Biuro įrangos gabenimas į Olandiją: kaip užsakyti paprastai ir nerimauti mažiau

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo kelių eismo įvykių Vokietijos autobanuose iki tų momentų, kai vairuotojas su įtūžusiu veidu praneša, kad klientas „užmiršo“ paminėti apie penktą aukštą be lifto. Olandija, arba Nyderlandai, yra viena populiariausių kryptų mūsų klientams, todėl biuro įrangos gabenimas į Olandiją tampa kasdieniu rutina, bet kiekvienas užsakymas turi savo niuansų. Jei planuojate perkelti savo verslą ar tiesiog siųsti techniką į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhovene, turite žinoti keletą dalykų, kad nereikėtų veltui išsigąsti.

Daugelis žmonių mano, kad tiesiog reikia iškviesti „kroviką“ ir viskas pasidarys savaime. Tačiau tarptautiniai pervežimai tai sudėtingas mechanizmas. Viskas prasideda ne nuo to, kai sunkvežimis atvažiuoja prie jūsų biuro durų, o dar prieš keletą savaičių, kai reikia susitvarkyti su dokumentais ir pakavimu. Biuro įrangos gabenimas į Olandiją reikalauja gero planavimo, nes šios šalies keliai, ypač aplink Roterdamo uostą, gali būti permesti, o olandai labai griežtai laikosi laiko grafikų. Jeigu vėluojate penkias minutes, gali tekti laukti iki kitos dienos, o to mes negalime sau leisti, kai vežame brangų IT įrangą.

Verta paminėti, kad Olandijoje labai populiarios „logistikos zonos“, todėl dažnai tenka vežti ne tik į miesto centrus, bet ir į pramoninius rajonus, kur pats priėjimas gali būti apsunkintas. Ilgais metais išmokome, kad svarbiausia ne tik nuvežti daiktus iš taško A į tašką B, bet ir užtikrinti, kad jie ten atvyks gyvi. Nuo paprastų stalų ir kėdžių iki sudėtingų serverių spintų – viskas turi būti užfiksuota, uždrausta ir paruošta kelionei per Šiaurės Vokietiją. Tad, jei klausiate, kaip visa tai vyksta, atsakymu yra šis straipsnis, kuriame pasidalinsiu savo patirtimi be jokių „vandens“.

Kas per daiktai ten vežami ir kaip juos suruošti?

Ar tikrai reikia išmontuoti visus stalus?

Žiūrėk, dažniausiai taip ir darome, nes kitaip tiesiog netilps. Didelės L formos arba darbo stotys su integruotomis spintomis užima per daug vietos, jei paliksite jas surinktas, o kėbulo viduje jų judinti pavojinga – gali atsitrenkti į sienas. Viską išmontuojame, suveržiame varžtus į mažus paketukus, kuriuos lipdukais priklijuome prie paties stalo, kad surinkimas Olandijoje neuktų į galą. Be to, išmontuotas baldas lengviau uždengti storomis dangomis, kad neatsirastų įbrėžimų, kai sunkvežimis važiuoja per kelio duobes.

Ką daryti su tais visais kompiuteriais ir monitoriais?

Čia dažniausia bėda, nes žmonės dažnai numeta monitorius į vieną didelę krūvą, tikėdamiesi, kad „kažkaip išsilaikys". Negali taip daryti. Monitoriai turi eiti į specialias dėžess su putomis arba bent jau buvo stipriai užvynioti oro burbuliukine plėvele ir uždėti ant tvirtos pagrindinės plokštės (pavyzdžiui, faneros). Aš visada sakau vairuotojams – jei girdite trinkčiojimą viduje, sustokite ir patikrinkite, nes biuro įrangos gabenimas į Olandiją su sulūžusiu 4K monitoriumi taps labai brangus malonumas klientui.

Ar galima vežti atvirą kavos aparatą?

