Baldų gabenimas iš Olandijos konkurencingos kainos visada: Praktinis vadimas iš vidaus

Sveiki, bičiuliai. Po beveik dvidešimties metų šioje srityje – galvoju, mažai kas gali mane nustebinti kelyje. Mašinos suvarytos, tūkstančiai kilometrų nuvažiuota, ir tūkstančiai klientų išgirdęs vieną tą patį klausimą: „Kiek tai kainuos?“. Dirbame su Olandija (Nyderlandais) jau nuo pat to laiko, kai Lietuva įstojo į ES, ir turiu pasakyti – rinka pasikeitė. Anksčiau veždavo viską: nuo senų dviračių iki prabangių vintage sofų iš Amsterdamo parduotuvių. Dabar, kai e-pirkimai išaugo, baldų gabenimas iš Olandijos konkurencingos kainos visada darosi ne tik galimybė, bet ir būtinybė tiems, kurie nori sutaupyti, bet neprarasti kokybės.

Kodėl žmonės veža iš ten? Olandai turi puikų skonį, o jų antrinė rinka (Marktplaats, ar netgi aukcionai) yra lobių kasykla. Bet čia ne apie dizainą kalbėsiu, o apie tai, kaip tas dizainas nukeliauja iki jūsų buto Kaune ar namų Vilniuje be didelių galvos skausmų. Dažnai klientai sako, kad rasią kur kas pigiau vežėją, bet po to skambina verktis, nes sugedo koja arba atėjo mokesčių sąskaita, kurios nesitikėjo. Čia ir yra tos patirties reikšmė. Mano tikslas – parodyti, kaip sudaryti kainą, kad ji būtų ir konkurencinga, ir saugi.

Šiandien kalbėsime tiesiai. Be užuolankų, kaip tai vyksta iš vidaus. Ką daryti, kai pasiūlymas atrodo per geras kad būtų tikras, kaip suprasti tuos visus kubinius metrus ir kodėl reikia gero ekspeditoriaus, o ne ne „vairotojo su fura“. Sėskite patogiau, skaičiuosime.

Kaip susiformuoja kaina ir kas į ją įeina

Kiek realiai kainuoja baldų gabenimas iš Olandijos su konkurencingomis kainomis?

Tai labai dažnas klausimas, ir atsakymas nėra vienas skaičius. Jei turite tik vieną keturiasvietę sofą, kuri telpa į „vagonelį“ (krovininį mikroautobusą), tai galite susitvarkyti už 250–350 eurų, jei ji yra paimama iš vieno adreso (pvz., iš „IKEA“ arba privačios sodybos pietinėje Olandijosje) ir vežama tiesiai į Vilnių. Tačiau dažniausiai būna taip, kad reikia suvažiuoti į tris ar keturias vietas, paimti po dvi dėžutes, vieną spintelę ir t.t. Tada susidaro dalinis krovinys. Tokiu atveju, baldų gabenimas iš Olandijos konkurencingos kainos visada skaičiuojamas pagal tūrį – m3. Vidutiniškai vienas kubinis metras kainuoja apie 30–45 eurų, priklausomai nuo to, kiek toliau į gilumą reikia važiuoti (pvz., į Eindhoveną ar Groningeną) ir ar reikia įrenginio (lifto) iškrovimui.

Ar verta pirkti baldus Olandijoje, pridėjus pervežimo išlaidas?

Žiūrėkime taip. Jei nupirkote sofas už 500 eurų, o pervežimas kainuoja 200 eurų, viskas kainuoja 700. Jei Lietuvoje ta pati sofa kainuoja 900, tai jūsų laimėjimas akivaizdus. Bet čia yra vienas „bet“. Olandijoje dažnai perkama naudota baldų technika arba aukcionuose. Ten kainos gali būti trijų kartų mažesnės. Pavyzdžiui, nupirkote vintage mėginio valgomojo grupę už 300 eurų. Už pervežimą (tarkime, 3 m3) sumokėsite 120 eurų. Iš viso – 420 eurų. Už tokios kokybės naują baldą Lietuvoje sumokėtumėte geriausiai tūkstantį. Taigi, atsilygina puikiai. Be to, Olandijos baldai dažniausiai yra geriau prižiūrėti, nes jų klimatas sausesnis, todėl medžiagos mažiau pūva, kas mus, logistikos vergus, labai džiugina, nes nereikia važiuoti su dulkių malūnais.

Ką reiškia „visos įskaitos“ kaina ir kodėl ji kartais brangesnė?

