Baldų transportavimas iš Olandijos: praktiniai patarimai iš 20 metų patirties

Sveiki, draugai. Būna taip, kad sėdi vakare prie kompiuterio, naršote „Marktplaats“ arba kokį nors olandišką parduotuvių portalą, akis krenta ant gražios vintage sofos arba stilingo vonios komplekto, ir kaina atrodo tiesiog beviltiškai gera. Pirkimas – dar puse reikalalo, o tas antras pusė, kuris dažniausiai sukelia miglą, yai tas, kaip tą viską parsivežti namo. Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, važinėju marrutais Vilnius–Amsterdamas–Kaunas ir atgal tiek daug kartų, kad galėčiau susivaišuoti su akimis užmerktomis. Todėl šiandien nekalbėsime sausais verslo terminais, o papasakosiu tiesiogiai, kaip vyksta tas baldų transportavimas iš Olandijos ir ką reikia žinoti, kad nenuviltumėte.

Dar prieš dvidešimt metų maršrutai buvo kitokie, kelių kokybė kitokia, o olandai – labai griežti dėl laikymosi. Dabar viskas pasuko į paprastesnę pusę, technologiškai augame, bet vienas dalykas lieka nepakitęs: reikia suprasti procesą. Nereikia būti logistikos ekspertu, kad suprastum, jog pervežti didelę spintelę arba jautrų stiklinį vitriną per 1700 km nėra tas pats kas nusivežti duoną iš closest parduotuvės. Tai sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalingi ne tik ratai ir vairuotojas, bet ir patirtis.

Šiandien Olandija (Nyderlandai) yra viena populiariausių kryptų. Mes ten vežame ne tik privačius daiktus, bet ir verslo krovinius, statybines medžiagas, o, žinoma, ir baldus. Kasdien matome tą pačią klaidą – žmonės susikalba su parduotuve, susitaria, o tada susiduria su tuo, kad parduotuvė tiesiog nenori arba nemoka organizuoti pristatymo į Lietuvą. Ir čia įsijungia mes. Bet kol mes darome savo darbą, jums pačioms vertėtų žinoti keletą niuansų, kurie padės sutaupyti nervų ir pinigų.

Svarbiausia – niekada neskubėkite. Pirkimas iš aukciono arba privačio asmens reikalauja ypatingo dėmesio. Dažnai žmonės klausia: „Ar galite nuvažiuoti ir pavogti?“ Ne, mes ne vagys, bet mes taip pat negalime tikėtis, kad pirkėjas lauks mums valandą tobulame laike. Be to, labai dažnai pamirštama apie matmenis. Olandiški namai dažniausiai yra siauri, laiptai – aštrūs, o olandai daug dažniau renkasi kompleksinius baldus, kurie Lietuvoje gali netilpti į standartinius liftus ar durų angas. Apie tai ir kalbėsime toliau. Tad, jei planuojate baldų transportavimą iš Olandijos, skaitykite toliau – čia gausu tikros, ne „užpoliruotos“ informacijos.

Kaip viskas prasideda – paieška ir planavimas

Kur dažniausiai žmonės randa tas prekes ir ar verta rizikuoti su aukcionais?

Žmonės sėdi ant „Marktplaats“ visą naktį ir susiranda fantastingus dalykus už pusę kainos. Tačiau aš visada sakau – žiūrėkite ne tik į nuotrauką, bet ir į vietą. Jei tai aukcionas, pvz., „BVA Auctions“, ten viskas vyksta greitai, reikia turėti transportą paruoštą iš karto. Jei privatus asmuo Roterdame, visada klauskite, ar gali padėti pakrauti. Dažnai jie tiesiog sako: „Atvažiuokite su savo vyrais“. Verta rizikuoti, jei žinote, ką darote, bet jei ne – geriau pasirinkti parduotuvę su pristatymu iki mūsų sandėlio arba „krovininio taksi“ paslaugą vietinėje šalyje.

