Biuro baldų išvežimas į Olandiją – patikima paslauga

Dirbu šioje srityje jau daugiau kaip dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: perkelti biurą viename mieste yra galvos skausmas, o kai kalba eina apie biuro baldų išvežimą į Olandiją, tai viskas pasidaro dar sudėtingiau, bet tuo pačiu ir įdomiau. Per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų kėdžių, padėtų ant keleivinio mikroautobuso galo, iki milžiniškų „open space“ erdvių, kurias reikėjo išmontuoti Vilniuje ir pervežti į Amsterdamą per savaitę galą. Olandija (arba Nyderlandai) mums, logistikos specialistams, yra vienas pagrindinių krypčių, tačiau kiekvienas toks reisas turi savų niuansų, apie kuriuos klientai dažnai net nepagalvoja.

Kai klientas skambina ir klauso apie pervežimą, jis dažniausiai mąsto tik apie kainą. Tačiau mano patirtis sako, kad kaina – tai tik viršus ledkalnio. Svarbiausia yra suprasti, kaip tas krovinys bus surenkamas, kaip jis praeis per Vokietijos autostradas, kur dažnai vyksta kontrolės, ir, žinoma, kaip viskas bus atvežta į paskirties vietą be jokių įbrėžimų. Biuro baldai nėra tik stalai ir lentynos; tai yra brangios technologijos, serveriai, dokumentai, kurie gali būti konfidencialūs, ir, žinoma, patys baldai, kurie dažnai būna gaminami iš labai trapios medžiagos arba prabangios odos. Todėl biuro baldų išvežimas į Olandiją turi būti suplanuotas tiksliai kaip karinė operacija.

Verta paminėti, kad Olandijoje labai griežtos taisyklės susijusios su sunkiasvoriais transportais, ypač miestuose. Roterdamo ar Eindhoveno verslo centruose ne visada gali priartėti 40 tonų sunkvežimis su puspriekabe. Kartais tenka naudoti mažesnes transporto priemones, taip vadinamus „priešmiesčio sunkvežimus“ (7.5 t arba 12 t), kad galėtume įvažiuoti į siauras gatves arba privažiuoti tiesiai prie įėjimo. Tai reiškia, kad tenka iš anksto sudaryti detalią planą, o ne tiesiog „važiuoti kompasu“. Be to, visiškai kitokia situacija yra su muitinės formalumiais. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, ir sienos nėra, bet vis tiek turi būti pateikti visi tinkami prekių apyvartos dokumentai, ypač jei baldai yra naudoti arba jei įmonė atlieka viso biuro relocation procesą. Ne kartą girdėjau istorijų, kai krovinys užstrigdavo sienoje dėl blogai užpildytų eksporto kvitų, todėl mano komanda visada tikrina dokumentus du kartus – prieš išvykdami ir kai jau esame pakeliui.

Taip pat svarbu kalbėti apie pakavimą. Niekada nepatarčiau klientams taupyti ant dėžių arba užklotų. Kelionė pro Lenkiją ir Vokietiją yra ilga, o keliai, ypač ties Vokietijos statybvietėmis, gali būti labai blogi. Jei stiklinė lenta bus pritvirtinta viena lipnia juosta, ji atsiras ant grindų pirmajame posūkyje. Mes naudojame profesionalias medines dėžes, vatos ir putų polistireną, o baldus užfiksavame korpuse taip, kad jie nejudėtų net nukritus sunkvežimiui į duobę. Tai tas patirties dalykas, kurio nepavyks išmokti iš „YouTube“ pamokų per vieną naktį. Todėl, kai renkatės partnerį, nežiūrėkite tik į eurų sumą, pažiūrėkite į tai, kaip jis kalba apie apsaugą ir dokumentus.

Kainodaros ir pasiruošimo subtilybės

Kiek maždaug kainuoja išvežti biurą į Amsterdamą ar Roterdamą?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas niekada nėra vienas skaičius. Viskas priklauso nuo to, kiek tūrio turite – ar tai tik vieno direktoriaus kabinetas, ar 50 darbuotojų open space erdvė. Jei kalbame apie mažą kiekį, tarkime, 2-3 kubinius metrus, tai tai kainuos nuo 400 iki 600 eurų priklausomai nuo to, ar reikia išmontuoti baldus. Didesniems projektams, kuomet užpildome visą sunkvežimį (apie 90 kubinių metrų), kaina svyruoja nuo 2500 iki 3500 eurų. Tačiau reikia prisiminti, kad Olandijoje dažnai taikomi mokesčiai už važiavimą miestuose arba specialių leidimų gavimas, kas gali šiek tiek pakelti galutinę sumą.

