Biuro baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos: praktiniai patarimai ir vadybininko tiesa

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – biuro baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos niekada nėra tikras tiesioginis "taškas į tašką" procesas, kaip atrodo iš šono. Per tą laiką mačiau viską: nuo puikių, kaip iš katalogo, Herman Miller kėdžių, kurias parsivežė mažos Lietuvos IT įmonės, iki situacijų, kai klientas nupirko "visą biurą" iš bankroto aukciono Hagoje, o paskui tekdavo išręšinėti, kaip įtraukti 2 metrų aukščio seifą į standartinės aukščio "krovinuką".

Nyderlandai – tai tikrai baldų meka. Olandai labai myli patogumą, o jų biurai dažnai atrodo kaip prabangios svetainės. Kainos ten, ypač antikvaruose ar parduotuvėse, gali sukelti šokiruotį, bet pirkimas iš aukcionų, panaudojimo prekių parduotuvių ar tiesiogiai iš įmonių, kurios renovuoja patalpas, yra itin pelningas. Tačiau čia prasideda tas, kas aš vadinau "logistiniu šansu". Nuvežti kėdę yra viena, o subkompaktiškai supakuoti 20 darbo stalų, 30 kėdžių ir keturias bylas – visai kita.

Dažnai klientai klausia: "O kodėl brangu?". Atsakymas paprastas: kelyje ne tik degalai. Čia ir vairuotojo poilsis, ir kelių mokesčiai Vokietijoje (kiekvienas, kas važiavo pro Duisburgą, žino, kas yra "toll"), ir muitinės procedūros, o svarbiausia – krovinio fiksavimas. Biuro baldai dažnai yra jautrūs: laminuotos lentos gali atlūžti, jei griežtai pririšsite rėmais, o oda ant kėdžių įtrūksta, jei ant jos užmesite sunkią dėžę. Biuro baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir žinojimo, kaip uždėti tą pirmąją viršutinę dėžę, kad ji nespaustų to, kas apačioje. Štai kodėl verta pasikliauti tiems, kas tą "muziką" žino iš vidaus, o ne tik pažiūrėję į žemėlapį.

Kas vyksta su kroviniais kelyje ir dokumentais

Ar tikrai reikia išmontuoti visus baldus prieš vežant?

Dažniausiai taip, ir dėl labai paprastų priežasčių. Standas, nenuimtas nuo stalo, padidina tūrį keliskart, o mums mokama už kubinius metrus ar už vietą sunkvežimyje. Jei išmontuojate stalus, į mažą "buse" (pvz., 3.5 t sunkvežimį su kėbulu) galima sutalpinti tiek, kiek kitu atveju reikėtų 16 metrų puspriekabės. Taip pat sumažėja pažeidimo tikimybė – nenuimta stalo koja gali lengvai išlūžti perlenkiant kelyje Lenkijoje. Be to, surinkimas Lietuvoje dažnai pigiau nei neefektyvaus transporto nuoma.

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Visada sakau klientams: skaičiuokite savaitę. Žinoma, jei turime pilną mašiną ir važiuojame tiesiai, tai 2-3 dienos kelyje, tačiau reikia įsivaizduoti visą procesą. Pirmiausia reikia susitarti dėl iškrovos Olandijoje – ten darbuotojai dirba tik iki 17:00 valandos ir nėra įprasta dirbti viršvalandžius. Po to pačių pakrovimas jei yra daug smulkių dalių, gali užtrukti pusę dienos. Tada kelias pro Vokietiją, kur vos ne kiekvieną šimtmetrą stovi konvojai, ir galiausiai iškrovą Lietuvoje. Taigi, nuo sutarties pasirašymo iki to, kai jūsų naujasis darbuotojas sėdi ties stalu, praeina maždaug 5-7 darbo dienos.

Ką daryti, jei baldai nupirkti iš aukciono ir jie stovi penkiose skirtingose vietose?

Tai yra mūsų kasdienybė. Olandijos aukcionai, tokių kaip "Troostwijk" ar pan., dažnai parduoda dalis vienoje vietoje, kitas – kitur. Mes turime savo partnerių tinklą, kurie gali apvažiuoti, surinkti viską į vieną sandėlį (pvz., netoli Eindhoveno ar Tilburgo) ir paskui pakrauti į vieną mašiną. Jei bandytumėtės samdyti mašiną kurso "keliauninko" režimu, tai pasidarytų astronomiškai brangu, nes vairuotojas gaištų laiką važinėdamas tarp miestelių. Geriau mums padaryti konsolidaciją vienoje vietoje ir tada važiuoti.

Kaip susitvarko su muitinės procedūromis, jei aš asmuo, o ne įmonė?

Nerimkite, tai nebe tas tasas, kada reikėjo stovėti prie pat sienos su puslapiais dokumentų. Dabar viskas vyksta elektroniniu būdu. Svarbiausia turėti PVM mokėtojo kodą (jei perka juridinis asmuo) ar asmens kodą (jei fizinis). Mes, kaip pervežėjai, pateikiame iškrovos deklaraciją, o jūs tiesiog gaunate pranešimą apie mokesčių (jei tokių yra, nors dažnai baldai, naudoti ilgiau nei 6 mėnesius, gali būti atleisti iš PVM, jei pateikiate deklaraciją NVO formoje) sumokėjimą. Pagrindas – turėti pirkimo-skyrymo sutartį arba aukciono kvitą.

