Baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais: Patirtis, kurios nepamirši

Sveiki, draugai. Būna taip, kad gyvenime metai bėga, o darbas lieka tas pats – tik technika pasikeičia. Esęs šioje srityje virš dvidešimties metų, mačiau viską: nuo to, kaip klientai bando įspaust visą butą į „Volkswagen Transporter“ (kas, beje, neįmanoma), iki to, kai tėviškės krosnis keliauja į Londoną su specialia technika. Šiandien norėčiau papasakoti ne apie tai, kaip reklamuoti paslaugas, o apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus. Kadangi dažniausiai žmonės ieško optimalaus sprendimo, baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais yra tas auksinis vidurkis, apie kurį dažnai net nepagalvojate.

Kodėl gi? Todėl, kad dideliais sunkvežimiais važinėjimas per senamiestį ar siaurus kaimo keliukus yra nervu drasančiau už vairavimą ledike. O su mažais automobiliais reikia daryti per daug maršrutų. Dirbu su klientais kasdien, ir galiu pasakyti viena: planavimas čia sudaro 80 proc. sėkmės. Ne tik tas, kiek kainuoja valanda, bet ir tai, kaip greitai mes susirandame vienas kitą, kokia yra vieta išsidėstymui ir ar reikia išmontuoti spintą, kurią surinko tavo senelis prieš keturiasdešimt metų. Jeigu planuojate perkraustymą, o gal tiesiog norite nupirkti didelį sofą iš skelbimo ir jį parvežti, skaitykite toliau – čia bus daugiau praktikos nei teorijos.

Kainos ir pasiruošimas – ką reikia žinoti iš anksto

Dažniausiai pirmasis klausimas yra „kiek kainuoja?“, bet tai yra klaidingas pradžios taškas. Pirmiausia reikia suprasti apimtį. Mano patirtyje, baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais prasideda ne tada, kai aš atvažiuoju prie jūsų namų, o tada, kai susirenkate sąrašą daiktų. Kai kas tiesiog nufotografuoja kambarį ir siunčia man – tai idealu. Tada aš žinau, ar reikės 3,5 tonos sunkvežimio su liftu, ar užteks mažesnės, lengvesnės transporto priemonės, kuri lengviau įvažiuoja į kiemą. Kainos formavimas priklauso nuo to, kiek reikia krovėjų, ar reikia specialios įrangos (juostų, rėmų, dėžių) ir, žinoma, nuo atstumo.

Praktikoje stebiu nuostabą, kai žmonės mano, kad viskas „tilps į vieną kelionę“. Tarkime, turite standartinį dviejų kambarių butą Vilniuje. Jeigu viską supakuosite į dėžes, tai tilps į vidutinės talpos mikroautobusą, pvz., „Ford Transit“ ar „Mercedes Sprinter“ su aukštu stogu. Bet jeigu daiktų daug ir jie yra įvairių formų (pavyzdžiui, šimtą knygų kolekcija ir didelė stalinė lempa), gali tekti daryti dvi keliones. Todėl, kalbant apie pasiruošimą, gera taisyklė yra atsikratyti nereikalingų daiktų dar prieš kviečiant vairuotoją. Netaupykite vietos šiukšlėms – taip išsigaunate pinigų ir laiko.

Kiek kainuoja valanda arba užsakymas?

Visada sakau klientams, kad fiksuotos kainos yra geros tada, kai tiksliai žinome, ką vežiame. Jeigu tai paprastas baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais vienoje miesto dalyje į kitą, pavyzdžiui, iš Antakalnio į Žirmūnus, dažniausiai paskaičiuojame už valandą, su minimaliu užmokesčiu už 2-3 valandas. Kainos svyruoja nuo 30 iki 50 eurų per valandą priklausomai nuo to, kiek žmonių dirba. Vienas vairuotojas bus pigiau, bet jeigu reikia nešti sunkų šaldytuvą trečiajame aukšte be lifto, jis pats nesuveiks – reikės padėjėjo, ir tai kainuos.

Ar reikia patiems rūpintis dėžėmis?

