Baldų transportavimas iš Olandijos: saugiai ir efektyviai – patirties pasakojimas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: kelių tarp Lietuvą ir Nyderlandais (arba, kaip mes sakome, Olandiją) nemažėja, o klientų poreikiai auga. Olandija yra tikras logistikos centras, o tenykščiai baldų prekybos centrai, „Marktplaats“ skelbimai ir dizainerių salonai traukia lietuvius kaip magnetas. Tačiau nupirkti baldą tai tik pusė darbo. Kyla logiškas klausimas – kaip tą viską parsivežti, kad neišlūžtų biudžetas ir nenukentėtų kraštas ant sofos? Profesionalus baldų transportavimas iš Olandijos yra procesas, kuris reikalauja ne tik vairuotojo, bet ir gerai organizuotos logistikos grandinės. Per šiuos dešimtmetis mačiau viską – nuo puikių „Design Within Reach“ spintų, kurias teko išlaisvinti per langu, nes neįėjo į laiptinę, iki tų, kurias sugadino patys savininkai bandydami išmontuoti per greitai.

Kodėl verta rinktis profesionalų pagalbą? Olandiški keliai yra gerai išlaikyti, bet miestuose, tokiuose kaip Amsterdamas, Roterdamas ar Eindhovene, yra savo niuansų – siauros gatvės, dideli apribojimai sunkvežimiams ir griežti laiko langai krovinio paėmimui. Be to, atstumai nėra tokie jau maži, todėl kuro kainos ir vairuotojų darbo laiko apskaita daro savo. Šiame straipsnyje neapsiriboju sausuomis faktais, o pasidalinu tuo, ką išmokiau kelyje, kad jūsų naujasis interjeras pasiektų namus saugiai.

Kas labiausiai domina klientus apie pervežimus

Kainos ir tai, kas susiję su pinigais

Kiek maždažiai kainuoja atvežti sofos komplektą iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Visada sakau klientams, kad kaina nėra pastovi kaip mėnulio fazė, ji priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kiek darbo reikia įdėti į pakavimą. Jeigu tai būtų paprasta dvivietė sofa be papildomų funkcijų, galima svyruoti nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar atskiras reisas. Tačiau jeigu reikia išmontuoti, uždėti specialias apsaugas ir vėliau Lietuvoje susimontuoti – skaičiai aukštėja, nes tai papildomas vairuotojo (ar montuotojo) darbo valandas.

Ar verta kviesti atskirą sunkvežimį, jei aš turiu tik vieną mažą vitriną iš „Marktplaats“?

Absoliučiai ne, tai būtų pinigų išmėtymas vėjui, nes vieno mažo daikto pervežimas pilnu sunkvežimiu kainuos brangiau nei pati vitrina. Tokiu atveju rekomenduoju ieškoti dalinio krovinio (angliškai „part load“) variantų, kai mes jūsų daiktą įdedame į didelę furgoną kartu su kitų klientų siuntomis. Taip jūs sumokėsite tik už užimamą vietą kubo metrais, o ne už visą automobilį, o tai kelis kartus pigiau.

O kas su PVM ar muitine, nes girdėjau, kad po Brexit'o ar kitų pokyčių gali būti bėdų?

Nesijaudinkite, Nyderlandai yra ES erdvėje, todėl prekių judėjimas tarp šalių yra laisvas, be muitinių formalumų, jei tai ne prekybinis importas dideliais kiekiais. Viskas, ką jums reikia padaryti, tai užtikrinti, kad pirkimo sąskaitoje faktūroje būtų nurodytas jūsų asmens kodas ar įmonės PVM kodas. Jei pervežame naujus baldus be PVM, gali kilti klausimų, bet naudojant mūsų ilgalaikę patirtį, visus dokumentus sutvarkome taip, kad jums nereiktų stovėti pasienio punktuose.

Ar kaina keičiasi, jeigu reikia užlipti į penktą aukštą be lifto?

Taip, ir tai viena dažniausių priežasčių, kodėl galutinė sąskaita skiriasi nuo preliminariosios. Vairuotojai yra žmonės, o ne robotai, ir nešti 100 kilogramų spintą penkiais aukštais laiptais yra fiziškai sunkus darbas, kuris reikalauja daugiau laiko ir dažnai – papildomo žmogaus pagalbos. Todėl visada prašome iš karto nurodyti, ar yra liftas, ar neįrengtas liftas, kad galėtume įkainoti kėlimimo darbus ir išvengti nemalonių staigmenų prieš pat iškrovą.

Kaip viskas vyksta kelyje ir terminai

Kiek laiko užtruks, kol mano baldai bus atvežti į Vilnių ar Kauną?

