Baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą biuro daiktams: vadovas verslui, kuris nori taupyti

Sveiki, gerbiami būsimi ir esantys verslininkai. Būna taip, kad verslas vystosi, reikia didesnių patalpų, o olandiški aukcionai ar likvidacijos parduotuvės vilioja akimi – ten biuro baldų kainos tiesiog juokingai žemos, lyginant su Lietuvoje. Aš šioje srityje vaikščioju jau daugiau kaip dvidešimt metų, mačiau viską: nuo tų laimingų, kai vairuotojas atveža idealų „Herman Miller“ krėslą, iki tų, kai reikia iškrauti pusę konteinerio sugadintų lentynų, nes kas nors nusprendė, kad „pakuotės dėžė“ yra per daug brangi.

Šiandien kalbėsime ne tiesiog apie tai, kaip nuvežti daiktus iš taško A į tašką B. Kalbėsime apie baldų pervežimą iš Olandijos į Lietuvą biuro daiktams ir tai, kaip išvengti tų paprastų, bet brangių klaidų, kurias daro naujokai. Olandija yra arti, logistika ten išvystyta puikiai, bet biuro įranga turi savo niuansų – ji sunki, dažnai subyrėjusi ir reikalauja ypatingo dėmesio darbams su dokumentais. Jeigu planuojate įsirengti ofisą iš antrinės rinkos ar tiesiog perkote naują įrangą iš Nyderlandų, šis straipsnis jums padės susigaudyti siūlų gausybėje.

Kas reikia žinoti prieš skambinant vežėjui?

Prieš pradedant, svarbu suprasti, kad biuro baldų pervežimas nėra tas pats, kas kasdieninis prekių gabenimas. Čia ne tik apie tonažą, bet ir apie apsaugą. Olandijoje daugiausiai perkame iš didelių aukcionų, tokių kaip „Troostwijk“ ar smulkiųjų likvidatorių Eindhovene ar Tilburge. Ten daiktai dažnai stovi sandėliuose, reikia juos surinkti, išmontuoti, o kartais net pririšti, kad neiškristų vairuotojui staigiai stabdant. Baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą biuro daiktams tampa sudėtingu logistiniu mazgu, kur viena klaida gali atnešti nuostolių, didesnių nei patys baldai. Taigi, žiūrėkime, ką dažniausiai klausiate ir ką būtina žinoti.

Kainos ir laiko reikalavimai: kiek tai laiko ir pinigų?

Kiek kainuoja nuvežti biuro stalą iš Amsterdamo į Vilnių?

Čia nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek to daikto turite ir kaip jis yra supakuotas. Jeigu tai vienas stalas, kurį galima įkišti į keleivinį mikroautobusą su kitu kroviniu (taip vadinamas „dalinių krovinių“ arba „groupage“ metodas), tai kaina svyruoja nuo 150 iki 250 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškelti jį iš trečio aukšto be lifto. Tačiau jei kalbame apie pilną sunkvežimio užkrovą, kainą skaičiuojame pagal kubinius metrus arba palečių kiekį, o čia jau eina kalba apie tūkstančius eurų, bet vieno daikto kaina tampa žymiai mažesnė.

Kiek laiko užtrunka visas procesas nuo užsakymo iki pristatymo?

Įprastai, jeigu viskas tvarkingai su dokumentais, krovinys iš Olandijos (pavyzdžiui, iš Roterdamo ar Hagos apylinkių) pasiekia Lietuvą per 2–3 darbo dienas. Tačiau neapsimokėkite skubėti, jeigu dar nesate gavę MVGS sąskaitos arba jeigu Olandijos pusė vėluoja surinkti daiktus – aš mačiau atvejus, kai krovinys lauk�jo savaitę sandėlyje, nes vairuotojas negalėjo išvykti be galutinio užsakymo patvirtinimo. Geriau planuokite savaitės atsargą, ypač jei pervežate brangią įrangą, kurios reikia ofisui jau kitą pirmadienį.

Ar galima taupyti renkantis pigų pervežėją „skelbimuose“?

