Biuro perkraustymas mikroautobusais į Olandiją – kodėl tai efektyviausias sprendimas?

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: perkraustymas, ypač kai kalbame apie biurą, visada yra stresas. Ne tik dėl to, kad reikia viską išpakuoti ir supakuoti, bet ir dėl to, kad verslas negali sustoti. Ilgą laiką dirbdamas su tarptautiniais pervežimais, mačiau viską – nuo tų, kurie bando savo jėgomis vežti kompiuterius „Volkswagen“ Golf bagažinėje, iki didelių korporacijų, kurios perka per didelius sunkvežimius tuščiai važiuoti. Tačiau „auksinis vidurkis“, kuris visada laimėja, yra biuro perkraustymas mikroautobusais į Olandiją. Kodėl? Todėl, kad tai siūlo idealų balansą tarp kainos, greičio ir patogumo.

Olandija (Nyderlandai) mums, lietuviams, jau seniai nebe svetima šalis – ten dirba tūkstančiai mūsų šalies piliečių, daugelis verslų atveria filialus Amsterdame, Roterdame ar Eindhovene. Kai atsiranda poreikis perkelti įrangą, baldus ar dokumentus, kyla šimtas klausimų. Ar saugu? Ar brangu? Ar greitai? Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi ir paaiškinsiu, kaip visa tai vyksta iš vidaus, be jokių rafinuotų marketologų frazių – tiesiog taip, kaip tai yra realybėje.

Mikroautobusų pasirinkimas nėra atsitiktinis. Skirtingai nei dideli furai, jie gali važiuoti greičiau, lengviau įsivažiuoja į miesto centrus, kur dažnai būna įsikūrę biurai, ir leidžia labai lanksčiai planuoti išvykimą. Be to, biuro perkraustymas mikroautobusais į Olandiją leidžia apsaugoti jautrią įrangą geriau, nei tą padarytumė įdedant ją į bendrą krovininį konteinerą su kitų klientų prekėmis. Žemiau rasite atsakymus į dažniausiai užduodamus klausimus, kuriuos dalinuosi remdamasis savo ilgamečiu darbu.

Kainos, laikas ir organizaciniai niuansai

Kiek viskas galėtų kainuoti?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį išgirdu. Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir kur būtent Olandijoje reikia vykti. Jei tai tik keletas dėžių su dokumentais ir keturių darbuotojų kompiuteriai, tai galima ir už 400–600 eurų susitvarkyti vienu mikroautobusu. Jei kalbame apie viso biuro iškraustymą su stalais, kėdėmis, spausdintuvais ir serveriu, tai kaina gali šokti iki 1200–1500 eurų ar ir daugiau, jei reikia kelių mašinų. Visada prašau klientų nufotografuoti krovinią arba nurodyti apytikslę tūrio kiekį (kubiniais metrais), tada galiu pasakyti labai tikslią sumą be jokių staigmenų vėliau.

Ar reikia mokėti už važiavimą Olandijos keliais?

Svarbu žinoti, kad Olandijoje nėra įprastinių kelių mokesčių lengviesiems automobiliams arba mikroautobusams, kuriuos naudojame perkraustymui. Mums nereikia įsigyti jokių vinjetų kaip Vokietijoje ar Prancūzijoje. Tačiau jei jūsų krovinys yra labai sunkus ir mums reikia didesnės transporto priemonės (pavyzdžiui, 3.5 tonų furos), situacija gali pasikeisti, tačiau standartiniu atveju su „Sprinter“ klasės automobiliais Olandijos autostradose važiuojame nemokamai. Vienintelė išlaida yra degalai, kurių kainą taip pat įtraukiame į sąskaitą.

Kiek laiko užtrunks kelionė iki Amsterdamo ar Roterdamo?

Įprastai važiuojame per Vokietiją, nes tai greičiausias maršrutas, nors ir brangesnis dėl degalų. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700–1800 km. Vairuotojams reikalingas poilsis, tad įprastai šis kelias trunka apie 18–20 valandų grynojo vairavimo laiko. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad įsikrovimas ir iškrovimas taip pat užima laiką. Jei išvykstame ryte, tikėtina, kad prie kliento biuro Olandijoje busime kitą dieną popietę arba vakare. Visada derinam grafiką su klientu, kad jis būtų pasiruošęs priimti krovinių.

Kiek mikroautobusų reikės mano biurui?

Čia viskas labai paprasta – mes naudojame standartinius 3.5 tonų (arba šiek tiek mažesnių) mikroautobusų, kurių bakas telpa apie 15–18 kubinių metrų krovos. Jei turite standartinį mažą biurą – trys stalai, penkios kėdės, spausdintuvas ir dvi dešimt dėžių – vienas mikroautobus visiškai užteks. Jei kalbame apie 10–15 darbo vietų arba reikia vežti didelius sekcijinius baldus, kurie nedėžojami, gali prireikti dviejų arba trijų mašinų. Geriau pasiimti viena mašiną daugiau, nei vėliau važinėti du kartus.

Ką daryti su jautria įranga ir dokumentais

Ar galima vežti serverius ir brangią elektroniką?

