Baldų pervežimo trukmė Olandija Lietuva greitai: kas turi įtakos ir ką tikėtis

Sveiki, draugai. Esime srityje jau beveik dvidešimt metų – per tą laiką matėme viską, nuo seifų, nukritusių iš sunkvežimio, iki pianinų, važiuojančių atbulai keltu. Žmonėms dažniausiai rūpi viena dalykas – kada mano daiktai bus namuose? Ypač kai kalbame apie maršrutą, kuriuo eina dauguma „pervežėjų“, t.y., vakarų kryptimi. Šiandien noriu su jumis išsamiai, be jokių vokiškų brošiūrų ir abstrakčių terminų, išsišnekėti apie tai, kas lemia baldų pervežimo trukmę Olandija Lietuva greitai ir kodėl vienam tai trunka dieną, o kitam – savaitę.

Esu matęs tūkstančius kilometrų, nubraižytų nuo Amsterdamo centro iki pačios Birštono girios pakraščio, ir galiu pasakyti viena: greitis šioje srityje – tai ne tik vairuotojo kojos sunkis. Tai tikslus logistinis mazgas, kurio neįmanoma įveikti be profesionalumo. Taigi, jei planuojate susigrąžinti baldus iš Olandijos ar perkate naujus iš antikvarinių parduotuvių Hagos, skaitykite toliau – čia gausu praktinių patarimų, kuriuos dažnai pamiršta paprastiems klientams paaiškinti.

Kaip apskritai formuojasi laikas ir kelių realijos

Pradėkime nuo geografijos. Atstumas tarp, tarkime, Roterdamo ir Vilniaus yra apie 1700 kilometrų. Teoriškai, jei vairuotumete automobilį be sustojimų ir nuolat, tai užtruktumete maždaug 17–18 valandų. Tačiau mes kalbame apie sunkvežimį, kurio masė su kroviniu viršija 3,5 tonas, o dažnai svyruoja apie 7–8 tonas. Tokia mašina važiuoja greičiausiai 90 km/h greitį (ir tai tik Vokietijoje, kur yra nėra ribojimų, bet praktiškai sunkvežimiai vis viena laikosi 90). Taip pat mums reikia poilsio.

Todėl grybas kelionės trukmė vienam kryptyje yra maždaug 24–30 valandų vairuotojo darbo laiko. Tai reiškia, kad jei mes išvežiame iš Olandijos pirmadienį ryte, techniškai Lietuvą galime pasiekti antradienio vakare ar trečiadienio ryte. Tačiau čia įsijungia kitas svarbus dalykas – krovimo darbai. Užkrauti 3 kubinius metrus baldų ne taip ilgai kaip 30, bet vis tiek reikia laiko, juos užfiksirti, uždenėti plevele, kad nebraižytų. Taigi, kai kalbame apie baldų pervežimo trukmę Olandija Lietuva greitai, visada turiu omenyje ne tik važiavimą, bet ir paruošimą. Jei viskas eina sklandžiai, standartinis terminas yra 2–3 dienos nuo užsakymo patvirtinimo iki iškrovimosi jūsų kieme.

Dažniausiai užduodami klausimai apie laiką, kainas ir procesą

Šioje skyriuje surinkau daugiausiai klausimų, kuriuos man užduodate telefonu ar rašote laiškus. Čia nėra jokių filtrų, tikra tiesa iš kasdieninio gyvenimo.

Maršruto ir laiko niuansai

Kiek laiko tikrai užtruks mašina atvykti į mano adresą Olandijoje?

Tai vienas populiariausių klausimų, ir atsakymas priklauso nuo to, kur esate. Jei esate Randstad regione (Amsterdamas, Roterdamas, Utrechtas, Haga) ar Eindhovene, mūsų vairuotojai tenka dažnai, todėl susitarti paprasta. Paprastai mes stengiamės atvykti per 24–48 valandas nuo sutarties sudarymo, tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad vairuotojas gali būti tik ką atvykęs iš Ispanijos ir turi privalomą poilsį. Jei užsakymas labai skubus, mes galime siųsti tuščią mašiną iš Lietuvos (taip vadinamas „deadhead“ reisas), bet tai kainuoja brangiau.

Ar tikrai įmanoma tą padaryti per 2 dienas, jei aš skubu?

Žinoma, įmanoma, tai vadiname ekspresiniu reisu. Tokie dalykai darami, kai reikia išvežti labai brangų krovinią arba kai klientas tiesiog pasako „pinigų nebeklauso“. Tokiu atveju į reisą važiuoja du vairuotojai, ir jie nešioja tą krovinią be sustojimų beveik tiesiai į Lietuvą. Pavyzdžiui, kartą vežėme labai brangų muzikinį instrumentą iš Briuseno (šalia Olandijos) į Vilnių, ir tai buvo padaryta per 36 valandas. Tačiau tokio paslaugos kaina yra gerokai aukštesnė nei standartinio, gali svyruoti nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo krovinio tūrio.

Kodėl anksčiau užtruko 5 dienas, kai sakėte 3?

Čia dažniausiai kaltos nelaimings atsitikimai arba oro sąlygos, o ne mūsų noras uždelsti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Vokietijoje didelėje eismo avarijoje ties Duisburgu – stovėjome 10 valandų. Kitą kartą Lenkijoje, ties Varšuva, buvo didžiulis sniegas ir važiavome 20 km/h greičiu. Taip pat įtakos turi tai, kad jeigu tai grupinis krovinys (kelių klientų daiktai vienoje mašinoje), mes turime aplankyti kelis miestus Olandijoje prieš išvykdami. Jei pirmas klientas vėluoja su raktais, visą grafiką stumia 3 valandas į priekį, tad reikia kantrybės.

