Baldų gabenimo kaina iš Olandijos į Lietuvą dabar: kas verčia kilti kainoms ir kaip sutaupyti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kad rūkas ant kelių ties Olandija niekada neišsisklaido taip, kaip dabar. Kasdien susiduriu su žmonėmis, kurie nupirko senovinius spintas „Marktplaats“ portale arba užsakovė naujus komplektus iš „IKEA“ ir dabar susimąsto, kaip tai viskas nuvežti į Lietuvą neparduodant inkaro. Rinka pasikeitė, ir tai ne tik dėl infliacijos – pasikeitė ir patys vairuotojai, ir kuro kainos, ir visai kitokie reikalavimai keliuose.

Daugelis manęs klauso, kas lemia galutinę sąskaitą, ir tai yra geras klausimas. Baldų gabenimo kaina iš Olandijos į Lietuvą dabar nėra pastovi vertė, kurią galima pažiūrėti kainoraštyje, ji gyva ir kinta priklausomai nuo dešimčių veiksnių. Būna, kad klientas telefono gale nustemba, kai išgirda skaičių, bet kai paaiškinu, kas už juo slepiasi – kuras, mokesčiai Vokietijos greitkeliuose, vairuotojo poilsis – supranta, kad tai ne pelnas, o ošros kaina. Šiame straipsnyje bandysiu išdėlioti viską ant stalo be paslėptių mokesčių, taip, kaip kalbėčiau su savo draugu prie kavos puodelio.

Pagrindiniai klausimai apie kainą

Kiek maždažiai kainuoja nuvežti standartinį 1,5 tonų krovininuką su baldais iš Amsterdamo?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek tiksliai vietos jūsų baldams užims. Jei tai tik viena sofa ir dvi spintos, tai galima kalbėti apie 450–600 eurų, tačiau jei užpildote visą „burbulą“ iki pat stogo, kaina šokteli iki 1200 eurų ir daugiau. Taip pat svarbu, ar reikia išimti baldus iš buto, ar jie jau bus lauke prieš vairuotoją atvykstant, nes tai taip pat įeina į kainos apskaitą.

Kodėl dabar brangiau nei prieš metus?

Svarbiausia priežastis – degalai, kurių kaina Vokietijoje ir Olandijoje kartais sukelia šaltij nugarą. Be to, trūksta gerų vairuotojų, o norint, kad jis važiuotų savaeigiame sunkvežimyje ir atvežtų krovinių saugiai, reikia jam mokėti tinkamą atlyginimą. Dar pridėkime padangų kainą, kurios taip pat pakilo, ir galvos sukti nebereikia – logistikos kaštai auga, o tai atsispindi ir jūsų sąskaitoje.

Ar galima gauti nuolaidą, jei aš turiu lankstų grafiką?

Žinoma, jei jums neskubėti ir galite palaukti, kol mums susirinks pilnas krovinys (tai vadinama dalinio krovinio principu), kaina gali nukristi iki 30 proc. Mes tiesiog ieškome galimybės įkrauti maždaug 20 kubinių metrų kito kliento prekių iš to paties regiono, kad paskirstyti išlaidas. Tokiu atveju visi laimi – mes uždirbame, o jūs mokėjate mažiau už tą pačią baldų gabenimo kainą iš Olandijos į Lietuvą dabar.

O kas tie „priedai“, kurių aš neįsivaizdavau?

Čia dažniausiai kliūva būna su keltuvais arba „movers“ paslaugomis, kai reikia išnešti baldus iš ketvirto aukšto be lifto. Dar kartais žmonės pamiršta, kad jei reikia pristatyti baldą ne tik į Vilnių, bet ir į kažkokį kaimą Utenos rajone, taip taikomas papildomas mokestis už nuvažiavimą. Viskas, kas nėra tiesioginis važiavimas iš punkto A į punktą B, laikoma papildoma paslauga.

Logistika ir maršrutai

Ar vežate ir iš mažųjų miestelių, pvz., iš šiaurės ar pietų Olandijos?

Be abejo, mūsų maršrutai neapsiriboja tik Amsterdamu ir Roterdamu, esame važiavę net ir tokiuose vietovėse kaip Enschedė ar Maastrichtas. Tačiau reikia suprasti, kad važiuoti į gilumą užtrunka ilgiau, o vairuotojo laikas – pinigai, todėl kaina gali šiek tiek skirtis nuo standartinio maršruto. Visada labiau įvertiname, jei krovinys yra arti greitkelio, nes tai leidžia mums taupyti laiką.

