę balkone ar spintelę garaže. Jei sunkvežimis jau užpildytas kitų klientų kroviniu (dalinis krovinys), mes tiesiog negalėsime jo paimti. Jei tai jūsų išskirtinis reisas, mes įkelime viską, tačiau gali keistis kaina, jei reikės papildomo laiko ar net papildomo automobilio, jei daiktų tiek daug, kad netilps į 20 kubų sunkvežimį. Todėl stengiamės atvykti į vertinimą (vizitą) prieš išvykimą.

Logistika vietovėse: nuo Amsterdamo kanalų iki Eindhoveno fabrikų

Kai kalbame apie buto perkraustymas į Olandiją, svarbu ne tik tai, ką vežame, bet ir kur keliame. Kiekvienas regionas turi savo niuansų. Pavyzdžiui, Amsterdame arba Leidene dažnai tenka naudoti "liftą" (keltuvą pro langą), nes neįmanoma įvežti sofos per siaurus laiptus, o liftas name yra per mažas. Tai papildoma paslauga, kurią reikia suplanuoti iš anksto, nes ne kiekvienas sunkvežimis turi tokia įrangą.

Tuo tarpu pervežimai į industriškesnes zonas kaip Roterdamas ar Tilburgas yra paprastesni logistiškai – ten yra daugiau vietos stovėjimui, o prieigos geresnės. Tačiau čia dažniau reikia griežtai laikytis grafiko, nes vairuotojų poilsio laikas yra reglamentuotas, ir jei vėluosite 30 minučių, gali tekti perkelti iškrovą į kitą dieną, kas kainuoja pinigus. Visada rekomenduoju savo klientams būti vietoje anksčiau arba pasirūpinti, kad ką nors priimtų.

Taip pat verta paminėti, kad kelyje per Vokietiją ir Belgiją keliaujame pagal tachografo duomenis. Mūsų vairuotojai yra įpratę važiuoti šiais maršrutais, tačiau orų sąlygos, ypač žiemą ant Vokietijos autostradų, gali sukelti uždelstimus. Patirtis moko, kad reikia visada turėti atsargą laike – jei planuojate pradėti dirbti pirmadienį, geriau, jei daiktai atvyktų penktadienį, o ne sekmadienio vakarą.

Išvada

Galiausiai, noriu pabrėžti, kad sėkmingas persikėlimas priklauso ne tik nuo vairuotojo įgūdžių, bet ir nuo jūsų pasiruošimo. Gerai sudarytas inventoriaus sąrašas, iš anksto gautas leidimas stovėjimui ir aiškus susitarimas dėl laiko – tai pusė sėkmės. Nereikia bijoti klausti profesionalų, mes matome visas situacijas ir padėsime išvengti klaidų, kurios kainuoja brangiai.