Baldų gabenimas iš Olandijos – pasikrausime patys: 20 metų patirties pamokos

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena: keliai tarp Lietuvos ir Olandijos (Nyderlandų) man yra tapę kaip penkios pirštos. Esu matęs viską – nuo pasididžiavusių „Marktplaats“ apsipirkėjų, kurie bando susikrauti visą butą į „VW Transporter“ su pritvirtinta priekaba, iki korporatyvinių klientų, kurie perka tūkstančius eurų vertės dizainerių baldus ir nori, kad tai pasiektų Vilnių sausu ir nesugadinta. Pastaruoju metu labai dažnai girdžiu vieną ir tą patį užklausimą: „Ar galime pasikrauti patys?“. Žinoma, galite. Tai puikus būdas sutaupyti, tačiau, kaip ir viskas, kas susiję su baldų gabenimu iš Olandijos, tai turi savų povandeninių akmenų, apie kuriuos dažnai netyčia užmirštama kalbėti iki pat paskutinio momento.

Olandija – tai unikali rinka. Čia ne tik šimtai tūkstančių lietuvių, kurie dirba statybose, žemės ūkyje ar sandėliuose, bet ir milžiniška antrinės rinkos kultūra. Olandai labai mėgsta pirkti naujus baldus, todėl seni, dažnai labai aukštos kokybės „Witlof“ ar „Le-Berger“ sofos, spintos ir stalai pasirodo portaluose tipo „Marktplaats“ arba „2dehands“ už nieką. Problema tame, kad tas kaina paprastai nėra galutinė – prie jos reikia pridėti transportą. Klientai dažnai sako: „O, važiuoju pats pasiimti“, tačiau po skaičiavimų supranta, kad degalai, keltų mokestis (jei reikia) ir, svarbiausia, jų laikas kainuoja brangiau nei profesionalios baldų pervežimo iš Olandijos paslaugos.

Kai kalbame apie pasikrovimo pasirinkimą, turime omenyje situaciją, kuria mes atvežame tuščią sunkvežimį arba furgoną į nurodytą vietą Olandijoje (pvz., į Eindhoveną, Roterdamą ar Amsterdamo priemiestį), o jūs, arba jūsų samdyti darbuotojai, fiziškai užkeliate daiktus. Tai sumažina kainą, nes mums nereikia mokėti olandiškų krovikų, kurie, turiu pasakyti, nėra pigūs. Tačiau šiame rate yra ir rizika. Jei pasikrovimo metu netyčia įbrėžiate sofa ar nukrenta vitrina, atsakomybė dažniausiai tenka jums. Todėl šiame straipsnyje aš neapsiriboju sausomis faktais, o dalinuosi tuo, ką matau kasdien – realiomis situacijomis, patarimais ir tuo, kaip išvengti paprastų, bet brangių klaidų.

Štai kas tikrai svarbu žinoti, renkantis tokį pervežimo būdą.

Klausimai apie kainas ir paslaugų pasirinkimą

Kiek maždažiai kainuoja baldų gabenimas iš Olandijos, jei mes pasikrausime patys?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek vietos kelyje jums reikia. Jei tai būtų tik viena ar dvi europaletes, kaina gali svyruoti nuo 300 iki 500 eurų, atsižvelgiant į tuo metu esantį kuro kainų lygį ir konkretų Jūsų miestą. Jei kalbame apie pilną 20 ar 30 pėdžių sunkvežimį (pvz., 90 kubinių metrų), tuomet mes kalbame apie 1200–1800 eurų sumą, bet tada jūsų krovinio savikaina vienam kvadratiniam metrui nukrenta žymiai žemiau. Verta paminėti, kad jei reikalingas baldų gabenimas iš Olandijos į Klaipėdą, kaina gali būti šiek tiek didesnė dėl papildomo atstumo, tačiau dažnai įeina į standartinius maršrutus, nes vairuotojai visvien važiuoja jūros link.

Ar tikrai taip nusipelno pasikrauti patys, ar geriau, kad jūsų vairuotojas viską padarytų?