O kaina? Ar galima kažką tiksliai pasakyti dabar?

Bijau, kad ne be matavimų. Biuro baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos kainuoja pagal tūrį (kubinius metrus m3) arba svorį, jei baldai yra ypatingai sunkūs (pvz., metalinė bylos, seifai). Maždaugai vienas kubinis metras gali kainuoti nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys (kai važiuojame su kitų klientų daiktais), ar išskirtinės mašinos nuoma. Jei turite tik 5-6 kėdes, gali būti, kad pigiau jas siųsti kurjeriu (pvz., "DPF" ar "DHL"), bet jei kalbame apie biurą iš 10 vietų, tada reikia skambinti mums.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti surinkti baldus Lietuvoje?

Taip, dauguma mūsų ekipažų turi bent pagrindinius įrankius. Žinoma, mes ne baldų meistrai, jei jums reikia sudėti sudėtingą sistemą su elektra ir kabeliais, geriau pasamdyti vietinį meistrą. Tačiau jei reikia sukalti stalą, uždėti lentą ant kojų ar susukti kėdę, mūsų vyrai tai padarys be problemų. Paprastai tai įeina į paslaugos kainą, jei tai ne užima daugiau nei valandą, o jei reikia surinkti visą "open space" erdvę – tada aptarinėjame atskirai.

Kas nutinka, jei kelyje paduoda baldai?

Tokia yra gyvenimo realybė, nors ir stengiamės to išvengti. Mes turime atsakomybės draudimą "CMR", kuris dengia žalą krovinio pervežimo metu. Tačiau čia yra vienas "bet". Jei pažeidimas atsitiko dėl to, kad klientas pats blogai supakavo (jei pakrovą darė jis), arba jei baldai buvo jau sugebėję sulūžti prieš kraunant (kas dažnai būna nupirkus iš aukciono), draudimas negali padėti. Todėl visada rekomenduoju daryti "pakrovos aktą" su nuotraukomis, ypač jei vežate naudotus baldus, kur jau gali būti įtrūkimų.

Galima vežti ir asmeninius daiktus kartu su baldais?

Galima, bet tai reikalauja labai gero suplanavimo. Biuro baldai dažnai yra "šiukšlėtos" – dulkių, pridėtinių detalių. Asmeniniai daiktai, drabužiai ar knygos turi būti tvarkingai supakuoti į dėžes, nes muitinė gali tai traktuoti kaip komercinį siuntinį ar netgi "kebą", jei bus per daug mišrios prekės. Be to, jei vežate įmonės baldus, negalima ten įmesti "savo fono" be deklaravimo, nes tai galėtų būti įvardijama kaip kontrabanda ar apgavystė, bandant išvengti mokesčių. Geriausia viską aptarti su vadybininkiu iš anksto.

Kodėl Olandijos keliai tokia blogi ir kaip tai veikia mano kėdes?

Olandija – tai šalis, kurioje dviračiai turi prioritetą, o keliai dažnai yra siauri, ypač miestuose ir senosiuose verslo kvartaluose. Sunkvežimis su puspriekabe negali visuomet važiuoti tiesiai prie įėjimo. Gali tekti naudoti liftą su kniedėmis (kuris kainuoja) arba perkrauti mažesnę mašiną ("pikapą") paskutiniam kilometrui. Taip pat, Olandijoje labai daug vėjo – tiesioginis vėjas nuo jūros gali būti toks stiprus, kad, jei atidarote mašinos gale duris neapsisaugodami, gali iškristi lengvi daiktai. Taigi, tai ne blogi keliai, o specifiniai oro sąlygos.

Ar atsižvelgiate į tai, ką reiškia "Euro 6" ir "Vokietijos zona"?

Žinoma, tai mums kasdienybė. Jei mūsų mašina neatitinka "Euro 6" standarto, mes negalėsime važiuoti pro kai kurias Vokietijos miestų zonas (Umweltzone). Tai gali priversti mūsų važiuoti apkrauta (obchodu), kas prailgina kelionę ir gali padidinti kainą. Taigi, renkantis pervežėją, paklauskite, kokiomis mašinomis jis važiuoja. Naujesnė mašina – ne tik ekologiškiau, bet ir greičiau, ir be papildomų rūpesčių kelyje. Mums svarbu, kad jūsų baldai pasiektų Vilnių ar Klaipėdą laiku, o ne stovėtų pasienio punkte dėl techninių reikalavimų.

Išvada

Biuro baldų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos – tai nebe ekscentriškas pasirinkimas, o gana įprasta verslo praktika, leidžianti lietuviškam biurui atrodyti prabangiai ne išleidžiant viso biudžeto. Esu matęs tūkstančius kvadratinių metrų laminato, odos ir plieno, nukeliaujusių šiaurės link. Pagrindinis mano patarimas po dvidešimties metų – nebijokite klausti detailingų (detalių). Kiek svorio? Kiek dalių? Ar reikia išnešti iš antro aukšto su liftu ar be? Kuo daugiau žinosite iš anksto, tuo mažiau nuostolių ir nervų bus kelyje. Gerai suplanuota logistika leis jums mėgautis kava prie naujo (sena atrodančio) olandiško stalo jau po savaitės.