Kainodara ir pasirinkimai

Kiek maždaug kainuoja toks greitas pervežimas?

Kainos šiuo metu krenta ir kyla, priklausomai nuo degalų kainos, bet galiu sakyti orientacinius skaičius. Jei turite 2–3 m3 baldų (tai, tarkime, sofos ir 2 spintos komplektas), standartinis pervežimas, kai mašina surenka krovinius iš kelių žmonių, kainuos apie 300–500 eurų. Jei norite ekspresso, kai mašina važiuoja tik su jumis, skaičiuokite nuo 700 eurų už tą patį tūrį. Dideliems kroviniams (pvz., visų namų baldams, 20–25 m3) kaina gali siekti 1500–2500 eurų, bet čia jau kalbame apie pilną sunkvežimį (FTL).

Ar verta laukti, kad užeisite į grupinį krovinį, kad pigiau?

Daugeliui atvejų – taip, nebent jums šie baldai reikalingi šiandien. Grupiniai kroviniai (LTL) yra pigiausi, nes kiekvienas klientas sumoka už dalį mašinos ir degalų. Tačiau čia baldų pervežimo trukmė Olandija Lietuva greitai nėra prioritetas – prioritetas yra užpildyti mašiną. Vadinasi, mes galiame laukti dieną ar dvi, kol susirinksime kitus siuntinius to paties regiono, pavyzdžiui, iš Tilburgo ar Briuseno. Jei laiko nėra, geriau mokėti daugiau už skubų reisą.

Kas nutinka, jeigu baldai netelpa į mašiną, kurią atsiunčiate?

Tokiu atveju mes visada pasirūpiname papildoma transporto priemone – tai gali būti tiek kita mašina, tiek priekaba. Kartais nutinka, kad klientas sako „turiu tik kelis dėžutes“, o atvyksta pamatyti, kad reikia vežti visą virtuvės komplektą, kurį neišmontavote. Tuomet mes tiesiog įsijungiame „režimą“ ir radome sprendimą vietos keičiant kitais kroviniais arba organizuodami antrąjį reisą. Tai gali šiek tiek padidinti kainą, bet niekada nepaliksime jūsų daiktų kieme.

Techniniai ir organizaciniai dalykai

Ar jūsų vairuotojai moka išmontuoti ir sumontuoti baldus?

Absoliučiai taip, tai mūsų kasdieninis darbas. Mums ne naujas dalykas išsukti didelę sieninę spintą, ją padengti storu putų plastiku ir užfiksuoti juostomis, kad ji neišsirinktų kelio metu. Atvykę į Lietuvą, ne tik iškrauname, bet ir nunešame į butą (jei nėra lifto, kopiais laiptais – tai mums įprasta), ir sumontuojame atgal. Svarbiausia pranešti iš anksto, jei baldai yra seni, su iltimis, ar jų negalima išmontuoti – tai gali reikalauti specialios technikos, pavyzdžiui, kraninės manipuliatoriaus.

O dėl dokumentų – aš turiu ką nors daryti su muitine?

Sąjungoje (ES) ribos nėra, todėl formalios muitinės procedūros Lietuvos-Vokietijos-Lenkijos-Olandijos maršrutu paprastai nėra taip sudėtingos kaip su Šveicarija ar UK. Mes pateikiame visus reikalingus CMR dokumentus ir prekių sąrašus (važtaraščius). Tačiau jei pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote Olandijoje ir kurie turi serijinius numerius bei kuriuos nusprendėte vežti į Lietuvą, verta turėti PVM mokėjimo dokumentą. Jeigu tai asmeniniai, naudoti baldai, dokumentacija paprasta – tik krovinių sąrašas su apytikslė verte draudimo tikslais.

Kas daryti, jeigu kelyje paduža mašina?

Tai blogiausias scenarijus, bet jį taip pat planuojame. Mes turime partnierių visame kelyje – nuo Vokietijos autoklubų iki lenkiškų vilkikų servisų. Jei mašina sustoja, mes iš karto siunčiame pagalbą arba perkrauname krovinią į kitą transportą, kad jis nepabūtų pavojusje. Esu matęs atvejų, kai degalų bakas praskylėjo, ir nepertraukiamumas buvo užtikrintas per 4 valandas. Jums nereikia rūpintis technine puse – mūsų problema, mūsų sprendimas.

Kod�l reikia pasitikėti profesionalais ir nebandyti sutaupyti laiko

Apibendrinant visą šią kalbą, noriu pasakyti vieną dalyką. Dažnai klientai, norėdami paspartinti procesą, bando rasti „vėžlius“ privačiais automobiliais su priekaba. Tai yra didelė rizika. Tokiu būdu gabenami baldai dažnai pažeidžiami, nes jie nėra užfiksuoti taip, kaip tai daroma profesionalioje transporto priemonėje su „aštrų kampų“ apsauga (angliškai „corner guards“). Be to, jei privatūs vežėjai sustoja policijos patikrinime Vokietijoje (kas dažnai nutinka su nelegaliomis priekabomis), jūsų baldai gali „užstrigti“ ne dvi dienas, o dvi savaites.

Profesionalios logistikos komandos, kurioms baldų pervežimo trukmė Olandija Lietuva greitai yra kasdieninis duonos kąstys, užtikrina ne tik greitį, bet ir saugumą. Mes žinome, kur geriau pravažiuoti pro Lenkiją, kad neišsisuktų ratas, ir kur Vokietijoje yra geriausi poilsio aikštelės, kur saugu stovėti. Mūsų vairuotojai turi visus reikiamus sertifikatus (kodas 95), leidžiančius vežti krovinius tarptautiniais maršrutais.

Taigi, jei planuojate pervežimą, susisiekti su mumis reikėtų kuo anksčiau.