Esu matęs abiejų variantų. Jei esate fiziškai stiprūs, turite pagalbininką ir suprantate, kaip įrengti fiksavimo dirželius (tą garsiąją „gėlių juostą“), tai tikrai verta sutaupyti šimtą ar du eurų. Tačiau dažnai situacija tokia – klientas atvažiuoja vienas, prieš jį stovi milžiniška olandiška spinta, ir jis supranta, kad be draugo nieko nebus. Tuomet prasideda skambutės mums, prašant pagalbos, o mūsų vairuotojas turi laukti, o laikas – tai pinigai. Jei norite ramybės, geriau pasirinkti „nuo durų iki durų“ paslaugą, bet jei norite sutaupyti – pasiruoškite rimtam darbui.

Kas nutinka, jei mano krovinys užims mažiau vietos, nei numiaučiau?

Mums tai nėra problema. Logistikoje yra toks dalykas kaip „užpildymo koeficientas“. Jei jūs užsisakėte 10 vietų (pavėsinės), o pasikrovėte tik 3, aš negaliu jums gražinti pinigų už tuščią vietą, nes vairuotojas važiuoja tam tikru maršrutu ir turi išlaikyti savo pelno maržą. Kita vertus, jei pastebime, kad vietos tikrai mažai, kartais galime pasiūlyti pervesti krovinį į mažesnę mašiną, pvz., iš „pavėsinės“ (tentinis sunkvežimis) į 3,5 tonų furgoną, tačiau tai priklauso nuo to, kokie kiti užsakymai yra tame pačiame reise.

Galite užtikrinti konkretų atvykimo laiką pasikrovimui Olandijoje?

Su didžiąja tikimybe – taip, bet visada yra nedidelė klaidos riba. Mes stengiamės planuoti maršrutus taip, kad vairuotojas atvyktų nustatytu laiku, pvz., 10:00 ryte Roterdame, tačiau kelyje gali atsitikti nelaimės – avarijos ant A2 autostrados Vokietijoje ar ilgai trunkantis muitinės patikrinimas (nors Lietuva ir Olandija yra ES, kelią kertant kitas šalis kontroliuoja krovinius). Visada rekomenduoju klientams kantriai laukti ir susisiekti su vairuotoju dieną prieš arba tą pačią ryte, kad sužinotų tikslesnę vietą.

Techniniai dalykai: pakavimas, krovinys ir vairuotojas

Kiek laiko turime užkrauti mašiną, kol vairuotojas pradės nervinti?

Standartiškai vairuotojas skiria apie vieną valandą paprastam pakrovimui. Jei kalbame apie baldų gabenimą iš Olandijos kur reikia įkelti keletą sunkių spintų, laikas gali išsiplėsti iki dviejų valandų. Tačiau jei jūsų „pasikrovimas“ tampa pilnu iškrovimu iš sandėlio su dėžėmis, kurios dar reikia surinkti, vairuotojas gali pradėti reikalauti papildomo mokėjimo už laukimą. Vairuotojai turi savo vairavimo poilsio režimus, kurie kontroliuojami tachografu, todėl jie negali tiesiog laukti amžinai.

Ar mums reikia patys pasirūpinti virvelėmis ir antklodėmis, ar tą turi vairuotojas?

Profesionalios transporto kompanijos visada turi su savim įrankių: fiksavimo juostas (spanbänder), odaules arba storas plėveles baldų apsaugai, o taip pat įvairių užpildų (putų, plastikinių kampų). Tačiau, jei jūs pervežate labai brangius, jautrius baldus, pvz., antikvarinius veidrodžius ar odines sofas, aš visada patariu pasirūpinti papildoma apsauga pačiam. Vairuotojo odaulės yra universalios, bet jos gali būti naudotos, o jūsų brangus baldas nusiprašytų nuo mažiausio įbrėžimo.

Kaip elgtis, jei baldai netilsta į liftą ir reikia nešti per laiptus?

Tai viena dažniausių problemų, ypač senesniuose Amsterdamo ar Hagos kvartaluose. Jei pasirinkote variantą „pasikrausime patys“, tai reiškia, kad jūs nešate daiktus iš buto į mašiną. Vairuotojas gali padėti tik prie pat mašinos arba, jei tai suderinta papildomai ir už mokėjimą. Esu matęs, kaip klientai, tikėdamiesi pagalbos, sulaiko vairuotoją valandoms, nešdami sofas per 4 aukštus be lifto. Geriausia iš anksto sužinoti, ar yra liftas, ir jei ne, pasirūpinti savo pagalbininkais.