Kelias iš Olandijos į Lietuvą trunka kaip ilgai?

Standartiškai, jei nėra didelių spūstių Vokietijoje, tai nuvežti krovinį trunka apie dvi paras, tačiau su įkrovimu ir iškrovimu – dažniausiai tai užtrunka tris dienas. Vairuotojas turi laikytis poilsio režimo, negali važiuoti 24 valandas iš eilės, todėl neskubėkite, jei girdite, kad jis sustojo prieilsio aikštelėje. Saugumas čia prioritetas, o ne greitis.

Kas vyksta su kroviniu per sienas, ar yra muitinės?

Nesenai Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, tad formalios muitinės patikros paprastai nėra, tačiau kartais gali sustoti Vokietijos policija arba transporto kontrolė. Jei baldai nėra nauji ir turi pirkimo dokumentą, viskas vyksta sklandžiai, be jokių papildomų rūpesčių. Mums svarbiau, kad krovinys būtų užfiksuotas važiaraštyje ir turi teisingą CMR draudimą.

Ar galiu atsiimti prekes jūsų sandėlyje pats, taip sutaupyant?

Taip, tai puikus būdas kažkaip sumažinti išlaidas, jei turite savo furgoną ar galite nuomauti mažą „burbulą“. Mes atvežame viską į mūsų terminalą Vilniuje arba Kaune, o jūs atvažiuojate ir pasiimate kai kada jums patogu, mokėdami tik už pervežimą iki Lietuvos. Dažnai taip daro tarpininkai, kurie prekiauja baldais.

Krovimo darbai ir techninės detalės

Ar reikia išardyti baldus prieš vežimą?

Geriau, kad išardyta būtų didžioji dalis baldų, ypatingai dideli sekcijos ar spintos, nes taip jų net nebus įmanoma įvežti pro duris arba sugrįžti laiptais. Jei negalite to padaryti patys, mūsų komanda gali tai atlikti vietoje už papildomą mokestį, tačiau reikia apie tai pranešti iš anksto, kad nuvežtume reikiamus įrankius.

Ką daryti, jei baldai pažeisti atvykus į vietą?

Čia labai svarbu yra CMR draudimas, kurį turi kiekvienas mūsų transportas – jis dengia žalą iki 25 000 eurų (priklausomai nuo sutarties). Jei pastebėjote, kad kampas buvo nulūžtas arba atsirado įbrėžimas, reikia nedelsiant tai užfiksuoti akte dar prieš vairuotoją išvykstant. Vėliau įrodinėti, kad tai ne jūs padarėte, bus beveik neįmanoma.

Ar jūsų komanda padeda surinkti baldus Lietuvoje?

Žinoma, mes ne tik vežame, bet ir galime padėti viską surinkti vietje, jei to reikalauja klientas, ypač kai kalbame apie sudėtingus „IKEA“ komplektus. Mūsų meistrai turi savo įrankius ir žino, kurį varžtą kuris reikia sukrauti, tad jums nereikės vadovautis instrukcijomis ir pykti dėl trūkstamų detalių.

O jeigu aš noriu gabenusią mašiną kaip sandėlį porai dienų?

Tai įmanoma, tačiau tokiu atveju kaina bus skaičiuojama kitaip, nes mums reikia užblokuoti mašiną ir vairuotojo laiką, kuris galėtų važiuoti kitu užsakymu. Paprastai, jei reikia laikyti krovinį mūsų turtuose, tai kainuoja labai mažai, bet jei reikia, kad vairuotojas lauktų prie jūsų namų – tai jau brangu.

Išvada

Visų pirma, nereikia baimintis klausti ir derėtis, nes logistikoje kaip ir turguje – visada galima rasti kompromisą. Baldų gabenimo kaina iš Olandijos į Lietuvą dabar atrodidėja ne be reikalo, tačiau pasirinkus tinkamą partnerį ir pasirūpinus detalių išankstu, galima išvengti nemalonumo ir staigmenų. Patirtis parodė, kad brangiausia ne pati transportavimo paslauga, o klaidos, padarytos planavimo etape, kai neįvertinamas baldų dydis ar patekimo galimybės.

Geriausias patarimas, kurį galiu duoti po dvidešimties metų – nedarykite prielaidų, o geriau iš karto pateikite tikslų sąrašą su nuotraukomis ar matmenimis. Tada mes galėsime pasiūlyti ne tik kainą, bet ir tikrą vertę, už kurią jūsų baldai atvyks saugiai ir laiku. Sėkmės jūsų perkraustymuose ir tikiuosi, kad netrukus matysime Olandijos keliuose!