Žinoma, galite, bet tada turite būti pasiruošę tai, kad jūsų biuro kėdės gali atvykti su įbrėžimais arba vairuotojas gali reikalauti papildomo mokesčio už iškrovimą, kurį jis „nepamiršo“ paminėti pradžioje. Mano dvidešimties metų patirtis rodo, kad pigiausi pasiūlymai dažniausiai neturi draudimo, o jeigu biuro stalas pamuša vairuotojo kabiną per stabdymą, nebus kas iš to atlyginti. Geriau pasirinkti firmą, kuri aiškiai pasako, kas įeina į kainą.

Ar kaina keičiasi, jei reikia išmontuoti baldus pačiame Olandijoje?

Taip, tai papildoma paslauga, kurią dažnai pamirštame įvertinti. Olandai dažnai parduoda baldus „kaip yra“, t. y. surinktus, o juos išmontuoti reikia tam tikrų įrankių ir laiko. Mūsų komanda dažnai turi vykti į vietą prieš dieną ar tą pačią dieną ryte, kad viską išsuktų, o tai uždirba tiek vadybininko, tiek meistro laiką. Todėl, jeigu matote aukcione „neišmontuota“, nebijokite klausti apie išmontavimo mokestį – tai gali padidinti sąskaitą dar 50–100 eurų, bet sutaupys nervų.

Dokumentai, muitinė ir „pavogti“ baldai: kaip neapsirikti?

Ar reikia eiti į muitinę, jei vežame iš ES šalies?

Formaliai ne, nes tai yra vidurinės prekybos (intra-Community supply) operacija, tačiau tai galioja tik tada, jeigu ir pirkėjas, ir pardavėjas yra PVM mokėtojai bei turi validžius PVM kodus. Jeigu perkate biuro baldus kaip fizinis asmuo savo naudojimui (pavyzdžiui, į namų biurą), Olandijos pardavėjas privalo užsakyti MVGS mokėjimą Lietuvoje, o kitaip tai bus laikoma kontrabanda arba nelegaliu importu. Niekada nepykite ant vairuotojo, jei jis negali išvykti be sąskaitos-faktūros su jūsų PVM kodu – jis tiesiog nenori prarasti vairuotojo pažymėjimo.

Kas daryti, jeigu pirkau iš bankroto bylos ir negaliu gauti sąskaitos?

Tai viena dažniausių bėdų, su kuriomis susiduriame pervežant biuro daiktus iš Olandijos. Tokiu atveju reikia turėti visus aukciono dokumentus, kurie įrodo, kad daiktas nupirktas legaliai, o ne pavogtas. Muitinės pareigūnai yra labai atidūs, jeigu matyti, kad krovinys važiuoja be standartinės prekybinės dokumentacijos. Geriau šiuos atvejus aptarti su logistika iš karto, nes gali reikėti specialių TIDL dokumentų, kad krovinys būtų praleistas be problemų.

Ar reikia drausti biuro techniką ir baldus?

Be abejo, ir tai nėra privalomas, bet labai rekomenduojamas dalykas. Standartinis CMR draudimas, kurį turi dauguma vežėjų, dažnai apdengia tik 8,33 SDR vieną kilogramą (tai yra apie 10 eurų). Jeigu vežate brangų serverinę spintą ar ergonomiškas kėdes, kainuojančias po tūkstantą, ši suma nepadengs nuostolių. Už papildomą mokestį (paprastai 2–3 % nuo krovinio vertės) galima užtikrinti pilną vertę, ir aš visada patariu tai daryti, nes kelyje viskas gali nutikti.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja ir aš prarandu klientą?

Čia jau kyla klausimas dėl atsakomybės, kurį sunku įrodyti be raštiško sutarties. Jeigu baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą biuro daiktams yra sutartas su konkrečia data ir laiku, o vairuotojas pavėluoja dėl techninių problemų, gali tekti ieškoti kompensacijos. Tačiau realybėje daugiausia priklauso nuo to, kaip greitai galite surasti alternatyvą, todėl visada turkite rezervinį planą, ypač jei tai įmonės atidarymas.

Pristatymo ir krovos niuansai: kas laukia jūsų ofise?

