Baldų pervežimas iš Olandijos – reguliarūs reisai: kas turi žinoti užsakovas

Esu šioje srityje jau virš dvidešimt metų. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų pačių "pirmukų", kurie bandydami sutaupyti šimtą litų, galiausiai prarasdavo tūkstančius, iki didžiaulių korporacinių projektų, kai reikėdavo iš Nyderlandų atgabenti visą biuro įrangą viena naktimi. Olandija, arba Nyderlandai, visada buvo, yra ir bus vienas pagrindinių logistikos mazdų Europoje, ypač kai kalbame apie interjero detalių ir įrangą. Čia ne tik giliai įsiterpęs Roterdamo uostas, bet ir milžiniška baldų gamintojų bei didmeninių prekybos centrų, tokių kaip "IKEA" ar "Wooning", tinklas.

Lietuviai jau seniai įvertino olandišką kokybę ir dizainą, todėl baldų pervežimas iš Olandijos tapo kasdieniu mūsų darbu. Žmonės dažnai klausia: " kodėl negalima tiesiog nuvažiuoti ir parvežti?" Galima, tačiau tas procesas tapo daug sudėtingesnis nei prieš dešimtmetį. Kuro kainos, "Euro 6" ekologijos reikalavimai vairuotojams, olandų griežti taisyklių laikymasis ir viskas, kas susiję su muitinės procedūromis (nors ir ES viduje), verčia susimąstyti. Mūsų reguliarių reisų sistema sukurta taip, kad klientas galėtų ramiai nusipirkti savo svajonių sofa ar virtuvės komplektą Eindhovene ar Amersforte, o mūsų komanda rūpintųsi likusiu logistiniu košmaru. Šiame straipsnyje pasakysiu tiesą be priedų, kaip tai vyksta iš vidaus.

Kaip organizuojamas transportas ir maršrutai

Kaip dažnai važiuojate į Olandiją?

Mes ne važiuojame tada, kai susirenka pilnas krovinių kiekis, nors tai būtų pigiau. Mūsų verslas grindžiamas pastovumu, todėl į Nyderlandus vykstame dukart ar triskart per savaitę pagal fiksuotą grafiką. Vairuotojai turi nustatytas maršrutines linijas – paprastai tai būna Vilnius–Kaunas–Varšuva–Berlynas–Amsterdamas–Roterdamas ir atgal. Dėl to baldų pervežimas iš Olandijos tampa nepriekaištingai numatomu: jūs žinote, kad jei pirmadienį prekės pasiruošę, tai jos Lietuvoje bus jau penktadienio vakare arba šeštadienio ryte. Tai leidžia mums optimizuoti kuro sąnaudas ir pasiūlyti klientams geresnes kainos nei tie, kurie vežia "vienkartinius" reisus.

Ar galiu užsakyti transportą tik vienam daiktui?

Žinoma, tai yra mūsų specializacija. Apie 70 proc. mūsų klientų perveža tai, kas vadinama "daliniu kroviniu" arba "konsolidacija". Pavyzdžiui, jūs nusipirkote porą kėdžių iš mažos parduotuvėlės Hagoje. Mes tame pačiame vagonėlyje įtraukiame jūsų siuntą kartu su kitų klientų krovinais, kurios vyksta į tą pačią kryptį. Nereikia mokėti už visą sunkvežimį, jeigu jis tuščias – mokate tik už užimamą vietą kubiniais metrais arba palečių skaičiumi. Svarbiausia tiksliai nurodyti prekių matmenis, kad mūsų ekspeditorius galėtų viską tai sudėlioti kaip legvirus.

Kiek laiko užtrunka kelionė iki pat durų?

Standartiškai, kai viskas eina pagal planą, tai nuo prekių paėmimo momento iki pristatymo į Jūsų namus Vilniuje ar Klaipėdoje praeina nuo 3 iki 5 darbo dienų. Tačiau turiu būti sąžiningas – Olandijoje yra ypatingai daug "juodųjų dienų", kai parduotuvės negali išduoti krovinių dėl savo vidinių klaidų arba vairuotojams tenka stovėt eilėse į uostą. Jei baldai yra "išpardavimo" (outlet) sandėliuose, ten eilės gali būti valandomis. Mes stengiamės tai įvertinti, bet orai ir eismas Vokietijoje (A9 autostrada) taip pat gali sukelti nedidelę delsą.

Ar apdraudžiate krovinius kelyje?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną kartą, ir atsakymas yra teigiamas, bet su esmė. Visi mūsų vežami kroviniai yra apdraudžiami pagal CMR konvenciją, tačiau standartinis draudimas dažnai nedengia visos vertės, ypač jei kalbame apie brangius vintage baldus ar dizainerių vertybes. Prieš išvežant rekomenduoju padaryti "prekių vertinimo aktą". Jei vairuotojas užfiksuos, kad kėdė jau buvo įbrėžta pakrovimo metu Olandijoje, mūsų atsakomybės mažėja. Geriausia viską nu fotografuoti dar parduotuvėje.

Kainodaros ir mokėjimo niuansai

Kiek tai man kainuos apytiksliai?

Nedarykime to klaidos, kad kaina yra pastovi. Ji svyruoja priklausomai nuo to, ar reikia įvežti 1 kubą, ar 20 kubų. Tačiau, kad suformuočiu vaizdą, baldų pervežimas iš Olandijos mažoms siuntoms (pvz., 1-2 europalečių dydžio) šiuo metu svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškelti krovinius iš parduotuvės, ar jie jau bus laukiami pakrauti. Dideliems kroviniams (pvz., viso namo baldams) kaina gali būti sutartinė ir daug mažesnė už 1 kubo kainą. Taip pat į kainą įeina kuras, mokesčiai už kelių naudojimą Vokietijoje, kurie dabra yra astronomiški.