Standartiškai, kai planuojamas baldų transportavimas iš Olandijos, mes žadame nuo 5 iki 10 darbo dienų, priklausomai nuo to, ar jau turime surinktą pilną krovininę. Kartais atsitinka taip, kad jūsų baldai jau yra mūsų sandėlyje prie Roterdamo ir važiuoja jau kitą dieną, o kartais reikia palaukti, kol susirinks kitų klientų siuntos, kad maršrutas būtų ekonomiškas. Reikia suprasti, kad mes ne ekskursija, o verslas, todėl stengiamės optimizuoti maršrutus, tačiau visada pranešame iš anksto apie atvykimo laiką.

Ar galite užsukti į du ar tris skirtingus pardavėjus paėm daiktų?

Žinoma, tai mūsų kasdienybė, ypač kai klientai kuria savo interjerą iš various „second-hand“ parduotuvių arba renka baldus iš skirtingų gamintojų. Svarbiausia mums pateikti tikslų adresų sąrašą ir, jei galima, kontaktinius telefonus pardavėjams, nes kartais Olandijoje reikia susitarti dėl konkretaus laiko langų. Tokiu atveju brangiau nei tiesioginis taškas į tašką pervežimas, bet vis tiek pigiau nei užsakyti tris atskiras mašinas.

Kas tas „ekskursinis krovinys“ ir ar tai mano atveju tinka?

Ekskursinis krovinys – tai kai vairuotojas važiuoja į Olandiją su pilna mašina (siuntoms į ten), o atgal grįžta tuščias arba beveik tuščias. Tada jis gali pasiūlyti labai palankią kainą už atgalinį kelionę, nes jam tiesiog reikia padengti kuro išlaidas, o ne uždirbti ant krovinio. Jeigu jūsų laiko grafikas lankstus ir galite palaukti, kol atsiras toks pasiūlymas, tai gali būti viena pigiausių galimybių rinkoje.

Pavojai, apsauga ir kiti niuansai

Ar jūsų vairuotojai moka surinkti baldus, jei aš nusipirkau išmontuotus?

Mūsų komandoje dirba žmonės, kurie mato ne vieną šaltą viją ir savo akį įgydę per daugybę metų, todėl paprastą surinkimą (pvz., lovos ar spintos) atlikti galime. Tačiau jeigu tai sudėtingas italų dizainerio komplektas su dešimtimis detalių ir specifiniais mechanizmais, geriau pasitarti – kartais užtenka įdėti visas detalės su instrukcija į dėžę, o mums tiesiog reikia jas užfiksuoti, kad niekur nenukristų kelyje.

Kas bus, jeigu vairuotojas vairuoja per staigiai ir mano senovinė vitrina suskyla?

Čia įsijungia mūsų draudimas, kurį turi kiekvienas mūsų transportuojamas krovinys – tai privaloma garantija. Esu girdėjęs istorijų, kai „draudžia“ save patys vairuotojai su „kaimiškais“ lapais, bet mes dirbame oficialiai ir visi baldai yra apdrausti nuo momento, kai juos pasiimame, iki momento, kai juos perduodame jums rankose. Jeigu nutiko žala, turi būti užpildytas CMR protokolas, ir draudimo kompanija viską išmoka.

Ar reikia patiems rasti dėžes ar pūką, ar jūs turite savo?

Kadangi atliekame baldų transportavimą iš Olandijos kasdien, mūsų sandėliuose visada yra enough (pakankamai) profesionalių pakavimo medžiagų: storių pledų, virvelių, burbulių plėvelės ir kartono. Nereikia bėgioti po parduotuves ieškant dėžių, mūsų vairuotojai užfiksuoja viską ant placeles (pakavimo lentynų) taip, kad net keliasdešimt valandų trukusi kelionė ant greitkelio A1 nepaliktų jokių įbrėžimų.

Ką daryti, jeigu parduotuvėje sako, kad pristatys tik iki patalpos išorės, o man reikia į vidų?

Tai labai dažna situacija, ypač didžiuosiuose prekybos centruose, kur jų vidaus taisyklės draudžia kelti daiktus į vidų dėl draudimo. Mūsų paslauga įtraukia ir „paskutinį mylios“ įvežimą – mes iškrauname, jei reikia išmontuojame durų arkas (ir vėl užstatome!), kad pralystume didžiulę sekciją. Viską darome taip, kad jūsų namai būtų apsaugoti, o grindys neišbrigtų nuo sunkių kojelių.

Išvada

Galiausiai, nusipirkus svajonių baldus, paskutinis dalykas, kurio norite, yra rūpintis logistika ir bijoti, ar tą visą kelią jie įveiks saugiai. Baldų transportavimas iš Olandijos gali būti lengvas ir malonus procesas, jei jį patikėjate tiems, kurie žino kiekvieną Olandijos kelio posūkį ir Lietuvos custom ( muitinės) niuansus. Naudokitės proga ir mūsų patirtimi, kad galėtumėte mėgautis savo nauju interjeru be nereikalingo streso. Mes jau čia ir pasiruošę važiuoti.