Čia yra vienas pavojingiausių dalykų brangiųjų prekių pervežime. Kai aš sakau „visos įskaitos“, aš turiu omenyje, kad į kainą įeina kuras, kelių mokesčiai (Olandijoje jie gana aukšti, o vokiškose autostradose – mokami), vairuotojo darbas, o ir – svarbiausia – draudimas. Esu matęs situacijų, kai žmogus sutiko už 150 eurų vežti visą namų apyvoką, o vėliau pasirodė, kad tai be PVM, be kuro ir be draudimo. Pasirodo, vairuotojas reikalauja papildomai pinigų už degalus prie pat sienos. Mano kompanijoje baldų gabenimas iš Olandijos konkurencingos kainos visada yra aiškus – pasakome kainą, ir ji negali pakilti viduryje kelio, nebent patys pakeičiate užsakymą (pvz., nuspręstate vežti dar vieną stalą, kurio nebuvo sąraše).

Kaip teisingai suskaičiuoti, kiek vietos mano baldai užims?

Neklauskite vairuotojo „ar šie dalykai tilps į jūsų furos kampą?“ – jis nemato jūsų baldų. Geriausia naudoti paprastą taisyklę: imkite ilgio, pločio ir aukščio matmenis metrais ir sudauginkite. Jei turite sudėtingų formų daiktų (pvz., apvalus stalą), imkite didžiausią kvadratą, į kurį jis telpa. Pavyzdžiui, turite 3 dėžutes po 0,5 m3 ir 2 spinteles po 0,8 m3. Viso turite 3,1 m3. Taip pat verta prisidėti 10–15 proc. „oro“ – dėl pakavimo, tarpų tarp baldų, kad jie nebraižytųsi. Klientai dažnai apgauna save sakydami „o, tai tik maža dėžutė“, bet tų mažų dėžučių susirenka dešimtės, ir jų iškrovimas trunka tris valandas. Kuo tiksliau nurodysite tūrį, tuo tiksliau gausite pasiūlymą be nepageidaujamų padidėjimų vėliau.

Logistika, dokumentai ir rizikos

Kas vyksta, jei baldai sugenda kelyje? Kas atsakinga?

Tai mano blogiausias košmaris per 20 metų. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdo, o ant grindų gulinti vitrina nuslenka į sieną. Ką daryti? Visiškai viską privalu užfiksuoti vaizdo arba foto forma dar prieš pasirašant CMR sąskaitą-faktūrą (vežimo dokumentą). Jei pažymėsite „sugadinta“ dokumento lauke, draudimo kompanija privalo mokėti. Mes visada turime krovinių civilinės atsakomybės draudimą (COD), kuris dengia žalą iki 330 000 SDR (tai apie 400 tūkst. eurų). Tačiau, jei supakuojate daiktus patys blogai – pvz., stiklinę lentą įvyniojote tik į popierių – draudimas gali atmesti mokėjimą. Todėl, kai kalbame apie baldų gabenimas iš Olandijos konkurencingos kainos visada, rekomenduoju papildomai pasirūpinti profesionaliu pakavimu, ypač jei tai turtas ar antikvariatas. Geriau sumokėti už dėžę su putomis už 20 eurų, nei gailėtis 500 eurų vertės indų komplekto.

Kiek laiko trunka siuntos iš Olandijos atvežimas iki Lietuvos?

Teoriškai atstumas nuo Roterdamo iki Vilniaus yra apie 1600 km. Sėdint ratu be sustojimų, tai užtruktų maždaug 16–17 valandų. Bet mes ne lenktynininkai, o vairuotojai turi poilsio režimus. Taigi, standartinis terminas yra 2–3 darbo dienos po to, kai surinkome visą krovinį. Jeigu užsakote ekspresinį pervežimą (t.y., fura važiuoja tik su jūsų siunta), gali atvykti ir po 24–36 valandų. Bet tai kainuoja brangiau. Dažniausiai klientams sakau taip: jei norite pigiau – laukite, kol mes surinksime kitus siuntinius toje pačioje kryptyje (pvz., iš Utrechto ar Briuselio), tada baldų gabenimas iš Olandijos konkurencingos kainos visada įmanomas. Jei skubate – mokėkite už greitį. Paprasta logistika.

Ar reikia rūpintis muitinės deklaravimu, ar tai įeina į kainą?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje, muitinės kontrolės sienoje nėra. Sustojimų nėra, neišima dokumentų. Tačiau yra vienas niuansas – PVM. Jei esate juridinis asmuo (įmonė), galite taikyti PVM atskaitomąjį mokestį (reverse charge), t.y., nemokėti PVM Olandijoje, o jį apskaičiuoti Lietuvoje. Jei esate fizinis asmu ir perkančią prekę, olandų parduotuvė dažniausiai prideda jų vietinį PVM (21%), kurį jums mokėti tenka. Jokių papildomų rinkliavų Lietuvos sienoje nėra, nebent vežate alkoholį ar tabaką dideliais kiekiais (tai jau kita istorija). Taigi, su paprastais baldais dokumentai tvarkomi paprastai – pervežėjas perduoda sąskaitą-faktūrą ir prekių sąrašą (packing list), ir viskas.

