Baldų gabenimo terminai iš Olandijos: greitas pristatymas ir kas už juo slepiasi

Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – Olandija (Nyderlandai) yra mums, logistams, ant pečių, tačiau kartais ji sukelia daugiau galvos skausmo nei tolimoji Anglija. Žmonės dažnai galvoja, kad tai vos valanda skrydžiu, o čia ir krovinys atkeliauja. Tačiau realybėje, kai kalbame apie baldų gabenimo terminus iš Olandijos, greitas pristatymas yra sudėtingas mazgas, kurį reikia sudėlioti be klaidų. Per dvidešimt metų mačiau viską: nuo tų, kurie nori, kad jų sofa būtų pristatytas „jeigu ne vakar, tai rytoj“, iki tų, kurie supranta, kad kelyje ties Vokietija susidaro eisės, kurių nepraeini ir savaitę.

Šiame straipsnyje nenaudosiu giliųjų teorinių žinių ar sauso akademinio tono. Kalbėsiu kaip žmogus, kuris kasdien lenkia kelius tarp Roterdamo, Kauno ir Vilniaus, ir kuris žino, kurios vietovės Olandijoje yra problematiškos, o kurios – tiesiog gražios užkampiai. Jūsų pagrindinis raktas į sėkmę yra suprasti, kad terminas nėra tik skaičius kalendoriuje, tai yra procesas. Jeigu ieškote patikimos informacijos apie tai, kaip vyksta baldų gabenimo terminai iš Olandijos, greitas pristatymas dažnai priklauso ne nuo greičio, o nuo teisingo planavimo ir logistikos partnerio pasirinkimo. Sėkmingas pervežimas prasideda ne tada, kai vairuotojas užsuka pas klientą, o tada, kai dar tik pildome užsakymą.

Kaip tai vyksta iš tikrųjų: laiko ir atstumai

Šioje skyriuje apžvelgsime tas svarbiausias klausimas, kuriuos klausiate telefonu, kai jau susispjoviate su siuntėju Olandijoje ir norite, kad aš viską išgelbėčiau.

Kiek laiko tikrai užtruks atvežti siuntą iš Amsterdamo ar Roterdamo?

Žinoma, visiems norisi girdėti „rytoj“. Tačiau jei pasakyčiau „rytoj“, o vairuotojas užstrigtų ties Hanoveriu, jūsų pyktis būtų pagrįsta. Atstumas nuo centrinės Olandijos iki Lietuvos yra apie 1500–1700 kilometrų į vieną pusę. Profesionalus vairuotojas, laikydamasis poilsio režimo, šį atstumą įveikia maždaug per 18–20 valandų važiavimo grynojo laiko. Taigi, jeigu mes pasiimame jūsų baldus pirmadienį ryte, techninis baldų gabenimo terminai iš Olandijos leistų juos atgabenti trečiadienio vakare ar ketvirtadienio ryte. Vis dėlto, reikia atsižvelgti į tai, ar tai yra dalinis krovinys, ar jūsų baldai keliauja vieni vilkike. Daliniame krovinyje reikia laukti, kol vairuotojas surinks kitas siuntas iš Eindhoveno ar Tilburgo, todėl terminas gali pasidėti dar vieną ar dvi dienas.

Ar įmanomas tas pačios dienos pristatymas ar „Express“ variantas?

Techniškai – taip, jei mokate už tai didelius pinigus. Yra variantų, kai į tą pačią mašiną susideda tik jūsų siunta ir vairuotojas važiuoja be sustojimų (taip, su keletu vairuotojų pakeitimų ar tiesiog pertraukų minimalizavimu). Tačiau toks baldų gabenimo terminai iš Olandijos kainuoja duk, triskart brangiau nei įprastas. Dažniausiai tokią paslaugą renkasi verslai, kuriems reikia skubiai atvežti prekybos salono inventorius ar parodai eksponatus. Privatiam asmeniui, kuriam reikia atvežti sekciją iš parduotuvės „Marktplaats“, šis variantas dažniausiai būna per brangus, todėl aš visada rekomenduoju planuoti savaitę į priekį.

Kodėl vairuotojai nemėgsta važiuoti per Vokietiją savaitgaliais ir tai veikia terminus?