Ne, niekada. Kavos aparatas turi vandenį, vamzdelius, ir jis yra labai jautrus. Jei jis nėra originalioje dėžėje, reikia jį uždaryti į medinę konteinerį arba stipriai užfiksuoti ant paletės, kad jis negalėtų nei pasisukti, nei nukristi. Esu matęs atvejus, kai atviras aparatas važiavęs kelyje tiesiog „išsilydė“ nuo vibracijos, o plovimas Olandijoje kainuoja daugiau nei jo nuoma. Geriau pasirūpinkite, kad technikas išjungtų vandens padavimą ir išpiltų vandenį prieš pakavimą.

Kainos ir laikas – kas čia vyksta?

Kiek tai maždaug kainuoja?

Sakyčiau taip, už trys keturias standartines biuro kėdes ir vieną stalą su kompiuteriu, jei tai eina daliniu krovininiu (kai mes sublokuojame jūsų daiktus su kitų klientų), kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų priklausomai nuo to, ar reikia važiuoti gilyn į šalį, ar tik prie sienos. Jei kalbame apie viso biuro perkėlimą, kur reikalingas 20 pėsčiųjų sunkvežimis, tai skaičiai jau eina į tūkstančius, bet čia jau individualus apskaičiavimas. Beje, Olandijoje daug kur miestuose reikia mokėti už įvažiavimą į „zoning“ zonas (low emission zones), tai taip pat įeina į kainą.

Kiek laiko užtrunka nuvežti į Amsterdamą?

Įprastai, jei važiuojame be jokių didelių incidentų, nuo Kauno ar Vilniaus iki Amsterdamo nuvažiuojame per 18–22 valandas, tačiau tai yra vairuotojo darbo laikas su poilsio pertraukomis. Pačiam klientui prekės atkeliauja per 1–2 dienas, nes reikia susitvarkyti dokumentus ir surinkti dalinius krovinius. Jei reikia skubaus pervežimo, galime siųsti tiesioginį automobilį, tada galima spėti per dieną, bet tai kainuos dvigubai brangiau. Taip pat, žiemos metu Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių, tai visada dėkite sau į galvą papildomą dieną atsargai.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia išnešti daiktus iš 5 aukšto be lifto?

Žinoma, kainuoja, ir ne šiek tiek. Mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne krovikai, jie gali padėti su lengvais daiktais, bet nešioti seifus ar spintas iš penkto aukšto laiptais – tai pavojinga sveikatai. Tokiu atveju mes organizuojame vietinę komandą Lietuvoje, kuri užkrauna, ir vietinę komandą Olandijoje, kai iškrauna. Tai paslauga „iki durų“, kuri apskaičiuojama atskirai pagal valandas arba pagal kiekį (pavyzdžiui, 50 eurų už valandą už du žmones). Niekada neslėpkite to, kad lifto nėra, nes vairuotojas atvykęs gali tiesiog atsisakyti darbo.

Olandijos niuansai ir dokumentai

Ar reikia muitinės, jei važiuojame į ES šalį?

Formaliai ne, nes abi šalys yra ES erdvėje ir vyksta prekybą tarp ES šalių (intra-Community supply), tačiau tai nereiškia, kad važiuojame tuščiomis rankomis. Būtina užpildyti prekių apyvartos dokumentą (vadinamąjį „sąskaitą-faktūrą“ su pridėtine verte), kurioje nurodomas tikslius prekių pavadinimus, svorius ir kainas. Olandų muitinė (Customs Netherlands) labai mėgsta stabdyti lietuviškus sunkvežimius ir tikrinti, ar nevežate „juodą“ prekybą ar cigarettes. Jei dokumentai tvarkingi, biuro įrangos gabenimas į Olandiją praeina lygiai, o jei trūksta sąskaitos – gali tekti praleisti pusę dienos sandėlyje patikrinime.

Kas dėl draudimo, ar jis įeina į kainą?