Kodėl kaina pas kai kuriuos žemiau negu pas jus?

Girdžiu tai dažnai. Yra "vairuotojų-freelancerių", kurie važiuoja senais sunkvežimiais, neturinčiais "Euro 6" filtro, todėl jiems nereikia mokėti mokesčių už įvažiavimą į "žaliąsias zonas" miestuose. Jie ir suteikia pigesnę kainą. Tačiau problema ta, kad toks sunkvežimis gali būti sustabdytas patikroje, o tada Jūsų baldai stovi kelias dienas neaiškioje vietoje be priežiūros. Mes dirbame legaliai, su visais leidimais, o tai garantuoja, kad siunta nebus "užstrigusi" prieš Vokietijos sieną dėl techninių trūkumų.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra Europos Sąjungoje, muitų nėra. Tačiau čia visada pasirodo "pavojingi" vandenys su PVM. Jei esate fizinis asmuo ir perkančiate iš parduotuvės, kurios apyvarta mažesnė nei nustatyta riba (pvz., mažos šeimos įmonės), arba parduotuvė nėra registruota MOSS sistemoje, gali tekti susimokėti Lietuvos PVM. Jei perkančiate kaip įmonė, turite savo PVM mokėtojo kodą, tai viskas vyksta be PVM (intra-community supply), o mokėjimą atliekate savo deklaracijose. Visada patikrinkite sąskaitą-faktūrą – jei joje nėra Jūsų PVM kodo, o Jūs esate įmonė, tai bus problema.

Kada turiu sumokėti už transportą?

Dauguma mūsų partnerių dirba taip: 50 proc. avanso užsakymo patvirtinimui, likę 50 proc. – gavus siuntą Lietuvoje arba iš karto prieš išvežimą iš sandėlio Olandijoje. Yra ir variantų mokėti vairuotojui grynaisiais pristatymo metu, bet rekomenduoju vengti grynųjų – viskas turi likti dokumentuota. Bankinis pavedimas yra saugiausia ir Jums, ir mums, nes iškyla problemų dėl "pinigų plovimo" kontrolės didelių sumų atveju.

Smulkmenos, kurios gali nustebinti

Ar parduotuvės pačios gali atsiųsti baldus?

Gali, ir tai dažnai yra brangiau. Parduotuvės naudoja trečiosios šalies logistikos partnerius, kurie dažnai tiesiog "metą" siuntą ant kiemo Lietuvoje ir sako: "viskas, pasirašyk". Jie neduoda laiptinės kėlimo paslaugų, nenuveža į butą antrame aukšte be lifto. Mūsų paslaugė baldų pervežimas iš Olandijos įtraukia ir "paskutinę mylią" – vairuotojas su pagalbininku (jei to reikia) iškrauna ir užneša ten, kur Jums reikia. Žinoma, jei tai tik viena dėžė, galite ir patys ją nunešti, tačiau sunkių spintų atveju pagalba būtina.

Kas daro, jei baldai netelpa į liftą arba per dideli laiptinėms?

Čia prasideda "kūrybinis darbas". Esu matęs, kaip 3 metrų aukščio vitrinos buvo keltos pro balkoną trečiajame aukšte naudojant kraną. Tačiau tai kainuoja. Pirmiausia mūsų vairuotojas įvertina situaciją vietoje. Jei baldus galima išmontuoti (nukelti duris, išimti lentynas), mes tai padarome. Jei ne – reikia rasti sprendimą. Kartais teka išmontuoti laiptinės rankeną arba nuimti durų vyrius. Viską darome taip, kad nepažeistų nei Jūsų turto, nei pastato.

Ar galite paimti baldus iš privačių žmonių (pvz., iš "Marktplaats")?

Taip, tai labai populiari paslauga. Olandai labai mėgsta pardavinėti naudotus daiktus per "Marktplaats" arba tarp savęs. Mes dažnai važiuojame paimti vieną sofą iš Amsterdamo centro kvartalo, kur pats pardavėjas negali jos išvežti. Svarbiausia, kad pardavėjas būtų pasiruošęs – turi būti galimybė užvažiuoti sunkvežimiui arba netoli numatyta atsarginė vieta. Jei reikia užsidaryti į "žaliąją zoną" centriniame mieste, reikia gauti leidimą, o tai papildomi laiko pinigai.

Išvada

Apibendrinant, baldų pervežimas iš Olandijos nėra tiesiog krovinių perkelimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis žinojimo, kaip elgtis su olandiškais sandėliais, kaip suformuoti dokumentus, kad neiškiltų problemų su Valstybine mokesčių inspekcija, ir kaip fiziškai išgelbėti brangų kriauklę nuo sužalojimo neįvežiant ją pro standartinę durų angą. Mano dvidešimt metų patirtis rodo, kad taupoju ant ekspeditoriaus paslaugų dažniausiai patys patiria didžiausius nuostolius.

Reguliarūs reisai leidžia mums būti lankstūs ir operatyvūs. Jums nereikia jaudintis, ar vairuotojas rasi Jūsų mažą kaimelį Gelderlande, ar ar parduotuvės darbuotojas nebus "pijau". Mes viską užtikriname. Jei planuojate apsipirkti Olandijoje – rašykite ar skambinkite iš anksto, kartą galėčiau padėti išvengti tų pačių klaidų, kurias dažnai daro naujokai. Gerai suplanuota logistika yra pusė sėkmės, kai kalbame apie interjero įsigijimą užsienyje.