Baldų transportavimas į Olandiją – viskas pagal planą

Sveiki, gerbiamieji. Būna taip, kad gyvenime susiduriate su poreikiu perkelti savo gyvenamąjį arba biurą į kitą šalį, ir štai jūs čia, ieškote informacijos. Es šioje srityje virš dvidešimt metų – maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė. Per tą laiką mačiau viską: nuo pusantro tono svorio sofos, išmestos ant kelio vidury Vokietijos, iki tobulai supakuotų porceliano rinkinių, nukeliavusių į Amsterdamą be jokios įbrėžimos. Šiandien norėčiau su jumis pasidalinti tuo, kaip veikia baldų transportavimas į Olandiją, kad jums nereikėtų raudoti dėl sulaužytos kojelės arba prarastų dienų.

Olandija – tai ne toli, maždaug 1500–1700 kilometrų, priklausomai nuo to, kur Lietuvoje statote krovininę, ir kurioje Nyderlandų pusėje jį reikia iškrauti. Atrodo paprasta: įkėlėm, važiavom, iškėlėm. Bet kas dirbo su logistika, tas žino, kad tolimieji reisai turi savo niuansų. Čia ne tik kuro kainos arba vairuotojo darbo laikas, tai ir muitinės procedūros (nors ES viduje jos lengvinamos, bet dokumentacija vis tiek svarbi), ir konkretūs Olandijos keliai, ir netgi pačių olandų požiūris į laiką. Jei jums sakė, kad prekės bus rytoj, o jų nėra – tai ne mano stilius. Aš mėggu, kai viskas eina kaip laikrodis, todėl šiame straipsnyje aptarsime, kaip užtikrinti, kad jūsų baldai atvyktų saugiai ir laiku.

Kainodaros ir organizacijos smulkmenos

Kiek tai viskas kainuos?

Čia visada yra pirmasis klausimas, kurį girdžiu telefonu. Sakyčiau taip: nėra vienos kainos, nes kiekvienas baldas kitoks. Baldų transportavimas į Olandiją paprastai skaičiuojamas pagal tai, kiek vietos jūsų daiktai užims sunkvežimyje – tarkime, kiek tai užtruks mums surinkti krovinį. Jei turite tik kelias dėžutes arba vieną lovę, tai gali kainuoti nuo 300–400 eurų, jei tai dalinis krovinis, t.y. mes jums skiriam vietą bendrame mašinos reise. Jei kalbame apie visą namų ūkį, kur reikalingas 20 kubinių metrų sunkvežimis, čia skaičiuokite nuo tūkstančio ir daugiau. Visada vertėtų pagalvoti apie kėlimo darbus – jei mums reikia ne tik vežti, bet ir išnešti iš penkto aukšto be lifto, tai darbas pasidaro brangesnis.

Kiek laiko užtruks kelionė?

Standartiškai, jei važiuojame tiesiai be stabdžių, tai kelionė iš Vilniaus arba Kauno iki, tarkime, Roterdamo ar Eindhoveno, trunka apie 18–20 valandų važiavimo. Tačiau mes ne robotai, o vairuotojai turi savo poilsio režimus. Todėl realiai trunka apie dvi dienas. Išvažiavome pirmą dieną, parėjome per Lenkiją, Vokietiją, nakvojome, antrą dieną rytą jau būname pas klientą. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad Vokietijoje dažnai būna eismo įvykių arba statybų autobanų ruožuose, o tai gali pridėti kelias valandas. Geriau planuokite šiek tiek rezervo – jei sakau, kad atvyksime antradienį, geriau laukite iki vakaro, nei nustatyti pernelyg ankstų laikų.

Ar galiu siųsti dalį baldų, jei neturiu pilno sunkvežimio?