Ar galite pristatyti tiesiai į biurą antrame auke be lifto?

Galime, bet tai kainuos. Jeigu name nėra lifto arba jis per mažas biuro stalams, reikia samdyti kėlimo mechanizmus („keltuvus“) arba nešėjus. Esu matęs, kaip klientai sako „o, tai tik kelios lentynos“, o paskui pasirodo, kad lentynos yra 2,5 metro ilgio ir sveria 100 kilogramų, o laiptai yra su posūkiais. Toks nešimas gali kainuoti brangiau nei patys pervežimai iš Olandijos, todėl visada nufotografuokite laiptus ir išmatuokite duris prieš skambindami.

Ar galite susidėti baldus į mažesnę transporto priemonę, jeigu gatvė negali priimti sunkvežimio?

Taip, tai vadinama „paskirstymu“ arba „last mile“ paslauga. Vilniaus senamiestyje arba mažuose miestuose sunkvežimis tiesiog negaliuvažiuoti. Tada mes perkrauname krovinį į 3,5 tonų sunkvežimį arba „vargoną“ ir važiuojame į patį centrą. Tai užtrunka papildomai pusę dienos, tačiau sutaupo baudų už neteisėtą stovėjimą arba sugadintų grindų namuose.

Ar paimate ir atliekančius daiktus, pavyzdžiui, senas kėdes?

Kartais taip, jeigu tai sutarta iš karto, bet reikia suprasti, kad mes ne šiukšliavežiai. Jeigu turite aibę senų, sugadintų biuro kėdžių, kurias reikia išvežti į degimo krosnį, tai jau kita paslauga. Tačiau jeigu tai dar tinkamos kėdės, kurias galima perduoti labdarai arba išmontuoti dėlėms, mes galime tai padaryti grįžtant tuščiu sunkvežimiu iš Olandijos (taip vadinamas „backhaul“), kas gali būti pigiau.

Kaip elgtis, jei atvykęs daiktas neatitinka aprašymo?

Čia reikia veikti greitai. Vos tik vairuotojas atvyksta ir pradeda iškrauti, turite su juo kartais apžiūrėti kiekvieną daiktą pagal pakavimo sąrašą (packing list). Jeigu matote, kad stalo viršus įtrintas arba trūksta dėžių su kompiuteriais, tai užrašome į CMR konosamentą (pridėtinę lapo dalį). Jeigu pasirašote dokumentą be pastabų, o vėliau rasiate trūkumą, įmonės dažniausiai atsisako atsakomybės, teigdamos, kad krovinys buvo gautas tvarkingas.

Ar galite padėti surinkti baldus, kai juos atvežate?

Standartiškai, mūsų vairuotojai yra vairuotojai, ne baldų surinkėjai, jų užduotis – pristatyti saugiai. Tačiau mes dažnai dirbame su partneriais Lietuvoje, kurie gali atvažiuoti po mūsų ir viską surinkti per kelias valandas. Jeigu tai būtina, praneškite iš karto, kad galėtume suderinti laiką – nėra nieko blogiau, kaip gautą biuro įrangą laikyti koridoriuje savaitę, kol laisvas surinkėjas.

Išvados

Apibendrinant, baldų pervežimas iš Olandijos į Lietuvą biuro daiktams nėra rocket science, tačiau jis reikalauja planavimo ir supratimo, ką tiksliai perkate. Per mano dvidešimt metų šioje srityje daugiausia problemų kildavo ne iš blogų kelių ar sugedusių sunkvežimių, o iš to, kad klientai nepaklausė patarimų apie dokumentus arba pamiršo pasakyti apie tai, kad jų ofisas yra penktame auke be lifto.

Nebijokite klausti logistikos partnerių klausimų, net jei jie atrodo keisti – kiek daikto sveria, koks jo tūris, ar jis išmontuotas. Kuo daugiau informacijos duosite iš pradžių, tuo mažiau nep malonių staigmenų bus pristatymo dieną. Olandija turi puikių baldų, o su gera komanda jie gali tapti jūsų ofiso puikiu pradžios tašku be per didelių rūpesčių.