Ar jūs patys išmontuojate ir vėl surenkate baldus vietoje?

Taip, tai yra mūsų standartinė paslauga, ir aš visada patariu ja naudotis. Esu matęs situacijų, kai klientiški IT žmoniai bandydami išmontuoti didelę konferencijos stalą tiesiog lauždavo jo fiksuotojus. Mūsų komanda turi su savimi visus įrankius – nuo paprastų atsuktuvų iki specialių raktų švediškiems baldams. Prieš išvykdami mes viską užfotografuojame ir žymime detales, kad vietą pasiekę vėl greitai ir be painiavos susuktume viską atgal. Tai sutaupo daug nervų, ypač kai biuras turi pradėti dirbti jau kitą dieną.

Ką daryti su tais dėžėmis, kai baldus išpakuoju?

Geriausia viską susirūpinti iš anksto, jei norite sutaupyti. Mes galime išvežti tą pakuojamąją medžiagą atgal į Lietuvą, bet tai, žinoma, kainuoja, nes reikia vežti tuščias dėžes. Dažniausiai klientai Olandijoje susitaria su vietinėmis atliekų tvarkymo kompanijomis, kurios atvyksta ir paima visą kartoną bei plastiką. Jei pasakykite mums iš anksto, mes galime padėti viską susgroupuoti vienoje vietoje, kad darbuotojams būtų lengviau viską išnešti.

Ar verta drausti biuro techniką, jei ji važiuoja kartu su baldais?

Be abejo, ir aš viską pasakysiu tiesiai: neapsidrausti tiesiog bjaura. Pristatymo metu gali nutikti bet kas – nuo staigaus stabdymo iki to, kad keltuvas priduoda dėžę. Standartinis krovinio draudimas (CMR) dažnai nedengia visos technikos vertės, ypač jei ji naudota. Mes siūlome „All risk“ draudimą, kuris padengia net ir tą atvejį, jei statome stalą ir ant jo nukrenta nešiojamas kompiuteris. Už keletą dešimčių eurų galite miegoti ramiau.

Kelionės eiga ir terminai

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Olandiją?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 km, tačiau praktikoje viskas atrodo kitaip. Jei važiuojame tuščia arba su pilnu kroviniu, pats vairavimas trunka apie 24 valandas su poilsio pertraukomis vairuotojams. Tačiau reikia įsivaizduoti, kad prieš tai praleidžiame pusę dienos iškraunant ir pakraunant. Taigi, realiai nuo to momento, kai mes įeiname į jūsų biurą Lietuvoje, iki to momento, kai atidarome duris Olandijoje, praeina maždaug 2–3 dienos. Reikia taip pat atsižvelgti į tai, kad Olandijoje sunkvežimiai negali važiuoti naktimis per miesto centrus, tad pristatymas gali būti nukeltas iki ryto.

Ar įmanoma pervesti tik vieną ar dvi stalines kėdes?

Žinoma, įmanoma, tai vadinama dalinio krovinio (part load) pervežimu. Mes surinkame keletą klientų siuntinių į vieną sunkvežimį ir važiuojame maršrutu. Tokiu atveju kaina bus pigesnė nei užpilną mašiną, bet terminas gali šiek tiek pavėluoti, nes reikia surinkti visus krovinius. Jei jums skubia, mes galime siųsti ir ekspresiniu mikroautobusu, bet tai jau bus brangiau. Tačiau dėl keleivinių mikroautobusų reikia būti atsargiems – jie neturi tokios pat patogumų kaip sunkvežimiai (nei galėjimo pakelti kelis šimtus kilogramų su keltuvu), todėl tokiu būdu geriau vežti tik lengvus, nesurinktus baldus.

Kokius problemų taškus dažniausiai pasitaiko kelyje?

