Biuro perkraustymas iš Olandijos greitai ir saugiai jums: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau su jumis pasidalinti tuo, kas man per šešiolika metų darbo tarptautinių pervežimų srityje, išaugo į antrosios natūros įgūdį. Žinoma, kiekvienas sako, kad jo verslas yra unikalus, tačiau biuro perkraustymas iš Olandijos turi savo specifinių niuansų, kuriuos sužinoję tik tuomet, kai vairuotojas stovi prie Amsterdamo kanalo ir negali privažiuoti prie patį durų, nes ten neleidžiama stovėti net penkių minučių. Aš matęs viską – nuo puikių, tobulai suplanuotų operacijų iki tų, kai reikėjo išsikraustyti per naktį, kad klientas nepraleistų svarbių sutarčių.

Olandija yra logistikos šalis, čia viskas veikia kaip laikrodis, tačiau ji taip pat gali būti ir griežta, jei nežinai taisyklių. Perkraustant biurą nebevaromi tik stalai ir kėdės – tai jūsų verslo duomenys, serveriai, brangūs projektoriai ir, svarbiausia, laikas. Kiekviena prarasta valanda reiškia ne tik pinigus, bet ir nervus. Todėl šiame straipsnyje aš nerašys sauso teorinio vadovo, o papasakosiu, kaip tai vyksta iš tikrųjų – kaip suplanuoti viską taip, kad „biuro perkraustymas iš Olandijos“ nevertų jums plaukų ir būtų atliktas profesionaliai.

Ką reikia žinoti prieš pradedant

Dažnai klientai sako: „O, mes turime tik penkias darbo vietas, tai turbūt paprasta“. Tačiau mažas biuras gali būti sudėtingesnis už didelį sandėlį dėl vienos paprastos priežasties – daiktų įvairovės. Ten yra ir spausdintuvai, ir asmeniniai daiktai, ir augalai, ir virtuvės reikmenys. Be to, atstumas nuo Roterdamo ar Eindhoveno iki Vilniaus ar Klaipėdos nėra toks jau trumpas – tai apie 1600–1800 kilometrų viena kryptimi. Tai reiškia, kad reikia ne tik gerai supakuoti, bet ir suorganizuoti logistiką taip, kad krovinys nešoktų, o vairuotojas neperdegtų.

Svarbu prisiminti apie dokumentus. Nors ir vykstame Europos Sąjungos viduje, krovinio apyvairos dokumentai turi būti tvarkingi. Jei vežate techniką, verta turėti serijinius numerius, o jei tai yra įmonės turtas – inventoriaus sąrašą. Be gero surašymo, galite susidurti su nesklandumais muitinėje, nors ir sienos nebekraunamos. Patirtis rodo, kad geriausia viską užrašyti dar prieš pakrovimą, o ne vairuotojui gelbėjantis ant kelio.

Piniginės klausimai ir organizaciniai momentai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks reikalas?

Kainos klausimas visada yra pirmas, ir jis visada yra sudėtingas. Jei kalbame apie standartinį mažo biuro perkraustymą, tarkime, 10–15 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ar tik transporto. Didelės įmonės, kurios perveža visą aukštą, gali tekti mokėti ir 5 tūkstančius, bet ten jau įeina ir dėžių nuoma, ir kelių vairuotojų darbas. Visada verta klausti apie galimas papildomas paslaugas, kaip antai kėlimą į aukštą kranu, jei Olandijoje lifto nėra – tai dažnas atveis senosiuose pastatuose.

Kiek laiko užtrunka visa operacija nuo užsakymo iki iškraustymo Lietuvoje?

Įprastai planuoti reikia maždaug savaitės iki dviejų, jei norite gauti gerą pasiūlymą ir suplanuoti datą. Patys pervežimai, kai vairuotojas išvyksta iš Olandijos, trunka apie dvi dienas, jei jis važiuoja be sustojimų arba su minimaliais poilsio pertraukimais. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad pats pakrovimas gali trukti nuo 4 iki 8 valandų, priklausomai nuo to, kaip paruošti daiktus. Geriausi klientai viską padeda supakuoti iš anksto, o tada vairuotojas tiesiog užkelia į mašiną – tai taupo daug laiko ir pinigų.

