Baldų transportavimas į Olandiją: dideli mikroautobusai – ką reikia žinoti?

Esu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando įsivaizduoti, kad sofa įeis į „Fiat Fiorino“, ir tų, kurie perka pusę rūbinės, bet neturi kuo nuvežti. Vienas dažniausiai pasitaikančių užklausų, su kuriomis susiduriu, susijęs su perkraustymu ar baldų siuntimu į Vakarus. Šiandien kalbėsime apie tai, kaip vyksta baldų transportavimas į Olandiją: dideli mikroautobusai. Kodėl būtent šis transporto tipas? Kodėl ne sunkvežimis? Ir ką iš tikrųjų reiškia „didelis mikroautobus“, kai kalbame apie krovinius?

Po dviejų dešimtmečių vairo už galvos galiu pasakyti viena: kaina nėra vienintelis dalykas, kurį žmogus turi žiūrėti, kai renkasi pervežėją. Olandija yra specifiska rinka – ten gatvės siauros, o miestai statyti ne sunkvežimiams, o dviračiams. Todėl, kai klientas Klausia, kaip saugiai nuvežti virtuvės komplektą ar biuro stalus iš Kauno į Amsterdamą, aš dažniausiai rekomenduoju didelį krovininį mikroautobusą. Tai toks auksinis vidurkis tarp brangios logistikos ir „gimtadienio“ tipo siuntimos su draugais.

Šiame straipsnyje nieko neslepsiu. Papasakosiu tiek apie kainas, tiek apie tai, kodėl kartais vėluojame, ir ko tikėtis nuo vairuotojo, kurį atsiunčiu jums pasiimti daiktų.

Pagrindiniai klausimai apie kainas ir procesą

Ar brangu važiuoti dideliu mikroautobusu?

Tai, kas vienam atrodo brangu, kitam yra sutaupyta nervų. Dideli mikroautobusai, tokie kaip „Mercedes Sprinter“ ar „Ford Transit“ su aukštu stogu, sudegia daugiau degalų nei keleivinis automobilis, bet jų krovininė talpa leidžia susiimti praktiškai viską iš 1-2 kambarių buto viena kelione. Jei palyginsite kainą su sunkvežimiu, kuris turi 20 kubinių metrų talpos, mikroautobusas gali atrodyti brangiau vienam kubui, tačiau jums nereikės gaišti pinigų muitinės procedūroms, jei svoris nepasiekia 3,5 tonos, o greičiau – greičiau įveiksite kilometrus.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki Olandijos?

Atidžiai žiūrėkite į žemėlapį. Atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1700 kilometrų viena kryptimi. Jei vairuotojas važiuoja vienas, jis privalo laikytis poilsio režimo – tai reiškia, kad kelionė užtruks maždaug 24-30 valandų tikro vairavimo laiko, o su poilsiais – iki dviejų dienų. Jei komandoje du vairuotojai, tai gali atvykti ir per parą, tačiau tokiu atveju kaina šiek tiek aukštesnė. Visada sakau klientams – nedarykite planų, kad vairuotojas bus pas jūsų rytoj 8:00 ryte, jei išvyko vakare. Olandijoje taip pat gali būti spūstys prie Roterdamo uosto ar aplink Utrechtą.

Ar galima vežti ir smulkius daiktus, ne tik baldus?

Žinoma, aš mačiau viską. Vežame ne tik minkštusus baldus, bet ir techniką, dviračius, netgi dailės kūrinius, jei jie yra tinkamai supakuoti. Didelis mikroautobusas turi pritaikytas tvirtinimo juostas, tad dėžės su indais ar knygomis nenukryps į šonus. Svarbiausia – prieš išvykstant praneškite mums, kad krovinys yra mišrus. Tada mes užsimegsime specialias užsklandas, kad dėžės nebraižytų sofos nugaros.

Kaip apskaičiuojate kainą – už kiekvieną daiktą ar už visą maršrutą?

