Baldų transportavimas iš Olandijos – aukščiausia kokybė

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: kelyje matyti viską. Nuo tų pačių vairuotojų, kurie gėrio šampaną prieš vairuodami 40 tonų monstrą, iki tokių, kurie rankomis nešdavo švelniausią antikvarinę vazą per sniegą, kad tik klientas nebūtų nuliūdęs. Bet kalbantime ne apie tragedijas, o apie tai, kaip tai turėtų būti daroma teisingai. Olandija arba Nyderlandai – tai ypatinga rinka. Ten žmonės myli interjerą, o olandiški baldai, nors ir kokybiški, dažnai yra tokie milžiniški, kad juos įsivaizduoti lietuviškame bute kartais būna sunku, nekalbant apie juos parsivežti.

Kasdien gaunu šimtus skambučių. Vieni žmonės nupirko spintą iš „Marktplaats“ kokiais nors 50 eurų ir klausia, ar verta vežti, kiti užsakė tūkstančių eurų vertės „Design Within Reach“ komplektą iš Amsterdamo ir bijo, kad jiems atvyks kažkas padėvėto. Baldų transportavimas iš Olandijos turi savo niuansų, kuriuos aš išmokau per šiuos visus metus, būdamas ir vairuotoju, ir logistikos vadovu. Čia ne tiesiog įkeliame daiktą į vagoną ir važiuojame. Čia svarbu ir tai, kaip užfiksuoti būklę prieš išvežant, ir tai, kaip juos uždėti į mašiną, kad kelyje, kai vairuotojas stabdo prieš „nieko“ Vokietijoje, sofa nenukristų ant kavos staliuko.

Olandų keliai yra geri, bet jų miestai seni. Didelės sunkvežimio mašinos negali važiuoti į centrą tiesiai prie namo, todėl tenka naudoti „pėsčiusiųjų“ zonose pravažiuojančias mažesnes transporto priemones arba nešti rankomis. Tai reiškia papildomą darbą, laiką ir, žinoma, pinigus. Tačiau kai matote kliento akyse, kai jis mato savo svajonių virtuvinį komplektą atvežtą be jokios įbrėžimo, suprantate, kad tas aukščiausias kokybės standartas – tai ne tuščiai žodžiai. Tai tiesiog mūsų kasdienybė.

Šiandien pasidalinsiu patirtimi, atsakysiu į klausimus, kuriuos klausiate jūs, o ne klausimus, kuriuos norėtų matyti SEO specialistai. Čia bus tiesiog, be apvalių frazių, kaip ir turi būti tarp savo.

Kainos, laikai ir kvaili klausimai

Kiek man tai kainuos be jokių nesamonės?

Žinoma, visi nori girdėti skaičių. Negaliu pasakyti tiksliai, nes nežinau, ką tu perveži – ar tai tik vienas kėdė, ar visa namų apyvoka iš mūšio. Tačiau baldų transportavimas iš Olandijos paprastai prasideda nuo 150–200 eurų už mažus krovinius (dalinius krovinius), kai telpame į 10–15 kubinių metrų erdvę su kitais klientais. Jei tu imaš pilną vagoną, tai kaina šoka iki 1500–2500 eurų, priklausomai nuo to, kaip toli į gylį Olandijoje reikia važiuoti ir ar reikia kelti daiktus pro langą, nes neišsinauja laiptais.

O kiek laiko užtruks? Aš skubu, jeigu jums nesvarbu.

Skubėjimas – tai priešas logistikoje. Jei tu nupirksi daiktą šiandien, vairuotojas gali būti ten jau rytoj, bet jei jis turi kitus užsakymus Kelne ar Briuselyje, gali užtrukti. Paprastai planinis reisas įvyksta per 3–5 darbo dienas nuo to momento, kai surinkome pilną mašiną arba tavo daiktus. Jei labai skubu, turi eilinį reisą, tai gali padaryti ir per 48 valandas, bet tada kaina bus kaip už auksą, nes teks važiuoti tuščia grįžtant arba laužti grafikus.

Ar galiu vežti ir savo daiktų maišus tarp tų baldų?

Kodėl gi ne? Viskas priklauso nuo to, ką tą turi. Jei tai yra asmeniniai drabužiai, indai ar knygos, tai nėra problema. Mes juos užkelsime ant baldų arba įkišime į tarpus, kad niekas neišsibraižytų. Bet jei tu bandysi įvežti kažkokius cheminius skysčius, degalus ar kažką, kas gali sprogti ir sugadinti brangų olandišką sofa, tada ne. Krovinių draudimo taisyklės yra griežtos, ir mes neimsime rizikuoti dėl 50 eurų vertės kepsnio.