Ar galite atlikti baldų surinkimą Olandijoje ir išmontavimą čia?

Taip, tai mūsų pasiūlymo dalis, nors ne visada įtraukiama į bazinę kainą. Dažnai klientai perka „IKEA“ tipo baldus ir prašo juos susirinkti parduotuvėje. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet jie ne meistrai surinkėjai. Jei tai paprasta lentyna – surinksime. Jei tai sudėtinga itališka virtuvė – geriau pasamdyti vietinį meistrą Olandijoje. Taip pat turime partnerių, kurie gali atvažiuoti prie kliento namų Olandijoje, išmontuoti baldus, uždaryti į dėžes, o Lietuvoje – vėl surinkti. Tai papildomai kainuoja, bet taip išvengiate brangžodžių transportavimo atvirame furgone (baldai gali užsišlapnėti arba įtrūkti). Jei norite, kad viskas vyktų „pagal raktą“ – tai įmanoma, tiesiog praneškite iš karto.

Kas daro, jei parduotuvė Olandijoje vėluoja su prekių išdavimu?

Tai klasika. Parduotuvė sakė „prekė sandėlyje“, o atvažiavęs vairuotojas gauna „dar neatvežė iš gamyklos“. Tokiu atveju mes stengiamės išlaikyti vairuotoją dar 1–2 valandas, bet ilgiau laukti neapsimoka – pradeda kilti stovėjimo mokesčiai ir prarandamas laikas kitiems klientams. Tuomet turime dvi išeitis: arba grįžti vėliau (kas padidina kainą), arba sudaryti grafiką taip, kad vairuotojas paimtų kitą krovinį tame regione ir sugrįžtų po kelių dienų. Esu matęs, kaip klientai pyksta ant mūsų, nors kaltė yra parduotuvės. Todėl visada patariu – prieš užsakydami transportą, pasidrinkite telefoną į tą parduotuvę ir paklauskite: „Ar tikrai ši sofa stovi sandėlyje ir gali būti išduota rytoj?“. Tai užtikrina, kad baldų gabenimas iš Olandijos konkurencingos kainos visada bus be jokių papildomų nemalonumų.

Kodėl kai kurios firmos atsisako vežti mažas siuntas, jei jos ne „prie kelio“?

Ekonomika. Jeigu aš turiu 20 tonų furos, kuri degina 30 litrų kuro 100 km, man neapsimoka važiuoti į kaimą, kur yra viena kėdė, jei aš negaliu užpildyti mašinos kitu kroviniu toje pačioje vietovėje. Taip yra todėl, kad Olandijoje griežtai ribojami vairuotojų darbo laikai, o smulkių siuntų surinkimas (konsolidacija) užima daug laiko. Todėl, jei gyvenate toli nuo magistralės (pvz., ne Roterdame, o kažkur Limburgo provincijos kaime), gali tekti papildomai sumokėti už užvažiavimą (t.y., už tuos 50 km į šoną nuo pagrindinio maršruto). Tačiau mūsų tinklas yra platus, todėl dažniausiai sugebiamo sujungti keletą klientų vienoje zonoje.

Ar saugu duoti brangius daiktus (pvz., paveikslus, indus) į dalinį krovinį?

Stipriai nepatarčiau, nebent jie yra labai gerai supakuoti ir uždėtas į tvirtą dėžę. Daliniame krovinyje mašina sustoja kelis kartus, atidaromos durys, įkraunami kiti daiktai. Yra rizika, kad kažkas užguls ant jūsų dailės kūrinių arba pasislinks dėžė. Brangiems daiktams aš visada rekomenduoju individualų pervežimą arba specializuotą dėžę („crate“), kuri yra uždaryta ir užrakinta, o vairuotojas neturi prieigos prie jos turinio. Taip pat verta pasidomėti, ar pervežėjas turi „turtinės atsakomybės“ draudimą, kuris dengia ir menkų dalykėlius, nes standartinis draudimas gali taikyti mažesnį apmokėjimo koeficientą nustatant žalos dydį.

Išvada

Galiausiai, viskas susumuoja į vieną dalyką – pasitikėjimą. Pervežti baldus iš Olandijos nėra rocket science, tai tiesiog logistika. Bet kaip ir visur, čia veikia auksinė taisyklė: geriausias kainos ir kokybės santykis randamas tarp „per pigaus“ ir „per brangaus“. Esu matęs, kaip žmonės taupo 50 eurų pervežime ir praranda 500 eurų vertės prekę. Nereikia bijoti klausti ekspeditoriaus, iš ko susidaro kaina, ir reikalauti aiškumo.

Jei planuojate apsipirkti olandiškose parduotuvėse ar aukcionuose, susisiekite su mumis anksčiau, nei sumokėsite už prekes.