Tai vienas įdomiausių dalykų, kurių klientai nesupranta. Vokietijoje griežtai reguliuojami sunkiųjų transporto priemonių judėjimo laikai, ypač sekmadieniais ir šventėmis. Jeigu mūsų vairuotojas pasiima krovinią penktadienį vakare Olandijoje, jis gali važiuoti tik iki tam tikros valandos, o turi pristabdyti mašiną 45 valandoms. Tai reiškia, kad jis praranda beveik dvi dienas tiesiog stovėdamas. Todėl, jeigu užsakote pervežimą prieš šventes ar ilgąjį savaitgalį, baldų gabenimo terminai iš Olandijos automatiškai ilgėja. Nėra jokio būdo apeiti šio įstatymo, net jei jums labai skubėtų.

Ar skiriasi terminai, jei pirkau baldus iš didelės parduotuvės (pvz., IKEA) ar iš privačaus asmens?

Skiriasi, ir tai nemažai. Didelės parduotuvės turi savo logistikos centrus, pavyzdžiui, netoli Roterdamo uosto, ir ten išsiuntimai vyksta pagal griežtus grafikus. Jeigu jums tenka laukti, kai parduotuvė surinks prekes (paprastai 2–5 darbo dienos), tai prie šio laiko pridedamas ir pačio pervežimo laikas. O jeigu perkate iš privataus asmens, pavyzdžiui, iš „Marktplaats“ ar „Facebook“ grupių, mes galime susitarti dėl paėmimo laiko daug lankstiau. Kartais klientas pats pasiryža vežti baldą iki mūsų sandėlio Olandijoje, taip taupant dieną ar dvi, tačiau dažniausiai mūsų kurjieriai važiuoja tiesiai į siuntėjo namus.

Pinigai, kainos ir visokie niuansai

Kai kalbamės apie greitą pristatymą, negalime pamiršti kainos. Čia aš dažnai turiu aiškinti, kad „už dyką“ ir „greitai“ retai sutampa vienoje sakinyje.

Kiek kainuoja greitas baldų pervežimas, pavyzdžiui, vienos sofos iš Hagos?

Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tūris. Sofa nėra tik „vienetas“, tai 2–3 kubiniai metrai (m3). Vidutinė rinkos kaina už kubą iš Olandijos svyruoja nuo 80 iki 120 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainų. Taigi, vienos sofos pervežimas gali kainuoti apie 200–300 eurų su PVM. Jeigu norite baldų gabenimo terminus iš Olandijos sutrumpinti iki 2–3 dienų, reikės tikėtis pabrangimo maždaug 30–50 proc., nes mes turime surasti vairuotoją, kuris gali pasiimti krovinią neplaniniu laiku. Pabrėžiu – kaina visada yra susieta su tuo, koks greitas pristatymas jums reikalingas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš neįsivaizduoju?

Daugelis klientų mano, kad sumokėję už pervežimą, jų reikalai baigti. Tačiau yra dalykų, kuriuos aš vadinau „techniniais nuostoliais“. Pavyzdžiui, jeigu Olandijoje reikia naudotis keltėlu (liftu), kad išnešti baldus iš trečio aukšto be lifto, tai kainuoja papildomai – paprastai nuo 50 eurų už aukštą. Taip pat, jei baldai yra išmontuoti, o jums reikia surinkimo Lietuvoje, tai darbo valandos mokėjimas. Nėra tai paslėptas mokestis, tiesiog dažnai užmirštama apie tai paklausti, kai aptarinėjame baldų gabenimo terminus iš Olandijos.

Kodėl kaina svyruoja priklausomai nuo to, iš kurio miesto Olandijoje vežama?

Olandija nedidelė šalis, tačiau logistika čia koncentruojasi tam tikruose „karštuose taškuose“. Roterdamas, Eindhovenas, Tilburgas – tai mūsų maršrutų ašys. Jeigu reikia važiuoti į šiaurę, pavyzdžiui, į Groningeną ar Leeuwardeną, tai yra nukrypimas nuo pagrindinio kelio. Vairuotojas ten važiuoja tuščiu arba susiranda mažiau krovinių grįžtamajam keliam. Todėl, užsakymų iš šiaurinės ar pietinės (Mastrichto) Olandijos dalies kaina gali būti šiek tiek aukštesnė, nes mes turiame kompensuoti laiką ir kuro sąnaudas už nukrypimą.