Mes neįsivaizduojame prekybos parduotuvės principo – kiekvienas kėdė x eurų. Baldų transportavimas į Olandiją: dideli mikroautobusai paprastai kainuoja pagal užimtą vietą krovečio (mikroautobuso) viduje arba pagal nurodytą kelią. Jei tu reikali nuvežti tik vieną lovą ir ji užima pusę bakos, gali tekti susiderėti dėl dalinio krovinio – tai vadinama „daline krovele“. Tada kaina gali būti nuo 300 iki 500 eurų, priklausomai nuo to, ar mes turesime ką nors atsivežti atgal į Lietuvą.

Ką daryti, jei aš neturiu pakavimo medžiagos?

Nesijaudink, mes ne pirmą dieną. Mūsų vairuotojai visada turi su savim „air bubble“ plėvelę, kartonines dėžes ir stropas. Už papildomą mokestį galime viską supakuoti vietoje. Yra buvę atvejų, kai klientai tikėjosi, kad „gerai uždės ant viršaus“, bet vėliau pasirodydavo, kad jie nė net įvynioję stiklinio stalo. Geriau paprašyti mūsų padėti iš karto, nei vėliau rinkti stiklo šukes Amsterdame.

Techniniai niuansai ir vairuotojo darbas

Ar vairuotojas gali padėti nešti daiktus?

Tai yra vienas sensacingiausių nesusipratimų. Dideliuose mikroautobusuose dažniausiai važiuoja vienas žmogus – jis ir vairuotojas, ir ekspeditorius. Taip, jis gali padėti nešti sunkius daiktus, tačiau jis nėra profesionalus krovikas, kuris keturias valandas neša lovas iš penkto aukšto be lifto. Jei jūsų bute yra daug laiptų ir nėra keltuvo, būtinai praneškite iš anksto. Kartais tenka siųsti papildomą žmogų, o tai kainuoja, bet taip išsaugome ir vairuotojo nugarą, ir jūsų baldus.

Kokio tipo mikroautobusus naudojate?

Mūsų parke vyrauja „Mercedes Sprinter“, „Iveco Daily“ ar „MAN TGL“ su aukštu stogu (High Roof). Kodėl aukštas stogas? Todėl, kad į juos be problemų telpa pastatomos spintos ar šaldytuvai, kurie nepraeitų pro standartinio mikroautobuso duris. Taip pat šie automobiliai turi pakraunamąją galą su liftu arba atveriamomis durimis gale, kas leidžia įkrauti sunkius krovinius įšokant.

Ar reikia rūpintis draudimu?

Tai klausimas, dėl kurio dažniausiai susiginčijame. Oficialiai visi kroviniai yra apdrausti pagal CMR draudimo konvenciją, tačiau jo suma dažnai būna ribota (pvz., 8,33 SDR už kilogramą). Jei vežate brangų antikvarinį sekretorą ar prabangų italų sofą, rekomenduoju pasidaryti papildomą draudimą. Aš asmeniškai visada patariu užfiksuoti daiktų būklę nuotraukomis prieš įkrovimą – tai gelbėjo ne vieną klientą nuo nereikalingų ginčų.

Kas vyksta, jei pasikeičia oro sąlygos?

Olandija – tai vėjuota šalis, o Lietuva – snieguota. Jei kelyje užsningia, vairuotojas privalo sustoti ir laukti, nes saugumas yra pirmiausia. Mes ne skubame toks greičiau, kad pakenktume jūsų turtui. Dešimt metų dirbę šioje srityje esu matęs, kaip buvo nulūžusi virtuvės viryklė, kai sunkvežimis staiga staigino ant šlapio kelio. Didelis mikroautobusas yra stabilesnis už sunkvežimį, bet vis tiek reikia kantrybės.

Olandijos specifika ir išsikrovimas

Ar sunku užvažiuoti į Olandijos miestų centrus?

