Baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusu be žalos: vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Esmė paprasta – šiandien kalbėsime apie tai, kaip jūsų brangūs daiktai saugiai nukeliauja iš Lietuvos į Olandiją. Aš šioje srityje esu jau virš dvidešimties metų. Mažiau nebuvo. Per tą laiktą mačiau viską – nuo tų, kurie sofas uždėtas ant stogo, iki tokių, kurie vieną kėdę rengia vežti kaip kokį brangų meno kūrinį. Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms, todėl baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusu be žalos yra kasdienė mūsų duona. Bet nors ir darome tai kasdien, klaidų visada pasitaiko, o jos dažniausiai kainuoja nervus ir pinigus.

Kodėl mikroautobusas? Todėl, kad didelis sunkvežimis į Amsterdamo ar Roterdamo centrą net neprisivažiuos, o jei ir prisivažiuos, tai vietiniai „fišeriai“ jį nušluos per penkias minutes. Olandų keliai geras, bet siauri, o miesteliuose vėduoklės (greičio matuokliai) stovi ant kiekvieno kampo. Todėl 3,5 tonos sunkio mikroautobusas (tokia „Spinteris“ ar „Krafteris“ klasė) yra auksinis vidurkis. Ten telpa 8-10 europalletės krovinio, kas dažnai užtenka visam butui išvežti, o vairuotojas gali judėti gana lankstiai.

Tačiau pačiam transportui nėra nieko, jei krovinys paruoštas blogai. Dažnai klientai skambina ir klausia: „o ar jūs man užpakuosite?“. Žinoma, užpakuosime, bet reikia suprasti, kad jei jūs neįsirengėte pakavimo medžiagų, tai kaina šoktels aukštyn. Geriausias variantas yra kai viskas yra suplanuota iš anksto. Baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusu be žalos – tai ne tik apie vairuotoją, kuris laiką rankas ant vairo, tai apie komandinį darbą. Jums reikės burbulių plėvelės, stiprių dėžių, o galbūt ir kartono, kuriuo apgaubsite grindis, kad nebraižytumėte parketo, kai išsinešite tą sunkią vitriną. Kelias į Olandiją trunka apie 18–20 valandų viena kryptimi, priklausomai nuo to, ką vokiškai vadinama „Stau“ – spūstims. Vokietijoje ir Belgijoje darbai vyksta nuolat, tad pro šalį pravažiuoti be stabdymų yra sunku, bet įmanoma.

Štai čia ir prasideda magija arba pragaišimas, priklausomai nuo to, kaip atidžiai skaitote šį tekstą. Aš jums papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kas daroma prieš išvykstant ir klausimai apie kelią

Ar tikrai telpa visi mano daiktai į tą mažą (kaip man atrodo) vagoną?

Žiūrėkime taip. 3,5 tonos mikroautobuso kėbulo vidus yra apie 4 metrai ilgio ir 2 metro aukščio bei pločio. Atrodo daug, tačiau tarpusavyje daiktai neturi „užgulti“. Jei turite standartinį dviejų kambarių butą su sofa, lova, stalu ir spinta, tai telpa kaip įvilkti. Jei dar turite dviratį, šaldytuvą (šaldiklį) ir dar senelės pianiną, tai gali būti šiek tiek per daug. Aš visada sakau klientams – suskaičiuokite kubinius metrus. Jei turite maždaug 10-12 kubinių metrų daiktų, mes juos sutalpinsime erdviai ir saugiai. Jei daugiau – reikės galvoti apie priekabą arba antrą važiavimą, o tai jau kainuoja.

Kiek laiko užtruks tas kelias iki Olandijos?

Įprastai mes važiuojame per Lenkiją, Vokietiją ir Belgiją. Tai greičiausias maršrutas, jei nėra didelių avarijų. Vairuotojas pradeda važiuoti, jau paruošęs visus dokumentus, ir, jei eiklingai važiuoja, gali būti Olandijoje po 18 valandų. Bet čia yra grynasis vairavimo laikas. Jei reikia iškrauti keletą vietų (pavyzdžiui, Amsterdame, Eindhovene ir dar kur nors Tilburge), tai pridėkite dar kelias valandas. O jeigu dar ir muitinėje sustos? Tai gali užtrukti ir dieną. Taigi, planuokite, kad vairuotojas atvyks po dienos ir pusės, o ne po ryto kavinės.