Žinoma, ir tai yra mūsų kasdienybė. Vieniems klientams reikia pergabenti tik stalus, kitiems – duomenų centre esančias serverines dalis. Svarbiausia yra tai, kad biuro perkraustymas mikroautobusais į Olandiją leidžia užtikrinti individualų dėmesį kiekvienam gabentiui. Mes visada turime pakabinimo juostas, putų (pūsto polistirolo) ir specialias užraktas, kad elektronika nešoktų kelyje. Esu matęs, kas nutinka, kai serverį įmečia į paprastą dėžę be fiksavimo – po 1500 km tai nebėra serveris, o metalo ir plastiko laužas.

Kaip saugūi yra mano dokumentai?

Dokumentų saugumas yra prioritetas. Mes neįsileidžiame pašalinių žmonių į sandėlį, o krovininės kabina yra atskira nuo vairuotojo. Visus dokumentus patariu supakuoti į tvirtas dėžes ir, jei įmanoma, uždaryti ant spynos. Per daugelį metų praktikos nė karto nebuvo prarasta nė vieno kliento dokumento. Jei dokumentų yra labai daug ir jie labai svarbūs (pavyzdžiui, originali sutartis ar buhalterinės knygos), net siūlau vežti juos atskirai, mažesnėje mašinos dalyje, netoli vairuotojo, kad visada būtų akies akyje.

Ar reikia patiems viską supakuoti į dėžes?

Galite tai padaryti patys, o galite mums paprašyti pagalbos. Paprastai klientai patys supako dokumentus ir smulkius asmeninius daiktus, o mes jau padėdame su baldais. Jei reikia, mes atvežame dėžes – parduodame arba išnuomojame jas už simbolinę kainą. Tiesa, daugelis klientų renkasi supakuoti patys, nes taip žino, kur kas yra, o vėliau Olandijoje greičiau susitvarko naujame biure. Tik primenu: nenaudokite per didelių dėžių, jei jose yra knygos – paversite jas nekeliamomis.

Ar galiu su jumis važiuoti kaip keleivis?

Tai labai dažnas klausimas, ypač kai verslo savininkas nori pats užtikrinti, kad viskas nenuklysta į šalį. Taip, dauguma mūsų mikroautobusų turi vietų keleiviams (paprastai 2–3 vietos gale). Tačiau reikia tai susitarti iš anksto, nes jei krauname pilną krovinių „kalną“, vietos žmogui gali nelikti. Taip pat reikia atsižvelgti į tai, kad tai nėra komfortiškas turistinis autobusas – tai darbo transportas, todėl važiuosite su vairuotoju, galbūt girdėsite jo muziką, o sėdėsite tarp dėžių. Bet daugeliui tai nėra problema, svarbiau – atvykti su savo daiktais.

Kelionės specifika ir Olandijos ypatumai

Ar mūsų vairuotojai moka anglų kalbą?

Žinoma, tai būtina. Nors Olandijoje daugelis kalba puikiai angliškai, o kartais ir vokiškai, mūsų vairuotojai turi mokėti bent pagrindinius frazių anglų kalba, kad galėtų susitarti su klientu vietos, paaiškinti kelią ar išspręsti problemą muitinėje (jei kiltų klausimų). Aš asmeniškai visada tikrinu vairuotojų kalbų žinias prieš išvykstant į tolimus reisus, nes nėra nieko blogiau, kai prie sienos stovi žmogus ir negali nieko pasakyti.

Ką daryti, jei kelyje sugenda automobilis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Esu matęs padangų plyšimus Vokietijos autostradose ir variklio gedimus. Tačiau mūsų flotė yra nauja (daugiausia ne senesni nei 5-7 metai), todėl gedimų tikimybė maža. Jei visgi įvykka gedimas, mes turime pagalbos partnerių visame kelyje – nuo Lietuvos iki Olandijos. Organizuojame greitąją pagalbą, o jei reikia, ir krovinio perkrovimą į kitą mūsų mašiną. Klientui nereikia nieko daryti – jis tiesiog laukia pranešimo, kad krovinys vėl juda.

Ar galite atvežti tiesiai į biuro centrą Amsterdame (centrinė dalis)?

Tai vienas didžiausių privalumų mikroautobuso prieš didelį furos. Didelės mašinos dažnai negali važiuoti į miesto centrus dėl apribojimų, sunkiųjų transporto zonų ar tiesiog per siaurų gatvių. Mūsų „Sprinteriai“ ar „Transity“ lengvai įvažiuoja į Amsterdamo, Hagos ar Utrechto senamuosius kvartalus. Taip pat galime užsukti tiesiai prie įėjimo, jei ten yra galimybė sustoti keletą minučių iškrauti. Tai labai palengvina biuro perkraustymą mikroautobusais į Olandiją, nes nereikia vėliau visko vežti taksi arba rankomis per pusę miesto.

Ar reikia kokių nors specialių dokumentų?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES narės, prekių judėjimas tarp šalių yra laisvas, todėl muitinės deklaravimas paprastai nereikalingas, jei tai yra jūsų įmonės turtas, kuris perkraustomas į kitą filialą ar biurą. Tačiau visuomet rekomenduoju tur�ti sandėliavimo dokumentus (TMR) arba paprastą krovinių sąrašą – vadinamąjį „packing list“. Jį turi būti lengva perskaityti, o jei vertinate daiktus, būtų protinga užrašyti ir apytikrę vertę. Tai greitai išspręs bet kokius muitinės pareigūnų abejonus, jei jie sustos mums patikrinti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad biuro perkraustymas mikroautobusais į Olandiją nėra tik paprastas daiktų pervežimas iš taško A į tašką B.