Biuro perkraustymas mikroautobusais iš Olandijos – patogu ir efektyvu

Sveiki, draugai! Būna taip, kad verslo gyvenime įvyksta pokyčiai, ir tenka kelionės. Ne šiaip sau turistinės, o rimtos – perkėlimo reikšmenų. Per dvidešimt metų, kuriuos praleidau tarptautinių pervežimų versle, mačiau viską: nuo trijų kėdžių pervežimo iki didžiulių fabrikų iškėlimo. Tačiau viena dažniausiai pasitaikančių ir, mano nuomone, įdomiausių užduočių yra biuro perkraustymas mikroautobusais iš Olandijos. Kodėl būtent taip? Kodėl ne dideliu sunkvežimiu? Čia yra keletas subtilybių, kurias gera žinoti klientui, norinčiam sutaupyti nervų ir pinigų.

Olandija, arba Nyderlandai, yra specifinė šalis savo kelių ir miestų struktūra. Ten, kur didelis vokiškas „vilkas“ su priekaba negali įvažiuoti dėl siaurų gatvelių, „mėlynių zonų“ arba statybų, mūsų patikimas 3,5 tonų mikroautobusas pralenda kaip peilis svieste. Dažnai klientai klaustelėja: „Ar tik telpa?“ Ir stebiuosi, kai pamačiu, kiek daug daiktų galime sutalpinti į protingai išplanuotą krovininę erdvę. Biuro perkraustymas mikroautobusais iš Olandijos tampa logišku pasirinkimu tiems, kurie nori greitai, be didelių muitinės ar didelių sandėlių rūšiavimo problemų, atgabenti savo verslo širdį į Lietuvą arba kitą šalį.

Štai jau daugiau nei du dešimtmečius stebiu, kaip pasikeitė technika. Anksčiau tekdavo varyti senais „Golfais“ su priekaba, o dabar turime modernius, manevringus mikroautobusus su liftais arba užlenkiamomis rampomis. Tai visiškai pakeičia darbo eigą. Jeigu jūsų būstinė yra kažkur Amsterdamo centre ar netoli Roterdamo uosto, sunkvežimio nuoma ir vietos paieška krovinio iškėlimui gali kainuoti brangiau nei patys pervežimai. Tuo tarpu mažesnis transportas gali stovėti tiesiai prie durų. Be to, šiandien biuro perkraustymas mikroautobusais iš Olandijos tapo ne tik būtinybe mažoms firmoms, bet ir strateginiu sprendimu didesnėms įmonėms, kurios nori pervežti brangią elektroniką ar dokumentus atskirai, didesniu saugumu.

Taigi, kas tas per procesis? Viskas prasideda nuo planavimo. Negalima tiesiog atvažiuoti ir sakyti „kelkite“. Reikia žinoti, kiek yra kompiuterių, ar yra serveriai, kiek biuro spintų ir ar jos išmontuojamos. Aš visada sakau saviems vairuotojams: „žiūrėkite ne į dėžes, žiūrėkite į tą, kas jose yra“. Kadangi biuro perkraustymas mikroautobusais iš Olandijos dažnai vyksta „iš durų į duris“, krovimo darbai Olandijoje ir iškrovimas Lietuvoje turi būti sinchronizuoti. Mums nereikia jokių tarpinių sandėlių – krovinys pakrautas vakare Olandijoje, ryte jau jūsų naujajame biure Vilniuje, Kaune ar Klaipėdoje.

Verta paminėti ir kainą. Dažnai klientai mano, kad mikroautobusas yra brangiau, nes važiuoja greičiau. Bet jei suskaičiuojame degalus, kelionės trukmę (vienas vairuotojas, be reikalo ilgai neilsintis, nes kelias trumpesnis), o svarbiausia – galimybe išvengti ECO kvietų ar papildomų leidimų miestuose, tai išeina daugiausia už save. Olandijos keliai, ypač aplink Eindhoveną ar Utrechtą, yra labai apkrauti, todėl manevringumas – tai pinigai.