Amsterdamas, Haga, Leiden – tai seni miestai su siauromis gatvelėmis, „kanalų“ namais ir daugybe pėsčiųjų. Didelis sunkvežimis ten tiesiog negaliuvažiuoti ar jam reikalingas ypatingas leidimas, kuris kainuoja šimtus eurų. Didelis mikroautobusas čia yra idealus sprendinys – jis lengvai manevruoja, telpa į standartinius vartus, o vairuotojas gali statyti automobilį arčiau įsikrovimo vietos. Tačiau visada klauskite kliento ar gatvė prie namų yra tinkama stovėjimui – ten dažnai galima stovėti tik su specialia leidimo kortele.

Ar gali atvežti daiktus tiesiai į butą ar tik į gatvę?

Jei yra liftas – be problemų, atvežime iki durų. Jei lifto nėra, ir butas penktame aukšte be lifto, vairuotojas gali padėti nešti iki laiptinės, bet nešti į butą gali reikėti papildomo pagalbininko. Olandijoje dažnai būna, kad įėjimas yra tiesiai iš gatvės ir nėra laiptų platformos – tai puiku, bet jei reikia nešti per kanalo tiltą – tai jau iššūkis. Visada aptarinėjame šiuos niuansus iš anksto.

Ar grįžtate tuščiu atgal?

Stengiamės ne. Mūsų verslas remiasi tuo, kad logistika turi būti racionali. Jei turime klientą, kuris nori atvežti daiktus iš Olandijos į Lietuvą, mes susiformuojame maršrutą taip, kad grįžtume su kroviniu. Tai leidžia mums siūlyti geresnes kainas klientams, kurie siunčia baldų transportavimas į Olandiją: dideli mikroautobusai pasirinkusiems žmonėms, nes mes dalinamasi degalų sąnaudomis abiem kryptimis.

Ką daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite kiekvieną penkias minutes. Vairuotojas gali važiuoti tiesiai, bet jis yra užsibręžęs poilsio pertrauką pagal tachografą, arba gali stovėti spūstyje prie Vokietijos sienos. Mūsų dispečeriai stebi automobilį GPS sistema, taigi mes tikrai žinome, kur jis yra. Jei pavėluojame daugiau nei valanda, mes jums pranešame. Kantrybės čia labai reikia.

Ar priimate grynus pinigus ar reikia pervesti?

Daugelis pervežėjų dabar reikalauja banko pavedimo, kad išvengtume „kišeninių“ pinigų problemų ir apskaitos. Tačiau aš, kaip žmogus iš lauko, žinau, kad kartais situacija keičiasi paskutinę minutę – gali prireikti papildomo darbo vietovėje, dėl ko kaina padidėja. Tokiu atveju grynais pinigais vairuotojui sumokėti yra lengviau, jei abiejų pusiu sutinkama. Geriausia susitarti iš anksto – 50 proc. avansas, likę 50 proc. grynais prieš išsikraunant.

Išvada

Dirbant su krovinių pervežimai daugiau nei dvi dešimtmetis, supratau viena pagrindinę taisyklę – klientui nereikia tiesiog nuvežti daiktų iš taško A į tašką B. Jam reikia ramybės. Kai renkatės baldų transportavimas į Olandiją: dideli mikroautobusai, jūs pasirinkote lankstų, greitą ir, svarbiausia, saugų būdą perkelti savo turtą per visą Europą.

Nepaisant to, ar tai yra viena kėdė, ar visas butas, svarbu tiksliai pasakyti pervežėjui, ką tiksliai turite nuvežti. Nenaudokite frazių tipo „kažkiek daiktų“ – parašykite sąrašą. Duokite mums galimybę pasirūpinti jumis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų baldai atvyktų į Amsterdamą, Roterdamą ar Eindhoveną tokiu pat būklės, kaip buvo išvežti iš jūsų namų Lietuvoje. Logistika nėra tik matematika, tai ir žmogiškumas, ir supratimas, kad kiekvienas stalas ar spinta turi savo istoriją. Tegul jūsų istorija su mūsų kompanija baigiasi sėkmingai ir be nereikalingo streso.