Kodėl kaina brangesnė nei prieš metus?

Nes pasaulis pasikeitė. Degalai nebe tas kainos, o Olandijoje darbuotojų algos šoktelėjo. Be to, dabrai sunkiau surasti gerų vairuotojų, kurie sutiktų važiuoti į Olandiją ir neprarasti ten pusės dienos stovėdami eilėse prie pirklių sandėlių. Anksčiau buvo galima važiuoti pigiau, bet tada ir kokybė buvo atitinkama – daiktai atvykdavo suįmusios. Dabar baldų transportavimas iš Olandijos kainuoja daugiau, bet už tai tu gauni garantiją, kad tavo daiktai bus paimami ne iš kiemo po lietaus, o užkraunami sausai ir su pagarba.

Kaip tai vyksta realybėje?

Aš nupirkau baldus iš „Marktplaats“, bet parduotojas negali padėti įkelti. Kas dabar?

Nerimok, toks dalykas vyksta kasdien. Parduotuvės ar privatūs asmenys dažnai tiesiog nori atsikratyti daikto. Mes turime vairuotojus, kurie nebijo sunkaus darbo. Jei reikia, jie ims ir nešės tą spintą iš trečio aukšto be lifto. Žinoma, tai kainuos papildomai – paprastai tai 20–40 eurų už valandą vienam vairuotojui arba fiksuota suma, jei žinome, kas mūsų laukia. Svarbiausia mums pasakyti iš karto, kad nustebtume ne ant vietos, o sugalvotume planą anksčiau.

Ar jūs užpakuosite tai gerai? Aš girdėjau istorijas...

Girdėjau jas aš ir dar kartą jas patyriau. Kai kurios kompanijos imasi už tai, ką negali įvykdyti. Mes vežame ne kartonus, o jautrų krovinią. Pas mus yra standartas: visi baldai yra apvyniojami burbulių plėvele, o tada dar ir storu, daugkartinio naudojimo stretch plėveliu. Kampai ir stiklo dalys yra sutvirtinamos kartono arba polistirolo plokštėmis. Jei atvykstame ir matau, kad klientas pats vos vos sujungė baldus, aš asmeniškai padedu juos išardyti, kad jie nekeliausi kelyje.

Kas bus, jei pervežimo metu kažkas sulūžta?

Tokia tikimybė yra, nors ir labai maža, jei viskas daroma taip, kaip aš turiu omeny. Tačiau jei įvykių vystymasis pasuka bloga linkmę, turi CMR draudimą. Jis apdraudžia krovinius 1,20 euro suma už vieną kilogramą svorio. Jei turi labai brangų daiktą, pvz., antikvarinę paveikslą ar prabangų krištolo šviestuvą, privalome tai aptarti iš anksto ir sudaryti papildomą draudimą. Be to, prieš kraunant daiktus į mašiną, vairuotojas su jumis užpildo specialią protokolą, kur pažymimi visi esami įbrėžimai. Nieko neišsivaizduoja – mes tai užfiksavome.

Ar galite atvežti tiesiai į butą antrame aukšte be lifto?

Galime, bet ne visada. Jeigu tūris yra didelis, gali reikėti industrialinio liftininkų. Tačiau jei tai tiesiog didelė sofa ar spinta, mūsų komanda sugebės tai padaryti rankomis. Esu matęs vairuotojus, kurie nešė pianinus per laiptus, kuriuos normalus žmogus net užlipti išdrįstų. Taigi, nebijok klausti. Vienintelis dalykas, kurį turime žinoti iš anksto – ar telpame į laiptinę su sofa, ar ten posūkiai pernelyg aštrūs. Kartais tenka išardyti duris ar net langą, kad prasibrautume, bet tai jau ekstremalūs atvejai.

Buitiniai ir biurokratiniai smulkmenos

Ar reikia mokėti muito ar PVM? Aš girdėjau, kad Olandijoje viskas pigiau.

Esu ES, todėl muito nėra. Tačiau jeigu pervežame daiktą, kurį nupirkai iš PVM mokėtojo (pvz., baldų salonas), ir tu esi verslininkas, turi susitvarkyti PVM apskaitą (intracommunity supply). Jei esi paprastas fizinis asmuo ir nupirkai iš pirklio ar parduotuvės, tu tiesiog gauni daiktą su Olandijos PVM, kuris jau įskaičiuotas kainoje. Nereikia mokėti nieko papildomai Lietuvos muitinėje, nebent tai yra transporto priemonė ar kažkas ypatingo. Baldų transportavimas iš Olandijos šiuo atžvilgiu yra labai paprastas – jokių rūmų, dokumentų pildymą atlieka mes.

