Baldų gabenimas į Olandiją – pasikrausime ir iškrausime

Sveiki, draugai. Šiandien norėčiau pakalbėti apie tai, kas kiekvienam, persikeliančiam gyventi ar tiesiog siunčiančiam daiktus į Vakarus, sukelia daugiausia galvos skausmo. Esą šioje srityje jau virš dvidešimt metų – nuo paprasto vairuotojo iki logistikos įmonės vadovo, todėl tikiuosi, kad mano patirtis jums pravers. Per šį laiką mačiau viską: nuo tai, kaip buvo bandoma įvežti sofą pro langą, iki tų situacijų, kai klientas supranta, kad „pavėžėjimas“ nėra tas pats, kas profesionalus pervežimas.

Baldų gabenimas į Olandiją – pasikrausime ir iškrausime – tai ne tik tiesiog krovejo darbas. Tai sudėtingas orkestras, kur reikia suderinti maršrutus, protingai užkrauti sunkvežimį, kad niekas nepajuodavo, o svarbiausia – išlaikyti šaltą galvą, kai vokiečių autostradose stovi spūstys iki horizonto. Dažnai klientai klauso: „O kodėl brangu?“ Atsakau paprastai: todėl, kad mes ne tik vežame, mes ir saugome jūsų turtą, ir atsakome už jį. Olandijos rinka yra specifinė – ten gyvena daug lietuvių, todėl krovininių linijos į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar Hagą yra labai intensyvios, bet kokybė varijuoja kaip Orumo lietus. Štai kodėl verta pasidomėti, kaip tai veikia iš vidaus, kad nesusipainiotumėte tarp tų tūkstančių pasiūlymų.

Šiame straipsnyje nenaudosiu sudėtingų terminų, kuriuos suprasta tik logistikos inžinieriams. Kalbėsime paprastai, kaip būtų kalbėjusi gera užeiga. Išnagrinėsime visus niuansus: nuo to, kaip teisingai supakuoti indelius, iki to, kokiais dokumentais turite būti apsirūpinęs, kad sienos kelyje nektų raudonų žibintų. Jei jums svarbu ne tik, kad daiktai atvyktų, bet ir kad atvyktų sausiai bei laiku – skaitykite toliau.

Kas ir kaip veikia? (Logistika)

Kiek laiko užtrunka tas kelias iki Olandijos?

Visada sakau klientams – neskirkite laiko pagal Google Maps, nes jis nemato spūsčių prie Vokietijos miestų arba remonto darbų ant A2 autostrados. Įprastai, kai vyksta baldų gabenimas į Olandiją, nuo jūsų kiemo vartų iki gavinėjo durų praeina nuo dviejų iki trijų dienų. Viskas priklauso nuo to, ar tai „priešpaskutinis“ krovinys, ar reikia suktis po visą Lietuvą prieš išvažiuojant. Kartais taip atsitinka, kad vairuotojas surenka tris keturis siuntas, tad kelionės trukmė prailgėja, bet taip jums gaunasi pigiau.

Ar įmanoma pervežti tik kelias dėžutes, ar reikia užpildyti visą sunkvežimį?

Žinoma, įmanoma. Šiandien beveik nėra taip, kad važiuotų tuščias sunkvežimis vienam klientui. Mes naudojame dalinių krovinių (angliškai sakant – part loads) metodą. Tai reiškia, kad jūsų keletas dėžių keliauja kartu su kitų žmonių baldais. Tai puikus būdas sutaupyti, nes mokate tik už užimamą vietą kėbule arba už tūrio kubinius metrus (m³). Tačiau čia svarbu suprasti, kad dalinis krovinys gali šiek tiek užtrukti iliau, nes reikia apsilankyti pas kitus siuntėjus.

Ar važiuojate į mažus kaimus ar tik į didžiuosius miestus kaip Amsterdamas?

Olandija nedidelė šalis, bet keliukai ten gana būdingi, ypač šiaurinėje dalyje arba prie Frieslando. Mūsų vairuotojai turi gerus GPS ir dar geriau – patirtį, todėl nebijome važiuoti ir į toliau esančius kaimelių tipo gyvenvietes. Svarbiausia yra pranešti iš anksto, jei prie namo yra sankryža, kurioje neįvažiuoja 18 metr� vilkikas. Tuomet mes planuojame maršrutą su mažesniu automobiliu arba sutvarkome artimiausią susitikimą vietą.

Ką daryti su daiktais ir krovimu?

Ar jūsų vairuotojai padės nešti sofas į antrą aukštą be lifto?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas yra taip – mes pasikrausime ir iškrausime. Mūsų komandoje dirba fiziškai stiprūs vyrai, kurie įpratę nešti sunkius svorius. Žinoma, jei jums tenka nešti pianiną į penktą aukštą senos statybos name be lifto, mes apie tai kalbėsime iš anksto, nes gali prireikti papildomų rankų arba specialios įrangos. Bet įprastai spintos, sekcijos, lovos – mums ne problema.

Ką daryti, jei neturiu pakuojimo? Ar turite dėžių?

Nereikia panikos. Mes ne tik vežame, bet ir galime parūpinti reikiamą pakavimą. Turime standartinių kubinių dėžių, burbulių plėvelės, gofruoto kartono. Galima susitarti, kad atvažiuojame prieš dieną arba prieš pat krovimą ir viską susipakuojame vietoje. Patirtis rodo, kad klientams dažniausiai trūksta gerai uždengti baldų kampams, tad mūsų vairuotojai visada turi pas save gobtuvų ir pleistro, kad pervežimo metu jūsų komoda neatsirastų įbrėžimų.