Ar reikia kažką daryti su muitine, jei aš tiesiog vežu savus senus baldus?

Daugelis bijo muitinės, tačiau jei keičiate gyvenamąją vietą (t.y. persikeliate gyventi iš Lietuvos į Olandiją), tai jūsų asmeniniai daiktai yra atleidžiami nuo mokesčių (PVM ir akcizų). Tam reikia užpildyti specialų deklaravimo dokumentą – TSD formą. Mes padarome tai už jus, jums tiesiog reikia pateikti sąrašą daiktų (su apytikslės vertės nurodymu) ir galbūt nuomos sutartį ar darbo sutartį Olandijoje, kad įrodytumėte, kad ten gyvensite. Jei tiesiog parduodate sofą kaimynui Olandijoje per „Marktplaats“, tai tai jau yra prekyba, ir mokesčiai gali būti taikomi.

Kokia yra maždaug kaina? Ne aštuonis tūkstančius, tikiuosi?

Žinoma, ne aštuonis. Kaina priklauso nuo to, kiek krovinių yra ir kiek reikia vairuotojo darbo. Jei tai yra tik „kelios dėžės ir kelios kėdės“, galima rasti dalinį krovinį (t.y. sumontuoti su kitu klientu) ir tai kainuos nuo 300-400 eurų. Jei tai pilnas butas reikalingas ir jums reikia krovikų Lietuvoje bei Olandijoje, tai kaina svyruoja nuo 1000 iki 1800 eurų. Benzinas (arba dyzelinas) Vokietijoje ir Olandijoje brangus, o mūsų vairuotojai taip pat nori valgyti. Taigi, kaina apima kuro, kelių mokesčių (Vokietijoje mokama už emisijas, Belgijoje – už tunelius), vairuotojo darbo ir draudimo išlaidas.

Ar galiu vežti alkoholį ar maistą?

Maistą – taip, bet tik uždarytą, kad neužkvepėtų per visą vagoną ir kad neužsikirstų pelėsiai. Alkoholį... Čia yra pavojinga zona. Jei asmeniniai reikmenims, tai galima nuvežti butelį degtinės ar vyno, ne daugiau. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių alaus, muitinės pareigūnas tai pamatys kaip prekybą. Olandijoje griežtai stebimi alkoholio kiekiai, jei jie viršija nustatytas normas asmeniniam naudojimui. Geriau to nedaroti, nes baudos gali viršyti pačios pervežimo kainą. Nenukentėkime dėl trijų degtinės butelių.

Pakavimas, krovimas ir saugumas – kaip išvengti skausmo

Kaip geriausia užpakuoti tą stiklinę vitriną, kad ji neatristų kelyje?

Stiklas yra mūsų priešas. Aš mačiau, kaip puiki vitrina atriduoda per greitįjį posūkį Lenkijoje. Taisyklė paprasta: kiekvienas stiklo elementas turi būti apvyniotas storu (mažiausiai 80 mikronų) burbulių popieriumi. Tada reikia padaryti dėžę iš storos kartono (arba panaudoti specialią stiklo dėžę). Tarp vitrinos ir dėžės sienelių negali būti tuščios vietos – užpildykite ją plėvele arba smėliu (jei labai norite, bet plėvėlė švariau). Viršuje uždėkite „lūžimo“ žymą – „Stiklas“.

Ar jūsų vairuotojai padės man nešti daiktus į trečią aukštą be lifto?