Ar jums patys reikia rinkti dėžes, ar tai įeina į kainą?

Profesionalios perkraustymo kompanijos visada pasiūlo dėžes. Aš visada patariu jas imti iš mūsų, nes jos yra stiprios, standartinių dydžių ir tinka ant vienos krosnios. Klientai dažnai bando taupyti ir renka parduotuvės dėžes, bet jos dažnai sugenda po keliasdešimt kilogramų apkrovos. Tarkime taip – jei statote ant vienos dėžės kitą su monitoriumi viduje, ir ta dėžė susilpnėja, gausite brangų „pyragą“. Mūsų siūlomos dėžės yra skirtos būtent biuro perkraustymui iš Olandijos, todėl jums nereikės galvoti apie jų tvirtumą.

Olandijos specifika – kodėl čia vis kitaip?

Olandijoje labai griežti parkavimo reikalavimai, kaip su tuo susitvarkote?

Tai vienas dažniausių problemų, su kuriomis susiduriame. Amsterdame, Utrechte ar Hagoje centruose negali tiesiog sustoti „prie pat“ ir užkrauti. Reikia gauti specialų leidimą (ontheffing), kuris kainuoja ir kurį reikia užsakyti iš anksto. Aš visada primenu savo klientams: jei pasakysite man adresą tik prieš pat važiavimą, gali būti, kad vairuotojas praras pusę dienos, ieškodamas, kur padėti mašiną. Geriausia, jei biuro administratorius jau iš anksto susitvarko su vieta arba bent nurodo artimiausią vietą, kur galima statyti sunkvežimį.

Kas daryti, jei biure yra aukštai ir nėra lifto, ar įmanoma tai padaryti greitai?

Olandijoje daug senų pastatų, kur aukštai įrengti biurai, o lifto arba nėra, arba jis per mažas. Tokiu atveju mes naudojame nešėjus, kurie specializuojasi kėlimu laiptais. Taip, tai brangiau ir lėčiau, bet tai vienintelis būdas nenukentėti nugarai ir neišlaužti baldų. Kartais netgi tenka išardyti didelius konferencinius stalus, kad juos prasuktum pro koridorių. Čia patirtis lemia viską – žinome, kur geriau įvežti ir iš kur pradėti, kad neblokuotume įėjimo kitiems darbuotojams.

Ar reikia rūpintis kokiu nors specialiu draudimu technikai vežiant?

Būtina. Nors mes turime standartinį krovinių draudimą (CMR draudimas), jis dažnai nedengia visos technikos vertės, ypač jei kalbame apie serverius ar brangų įrangą. Aš visada patariu klientams pasitikrinti savo turto draudimo polisus arba papildomai apdrausti brangiausius daiktus. Yra buvę atvejų, kai staigiai stabdant sunkvežimiui, užgriuvo nepritvirtinta spinta ir palaužė brangų 3D spausdintuvą. Geriau uždėti tą papildomą „skystą“ ir miegoti ramiau.

Techniniai ir buitiniai niuansai

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstrigs sienoje ar susidurs su technine problema?

Tai realybė, su kuria susiduriame retai, bet vis tiek. Mes turime techninį pagalbą visoje Europoje, tačiau jei lūžta puspriekabės ratas Vokietijoje, tai gali užtrukti keletas valandų. Tokiu atveju mes nedelsdami informuojame klientą ir, jei įmanoma, siunčiame kitą automobilį, kad nepristotume pavėluoti. Biuro perkraustymas iš Olandijos turi būti apskaičiuotas su nedideliu rezervu laiko – geriau, jei vairuotojas atvyks anksčiau ir lauks, jei biuras dar ne paruoštas, nei jei jūsų darbuotojai lauks vairuotojo, o jis stovi pakeičiant ratą.