Ar galima susiderėti dėl to, kad parduotuvė patalpina daiktus į jūsų transportą, o ne savo?

Dauguma didelių prekybos centrų, tokių kaip IKEA arba „Woonwinkel“, turi savo logistiką ir tiesiog nenori su jumis kalbėti apie jūsų atvykstantį sunkvežimį. Jie taurus standartus. Tačiau mažesnės gamyklos arba antikvariatų savininkai dažnai būna nuolankūs, jei juo prašote palikti prekę pakuotėje arba net išmontuoti. Tiesiog turite aiškiai pasakyti: „Man atvažiuos krovinys iš Lietuvos, galite laikyti iki antradienio?“. Dažniausiai tai įmanoma už nedidelį mokestį arba net nemokamai, jei esate malonus.

Ką daryti, jei parduodantysis nemoka padėti pakrauti ir neturi keltuvo?

Tai klasika. Nupirkote milžinišką spintą, o senolis ją laiko garaže be jokios technikos. Mes turime savo krovėjus, bet jie yra Lietuvoje arba važiuoja su krovininiu mikroautobusu, o ne su manipuliatoriumi. Jeigu reikia kelti daiktą iš trečio aukšto be lifto – tai kaina šoktels aukštyn. Geriausia iš anksto sužinoti, ar yra galimybė pasamdyti vietinį „Moving help“ valandai, arba mums reikia planuoti papildomą žmogų įgulą. Užtenka vieno sunkaus atvejo, kad viskas nusistovėtų galva.

Ar verta pirkti jau išmontuotus baldus ar geriau dėžėse?

Jei tik įmanoma, imkite dėžėse. Baldų transportavimas iš Olandijos yra daug saugesnis, kai viskas yra originalioje pakuotėje. Jei imate senovinius baldus, jie dažnai būna išmontuoti, bet be fiksatorių. Tada mūsų krovėjai turi pritaikyti rankas ir įrankius, kad viską suremtų tvirtai. Išmontuota spinta užima mažiau vietos, bet didesnė tikimybė, kad pametąs varžtą arba skylę lentelės keliose. Dėžės – tai taika.

Pinigai, kainos ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kaina skiriasi priklausomai nuo to, kiek aš nupirkau?

Mes dažniausiai skaičiuojame ne už kiekvieną stalą atskirai, o už užimamą vietą kubiniais metrais (m³). Jei nupirkote tik vieną kėdę, tai gali būti dalinė krovinių siunta – susirenkame keletą klientų į vieną sunkvežimį ir taip paskirstome sąskaitas. O jei perkate visą svetainės komplektą – jums reikės atskiro mikroautobuso arba furgono. Taigi, kaina priklauso nuo tūrio, bet ir nuo to, kaip greitiai reikia vežti. Skubus reisas visada brangesnis.

Ar yra kokių nors papildomų mokesčių, kurių aš nežinoju, kai važiuoja pro Vokietiją?

Vokietija yra mūsų kaimynas, bet jie mėgsta mokesčius. Jeigu masė viršija 3.5 tonas, reikia mokėti kelių mokesčius (vignette), tačiau tai mūsų, ne jūsų rūpestis. Bet yra vienas dalykas – miesto zonos (Umweltzone). Jei mūsų vairuotojas reikės važiuoti į centrą, pvz., paimti didelį paveikslą, gali tekti mokėti už įvažiavimą į žaliąją zoną. Taip pat, jei daiktai labai jautrūs, imamas mokestis už ypatingą pakavimą (medinės dėžės, putos). Tai ne paslėptas mokesčiai, o apsauga.

Kiek vidutiniškai trunka tas kelias ir ar gali užtrukti ilgiau?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai, tai apie 18–20 valandų vairavimo. Tačiau mes ne robotai, ir reikia poilsio. Paprastai tai trunka 2 dienos. Tačiau Olandijoje yra toks dalykas kaip „spike“ – kamščiai prie Roterdamo arba ant A2 autostrados Vokietijoje. Jei užstrigsite tiesiogine prasme, pristatymas gali pavėluoti dienai. Visada sakau klientams – planuokite atvykimą su „rezervu“. Jei jums reikia sofos rytoj, o parduotuvė ją išduoda tik po 3 dienų, tai ne mūsų kaltė.

