Baldų pervežimas iš Olandijos asmeniniams daiktams: 20 metų patirtis be uždažinėjimo

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo šešių vietų sofos, įstrigusios trečiajame aukšte be lifts, iki tėvų, važiuojančių atsiimti „dovaną“ iš Olandijos, kurią iš tiesų reikėjo išmontuoti. Rinka pasikeitė, olandų parduotuvės ir portalai kaip „Marktplaats“ tapo antrąja namais lietuviams, bet vienas dalykas išlieka tas pats – logistika yra procesas, kurį reikia suprasti, kad nepertekėtų kraujo spaudimas. Baldų pervežimas iš Olandijos asmeniniams daiktams atrodo paprasta: užsisakai, atveža, paduoda. Tačiau už šios frazės slepiasi valandų važiavimas empty (tuščiai) kilometrais, muitinės Niujorko (Vokietijos pasienio) lūžiai ir klientų, kurie tikėjosi, kad vairuotojas bus ir perkėlėjas.

Kai kalbame apie asmeninius daiktus, nekalbame tik apie senąsias tėvų spintas. Dažnai tai yra „pakabinamos“ kėdės, kurios Olandijoje kainuoja tris kartus mažiau, ar aukštos kokybės vaikų lovytės, kurias norime padovanoti anūkams. Problema tame, kad dažnas klientas sėdi prie kompiuterio, susisuka rankas ir pagalvoja: „Ką tie ekspeditoriai čia užkarsčioja?“. Pasakysiu tiesiai – ne užkarsčiojame, o gelbėjame jus nuo to, kad jūsų naujasis „Design within reach“ stalas neatrodytų kaip išlūžęs lėktuvas po 1500 kilometrų kelionės. Šiandien noriu pasidalyti tuo, ką paprastai neparašoma jokiose instrukcijose, ir parodyti, kaip baldų pervežimas iš Olandijos asmeniniams daiktams iš tikrųjų atrodo iš vidaus.

Pinigai, kainos ir kodėl kartais brangu

Kiek man tai kainuos?

Tai pats pirmasis klausimas, kurį girdžiu telefonu, ir vienas sunkiausių atsakyti be duomenų. Kaina niekada nėra fiksuota, nes ji priklauso nuo tų pačių kubinių metrų – jei tu veži tik vieną kėdę, tai tau gali prieiti brangiau nei kaimynui, kuris užpildo visą fura. Paimkime pvz., ką tik gavau užklausą: vyras nori vežti sofos komplektą iš Eindhoveno regiono. Kaina susideda ne tik iš degalų, bet ir iš to, kad vairuotojas turi skirti valandą laiko toje vietoje, iškrauti, užtikrinti, kad nieko neprariboti, o dar vėliau važiuoti į kitą tašką. Taigi, nedelsdamas sakau: reikia matmenų, tada sakysiu eurų sumą.

Ar verta vežti tą seną spintą iš „Marktplaats“?

Kartais žmonės užsifiksuoja, kad Olandijoje viskas yra pigu ir kokybiška. Taip, ten daug gerų daiktų, bet baldų pervežimas iš Olandijos asmeniniams daiktams gali atsieiti brangiau nei pats baldas. Pavyzdžiui, nupirkai seną, bet „autentišką“ vitriną už 50 eurų. Jos pervežimas su apsauga ir įkrovimu gali kainuoti 150–200 eurų. Tada sėdi ir galvoji, ar vertėjo. Aš visada patariu paskaičiuoti logistikos išlaidas dar prieš paspaudžiant „Pirkti“ mygtuką, o ne po to, kai jau turi tą daiktą kieme ir niekas nenori jo vežti už du litus.

Kas tas „kubinis metras“ ir kodėl jums svarbu?

Daugelis klientų galvoja apie svorį, bet baldų pervežime svarbiausias yra tūris. Vairuotojas gali įsimesti į fura 5 tonas, jei tai lengvi, bet dideli plaušiniai paketai, arba 10 tonų, jei tai metalinės konstrukcijos – erdvės bus taip pat mažai. Skaičiuojame kubinius metrus (m3). Jei sakote „aš turiu mažai daiktų“, o tai išsivysto į 4 m3, tai jau dalis furos. Todėl, kai klaustate apie kainą, stenkitės nurodyti ne tik „sofa ir stalas“, o ir maždažius dydžius – tai greičiau ir pigiau.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tūrio, didžiausią įtaką daro geografija. Jei gyvenate kažkur toli nuo pagrindinio automagistralės (pvz., ne Kaune ar Vilniuje, o oloje Zarasuose), mums tenks važiuoti užkeliu, kur traukinių bėgių nėra. Tai laikas, kurį mums reikia kompensuoti. Taip pat, jei reikia įrenginėti liftą arba naudoti specialias juostas kėlimui į aukštą, tai viskas įeina į sąmatą. Viskas, kas užtrunka ilgiau nei 20 minučių vienoje vietoje, automatiškai brangsta.

Kaip tai vyksta realybėje: terminai ir krovimas

Kiek laiko užtruks, kol atveš?

Niekas negali pasakyti tikslios datos, kol fura nėra surinkta. Mes nevažinėjame taksiais – mes renkame krovinius (susistemintas krovinys). Jei jūsų baldai telpa į 2 m3, mes ieškome kitų klientų, kurie vyksta tuo pačiu keliu, kad padengtume degalus. Tai gali užtrukti nuo 3 iki 14 dienų. Jei skubate, turite mokėti už pilną reisą arba dalį furos (dedicated load), tada vairuotojas važiuoja tiesiai į jūsų adresą ir atveža per 2–3 dienas.