Žinoma, tai yra mūsų kasdienybė. Vadinasi "dalinių krovinių" arba "konsolidacijos" principu. Surinkame keletą klientų siuntas į vieną mašiną, kad būtų ekonomiškiau visiems. Pavyzdžiui, vienas klientas siunčia spintelę į Hagą, kitas – du sofos į Utrechtą, o trečias – kelias dėžutes su knygomis į Amsterdamo priemiestį. Mes viską sudėliome pagal taisykles: sunkiausia apačioje, lengviausia viršuje, užtvirtinome diržais. Taip baldų transportavimas į Olandiją tampa prieinamas net ir tiems, kurie perkelia tik kelis daiktus po skyrybų arba paveldėtų baldų.

Ar reikia dalyvauti pakavime?

Geriau, kad dalyvautumėte, bent jau pažymėdami brangiausius daiktus. Mūsų komanda turi įrangos – stretch plėvelės, gofruoto kartono, burbuliukų plėvelės, pakavimo juostos. Esu matęs, kaip žmonės bando taupyti ant dėžių ir uždėja brangų televizorių į seną, sutrūnijusią dėžę po batų. Negalima taip daryti. Jei neturite patys pakavimo medžiagų, mes jas pristatome. O jei kalbame apie labai jautrius daiktus – vitrinas, paveikslus – juos reikia pakuoti į medinius rėmus (klijuotę). Tai kelia šiek tiek brangiau, bet taip išvengsite nereikalingų nervų.

Kelio rizikos ir dokumentai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Nors Olandija yra Europos Sąjungoje ir tai nėra išvykimas iš ES, formalumų vis tiek gana. Mums reikia TIR knygelės (jei važiuoja sunkvežimis), CMR konosamento (tai yra pagrindinis vežimo dokumentas, kuris patvirtina, kad perėmėte krovinį), ir prekių sąrašo (inventoriaus). Sąraše būtų labai gerai nurodyti ne tik "stalas", bet ir "medinis mėlyno spalvos stalas, 1x1 metro, nėra jokių defektų". Taip pat, jei pervežate daiktus, kurie nėra jūsų nuosavybė, arba tai yra naujos prekės, gali prireikti PVM deklaracijų, jei verslas. Paprasčiausiai – paduokite mums sąrašą, o mes jį suformuluosime teisingai.

Kas nutinka, jei kelyje sulūžta mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet, esu dirbęs tiek metų, žinau, kad technika yra technika. Jei mūsų sunkvežimis sugenda Vokietijos kelio viduryje, mes nedelsdami pranešame jums. Tada įvyksta operacija "Vykdytojo keitimas" arba "Krovinio perkėlimas". Mes kviečiame pagalbinę techniką arba kitą vairuotoją iš artimiausios bazės, kuris pasiima jūsų baldus ir veža toliau. Žinoma, tai užtrunka, bet jūsų daiktai nešą po lietumi – juos uždengiame ir saugome. Esu pasirūpinęs draudimu, kuris dengia ir tokius atvejus, taigi nebijokite, kad prarasite turinį.

Ar yra problemų su Olandijos policija arba keliais?

Olandai yra labai disciplinuoti, bet jų keliai yra specifiniai. Daugeliui miestų, ypač senosiose centre, būdingos labai siauros gatvės, vamzdžiai (kanalai) ir tiltai. Didelis 40 tonų sunkvežamis tiesiog negali važiuoti į Amsterdamo centrą. Todėl mes visada iš anksto tikriname maršrutą. Kartais reikia naudoti mažesnes mašinas (iki 3,5 tonos) galinėjai pristatyti arba išsireikalauti specialų leidimą. Jei bandysite važiuoti ten, kur negalima, gausite didelį baudą, o tai vėliau gali būti pervesta į kliento sąskaitą, jei kaltės nebuvo paaiškinta iš anksto.

Kaip yra su draudimu?

Mano kompanija turi standartinį krovinių draudimą, tačiau jis nėra begalinis. Pavyzdžiui, standartiškai draudžiame 1,30 EUR už kilogramą arba fiksuotas sumas pagal sutartį. Jei vežate labai brangų rokokio laikrodį, kuris kainuoja 10 000 eurų, bet sveria tik 5 kilogramus, standartinis draudimas jums nebus užtektinas. Tokiu atveju reikia deklaruoti tikrąją vertę ir papildomai apsidrausti. Geriau šiek tiek sumokėti už draudimo priemoką, nei vėliau ginčytis dėl to, kad "o aš tikriausiai nemačiau to punkto sutartyje".