Ar reikia mokėti už tai, kad vairuotojas laukia parduotuvėje?

Taip, laukimas – tai pinigai. Mes skaičiuojame valandomis. Jeigu susitarkite, kad vairuotojas atvyks prie 12:00, o parduotuvės darbuotojas išeina pietų iki 13:30 ir grįžta tik po 15 minučių, tą laiką mokėsite. Olandai labai gerbžia savo pietų pertraukas, net jei čia Lietuvos vairuotojas laukia su vežimu. Geriausia viską suderinti detalesniais laikais arba pasirinkti „Flex“ paslaugą, kai mes renkame krovinius tą savaitę pagal savo grafiką.

Techniniai dalykai, kuriuos niekas nesako

Kaip jūs apsaugote mano daiktus, jei vairuotojas staig sustoja?

Nenaudojame jokių paprastų virvelių. Turime komplektą: aukštos kokybės plėvelę (stretch filmą), burbuliukų plastiką, kartoną, užtvaralus. Kiekvienas baldas yra įvyniojamas atskirai. Tada jis tvirtinamas prie sienelių specialiais dirželiais, kurie neleidžia judėti net staigiu stabdyme. Esu matęs, kaip atsitraukė kėdės, kurios buvo užriestos „kaip nors mėgėjiškai“. Mūsų atveju – viskas juda kaip vienas monolitas.

Ar galiu vežti kažką pavojingo, pvz., degalus ar dažus kartu su baldais?

Tai labai svarbu. Jei esate nusipirkę statybinių medžiagų, tarkime, kelių dežučių dažų ar aerozolių, jie turi būti deklaruojami. Negalima tiesiog mesti jų į spintelės vidų. Yra griežti ADR reglamentai. Paprastai sakykime taip: jei tai yra chemija, mes turime tai žinoti. Mažos dežutės su vinimis – gerai, bet degalų kanistra – ne. Už tai gali baudą gauti ne tik mes, bet ir savininkas krovinio.

O jeigu man reikia išvežti ne tik pirktus daiktus, bet ir kažką iš namų Olandijoje (pervykimas)?

Žinoma, darome ir tai. Tai vadinama „Move“ paslauga. Tada mes važiuojame ne į parduotuvę, o į būstą. Čia svarbu užtikrinti, kad būstas būtų paruoštas – kad bute nebūtų jokių nepageidaujamų staigmenų, pvz., neįvežiamų sofų. Mes išmontuojame, įvyniojame, vežame ir Lietuvoje galime net padėti surinkti atgal. Tai brangiau, bet daug patogiau nei gyventi su tuščiais kambariais.

Kas nutinka, jei pervežimo metu kažkas sudūžta?

Pasirašome sandorio CMR sąvartą. Jame nurodomas būklė. Jei atvažiuojame paimti sofos ir ji jau turi įbrėžimą, tai užrašome. Jei įbrėžimas atsiranda pervežimo metu dėl mūsų kaltės, mūsų draudimas tai padengia. Esu dirbęs šioje srityje 20 metų ir galiu pasakyti – įvykių yra mažai, nes mes žinome, kaip užkabinti. Bet jei įvyksta – mes nebijome atsakomybės. Visada fotografuojame įkrovimo ir iškrovimo momentus.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką – baldų transportavimas iš Olandijos tampa vis populiariau, todėl rinka pritaikoma prie kliento. Nebėra tų laikų, kai reikėjo laukti mėnesį, kol susirinks pilnas sunkvežimis. Dabar galime siųsti dalinėmis siuntomis, greitai ir efektyviai. Pagrindas yra komunikacija. Jei niekada nesate susidūrę su tarptautiniais pervežimais, būkite atvirai ir klauskite.