Ne, nebereikia, nebent norite taupyti iki paskutinio cento. Mes atvežame visas reikalingas dėžes, o po to jas pasiimame arba paliekame, jeigu jums jos dar reikalingos. Turiu savo atsargą – nuo mažų dėžių knygoms iki didelių „tvenkinių“ indams. Vienintelis dalykas, kurį rekomenduoju pasirūpinti patiems – tai asmeniniai daiktai (piniginės, dokumentai, brangiausios papuošalai), juos geriauiai paslėpti sau rankinėje bagaže. Taip pat labai padeda, jeigu drabužius iš anksto susukate į specialius vakuominius maišus – tai taupo vietą automobilyje kaip niekas kitas.

Kas dėl užstato ar išankstinio apmokėjimo?

Esu paprastas žmogus, bet verslas reikalauja disciplinos. Užsakant transportą, dažniausiai prašau nedidelio užstato (apie 10-20 proc.) arba bent jau telefono numerio patvirtinimo. Taip darau todėl, kad buvau atvejų, kai atvažiavau į vietą, o klientas nebeatsiliepė arba pasikeitė planai. Tada aš prarandau laiką, kurį galėčiau skirti kitam klientui. Profesionalus baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais reiškia ir sąžiningumą abiejomis pusėmis – aš garantuoju atvykimą, o jūs garantuojate, kad užsakymas bus įvykdytas.

Techninės detalės ir fizinis darbas – kas iš tikrųjų vyksta

Dabar pažvelkime į techninę pusę. Ne kiekvienas mikroautobusas tinka viskam. Aš turiu kelis skirtingų markių ir modelių automobilius, nes vienas klientas reikia pervežti tik dvi sofas ir du minkštus fotelius į vasarnamį Trakų rajone, o kitam – visą kontorinę įrangą su serveriais. Žemiau išsiaiškinsime, kaip tai veikia praktiškai.

Ar tikrai viskas įlisis į tą mikroautobusą?

Tai vienas dažniausių klausimų. Atsakymas paprastas: jeigu aš mačiau nuotraukas, ačiu žinau. Jeigu ne – aš nieko negaliu garantuoti. Mūsų naudojami mikroautobusai turi standartinę 3,5 tonos pervežimo galimybię. Tai reiškia, kad talpa yra apie 15-20 kubinių metrų. įsivaizduokite didelę vonią, užpildytą vandeniu – taip maždaug atrodo viena toki mašina. Jeigu baldų yra daugiau, kalbame apie dvi keliones. Kartais klientai klausia, ar įlisis pianinas. Pianinas įlisis, bet klausimas ar jis perės per duris. Jeigu ne, reikės kelti per langą su kranine platforma, o tai jau kitas paslaugos lygmuo.

O jeigu aš gyvenu be lifto, o penktame aukšte?

Čia prasideda tikras fizinis darbas ir man, ir man komandai. Esu matęs vyrus, kurie sako: „oh, tai lengva, nešime“, o po pirmojo maršruto jie nebegali judėti kojų. Todėl, jeigu nėra lifto, kaina kyla. Ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad reikia daugiau žmonių ir daugiau laiko. Be to, reikia apsaugoti koridoriaus sienas nuo braižymų – mes naudojame specialias apsaugines drobes. Taigi, rūpinkitės ne tik savo baldais, bet ir savo kaimynų sienomis, o mes pasirūpinsime, kad viskas nenukristų laiptais.

Ar jūs išmontuojate baldus?

Taip, tai yra mūsų kasdienybė. Ypatingai dažnai tai reikalinga su senovinėmis spintomis ar dideliais korpusiniais baldais, kurie buvo surinkti bute ir neinai pro duris. Atsivežu elektrinį atsuktuvą ir įrankių komplektą. Vienintelis dalykas, dėl ko visada prašau pasirūpinti klientą – tai iš anksto išvalyti baldus (išimti drabužius, indus, lėkštes). Nieko tokio nepageidaujamo, kaip nešti spintą, pilną stiklinių indų. Pavojus ne tik tai, kad indai gali sulūžti, bet ir tai, kad spinta gali atitrūkti nuo fiksatorių dėl per didelio svorio.

Kelionės, atstumai ir netikėtumys

Kai viskas jau pakrauta, prasideda kelionė. Čia turiu savo nusistovėjusius maršrutus, bet gyvenimas sukuria siurprizus. Baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais neapsiriboja tik Vilniaus miestu. Dažnai važinėjame į Kauną, Klaipėdą, o kartais ir toliau – į Latviją, Estiją, Lenkiją ar net Vokietiją.