Pagal nutarimus, krovinių draudimas yra, bet jis dažniausiai apribotas, pavyzdžiui, 10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma (pavyzdžiui, 20 000 eurų). Jei vežate brangią serverinę įrangą už 50 000 eurų, privalote tai pasakyti iš anksto ir papildomai apdrausti. Aš asmeniškai visada rekomenduoju pasidomėti šia sąlyga, nes jei vairuotojas užkliūns į bėdą ir sudegs viskas, o jums bus mokama tik minimali suma, tai bus didelis nuostolis. Geriau permokėti už draudimą 30 eurų nei gailėtis vėliau.

Ar galite pristatyti tiesiai į sandėlį, jei aš dar neesu vietoveje?

Be jokio abejo, tai mūsų kasdienybė. Dažniausiai klientai siunčia mums atsakingo asmens kontaktą, kuris susitinka su vairuotoju, arba mes suderiname pristatymą su sandėlio administracija. Svarbiausia, kad gautume tikslius koordinates ir neleistume mums važiuoti po „vienintelį kelią“, kuris baigiasi grioviu. Olandijoje daug smulkių sandėliukų, kurių GPS nemato, todėl geriausias variantas – kai kas iš vietos išėja priešais ir rodo ranka.

Bėdos ir sprendimai iš gyvenimo

O jeigu paslydo terminas, kas tada?

Būna ir taip, ypač jei lūžo sunkvežimis arba užstringa siena ties Varšuva. Jeigu dėl mūsų kaltės pavėluojame daugiau kaip para, mes paprastai grąžiname dalį pinigų arba suteikiame nuolaidą kitam kartui, tačiau tai turi būti užrašyta sutartyje. Jei vėluojate patys, pavyzdžiui, neparengėte biuro iškrovimui, tai mums teks laukti, o laukimas mokamas. Geriausia visada susisiekti su vadybininku ir pasakyti – „žiūrėk, mes ne spėsime, atvykite rytoj“, tai mums padės planuoti maršrutą.

Ar verta rinktis pigesnį vežėją i� skelbimų lento?

Esu matęs tiek, kad galiu pasakyti drąsiai – ne. Pigūs siūlymai dažnai slepia „bevežimus“, kurie neturi tinkamos draudimo apsaugos arba važiuoja senais, techniškai netinkamais sunkvežimiais. Biuro įrangos gabenimas į Olandiją – tai atsakomybė, o ne tik ratai sukasi. Jei pas jus dingsta serveris su visais duomenimis, o „pigi“ firma tiesiog išsijungia telefoną, niekas jūsų neišgelbės. Mokėkite už profesionalumą ir ramybę.

Galite padėti su išpakavimu Olandijoje?

Taip, mes turime partnierių visose didžiausiose Olandijos miestuose – Roterdame, Eindhovene, Utrechte. Galime užsakyti vietinius krovikus, kurie ne tik išnešs daiktus, bet ir surengs biurą: surinks stalus, pajungs kompiuterius, išnešės pakuojučius. Tai yra papildoma paslauga, vadinama „montavimo ir demontavimo darbai“, kuri labai praverčia, kai įmonės vadovas negali atvykti anksčiau ir viską nužiūrėti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – perkėlimas ar siuntos gabenimas visada yra stresas, bet jis gali būti kontroliuojamas. Turėdamas dvidešimt metų patirties, galiu garantuoti, kad svarbiausia yra atvirumas ir komunikacija. Jei pasakykite mums viską – ir apie tai, kad kėdės sulūžusios, ir apie tai, kad sunkvežimiui nepavyks įvažiuoti į gatvę – mes surasime sprendimą. Biuro įrangos gabenimas į Olandiją yra mūsų duonos dalis, ir mes ją žinome išgalės iki galių. Nenuvilkite iki paskutinės minutės, susisiekite iš anksto, ir tada Jūsų komanda Olandijoje galės dirbti jau pirmą dieną be jokio trikdžio. Sėkmės verslui!