Baldų pervežimas iš Olandijos – profesionalų patarimai

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie iš Olandijos parsivežė po vieną kėdę „BMW“ bagažinėje, iki milžiniškų konteinerinių siuntų, pilnų vintage audinių ir prabangių lenktų spinų. Nyderlandai, arba, kaip mes sakykime, Olandija, jau dešimtmetį yra viena populiariausių kryptų lietuviams, ieškantiems kokybiškų, o dažnai ir labai pigių baldų. „Marktplaats“ ar aukcionai Tilburge ar Haage verčia žmones važiuoti, tačiau, kai jau parduotuvėje pasirašote sutartį, kyla logistinė bėda. Kaip tą viską parsivežti saugiai ir neperleisti visų santaupų vairuotojui?

Baldų pervežimas iš Olandijos atrodo paprastas tik žiūrint iš šalies – yra kelias, yra sunkvežimis, yra prekė. Tačiau realybėje čia susiduria kelių šalių teisiniai niuansai, kelių policijos reikalavimai ir gana sudėtingas vietinis kelių tinklas, kuris, tiesą sakant, Olandijoje yra geras, bet labai užimtas. Aš noriu padėti jums išvengti tų klaidų, kurių aš dažnai matau. Ne todėl, kad jums nepardučiau paslaugos, o todėl, kad supratę procesą, galėsite taupyti laiką ir nervus. Štai mano, kaip seno vilko, žiūrėjimas į šią situaciją.

Ką verta žinoti prieš skambinant vežėjui

Šioje srityje patirtis moko, kad geriausias klientas – tai informuotas klientas. Dažnai gaunu skambučius, kai žmogus tik žino, kad nupirko sofą ir ji stovi Amsterdame, bet nežino nei jo tikslaus adreso, nei ar ji yra išmontuota. Tai sukelia didžiulius nesusipratimus.

Ar tikrai verta važiuoti į Olandiją po baldus?

Absoliučiai taip, jei žinote, ko ieškote. Ten esančios parduotuvės, ypač didieji prekybos centrai ar išpardavimai (outlets), siūlo kainas, kurios Lietuvoje būtų neįsivaizduojamos net su pervežimo išlaidomis. Pats dažniausiai organizuodavau baldų pervežimą iš Olandijos tiems, kurie perkite „Design Within Reach“ stiliaus gaminius arba tiesiog kokybiškus itališkus ar vokiškus baldus, kurie ten atsidūro išbankrotavusiuose sandėliuose. Be to, Olandijos rinka yra labai saturuota – ten galima rasti viską, nuo antikvarinių spintų iki šiuolaikinių „IKEA“ tipo komplektų, tik geriau kokybe.

Kaip suprasti, kiek man tai kainuos?

Nekalbėsiu apie tai, kad „kaina priklauso“. Čia viskas apskaičiuojama pagal kubaturą (tūrį) metrais arba pagal tai, kiek vietos krovinyje užims jūsų daiktas 13,6 metro puspriekabėje. Jei vežate tik vieną dvigulę lovą, tai bus dalinis krovinys (t. y. dalinis krovinio pervežimas), ir kaina svyruos nuo 250 iki 450 eurų, priklausomai nuo to, ar reikės įvežti iki durų (prie buto), ar tik į terminalą Vilniuje/Kaune. Jei užpildote pusę sunkvežimio, skaičiuokite apie 1000–1500 eurų. Dabar, kai kuro kainos šokinėja, visada verta klausti apie kuro priedą.

Ar galiu ką nors nupirkti iš „Marktplaats“ ir jums pasakyti?

Taip, taip ir darome. Būna taip, kad klientas važiuoja į Olandiją savo automobiliu, pamato staigmeną – pvz., senovinį masyvų stalą už 50 eurų, o jo savo „Audi“ nebeguldo. Tuomet jis skambina man, ir mes organizuojame to stalo paėmimą iš privataus asmeno. Vienintelis dalykas, kurį reikia žinoti – privatus asmuo dažnai neturi pakavimo medžiagų. Mūsų vairuotojas turi turėti su savome užtepto, plėvelės ir kartono, kad tą stalą apsaugotų kelyje, nes tas „pigus“ stalas gali pavirsti brangiu šiukšlių krūva, jei nuvirš ant jo kitokis krovinys.

Pinigai, dokumentai ir rizika

Čia prasideda „juoda dėžė“ daugumai klientų. Visiems atrodo, kad europos Sąjungoje važiuojant kaip kazkokia „kempinė“, bet muitinė ir mokesčiai vis tiek egzistuoja, nors tarp ES šalių prekybai jau nėra muitų. Tačiau PVM (Pridėtinės vertės mokestis) yra tai, ką dažnai pamirštame.

Ar aš turėsiu mokėti mokesčius už baldus Lietuvoje?

Jei esate fizinis asmuo ir perka naudotus baldus asmeniniam naudojimui, dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei perka naujus baldus iš parduotuvės ir kaina viršija tam tikrą ribą (nors ES viduje taisyklės šiek tiek pasikeitė, bet visada verta pasitikrinti „PVM atskaitomojojo“ mechanizmą), gali tekti susidurti su biurokratija. Aš visada patariu klientams išsaugoti pirkimo čekius ar sutartis. Be to, jei pervežame didesnį kiekį, muitinė gali sustabdyti sunkvežimį ir paklausti, ar tai nekomercinė siunta. Geriausia visada pasakyti tiesą.

Ką daryti, jei baldai atkeliauja su defektu?