Kada reikia apmokėti už pervežimą?

Dirbame taip, kad jums būtų saugu. Paprastai prašome 30–50 proc. avanso, kai užsakymą patvirtiname, kad galėtume rezervuoti vietą mašinoje ir užtikrinti vairuotojo išvykimą. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai yra pasveikinti įkelti į mašiną Olandijoje (siunčiant nuotraukas) arba kai jie atvyksta pas jus ir patvirtinate, kad viskas tvarkoje. Mes nesame tie „važiuoju po miestą ir reikalauju pinigų prieš durų“ tipai. Mums svarbus ilgalaikis ryšys.

Ar galite padėti surinkti baldus, kai atvyksite?

Vairuotojas yra vairuotojas, jis moka uždėti ratą ant sunkvežimio, bet gali nežinoti, kaip susieti „IKEA“ sistemos kompleksą, kurio instrukcija prarasta. Tačiau mes turime partnerių Lietuvoje – meistrų, kurie gali atvykti tuo pačiu metu, kai atvyksta krovinys, ir viską surinkti vienoje dienoje. Jei tai paprasti baldai, vairuotojas gali padėti pastatyti ant kojelių arba atšraukti duris, bet ne tikėkite, kad jis surinks visą virtuvę su elektros prijungimu.

O jeigu aš pats paversiu su savo automobiliu? Ar verta?

Klausimas yra geras. Jeigu turi „Vivaro“ tipo furgoną ir nupirki dvi kėdes, tuomet važiuok pats. Tačiau jeigu turi nupirkęs didelę sekciją, kuri yra 2,5 metro ilgio, tavo furgone ji netilps. Be to, Olandijos kelių policija labai griežtai tikrina, ar krovinys užfiksuotas saugiai, o jeigu tau kas nors nukris ant galvos – baudos nebus mažos. Dar vienas dalykas – degalai. Vienam automobiliui tai 100 eurų, mums – 500, bet mes vežame 10 tonų. Sąskaitos principu, mums pigiau, o tau – ramiau, nes turi draudimą ir garantiją.

Ką daryti, jei parduotojas atiduoda daiktus vėlai?

Tai yra klasika. Olandai yra taikūs, bet jie ne visada laikosi laiko. Parduotojas gali pasakyti „už 10 minučių“, o palaukti valandą. Mūsų vairuotojai yra patirti, jie žino, kaip „užmigdyti“ laiką arba padaryti, kad parduotojas greičiau veiktų. Jei žinome iš anksto, kad parduotojas dirba tik nuo 9:00 iki 17:00, mes planuojame maršrutą taip, kad būtume ten tiksliai laiku. Jei staiga nutinka vėlavimas, mes skambinam tau ir pranešame, kad atvyksime vėliau, tačiau niekada nepaliekame kliento neinformuoto.

Išvada

Per šiuos dvidešimt metų supratau vieną paprastą dalyką – kokybė nėra atsitiktinis dalykas. Ji susideda iš tūkstančių mažų sprendimų: nuo to, kokią virvę pasirinksime užfiksavimui, iki to, kaip vairuotojas pasveikins klientą prieš namus. Baldų transportavimas iš Olandijos gali būti košmaras, jei pasikliosite pirmam pasitaikiusiam „pervežėjui“ i� skelbimų lentos, kuris net neturi tinkamos įrangos. Bet jei renkatės profesionalus, tai tampa paprasta rutina.

Mes ne tik vežiame medžiagą. Mes vežiame jūsų namų jaukumą, jūsų investicijas ir jūsų nervus. Mūsų tikslas – kad atidarydami vagono duris Lietuvoje, jūs galėtumėt iškvėpti ir pasakyti: „Štai taip važiuoti verta“. Nesvarbu, ar tai yra viena sena kėdė iš turgaus, ar visiškai naujas interjero komplektas iš Amsterdamo dizainerio. Mums visiškai nesvarbu, kas tas daiktas – svarbu, kad jis pas jus atvyktų toks pat, koks jis buvo Olandijoje. Pasitikėkite savo kroviniu ir pasitikėkite mumis, o mes padarysime likusį darbą.