Ar galiu pervežti ir kitų daiktų, pvz., dviračių ar buities technikos, kartu su baldais?

Žinoma, baldų gabenimas iš Olandijos dažnai susijęs su taip vadinamais „priedais“. Žmonės dažnai veža ir dviračius, kuriuos Olandijoja nupirka pigiau, ir buitinę techniką (šaldytuvus, skalbimo mašinas). Svarbiausia yra tai, kad technika turi būti tvirtai užfiksuota, kad ji nešoktų ir nebraižytų baldų. Šaldytuvus rekomenduoju išjungti ir išdžiovinti bent parą prieš kelionę, kad viduje nesusirinktų vanduo, kuris gali nutekėti ir sugadinti kitus krovinius.

Dokumentai, draudimas ir kelionės niuansai

Kokius dokumentus reikia pasirašyti pasikrovimo metu?

Svarbiausias dokumentas yra CMR sąvada. Tai tarptautinis krovinių pervežimo dokumentas. Kai pasikraunate, vairuotojas turi užpildyti CMR, nurodydamas, kiek vietų (arba kiek svorio) užimate. Jūs privalote patikrinti, ar ten parašyta teisingai. Jei pasirašote dokumentą, o jame nėra nurodyta, kad viena koja nuo sofos buvo jau sulūžusi, vėliau teigti, kad ją sulaužėme kelyje, bus labai sunku. CMR – tai jūsų draudimas ir įrodymas.

Ar mums reikia rūpintis muitinės deklaracijomis, kai vežame iš Olandijos?

Kadangi ir Lietuva, ir Nyderlandai yra Europos Sąjungos narės, muitinės deklaracijos prekėms, kurios nėra pridėtinės vertės mokesčio (PVM) arba akcizo mokesčio objektas (kaip alkoholis ar tabakas), nereikia. Tačiau, jei pervežate naujus baldus iš parduotuvės ir kaina viršija tam tikrą ribą (dažniausiai tai rūpina verslo klientus), reikėtų susitarti dėl PVM perkėlimo. Paprastam žmogui, pervežančiam naudotus baldus iš „Marktplaats“, CMR lapas užtenka.

Kas atsitinka, jei kelyje sulūžta technika ir vairuotojas pavėluoja?

Profesionalių kompanijų vairuotojai turi techninę pagalbą, todėl jei pasikeičia ratas arba sustoja variklis, jie sugeba tai išspręsti. Jei dėl techninių priežasčių atvykimas vėluoja daugiau kaip parą, mes informuojame klientą. Deja, už vėlavimą dėl oro sąlygų (sniegas, rūkas) ar eismo įvykių, kurie nepriklauso nuo mūsų, kompensacijos paprastai nemokame. Tačiau per 20 metų stengiamėsi, kad tokie atvejai būtų išimtys, o ne taisyklė.

Kaip apskaičiuoti tūrį, kad nenupirkčiau per daug vietos?

Tai paprasta matematika, bet dažnai žmonės susimato. Vienas standartinis europaltės dydis (120x80 cm) užima daugiau mažiau 0,5 kubo, jei dėžės žemos. Jei kalbame apie sofą, ji užima apie 2–3 kubinius metrus. Geriausia susidėti visus daiktus vienoje vietoje ir išmatuoti jų bendrą ilgį, plotį ir aukštį, o tada padalinti iš mašinos tūrio. Aš visada sakau – geriau likti 1 kubo „orą“ nei bandyti įsprausti daiktą jėga, nes tada sugadinsite patį baldą.

Išvada

Apibendrinant visą šią 20 metų patirtį, galiu pasakyti viena: baldų gabenimas iš Olandijos gali būti labai sklandus ir ekonomiškas procesas, jei tik iš anksto pasiruošiate. Pasirinkimas „pasikrausime patys“ yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir turi fizinės galios bei laiko.