Ar galite atvažiuoti rytoj?

Štai klasika. Telefonu skambina klientas ir sako: „Vairuotojas jau yra Olandijoje, gali užeiti pas mane paimti?“. Žmonės, logistika neveikia taip. Vairuotojas turi grafiką, kurį sudarome savaitėmis iš anksto. Jis negali tiesiog nusukti į šalį, jei jam tenka kitų 5 klientų, kurie laukia savo krovinių. Jei reikia skubaus pervežimo, tai turi būti planuojama kaip atskiras, ekspresinis reisas, o ne kaip papildomas stop’as standartiniame maršrute.

Kaip elgtis su daiktais, jei aš dar ne atvykęs?

Daug kas perka baldus Olandijoje, kai dar dirba ten arba lankosi pas draugus, o patys į Lietuvą važiuoja vėliau. Čia viskas paprasta: radote prekę, susitarėte su pardavėju, ir mūsų vairuotojas atvyksta pas jį, iškrauna, pasirašo perduodimo dokumentus (CMR), ir važiuoja toliau. Jums nereikia stovėti kieme ir laukti. Svarbiausia – pardavėjas turi būti pasiruošęs, o ne išėjęs piestoje.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Stengiamės vežti jau surinktą, tačiau praktika parodo, kad didelės spintos ar „L“ formos sofos dažnai netelpa pro duris ar į liftą. Jei žinote, kad daiktas didelis, išmontuokite jį iš anksto. Išmontavimas vietoje vairuotojams kainuoja brangiau, nes jie turi skirti tam papildomą laiką, o jų laikas – tai pinigai. Paprasčiau atsukti kelis varžtus savo patogumu namuose, nei mokėti už valandinį darbą užsienyje.

Dokumentai, rizikos ir ką daryti jei kas nutiko

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Nėra nieko paprastesnio už CMR kontraktą. Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad mes priėmėme jūsų daiktus ir įsipareigojome juos pristatyti. Jei baldų pervežimas iš Olandijos asmeniniams daiktams vyksta kaip grįžtantysis pervežimas (pervykimas iš ES į ES), jokių papildomų deklaracijų nereikia, nebent tai yra nauja prekė, ką reikia deklaruoti PVM tikslais. Bet paprastam žmogui, vežiančiam savo naudotas kėdes, užtenka sutarties su mumis ir CMR.

Kas daryti, jei vairuotojas sugadino daiktą?

Retai, bet įvyksta. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tada, jei pažeidimas pastebimas pristatymo metu. Vairuotojas iškrauna, jūs žiūrite, matote, kad koja sulūžus – parašome pastabą į CMR. Jei pasirašote dokumentą be pastabų, o namie vėliau pastebite, kad stiklas įtrūkęs, draudimas nebegalioja. Visada tikrinkite būklę akimirksniu, kol vairuotojas dar kieme.

Ar galiu įsivežti buitinę techniką?

Taip, bet čia yra pavojinga zona. Šaldytuvai ir skalbimo mašinos yra jautrios vibracijai. Jei šaldytuvas pervežamas gulinčias, kompresorius gali nukristi, ir jis nebeveiks. Baldų pervežimas iš Olandijos asmeniniams daiktams dažnai įtraukia ir šią techniką, todėl aš visada įspėju: technika turi būti užfiksuota, o šaldytuvai – laikomi stovint. Jei vairuotojas pastatys šaldytuvą įstrižai ir jis keliaus 1500 km, rizikuojate gauti metalinę dėžę be vidinio įrenginio.

Kas nutinka, jei vairuotojas vėluoja?

Olandijos keliai ir statybos darbai – tai kasdienybė. Taip pat, sienos (Vokietijos pasienis) gali būti užstrigusios. Jei vairuotojas vėluja valanda ar dvi, tai nėra katastrofa, tai yra realybis. Mes visada informuojame klientus, jei atsiranda didesnių nukrypimų, bet nedirbkime iš pašaukimo – negalima skambinti vairuotojui kiekvieną valandą ir klausti „kur jūs esate“, jis vairuoja. Pasitikėkite processu.

Išvada

Visa ši industrija neapsieina be žmogiškojo faktoriaus, ir baldų pervežimas iš Olandijos asmeniniams daiktams yra ne tik fizinis darbas, bet ir kantrybės testas. Aš mačiau laimingus šeimas, gaudančias svajonių virtuvės komplektą, ir mačiau liūdnus veidus, kai paaiškėjo, kad 2 metrų ilgio sofa netelpa į 1.9 metro ilgio liftą. Raktas į sėkmę yra komunikacija ir supratimas, kad pigiausia kaina dažnai reiškia didžiausią riziką.

Jei ruošiatis vežti daiktus, suskaičiuokite tūrį, pasirūpinkite pakavimu bent jau su plėvele (streču), ir, svarbiausia, nedarykite sprendimų paskutinę minutę. Geriausi ekspeditoriai, tarp kurių galėčiau priskirti ir save, dirba geriausiai, kai turi laiko planuoti maršrutą. Olandija yra arti, bet keliai yra ilgi, tad geriau, kad jūsų baldai keliautų saugiai ir ramiai, o ne bėgant per raudoną šviesą.