Tai mano blogiausias košmaras per 20 metų. Vienintelis dėmesys – draudimas. Visos profesionalios transporto kompanijos turi CMR draudimą, tačiau jis dažnai dengia tik 8,33 SDR (specialiųjų trajektorių teisių) už kilogramą, kas, tiesą sakant, dėl brangių baldų yra labai mažai. Jei vežate sofą, kuri kainuoja 2000 eurų, papildomai apsidrauskite. Jei atvykstate ir matote, kad kėdės koja laužta – nedelsdami pažymėkite tai važiaraštyje prieš pasirašant už krovinių išdavimą. Jei pasirašote ir namie tik tada pastebite, tai draudimo kompanija gali atmesti pretenziją.

Kiek laiko užtruks baldų pervežimas iš Olandijos iki mano durų?

Jei tai dalinis krovinys, reikia kantriai laukti. Mūsų vairuotojas gali važiuoti surinkti krovinių iš penkių skirtingų miestų – Roterdamo, Eindhoveno, Utrechto. Paprastai nuo pervedimo avanso iki pristatymo praeina nuo 5 iki 12 darbo dienų. Jei užsakote ekspresinį reisą (t.y. užsakote pilną mažą sunkvežimį „Fiatas“ ar „Iveco“ tik jums), tai padarysime per 2–3 dienas. Bet už ekspresą reikia sumokėti gerokai brangiau, nes vairuotojas tiesiog važiuoja tuščias atgal.

Techniniai niuansai ir vairuotojo darbas

Dauguma klientų mano, kad vairuotojas yra kaip keliauninkas su lagaminu, tačiau sunkvežimio vairuotojo darbas yra fiziškai labai sunkus, o Olandijoje dar pridedami ir griežti taisyklės.

Ar vairuotojas man padės išnešti baldus iš trečio aukšto su liftu?

Čia esą didžiausias nesusipratimas. Profesionalus baldų pervežimas iš Olandijos reiškia, kad mes pristatome prekę iki pat kiemo (arba prie buto durų, jei yra lifts). Tačiau mes ne esame keltėjai. Jei pirkote sofą be lifto penktame aukšte Olandijoje, mūsų vairuotojas ją gali užkelti į kėbulą, bet jis neįs lips su ja penkiais aukštais žemyn. Tokiu atveju reikia rasti vietos keltėjus. Aš visada klausiu iš karto – ar liftas, ar laiptai. Jei klientas sako „lengvai“, o atvyksta vairuotojas ir mato, kad reikia nešti 200 kilogramų spintą vingiuotais laiptais – konfliktas garantuotas.

Ar galima įsitempti į sunkvežimį ir dar kažko nupirkti kelyje?

Ne. Čia griežtas draudimas. Muitinės taisyklės ir draudimas neleidžia keisti krovininio listo kelionės metu. Jei mes išvykome iš Vilniaus su duota užduotimi paimti jūsų spintą Amsterdame, mes negalime sustoti Vokietijoje ir papildomai paimti ką nors kitam klientui be oficialaus pakeitimo. Viskas turi būti suplanuota iš anksto. Kelyje gali sustoti tik degalams ar poilsio reikalams, o ne prekėms.

Kaip saugiai užpakuoti, kad nepažeisti? Ar jūs tai darote?

Geriausia, jei baldai jau yra originalioje pakuotėje. Tačiau jei perka naudotus, juos reikia apvynioti burbuliukine plėvele ir uždėti kartono apsaugas ant kampų. Mūsų komanda visuomet turi su savimi „gobtuvus“ – tai storos, tankios medžiagos, kuriomis apgaubiamos didelės sofos ar spintos. Niekada neleiskite vairuotojai įkrauti „nuogo“ masyvaus stalo, nes jis gali sužaloti kitus, šalia esančius baldų gabalus, ir taip pat patrintis nuo metalinių rėmų.

O jei aš pats noriu važiuoti su vairuotoju?

Tai įmanoma, jeigu sutartyje nurodyta, kad yra keleivio vieta, tačiau didelėje tarptautinėje puspriekabėje (pvz., „Scania“ ar „Volvo“) vietos keleiviui dažnai būna nelegalios ar labai nepatogios (virš variklio, be sėdynės). Mažesniuose sunkvežimiuose (3,5–5 tonų) dažniau būna viena sėdynė šalia. Bet atsiminkite – tai ne kelionė lėktuvu. Vairuotojas dirba, jis gali būti pavargęs, o jo kalba gali būti... tai, žinokite, vairuotojiška. Jei norite komforto, geriau skristi lėktuvu ir laukti mūsų.

Išvados ir galutiniai patarimai

Galiausiai, norėčiau pasakyti – rinkitės ne pigiausią, o patikimą. Baldų pervežimas iš Olandijos yra tas dalykas, kuriose santaupos gali atsieiti brangiausia. Jei pasakysiu, kad pervežimas kainuoja 100 eurų, o tikroji kaina yra 300, tai gali būti apgavystė. Tokių atvejų yra buvę – žmogus perveda pinigus, o vairuotojas dingsta arba reikalauja papildomai pinigų Lietuvos pasienyje, nenorėdamas išleisti krovinio.

Visada reikalaukite sutarties, su kuria galite eiti į teismą, jei kas nors negerai. Pasitikėkite savo intuicija – jei vadybininkas atsakinėja neaiškiai, vengia atsakyti į klausimus apie draudimą ar tikslias pristatymo datas, ieškokite kito. Olandija yra graži šalis, ten puikūs keliai ir malonūs žmonės, o parsivežti ten nupirktą grožį į savo svajonių namą turi būti džiaugsmas, o ne stresas. Tad vertinkite, planuokite ir laukite mūsų vairuotojų skambučio: „Atvykau, kur įleisti?“.