Didžiausia bėda – tai ne Lietuvos keliai, o Vokietijos. Ten yra daug statybų, o urmuose susidaro eilės, kurios gali užtrukti valandas. Be to, Vokietijoje yra labai griežti greičio apribojimai sunkiasvoriams transportams, o vairuotojų darbo laiką kontroliuoja „tachografai“. Negalima tiesiog „nuspausti gazą“ ir važiuoti, nes vairuotojas fiziškai negali. Taip pat būna nepageidaujamų situacijų ir patikrose muitinėse, pavyzdžiui, Vokietijos-Lenkijos pasienyje, kur kartais tikrina, ar nėra narkotikų, kas užtrunka kelias valandas. Mes visada tai įsiskaičiuojame į grafiką.

Ar galite pristatyti tiesiai į sandėlį, jei dar nėra suremontuoto biuro?

Taip, tai dažnas scenarijų. Dažnai įmonės persikelia prieš pat atostogas arba kai remontas vėluoja. Mes galime pristatyti baldus į laikiną sandėlį Olandijoje, iškrauti juos ten ir palaukti, kol jūs pasiruošiate. Tokiu atveju reikia tik iš anksto susitarti dėl sandėlio prieigos ir iškrovimo vietos. Žinoma, tai papildomai kainuoja, nes užlaikomas sunkvežimis ir vairuotojas, bet tai leidžia jums nešokti nuo galvos dėl to, kur dėti dėžes, kai sienos dar drėgnos.

Muitinė ir dokumentai

Ar reikia eiti į muitinę, kadangi važiuojame į kitą ES šalį?

Formaliai tai yra vidinė ES prekyba, tačiau mums reikia užpildyti eksporto deklaracijas (EX1), kad įrodytume, jog prekės išvyko iš Lietuvos. Be to, jei perkeliate naudotą įrangą, gali tekti pateikti įrangos nusidėvėjimo aktus arba pirkimo-skyrimo dokumentus. Aš niekada nepatarčiau klientams slėpti informacijos – jei tai yra naudoti serveriai ar brangūs baldai, geriau viską deklaruoti teisingai. Muitinė turi duomenis, ir jei kils abejonių dėl mokesčių ar kilmės, krovinys gali būti sulaikytas, o tai kainuos brangiau nei sąžiningas deklaravimas.

Kaip su dokumentais, jei perveža ne įmonė, o fizinis asmuo?

Čia situacija kiek kitokia. Jei fizinis asmuo perveža daugiau kaip tam tikrą kiekį baldų, kurie atrodo kaip prekybinis krovinys, muitinė gali pareikalauti įrodymų, kad tai ne prekybai, o asmeniniam naudojimui. Geriausia turėti sutartį su pervežimo įmone, kurioje aiškiai parašyta, kad tai „asmeninių daiktų pervežimas“. Be to, jei baldai yra nauji, gali tekti sumokėti PVM Olandijoje, kaip įsigijus prekes iš kitos ES šalies, tačiau taisyklės čia gali keistis, todėl visada verta pasikonsultuoti iš anksto.

Ar jūsų įmonė užtikrina, kad visi dokumentai būtų tvarkingi?

Be abejo, tai yra mūsų darbas. Mes ne tik vairuotoją ir sunkvežimį duodame, mes esame logistikos partneriai. Prieš išvykstant mūsų ekspeditūros skyrius tikrina, ar visi EX1 kvitai sutampa, ar krovinio apibūdinimas atitinka realią būklę. Esu matęs, kaip dėl klaidingai nurodyto svorio ar prekės kodo krovinys buvo užstrigęs sienoje savaitę. Mūsų tikslas – kad jūsų baldai važiuotų tolygiai, o jūs galėtumėt rūpintis savo verslu, ne muitinės pareigūnais.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti, kad biuro baldų išvežimas į Olandiją nėra tiesiog perkėlimo procesas, tai yra rizikos valdymas. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu drąsiai sakyti, kad sėkmė slepiasi detaliuose. Nuo to, kaip užsegamas vienas varžtas ant lentynos, iki to, kaip tiksliai parašytas adresas ant konosamento. Klientams dažnai atrodo, kad viskas vyksta stebuklingai lengvai, bet už tuo stovi daug valandų darbo ir planavimo. Jei ruošiatės persikelti į Nyderlandus, pasirūpinkite dokumentais iš anksto ir nebijokite klausti logistiko apie tas mažiausias, atrodo ne svarbias detales. Tai gali sutaupyti jums tūkstančius eurų ir nemažai nervų. Patikimas partneris visada pasakys tiesą, net jei ji nėra patogiausia, ir padarys viską, kad jūsų verslas Olandijoje prasidėtų be jokio trikčio.