Kas dažniausiai keliauja nerimą?

Šioje srityje, kaip ir bet kurioje, žmonės turi tūkstantį klausimų, kol dar nepakėlė nei vienos dėžės. Po tiek metų jau galiu atspėti, ką jūs norite paklausti, prieš tai padėjęs telefoną. Susirinkau dažniausiai girdimus klausimus apie tai, kaip vyksta logistika, ką daryti su technika ir kaip išvengti neliūdnų netikėtumų.

Kiek telpa tokiame mikroautobuse?

Tai labai populiarus klausimas, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Įprastas 3,5 tonų krovininis mikroautobusas, kaip „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu, talpina apie 15–20 kubinių metrų krovinio. Jei kalbame apie biurą, tai paprastai yra maždaug 30–40 standartinių dėžių, kelios biuro kėdės, vienas stalas ir mažas spinta. Viskas priklauso nuo to, kaip gerai jūsų komanda suruošia daiktus – jei viskas išmontuota ir supakuota kompaktiškai, stebinsitės, kiek daug telpa.

Ar saugu vežti kompiuterius ir serverius be specialios dėžės?

Žinoma, geriau turėti originalią pakuotę, tačiau per 20 metų pervežėme tūkstančius įrengimų be jos. Paslaptis yra ne dėžėje, o įkėlime. Mus vairuotojai žino, kad sunkiausia technika eina į apačią, atitirpama prie sienelių, o tarpus užpildome minkšta medžiaga – putplastiu, antklodėmis. Esu matęs, kaip nukrito serveris, kai buvo neprikabintas lentynose, todėl visada įkėlimo metu stebime, kad niekas nešokteltų. Su biuro perkraustymu mikroautobusais iš Olandijos rizikuojama mažiau, nes mažesnis transportas mažiau „virpa“ nei didelis sunkvežimis.

Kiek laiko trunka kelionė iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Įprastai tai užtrunka apie 18–24 valandas priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo rūšių Vokietijoje. Vairuotojai važiuoja poromis, todėl negaišta laiko poilsiui, o keičiasi vairuodami. Jei krovinys ne didelis, mes galime jį paduoti „rytoj ryte“ – t.y., jei padienačiuoti padienačiojame padienačioje Olandijoje, padienačiojame ryte jis jau gali būti pas jus. Tai yra vienas pagrindinių dalykų, dėl ko verslas renkasi būtent šį metodą – greitas laikas.

Ar galite užsukti į du ar tris skirtingus adresus Olandijoje?

Taip, tai darome be problemų, tačiau reikia suprasti, kad kiekvienas sustojimas – tai laikas. Jeigu turite dvi mažas sales viename mieste, tai pavyksta padaryti per vieną dieną. Jeigu adresai yra Amsterdame, Hagoje ir dar Eindhovene, gali tekti planuoti visą dieną ar net dvi. Pats svarbiausias dalykas – tikslus adresai ir prieinamumas, nes Olandijoje dažnai reikia specialių leidimų įvažiuoti į centrus.

Ką daryti su biuro spintomis – jos telpa?

Jei tai standartinės metalinės ar medinės biuro spintos, jos dažniausiai telpa išmontuotos, t.y. plokštėmis. Jei spinta yra didelė, stiklinė ar yra sujungta su kitomis, reikia įvertinti, ar verta ją išmontuoti, ar geriau vežti sujungtą. Į 3,5 tonų mikroautobusą galima įstatyti vieną didelę surinktą spintą, tačiau tada nelieka vietos kitiems daiktams. Geriausia visada konsultuotis ankstesniu nuotrauku siuntinį.

Ar reikia jums padėti kelti daiktus, ar turite savus vairuotojus?