Ar verta rinktis dalinį krovinį (krovinių dalinimo), kad užtikrinti geresnį terminą?

Mano patirtis sako, kad dalinis krovinys yra puikus sprendimas tiems, kuriems nėra skubos. Jeigu jums svarbiau baldų gabenimo terminai iš Olandijos – greitas pristatymas – dalinis krovinys gali tapti kamuoliu ant kojų. Kodėl? Nes mes negalime išvykti, kol neužpildome 80–90 proc. mašinos tūrio. Jeigu jūsų baldai užima 2 m3, o laisvos vietos yra 10 m3, mes turime laukti, kol randsime kitus klientus tame pačiame regione. Tai gali užtrukti nuo 2 iki 7 dienų. Jeigu skubate – rinkites pilną krovinią arba ekspresinį siuntą.

Techniniai dalykai: kaip apsaugoti savo turtą kelyje

Per 20 metų mačiau nukirstus kampus, suirusius vitrinas ir netgi drėgnususususus baldus. Kaip išvengti tokios nakties maro? Apie tai ir kalbėsime toliau.

Ką daryti, jei pirkau naudotus baldus ir jie neturi originalios pakuotės?

Tai klasika. Olandai dažnai parduoda gerus baldus, bet pakuotės išmeta iš karto po surinkimo. Aš visada pasakau: geriau perdejuoti per daug, nei per mažai. Jeigu vairuotojas atvyksta paimti baldų be pakuočių, jis turi su savimi standartinius užsklandas ir plėvelę. Tačiau už tai imamas papildomas mokestis už pakavimo darbus. Jeigu galite, paklauskite pirkėjo, ar negali padėti supakuoti į storą kartoną. Gerai supakuoti baldai yra 90 proc. sėkmės garantas. Nors ir baldų gabenimo terminai iš Olandijos gali būti idealūs, jei pakuotė prakišta per lietų Vokietijoje, jūsų džiaugsmas išnyks akimirksniu.

Ar jūsų įmonė draudžia krovinius, ir ką daryti, jei atvyksta sulaužyta spintelė?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, bet jis veikia tik tuo atveju, jeigu pažeidimas įvyko dėl mūsų kaltės (pvz., avarija, blogas užsegimas) arba jeigu buvo užtikrintas profesionalus pakavimas. Jeigu jūsų baldai buvo supakuoti „kaip nors“ ir pats vairuotojas įspėjo, kad tai rizikuota, draudimas negalioja. Jei pastebite pažeidimą pristatymo metu – nedelsdami nufotografuokite ir parašykite pastabą į važtaraštį. Be šio įrašo, reikalavimas kompensacijos vėliau bus beveik neįgyvendinamas. Draudimas padengia materialinės vertės nuostolius, bet ne jūsų nervus.

Ar reikia išmontuoti baldus prieš vežimą?

Kuo didesnis baldas, tuo didesnė tikimybė, kad jis nepraeis pro duris ar bus pažeistas mašinoje manevruojant. Aš visada rekomenduoju išmontuoti stambesnes dalis: nuimti stalviršius, išimti stalčius, atsukti kojelės. Tai ne tik sumažina pažeidimo riziką, bet ir leidžia geriau išnaudoti vietą mašinoje. Tiesa, tuomet reikia apgalvoti surinkimą Lietuvoje – ar jums patys įrankių užtenka, ar reikės šaukti meistrą. Kartais baldų gabenimo terminai iš Olandijos pasidėliauja todėl, kad vienas klientas nesusitvarko su išmontavimu laiku, ir vairuotojas turi laukti.

Kokius miestus Olandijoje aptarnaujate dažniausiai?

Mūsų maršrutai labai susisteminti. Dažniausiai važiuojame į „Randstad“ regioną: Amsterdamą, Roterdamą, Hagą, Utrechtą. Taip pat labai aktyvi zona yra pietūs – Eindhovenas, Tilburgas, Breda, ten yra daug sandėlių ir baldų gamyklų. Mažiau, bet važiuojame ir į rytus – Arnhemą, Nijmegeną. Jeigu jūsų baldai yra kažkur Maastrichte ar Limburgo provincijoje, tai pietinė Olandija, ir ten taip pat važiuojame, tačiau reikia derinti laiką su kitais kroviniais iš Belgijos ar Vokietijos, kad maršrutas būtų ekonomiškas.