Kaip su jumis susisiekti kelyje, jeigu užstrigsiu?

Visada duodu savo numerį ir prašau, kad ir klientas būtų pasiekiamas. Būna, kad užeina rūkas, arba E67 „Via Baltica“ greitkelį remontuoja, ir prasideda spūstys. Tokiu atveju aš iš karto skambinu ir pranešu. Nereikia panikuoti. Mūsų transporto priemonės turi GPS stebėjimo sistemas, taigi, aš visada žinau, kur yra mano vairuotojas, o jeigu aš pats vairuoju – tai žinau savo vietą. Patikimumas čia svarbiau už greitį. Geriau atvykti 15 minučių vėliau, negu nulūžti puspasvilyje dėl pernelyg greito važiavimo.

O jeigu reikės važiuoti į užsienį? Tarptautiniai pervežimai.

Tai mano mėgstama dalis. Ilgos kelionės leidžia pamatyti daug, bet ir reikalauja gero dokumentų tvarkymo. Jeigu vežame daiktus į kitą ES šalį, pvz., Vokietiją ar Daniją, reikia užpildyti prekių aprašymą. Jeigu tai yra perkraustymas ir baldai nėra nauji (prekinės prekės), tai dažniausiai mokesčių nėra. Bet jeigu pervežame naujai nupirktus baldus iš parduotuvės Lenkijoje, reikia galvoti apie PVM mokėjimą ir deklaravimą. Čia ažiotąžoja dauguma nesupranta, todėl visada patariu pasikonsultuoti iš anksto. Mūsų įmonė turi visas licencijas tarptautiniams kroviniams gabenti.

Kiek laiko užtrunks perkraustymas?

Trumpai tariant: ilgiau, nei manote. Jeigu sakau „priešpiečiai“, tai reiškia, kad pradėsime ryte ir baigsime priešpiečiai, jeigu viskas eis sklandžiai. Bet jeigu paaiškės, kad spinta neina pro duris arba lifte sutrūko laidai, tai laikas gali išsitempti. Geriausias patarimas – neplanuokite kelionės į oro uostą tą pačią dieną, kai vyksta didelis baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais. Palikite sau rezervą bent porai valandų. Stresas yra blogiausias pagalbininkas perkraustymo metu.

Pavojai, draudimas ir atsakomybė

Galiausiai, prielaidos apie tai, kas gali nueiti negerai. Aš esu atsakingas žmogus, bet aš neuždraudžiu fizikos dėsnių.

Kas nutinka, jeigu sulūžsta ką nors iš mano baldų?

Esame draustas. Turime civilinės atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, padarytą pervežimo metu. Tačiau verta paminėti, kad jeigu spinta jau buvo suplyšusi prieš tai, kai mes ją pakėlėme, mes už tai neatsakome. Todėl prieš pradedant darbus visada rekomenduoju apžiūrėti baldus kartu su vairuotoju ir pastebėti esamus trūkumus. Jeigu įvyksta įvykis kelyje – pavyzdžiui, staigus stabdymas ir ką nors užgriūva – mes prisiimame atsakomybę ir įdarbiname draudimą. Per dvidešimt metų buvo keletas tokių atvejų, bet viskas išsprendžiama ramiai ir teisingai.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje, jeigu reikia naktoti?

Niekada nerekomenduoju palikti krovinių neapsaugotame automobilyje, ypač jeigu tai vertingi daiktai. Jeigu kelionė trunka dvi dienas, stengiamės viską įvežti į saugią aikštelę arba sandėlį. Mūsų mikroautobusai turi papildomas spynas ir kartais net GPS stebėjimo sistemas su judesio davikliais, bet geriausia apsauga yra vairuotojo, kuris miegoja tame pačiame viešbutyje arba kabinėje, buvimas šalia. Nors aš ir pasitikiu savo komanda, saugumas visada pirma.

Ar galiu važiuoti su jumis keleiviu?

Oficialiai – ne, jeigu tai yra krovininis mikroautobusas, skirtas tik kroviniui. Techniškai galima sėdėti šone, bet tai saugumo pažeidimas be saugos diržų. Be to, jeigu vyksta baldų pervežimas visų dydžių mikroautobusais, kieme pilna daiktų – ten nėra vietos keleiviui.