Mūsų įgulos yra pripratusios dirbti. Vairuotojas atvyksta su padėjėju, jei to reikalauja krovinio sudėtis. Tačiau jei jūsų biure yra labai sunkių daiktų, pvz., didelis seifas ar serverinė spinta, verta tai pranešti iš anksto, kad pasiimtume specialią įrangą – rankines kranus ar juostas. Paprastai klientai tiesiug stebi ir vadovauja, kas kur eina, o mes dirbame rankomis.

Kaip yra apskaičiuojama kaina – už kilometrus ar už darbą?

Dažniausiai tai yra fiksuota kaina už maršrutą, kurią susitariame iš anksto. Tai patogiau klientui, nes jis žino, kiek mokės, nepriklausomai nuo to, kiek degalų brangs ar ar bus užstrigimas Vokietijos autostradoje. Jei reikia papildomų paslaugų, pvz., išmontavimo ar pakavimo Olandijoje, tai tai skaičiuojama atskirai pagal valandas ar dirbto laiko apimtį.

Ar draudimas įeina į kainą?

Taip, visada turi standartinį krovinių draudimą (CMR draudimas), kuris paprastai dengia žalą iki tam tikros sumos, pvz., 10 000 ar 20 000 eurų. Tačiau jei pervežate labai brangią įrangą, reikia tai pasakyti ir padidinti draudimo sumą arba sudaryti papildomą sutartį. Geriau apsisaugoti iš anksto nei ginčytis vėliau.

O jei aš noriu pervežti ir asmeninius daiktus iš buto?

Tai dažna situacija – žmogus grįžta iš Olandijos ir nusprendžia sujungti verslą su asmeniniais daiktais. Į mikroautobusą galima sutalpinti ir kelias dėžes asmeninių daiktų, svarbu, kad jie būtų atskirai pažymėti ir neužtrukdžių per daug laiko pakrauti. Tačiau reikia atsiminti, kad mes esame logistikos kompanija, ne perkraustymo firma Lietuvoje, todėl daiktus reikia paruošti.

Ką daryti, jei Olandijoje lietus ar sniegas?

Olandijos oras gali būti neprognozuojamas, vėjuotas ir drėgnas. Bet mūsų darbas ne sustoja. Visus daiktus, ypač dėžes, įkrovime uždengome stretch plėvele, o pati kabina yra sausa. Vairuotojai turi vandeniui atsparią aprangą. Viskas vyksta pagal grafiką, nebūtų tokios situacijos, kad sakytume „negalima, because lija“.

Išvados

Viso šito chaoso centre vienas dalykas lieka pastovus – planavimas ir patirtis. Biuro perkraustymas mikroautobusais iš Olandijos nėra tik apie tai, kad nuvežiame dėžes iš taško A į tašką B. Tai yra apie tai, kad jūsų verslas nustoja dirbti tik trumpam laikui, o ne ilgam laikotarpiui. Matęs esu situation, kai didelės firmos klaidingai pasirinkdavo per didelį transportą ir prarasdavo savaites dėl dokumentų sutrikimų arba dėl to, kad sunkvežimis tiesiog negalėjo išvažiuoti iš kiemo.

Klientų aptarnavimas šioje srityje reiškia elgetis su jų daiktais taip, tarsi jie būtų jūsų pačių. Nuo tada, kai pirmą kartą važiavau į Eindhoveną su pilna krovele iki šių dienų, technologijos pasikeitė, bet žmogiškasis faktorius lieka svarbiausias. Jums nereikia rūpintis keliais, vairuotojų poilsio režimais ar degalų kainomis – tai mūsų duona. Jums tiesiog reikia pasakyti, kada ir ką, o mes pasirūpinsime, kad biuro perkraustymas mikroautobusais iš Olandijos būtų mažiausiai stresingas įvykis jūsų kalendoriuje.

Tad, jei planuojate judėti, nebijokite klausti ir derinti. Gyvenimas verčia judėti, o mes esame čia, kad tas judesiją padarytume tolygu.