O kas bus, jei po kelionės atsiras įbrėžimas ar sulūžins koją?

Esu sąžiningas – mes ne stebukladariai, ir kelyje viskas įvyksta. Esame pasirašę CMR draudimą, kuris apsaugo jūsų turtybę. Jei įvyko žala dėl mūsų kaltės (pvz., staigiai stabdant atskrido indai), draudimo kompanija išmoka kompensaciją. Visada rekomenduoju daryti nuotraukas prieš kraunant ir iškraunant, o jei matauže pažeidimą – tuomet patikrinti su vairuotoju ir užrašyti į aktą. Be to, mūsų baldų gabenimas į Olandiją yra grindžiamas tuo, kad krovinys kelyje tvirtai užfiksujamas atramomis, tad svyravimai minimalūs.

Pinigai, kainos ir dokumentai

Nu kiek kainuoja toks nuotykis su jumis?

Kainos formavimas – tai ne alchemija, bet ir ne matematinė formulė vienas visiems. Prie kainos įeina degalai (kurie, kaip žinote, brangs), kelių mokesčiai Vokietijoje ir Belgijoje, darbo užmokestis vairuotojui. Vidutiniškai, jei kalbame apie 1-2 kubinius metrus (tai maždaup didelė spinta ar keletas dėžių), kaina svyruoja, bet geriau kreiptis individualiai. Jei turite butą, kurį reikia iškraustyti pilnai, tai jau kita istorija – tada skaičiuojame pagal krovinių mašinos užimamą vietą (puse mašinos, visa mašina). Turiu omenyje, kad pigiausia ne visada geriausia – gali atvykti vairuotojas su keleiviniu mikroautobusu, per kurio duris neįlenda šaldytuvas.

Ar reikia rūpintis muitinės dokumentais, kai važiuojame į Nyderlandus?

Kadangi abi šalys yra Europos Sąjungoje ir Šengeno erdvėje, fizinės sienos nėra, o muitinės kontrolė vyksta retai. Tačiau tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Būtina sudaryti krovinių važtaraštį (CMR), kuriame išvardijami visi daiktai. Jei vežate naujus daiktus, kuriuos nusipirkote verslui arba didesniais kiekiais, gali tekti mokėti PVM ir deklaruoti, bet jei tai asmeniniai, naudoti baldai iš namų – tuomet paprastas sąrašas užtenka. Geriau būti sąžiningu ir parašyti „naudoti baldai“, nei vengti atsakymų.

Galima atsiskaityti grynaisiais paėmus krovinius ar tik pavedimu?

Seniai laikai, kai vairuotojai gaudavo „knygą“ rankose. Dabar viskas vyksta per sąskaitas. Tai saugiau ir jums, ir mums. Galime susitarti dėl pradinio avanso, kad užfiksuotume jūsų užsakymo vietą grafike, o likutį apmokėti gavęs pavedimu prieš išvykstant arba atvykus į vietą (jei sutarta). Pinigų pinigynuose nebesilaikome, nes didelių sumų nešiotis kelyje pavojinga.

Smulkmenos, kurios dažnai užmirštamos

Kada geriausia užsakyti pervežimą, kad nebeliktum be mašinos?

Nesilikite iki paskutinės akimirkos. Optimalus laikas – bent savaitė-dvi iki planuojamos išvykos. Ypač tai svarbu šiltuoju metų sezonu arba prieš šventes, kai visi veža vaikus į universitetus ar grįžta atostogų. Jei skambinate sekmadienį ir sakote „reikia važiuoti rytoj“, tikėkitės, kad kaina bus aukšta, kadangi mes turime permesti visus mūsų planus. Geriau užsisakyti iš anksto ir ramiai gyventi.

Ar galiu siųsti daiktus, jei pats neįleidžiu vairuotojo į butą?

Kartais būna taip, kad parduodate baldus per „Marktplaats“ arba „eBay“ ir siuntėjas bei gavėjas susitinka tiesiog gatvėje. Tai nėra problema. Mūsų vairuotojas gali iškrauti daiktus į grindis prie namo arba į sandėliuką, jei tokią galimybę suteikiate. Tačiau verta prisiminti, kad jei reikia nešti per 50 metrų koridorių be pakeltuvų, tai gali būti papildomai apmokestinta, arba tiesiog reikia sutarti su vairuotoju vietą, kur jis gali artimiausiai priartėti.

Ar vežate ir pavojingus krovinius, kaip kad dažus ar chemikalus?

Tai yra rausona zona. Jei tai pora dėžių su namų valymo priemonėmis, paprastai ne problema, jei jos tvirtai uždarytos. Bet jei kalbame apie degias medžiagas arba didelius kiekius cheminių medžiagų, tai mums reikalingos specialios leidimai (ADR). Tokiu atveju geriau iškarto pasakyti, kad kas yra dėžėje, kad mes nepasilikume ant sienos su muitinės pareigūnais, kurie mėgsta tikrinti, kas ten dedama.

Išvada

Galiausiai noriu pasakyti vieną dalyką – persikėlimas ar siuntos išsiuntimas neturi būti košmaras. Pasirinkę patikimus partnerius, jūsų baldų gabenimas į Olandiją tampa paprasta kasdienybe. Per dvidešimt metų išmokome vieno: geriausia reklama yra laiku atvykęs ir nenukentėjęs krovinys. Mes ne tik pasikrausime ir iškrausime, mes padėsime susitvarkyti su rūpesčiais, kuriems net nepagalvojote.