Mūsų vairuotojai yra vyrai, o ne kranai. Taip, jie padės, jie turi jėgų, bet jei jums reikia nešti 200 kilogramų pianiną į ketvirtą aukštą siaurais laiptais, tai mes turime susitarti iš anksto. Paprastai kaina įtraukia vairuotojo pagalbą prie automobilio (pakrovimą/iškrovimą). Jei reikia nešti toliau ar aukštyn, tai papildomai apmokestinama pagal valandas arba poršerius. Nereikia manyti, kad vairuotojas dėl to, kad jis vairuotojas, privalo nešti šimtus kilogramų aukštyn-žemyn be papildomo mokėjimo. Nugaros mums taip pat svarbios.

Kas daryti, jei lietus? Ar daiktai nešlaps?

Mūsų mikroautobusai yra uždaros dėžės, tai ne atviri sunkvežimiai. Tačiau problema yra ne viduje, o lauke, kai išnešame daiktus. Jei Olandijoo lyja (kas ten nutinka dažnai), o jūs neturite užtiesalo, tai sofa gali sušlapti. Mes turime patvarių užtiesalų, bet jūs taip pat turėtumėte pasirūpinti, kad priešais namus būtų kur padėti daiktus sausai. Drėgmė ir baldai – blogi draugai, o vėliau gali pradėti kvėpuoti pelėsis.

Ar man tikrai reikia išardyti spintą ar lovą?

Geriau taip daryti. Aš suprantu, kad išardyti lovą yra nemalonu, bet taip ją galima apsaugoti geriau. Lovos rėmas uždengiamas plėvele, o čiužinys tiesiog užlenkiamas. Jei nešite suariantą lovą, jos kojos gali užkliūti už durų arba nulūžti svorio centre. Spintos yra sunkios, be to, durys gali nukristi per važiavimą, jei jos nebus pritvirtintos (ką mes darome). Taigi, išardykite tai, kas įmanoma – tai sutaupys vietos mikroautobuse ir sumažins sugadinimo riziką. Baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusu be žalos dažnai priklauso būtent nuo to, ar jūs susitvarkė su atsuktuvu namie.

O dėl draudimo? Jei aš nulūžinsiu tą spintą, kas atsiskaito?

Mes visada turime krovinių draudimą (CMR draudimas). Jis dengia žalą, kurią padarome mes – vairuotojas arba įmonė. Jei spinta nulūžta, nes vairuotojas stačiai stabdelėjo, mes atsilyginame. Tačiau, jei spinta nulūžta, nes ji buvo sena ir sijonai buvo išvirtę, o jūs mums nepasakėte, tai čia jau ginčas. Draudimas nedenga to, kad daiktas buvo blogas iš pradžių. Be to, vertės riba – dažnai draudimas apmoka iki 10 EUR už kilogramą, jei nenurodėte tikrosios vertės. Taigi, jei vežate brangų antikvarinį seifą, praneškite mums iš anksto.

Išvados ir patarimai iš kelio

Na, va, turbūt jau susidarote vaizdelį. Baldų pervežimas į Olandiją mikroautobusu be žalos nėra rocket science, bet tai nėra ir vaikų žaidimas. Pagrindinis dalykas yra komunikacija. Pasakykite mums viską – apie tai, kad jūsų sofa yra labai sunki, kad išsikraunant vietoje gali būti problemų su parkavimu (Amsterdame tai beveik garantuota), kad turite labai brangų paveikslą. Kuo daugiau mes žinome, tuo geriau galime pasirūpinti jūsų turiniu.

Nepamirškite, kad Olandija – šalis, kurioje viskas veikia pagal taisykles. Ten negalima tiesiog sustoti kur nors panikščiai ir išmesti dėžių. Reikia turėti leidimą (pažymėjimą) jei stovite senamiestyje, kitaip automobilį gali nuvaryti. Mes su tuo susitvarkome, jei žinome iš anksto.

Taigi, jei ruošiatės kelionei, suskaičiuokite daiktus, nupirkite burbulių plėvelės (jos niekada per daug) ir susisiekite su mumis kuo anksčiau. Geriau suplanuoti pervežimą savaitę anksčiau nei rasti paskutinę minutę, kai visi geri vairuotojai jau užimti. Sėkmės kelyje ir laukiančių jūsų naujų namų Olandijoje!