Baldų pervežimas į Olandiją – lengvas procesas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kelyje mačiau viską. Nuo tų situacijų, kai klientas bando susiųsti visą buto turinį vienoje sugadintoje dėžėje, iki idealiai suplanuotų karjeros kelionių, kai viskas pasisuka taip sklandžiai, kad net pats stebiuosi. Daugelis žmonių, kai pagalvoja apie persikraustymą ar krovinių gabenimą užsienio, jau iš anksto pradeda jausti galvos skausmą. Bet tiesą sakant, šiuolaikinė logistika, ypač kai kalbame apie Europos Sąjungos maršrutus, yra pakankamai išvystyta, kad tai neturėtų būti košmaras. Šiandien norėčiau padėti jums suprasti, kad baldų pervežimas į Olandiją gali būti tikrai lengvas procesas, jei tik žinai pagrindinius niuansus ir pasitiki savo transporto partneriu.

Olandija (Nyderlandai) mums, lietuviams, jau seniai tapo antrąja namais. Ten dirba tūkstančiai mūsų tautiečių, o prekybos ryšiai tik auga. Kasdien keliaujame maršrutu Vilnius – Kaunas – Varšuva – Berlynas – Amsterdamas (arba Roterdamas) ir atgal. Esu matęs, kaip pasikeitė keliai ir kaip sušiekėjo dokumentų sistemos. Anksčiau reikėdavo kratos muitinėse, o dabar, kai abi šalys yra Šengeno erdvėje ir euro zonoje, biurokratija sumažėjo iki minimumo. Visgi, logistinės problemos išlieka – kaip įpakuoti, kaip užtikrinti, kad brangus vitrinas nenukrito posūkyje ties Vokietijos autobanu, ir kiek tai viskas kainuos.

Šiame straipsnyje nekalbėsiu sausu oficialiu kalbu. Kalbėsiu kaip vairuotojas vairuotojui ir klientui. Pasidalinsiu tuo, ką esu išmokęs per tą laiką, kad jūsų baldų pervežimas į Olandiją nebaigtųsi nervų išsekimu, o olandų kanalų fone prasidėtų naujas gyvenimo etapas ar sėkmingas verslo sandoris. Svarbiausia – viskas vyksta pagal logiką, o ne magiją. Jei viską suplanuojame iš anksto, vairuotojas gali tiesiog važiuoti ir džiaugtis darbu, o jūs – ramiai laukti pristatymo.

Kas su kaina ir kaip užsisakyti?

Kiek maždaug kainuoja pervežti baldus į Olandiją?

Tai, žinoma, pirmasis klausimas, kurį išgirdu iš kiekvieno kliento. Kainos svyruoja labai stipriai priklausomai nuo to, kiek turite daiktų ir ar jums reikalinga visa fura, ar užtenka dalinio krovinio. Jei turite tik keletą dėžių ir vieną lovę, tai gali kainuoti nuo 300–400 eurų, jei spėjame įtraukti į surenkamąjį krovinį. Jei kalbame apie viso namo išvežimą, kai užpildome 20 ar daugiau kubinių metrų, kaina šokteli iki 1500–2500 eurų. Visada vertinu pagal tūrį (m³) ir atstumą, tačiau turiu omenyje, kad degalai Vokietijoje brangūs, o olandiškai mokėjimai už važiavimą miestuose (low emission zones) taip pat įeina į sąskaitą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą iš karto?

Taip, dažniausiai paskaičiuojame kainą iš karto, kai tik gaju jūsų daiktų sąrašą ar vaizdo įrašą iš telefono. Būna, kad žmogus sako "turiu tris kėdes", o atvyksta ir paaiškina, kad tai trys prabangios odinės sofos, kurios nebeina pro duris. Tokiu atveju kaina, žinoma, keičiasi. Bet jei sąrašas tikslus – kaina fiksuota. Nerekomanduoju rinktis pigiausių variantų be sutarties, nes ten dažnai pasislėpia papildomi mokesčiai už "kelto pristatymą" ar "pėsčiųjų liftą", kurio iš tikrųjų nėra.

Kaip tiksliai suskaičiuoti, kiek krovinių aš turiu?

Nereikia būti matematikui, pakanka paprasto žvilgsnio. Mes logistikoje naudojame kubinius metrus. Vienas standartinis "Euro paletės" dydis arba maždaug 10–12 standartinių judriųjų dėžių sudaro apie 1 m³. Stendras spinta gali užimti 1,5 m³. Jei sunkiai susiskaičiuojate, tiesiog nufotografuokite viską iš šono, atsiųskite man, ir aš akimi, turint tą dvimeties patirtį, sugebėsiu pasakyti, ar tai pusė furos, ar trečdalis. Geriau padaryti nuotrauką nei vėliau gailėtis, kad netilpo.

Pakavimas ir paruošimas – kas svarbiausia?

Ar aš turiu pats išardyti baldus ar jums tai padarys?

Tai labai dažnas nesupratimas. Vairuotojas yra vairuotojas, jis ne meistras baldų gamyboje. Žinoma, mes padėsime nukelti stalus, išsukti kojas, jei tai paprasta, bet jei turite sudėtingą sieninę spintą ar "Malm" tipo komplektus, juos būtina išardyti prieš mūsų atvykimą. Išardyta spinta užima mažiau vietos, mažiau tikėtina, kad ji subyrės kelionės metu per vokiškus "bumbulus". Jei negalite patys išardyti – pasakykite iš karto, siųsime meistrą, bet tai papildoma paslauga.

