Buto perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą su profesionalais: Vadovas, kurio ieškojote

Sveiki, draugai. Šiame versle esu jau beveik du dešimtmečius. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsitempti visus gyvenimo daiktus į seną „Volkswagen“ „Transporterį“, iki didžiulių korporacinių perkėlimų, kai reikia gabenti tiek daiktų, kad juos užpildytum kokį dabartinį „Amsterdam“ areną. Bet šiandien kalbėsime apie tai, kas jums aktualiausia – paprasto buto perkėlimą iš Olandijos į Lietuvą su profesionalais.

Kodėl apie tai rašau? Nes pastebiu, kad žmonės vis dar bijo kreiptis į specialistus dėl kainos, bet paskui gailisi, kai turi išleisti dukart daugiau nervų (ir pinigų) ištaisydamas pažeistas baldus ar bandydamas surasti dingusią dėžę su brangia indų rinkiniu. Olandijoje gyvenimas turi savo niuansų – čia neįsivaizduojami aukšti lubai ir neįprasti laiptai, o Lietuvoje laukia rūsys ar butas be lifto penktame aukšte. Buto perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą su profesionalais nėra tiesiog krovinių vežimas, tai sudėtingas logistinis žaidimas, kurį geriausia palikti tiems, kas jį žaidžia kasdien.

Esu matęs tūkstančius kvadratinių metrų ir tūkstančius kilometrų. Žinau, kokia būna „paskutinės minutės“ panika Hagoje ir kaip sunku privažiuoti prie seno namo Kauno senamiestyje dideliu „kėbulu“. Todėl šiame straipsnyje neduosiu sausų teorinių patarimų, o pasakysiu taip, kaip būtų kalbėdamas su savo gera pažįstamu prie alaus stalo – tiesiog, aiškiai ir be jokių gražiųjų epitetų, kurie nieko nereiškia realiame kelyje. Jeigu planuojate grįžti į Lietuvą ar tiesiog keičiate gyvenamąją vietą, ši informacija jums pravers.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir biurokratija

Kiek realiai kainuoja toks reikalas?

Žinau, kad pirmasis klausimas visada apie pinigus. Negaliu pasakyti vieno skaičiaus, nes perkėlimas iš mažo studijos Amsterdame ir trijų kambarių buto Eindhovene – tai dvi skirtingos lygos. Vidutiniškai, jeigu kalbame apie standartinį 1–2 kambarių butą, buto perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą su profesionalais kainuos nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo to, kiek tūrio turite (kubinių metrų) ir ar reikia mūsų pakavimo paslaugų. Už šią sumą jūs gaunate ne tik vairuotoją, bet ir visą komandą, kraičio surinkimą, transportavimą ir iškrovimą tiesiogiai jūsų naujuose namuose.

Ar kaina keičiasi, jei aš gyvenu toliau nuo automagistralės?

Taip, ir tai labai svarbu. Jeigu gyvenate kažkur giliuose Olandijos kaimuoliškuose vietovėse, kur važiuoja didelis krovininis automobilis, gali tekti mokėti papildomai už laiką, nes didelis „kėbulas“ negali užvažiuoti į kiekvieną gatvelę. Olandai labai griežtai laikosi taisyklių apie automobilių svorį gatvėse, todėl kartais teks perkrauti į mažesnį sunkvežimį. Tai papildomas darbas, kurį taip pat reikia įskaičiuoti į galutinę sąskaitą.

Kodėl kiti klausia žymiai mažiau už „gugle“?

Atkreipkite dėmesį. Jeigu kas nors siūlo pervežti visus jūsų daiktus per jūrą už 300 eurų, tai tikėtina, kad tai nebus tiesioginis perkėlimas, o taip vadinamas „krovininiais“ arba dalinis reisas. Jūsų daiktai gali važiuoti su kitų žmonių daiktais, o atvykimo data gali pasislinkti nuo savaities iki mėnesio. Mūsų siūlomas buto perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą su profesionalais yra dedikuotas reisas – automobilis atvyksta tada, kai sutarta, ir veža tik jūsų daiktus.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas?

Dažnai klientai manęs klausia, ar turi pirkti dėžes patys. Profesionalios kompanijos visada turi savo medžiagų. Stiprios, dvigubos sienelės dėžės, burbuliukų plėvelės, gofruotas kartonas – visa tai įeina į kainą, jeigu sutariate dėl „pilno paketo“. Nerekomenduoju taupyti čia, nes senos „Maxima“ dėžės gali neatlaikyti sunkios knygų krūvos ir sprogti kelyje ties Vokietijos autobanu.

Logistika: ką reikia žinoti prieš kelionę

Kiek laiko užtruks visa ši procesa?

Standartiškai, kai reikalas eina sklandžiai, tai trunka 2–3 dienas. Pirmą dieną susirenkame, krauname Olandijoje (tai užtrunka 4–6 valandas priklausomai nuo aukšto ir lifto), naktį važiuojame per Vokietiją ir Lenkiją, antrą dieną jau esame Lietuvoje ir iškrauname. Jeigu tarpiniame taške, pavyzdžiui, Kaune, reikia palikti dalį daiktų, o dalį vežti toliau į Klaipėdą, tai gali užtrukti dieną ilgiau.