Pristatymas ir iškrovimas vietoje

Ar vairuotojas padės išnešti baldus?

Čia reikia aiškiai suprasti skirtumą tarp "vežėjo" ir "krovikų". Mūsų vairuotojas yra profesionalas, kuris vairuoja ir užtikrina, kad krovinys atvyktų saugiai. Jis gali padėti pastumti dėžę iš mašinos į rampą, tačiau jis neįsileis į jūsų butą penktame aukšte ir nešios dvigulės lovos laiptais. Jei reikalingas pilnas iškrovimas su nešimu į patalpas, tai reikia užsakyti mūsų "vairuotojas su padėjėju" paslaugą arba net du-tris krovikus. Nustatykime tai iš anksto, kad vairuotojas nenuviltų, kai atvyks į vietą.

Kas daryti, jei gavėjo nėra vietos?

Tai dažna problema, ypač su verslo klientais, kur sandėlio darbuotojai išvažiavo pietauti arba pakeitė darbo grafiką. Jei atvykstame į punktą, o nieko nėra, mums tenka laukti. Logistikoje laikas – tai pinigai. Pirmą valandą galime palaužti nemokamai arba už nedidelį mokestį, bet po to pradedami skaičiuoti stovėjimo valandas. Olandijoje stovėjimas sunkvežimio gatvėje taip pat kainuoja. Todėl, prašau, susitikime laiku arba prieš tai susisiekite, jei atsiranda vėlavimas.

Ar galima pristatyti į konkretų aukštą su liftu?

Jeigu pastate yra keltuvas, kuris talpina sofą arba spintelę – tai puiku. Tačiau dažnai senesniuose Olandijos namuose liftai yra labai maži, arba jų nėra išvis. Tada tenka nešti laiptais. Jei laiptai yra su posūkiais, o jūsų sekcijinės spintelės dalis neilgėja – tai problema. Mes su savimi turime įrangą, kuri padeda pakelti sunkius daiktus, bet fizikos dėsniai niekur nedingsi. Galbūt reikės išardyti dalį baldų vietoje. Apie tai pagalvokite dar prieš išvykstant iš Lietuvos.

O jei reikia padaryti montavimą?

Taip, mes darome ir montavimą. Atvežame, išpakuojame (jei to pageidaujate), surenkame atgal lovą, spintelę, stalą. Viską padarome taip, kad jums liktų tik uždėti ant lentynos knygas arba patiestu kilimą. Tiesa, montavimas užtrunka papildomai laiko, todėl planuokite pristatymą ne paskutinę minutes prieš darbo pabaigą. Geriau, kad mes atvyktum ryte, viską susirinktumėte, o vakare jau galėtumėt gerai išsimiegoti savo naujuose, surinktuose balduose.

Išvada

Viso šio proceso esmė yra ne tik tame, kad padarytume savo darbą, bet ir tame, kad jums būtų ramu. Baldų transportavimas į Olandiją gali būti tikras košmaras, jei patikite savo turtą abejotinos kokybės "pervežėjams" iš skelbimų lentų, kurie neturi nei draudimo, nei patirties. Aš, kaip žmogus, kuris pervežė šimtus namų ūkių, galiu garantuoti, kad pasiruošimas ir profesionalumas yra pusė sėkmės. Nenuvilkime jūsų, o jūs nenuvilkite mūsų – sukitėkime sąrašus, išmatuokime duris ir susitarkime dėl laiko. Tada kelionė pro Vokietijos lygumas ir Olandijos vėjo malūnus bus tik mažas įvykis jūsų gyvenime, o ne stresas. Sekmės persikraustyme ir laukiu jūsų skambučio!