Kokias medžiagas naudoti pakavimui, kad niekas nesulūžtų?

Nenaudokite senų laikraščių, jei vertinate savus daiktus – rašalas teka oda, o popierius neapsaugo smūgių. Geriausia investuoti į burbuliukinę plėvelę (pūslę) ir stiprų gėrimų kartoną. Stiklo lentynos ar veidrodžiai turi būti užpakuoti į specialias medžiaginius dėžes arba sustiprinti polistirolo (putos) plokštėmis. Aš asmeniškai visada patariu uždėti stiprią gobtuvą (pakavimo plėvelę) ant audinių sofų, kad jas neapsiteptų kuro ar tepalų kelyje.

Ar jūs turite dėžių, ar aš turiu pats rasti?

Mes galime atvežti dėžes, tai nėra problema. Bet jei norite sutaupyti, geriau jau iš anksto pasirūpinti jomis – paklauskite vietinės parduotuvės, ar neturi "bananinių" dėžių, jos stiprios ir tinka knygoms. Jei reikia profesionalių "trolley" dėžių su drabužių lazdomis, jas pristatome patys. Tiesiog praneškite, kiek drabužių turite, kad nenuvažiuotume su per mažu kiekiu dėžių.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko trunka kelionė į Olandiją?

Teoriškai atstumas nuo Vilniaus iki Amsterdamo yra apie 1600 km. Vairuotojas be sustojmų važiuotų maždaug 16–18 valandų, tačiau mes ne lenktynininkai. Įstatymai reikalauja po 4,5 valandų vairavimo daryti 45 minučių pertrauką. Be to, reikia miegoti. Taigi standartiškai baldų pervežimas į Olandiją trunka apie 2 dienas. Vieną dieną važiuojame iki Vokietijos arba pasienio, nakvojame, antrą dieną važiuojame iki kliento. Jei kelyje užstrigsite srautuose (prie Hanoverio arba Eseno – ten dažnai stovi eilės), gali pavėluoti iki vakaro.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus patalpose?

Taip, tai yra mūsų darbas. Mes atvežame krovinius iki pat durų (arba į patalpas, jei yra galimybė privažiuoti). Bet čia yra vienas "bet". Jei gyvenate 4 aukšte be lifto ir name yra siauros laiptinės, o mes nežinome apie tai iš anksto – tai gali tapti problema. Vairuotojas fiziškai negali nešti 100 kilogramų pianino per 5 aukštus vienas. Jei tokia situacija, reikia tarti papildomą kroviką. Olandijoje daug namų yra stačių laiptų, tai ypatingas dalykas, kurį vertinga žinoti iš anksto.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs sraute ir pavėluoja?

Gyvename Europoje, čia srautai – kasdienybė. Jei matome, kad pavėluosame daugiau nei porą valandų, visada skambiname klientui ir pranešame. Nereikia panikuoti. Mes stengiamės važiuoti taip, kad būtume laiku, bet už griežtų garantijų negaliu prisiimti, nes negaliu valdyti oro sąlygų ar eismo įvykių. Vakare prieš pristatymą visada susisiekiame, kad jūsų lauktumėte.

Dokumentai, draudimas ir rizikos

Ar reikia eiti į muitinę ar daryti kokius nors dokumentus?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, fiziniai asmenys, pervežantys savo asmeninius daiktus (persikraustymui), muitinės deklaravimo nereikia. Viskas vyksta pagal "laisvo judėjimo" principą. Tačiau, jei pervežate prekes verslui (pavyzdžiui, 50 vienodų sofų parduotuvei), tai jau kita istorija – reikės EX-A1 dokumento arba susitarti dėl atsiskaitymo PVM. Asmeniniam baldų pervežimui į Olandiją užtenka paprasto krovinio sąrašo (inventoriaus), kurį sudarome kartą su jumis.

Kaip veikia draudimas, jei kažkas sulūžta kelyje?

Visada turiu CMR draudimą, kuris apima krovinius kelyje. Tačiau yra svarbi detalė: draudimas nedenga to, kas buvo blogai supakuota. Jei jūs įdėjote porcelianą į plastikinį maišelį ir jis susmulkėjo, draudimo bendrovė atsisakys mokėti. Jei mes supakuojame, ir vairuotojas užvažiuoja į duobę, o dėžė nukrenta – tuomet mokame. Visada rekomenduoju užsirašyti "papildomą draudimą" ypač brangiems daiktams, nes standartinis draudimas dažnai apmoka tik pagal svorį (pvz., 10 EUR/kg), o ne pagal tikrąją vertę.

Ar galiu siųsti daiktus, jei aš pats nevažiuoju su vairuotoju?

Žinoma, tai dažniausias atvejis. Mes atvykstame pas jus, paruošiate daiktus, pasirašome perdavimo aktą, ir mes važiuojame. Olandijoje gali laukti jūsų giminaičiai, draugai ar darbdaviai, kurie priims krovinius. Svarbiausia, kad priimantis asmuo turėtų su savimi tapatybės dokumentą ir žinotų, ką turi pasirašyti. Nereikia būti fiziškai vienoje furoje su baldais, kad juos pervežti.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – rūpintis reikia, bet nepergyventi.