Ar jūsų vairuotojai moka pakrauti pianiną?

Tai mano mėgstamiausias klausimas. Taip, mūsų vairuotojai ne tik vairuoja, jie yra fiziškai stiprūs vyrai, kurie išdirbo šimtus valandų krovimo darbų. Mokame pakrauti pianinus, safus, didelius sekcijos baldus. Bet taisyklė viena – jeigu jūsų pianinas turi 250 kg ir jis stovi penktame aukšte be lifto, turite mums pranešti iš anksto, nes reikės ne tik jėgų, bet ir specialios įrangos (keltuvų).

Kaip su vazonais ir augalais?

Čia yra delicatensis klausimas. Olandai myli augalus, todėl dažnai turi pilną sodo želdinių rinkinį bute. Buto perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą su profesionalais leidžia pervežti augalus, bet yra rizika. Žiemos metu, jeigu temperatūra nukrenta žemiau nulio, augalai gali užšalti kėbule, nepaisant to, kad jis šiltas. Vasarą viskas gerai. Tiesiog pasakykite mums apie didelius vazonus ankščiau, kad suplanuotume vietą specialioje dalyje, kur nenukris jokia dėžė.

Ar reikia daryti daiktų sąrašą (inventorių)?

Absoliučiai taip. Tai ne mūsų kaprizas, tai būtinybė. Sąrašas reikalingas dėl dviejų priežasčių: pirmiausia, kad neišsimestumė nieko (pasitikrinimas, kai iškrauname), ir antra, tai reikalinga draudimo kompanijai. Jeigu dingsta dėžė su indais, o sąraše parašyta „indai“, sunkiau įrodyti, kas ten tiksliai buvo. Rašykite detaliau – „porceliano lėkštės, 12 vnt.“, o ne tiesiog „virtuvė“.

Pavojai, draudimas ir reali situacija

Kas nutinka, jei kelyje padarytum įbrėžimą?

Esu žmogus, ir aš žinau, kad avarijos įvyksta. Mūsų kompanija turi KET draudimą (CMR draudimas), kuris cover'uoja krovinius. Tačiau yra vienas „b“. Standartinis draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pavyzdžiui, 10 EUR už kg). Jeigu laužiate brangų sofa, jo svoris gali būti nedidelis, o vertė – didelė. Todėl visada siūlau papildomai apdrausti brangiausius daiktus prieš kelionę, taip sutaupysite nemažai nervų, jei kas nors nepasiseks.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju šone?

Daugelis klauso, ar įmanoma „pėsčiomis“ nukeliauti kartu su savo daiktais. Techniškai – taip, jeigu yra vietos kabine (dėžėje), bet tai nėra rekomenduojama ir dažnai draudžiama krovinių pervežimo taisyklėse. Vairuotojas turi ilsėtis, jo darbas yra intensyvus. Be to, jūsų vieta kebule yra viena iš saugumo priemonių – jeigu įvyksta avarija, kebulas yra saugiausia vieta, o ne vieta keleiviui. Geriau susitikti Lietuvoje.

O jeigu aš neturiu kur palikti daiktų Lietuvoje darbai dieną?

Tai klasika. Vairuotojas važiuoja pagal grafiką, jis negali laukti prie jūsų buto 5 valandas, kol jūs baigiate darbus ar ieškote raktų. Būtinai turite žmogų Lietuvoje – giminaitį, draugą ar neighborį, kuris gali priimti krovinius. Jeigu nieko nėra, galime sutarti dėl laikino sandėliavimo mūsų bazėje, tai kainuos papildomai, bet sutaupysite vairuotojo laiko.

Kada geriausia planuoti tokį kelionę?

Stengkitės vengti švenčių ir savaitgalių. Nors dirbame ir šeštadieniais, bet eismo sąlygos Vokietijoje savaitgaliais būna chaotiškos, o galimybė įstrigti spūstyje ties Hanoveriu arba Berlynu išauga dvigubai. Geriausia rinktis vidurines savaitės dienas – antradienį, trečiadienį ar ketvirtadienį. Tada ir kaina gali būti šiek tiek lengvesnė, ir nervų užteks mažiau.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Grįžti į Lietuvą po Olandijos – tai didelis žingsnis. Jūs nevežiate tik baldų, jūs vežate savo gyvenimą, prisiminimus ir ateities planus. Bandyti padaryti tai su „paukščiu“ arba pigia firma be patirties yra rizika, kurios sau neverta. Buto perkėlimas iš Olandijos į Lietuvą su profesionalais yra tas investicijos, kurios atsiperka ramybe. Kai žinai, kad tavo stiklinė vitrina atvyks sveika, o vairuotojas neapsigins, jeigu reikės užkelti sofą į ketvirtą aukštą be lifto – tai be kainos.

Ką daryti dabar? Paimk telefoną arba parašyk mums el. paštu. Mes nereikalosime mokėti iš karto, mes paprašysime tik jūsų daiktų sąrašo ar vaizdo įrašo iš telefono, kad galėtume pasakyti realią kainą. Nebijokite klausti aštrių klausimų apie draudimą ar terminus – mes juos girdime kasdien ir mums patinka, kai klientas yra informuotas.