Ar įmanoma susiderėti, kad vairuotojas padėtų ir iškraustyti Lietuvoje, ne tik prie durų statyti dėžes?

Absoliučiai taip. Mūsų vairuotojai yra įgūdžių ne tik vairuoti. Už papildomą mokestį arba jei tai įeina į komplektą, jie gali padėti nešti dėžes į patalpas, išnešti senus baldus ar netgi surinkti naujus stalus, jei turime su savimi reikiamus įrankius. Svarbiausia tai iš anksto užsakyti, nes vairuotojas gali turėti kitą užsakymą tą pačią dieną ir negalės likti ilgiau nei valandai. Gerai, kai klientas susitvarko su savo komanda, kuria padeda iškrastyti, o vairuotojas tik duoda ranką sunkiausiems daiktams.

Ar galima su tuo pačiu automobiliu vežti ir darbuotojų asmeninius daiktus, jei jie grįžta namo?

Tai gana dažna situacija – žmonės dirbo Olandijoje, dabar grįžta, nori susivienodinti biuro perkraustymą su asmeniniu. Taip, galima, bet reikia tai atskirti dokumentuose. Negalima maišyti įmonės turto su asmeniniais daiktais vienoje dėžėje be aprašymo, nes muitinė arba draudikas gali turėti klausimų. Paprastai mes atskirame dalį mašinos asmeniniams daiktams – tarkime, 5 m³, o likusią 15 m³ skiriam biurui. Taip visiems aišku ir saugu.

O kas su augalais? Olandai mėgsta žalias biurus, ar jie išgyvens kelionę?

Augalai – tai atskira tema. Jie negali būti pakrauti į uždarą sunkvežimį be oro prieigos, jei kelionė trunka ilgiau nei para, arba jei oras lauke yra tiesioginis šaltukas ar karštis. Žiemos metą reikia būti labai atsargiems. Aš visada patariu klientams augalus vežti atskirai, jei jų nedaug, arba specialiai juos apsaugoti ir uždengti, kad nenušaltų nuo mašinos sienelių. Yra buvę, kad atvažiuojame ir augalai atrodo kaip po šaltųjų, o juos reikėjo atgaivinti savaitę. Geriau rūpintis šiltais uždangalais.

Ką daryti, jei pasibaigia vienos dienos darbo valandos, o dar neįvežėme visko?

Jeigu planavimas buvo blogas arba pakrauti daugiau, nei numatyta, gali būti, kad reikės dirbti ilgiau. Mūsų vairuotojai yra pasirengę dirbti, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Olandijoje yra griežti darbo laiko apribojimai ir triukšmo reglamentai. Jei gyvenamajame rajone negali triukšmuoti po 18:00 val., gali tekti stabdyti ir tęsti ryte. Todėl biuro perkraustymas iš Olandijos turi būti pradedamas anksti ryte, kad spėtume padaryti viską darbo metu, o ne varginami kaimynus.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – bandyti taupyti ant tokių paslaugų, kaip perkraustymas, yra pigiausia kelia kainuojanti ekonomija. Matęs esu, kaip verslininkai nuomoja „Gazelę“ ir patys vežia kompiuterius, tada juos remontuoja pusę metų. Profesionalus biuro perkraustymas iš Olandijos yra investicija į jūsų ramybę ir verslo tęstinumą. Mes žinome kelius, žinome Olandijos taisykles ir žinome, kaip pakrauti krovinius, kad jie nenukristų pirmajame šviesofore.

Jei planuojate tokij žingsnį, nedelskite susisiekti su ekspertais. Geriau pasikalbėti dabar, pateikti nuotraukas ar vaizdo įrašus iš biuro, nei vėliau ieškoti sprendimų, kai dėžės jau stovi kieme o lijo. Sėkmės jūsų verslui ir tikimės, kad jūsų perkraustymas įvyks sklandžiai, kaip ir turi būti.