Baldų gabenimas į Nyderlandus su pilnu pakrovimo servisu: Vadovas iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt trejus metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo sofos, kuri vos netilpo į liftą, iki tobulai suplanuoto persikėlimo, kai vokas uždaromas Rygoje, o atidaromas Amsterdame po dviem dienomis. Žinoma, kiekvienas sako, kad jo daiktai yra „brangiausi“ ir „pažangiausi“, bet realybėje viskas sumažėja iki vieno: logistikos. Jeigu jums reikalingas profesionalus baldų gabenimas į Nyderlandus su pilnu pakrovimo servisu, tuomet jūs negalite tiesiog pasikviesti kaimyno su „Gazelė“. Čia reikalingas strateginis planavimas, nes Nyderlandai – ne Lietuva, ten kiti keliai, taisyklės ir, labiausiai, klientų lūkesčiai.

Kai kalbame apie pilną servisą, turime omenyje ne tai, kad vairuotojas atvažiuos ir stovės, kol jūs nešite dėžes. Mūsų komanda ima visą procesą į savo rankas nuo to momento, kai atvykstame į jūsų namus Lietuvoje, iki to laiko, kai paskutinę lentelę pastatome į vietą jūsų naujuose butuose Eindhovene arba Roterdame. Rinkoje daug kalbama apie pigų pervežimą, bet retas pasakoja, ką tas „pigus“ reiškia, kai užsikibęs kempinas užlenda į lietų tunelį arba kai olandiškas policininkas klausia, kur yra leidimas stovėti prie kanalo. Todėl šiame straipsnyje nusprendžiau atverti uždangas ir papasakoti, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be gražių brošiūrų.

Kas daroma prieš išvykstant ir kaip tai veikia

Ar jūs man viską surenkate ir supakuosite, ar aš turiu pats susirūpinti dėžėmis?

Žinoma, tai yra mūsų darbas. Kai užsakote pilną servisą, mes atvežame viską: nuo stambių dvigubų dėžių iki burbulių plėvelės, kabelių rišimo juostos ir specialių antklodžių baldams. Mūsų komandos nariai yra įpratę dirbti greitai – jie gali per valandą supakuoti virtuvę taip, kad nė vienas stiklinis indas nenukristų net ir tada, kai sunkvežimis staigiai stabdo prie pasienio punkto. Mums nebereikia, kad jūs būtumėte statybininkis ar pakuotojas, jūs tiesiog turite parodyti, ką reikia paimti, o mes jau žinome, kaip tą saugiai uždaryti.

Kiek laiko užtrunka tas viskas, nuo įkėlimo iki iškėlimo Olandijoje?

Paprastai, jeigu kalbame apie standartinį butą arba nedidelį namą, įkėlimas Lietuvoje užtrunka nuo 2 iki 4 valandų, priklausomai nuo to, kiek aštrų daiktų ir ar reikia išmontuoti baldus. Kelionės trukmė priklauso nuo maršruto – jeigu važiuojame per Kauną ir Varšuvą į Amsterdamą, tai apytiksliai 18–20 valandų vairavimo be ilgų sustojimų. Tačiau dažniausiai tai trunka ilgiau dėl poilsio režimų vairuotojams. Taigi, dažniausiai tai yra 1–2 naktys kelyje, o iškrovimas Nyderlanduose kitą dieną arba po dienos, priklausomai nuo to, kada galime pristatyti krovinių paskirties vietą.

O jeigu aš turiu labai brangų paveikslą arba šeimos relikviją, kaip su jais elgiamės?

Tokiems dalykams turime specialias dėžes, kurios yra pačios stipriausios, o vidus užpildytas putomis, taip kad daiktas net nejudėtų viduje. Esu matęs, kaip klientai gyvenime neša senelės servizą rankose, o kai juos paklausiu, kodėl neįdėjo į dėžę, sako, kad taip saugiau. Nėra nieko saugiau už tvirtą, klijais sujungtą kėbulė, kurį įdedame į sunkvežimį tarp kitų tvirtai prifixuotų daiktų. Paveikslus įrėminame ir dedame į specialias krokis, o jeigu daiktas yra ypatingai vertingas, visada rekomenduoju jį drausti atskirai pagal realią vertę.

Ar jums padeda vyras ar ten dirba tik vairuotojas, kuris tiesiog vairuoja?

Mūsų komandoje dirba fiziniai darbuotojai, kurie yra įgudę kelti sunkius svorius ne tik jėga, bet ir galva. Vairuotojas dažniausiai taip pat dalyvauja, jeigu reikia, bet įkrovimui ir iškrovimui atvyksta bent du, o kartais ir trys žmonės. Jie žino, kad prieš įnešant sofos atgalgalį į siaurą olandišką laiptinę, reikia ją pasukti tam tikru kampu, kad nebraižytų sienų. Nereikia jums šaukti kaimynų pagalbos – mes atsinešame viską, kas sveria 100 kilogramų ar daugiau, be jokių jūsų pastangų.

Kelionės išlaidos ir maršruto niuansai

Kiek maždažiai kainuoja baldų gabenimas į Nyderlandus, jeigu aš turiu apie 20 kubinių metrų?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek tiksliai daiktų ir kiek yra darbo su jais, bet galima sakyti, kad toks kiekis įprastai užima apie pusę sunkvežimio. Kainos svyruoja, bet už tą kiekį turėtumėte numatyti biudžete nuo 1200 iki 1600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia įkėlimo ir iškėlimo abiejuose galuose. Jeigu daiktai mažiau, pavyzdžiui, 10 kubų, gali būti, kad galėsime pasiūlyti dalinį krūvį, tada kaina bus mažesnė, bet reikės derėtis su grafiku.

Ar kaina įeina ir kelių mokesčiai, ir keltai, ar tai viskas papildomai mokama?

Kai mes sakome „galutinė kaina“, mes tikrai turime omeny galutinę. Mūsų įmonė apskaičiuoja degalų kainą, kurios dabar, žinoma, nėra žemos, vairuotojų algas, olandiškus ir vokiškus „vižus“ (kelių mokesčius), bei, jeigu reikia, keltų bilietus per Skagena arba kitais maršrutais. Jums nereikia stovėti prie vairuotojo su kortele mokėti už degalinių kavą ar mokėti už mokesčius Vokietijos autostradose – viskas įskaičiuota tame, ką susitarėme sutartyje.

Kas daro, jeigu pasienio kontrolė sustabdo ir ką tikrina?

Nuo to laiko, kai Lietuva įstojo į Schengen erdvę, o Nyderlandai taip pat yra joje, fizinės sienos tikrinimų beveik nebėra, tačiau muitinės dokumentai vis dar egzistuoja. Mes užpildome visus CMR konosamentus ir deklaracijas, kad krovinių judėjimas būtų legalus ir skaidrus. Jeigu kils kokių nors klausimų, mūsų vairuotojai turi visus dokumentus rankose. Esu matęs atvejų, kai žmonės vežė daiktą „draugui“ be jokio raštinio darbo, ir tai baigdavosi dideliais rūpesčiais bei baudomis, tad mums svarbu, kad viskas būtų tvarkingai suformaluota.

Ar galima važiuoti savaitgaliu, kad būtų patogiau iškrauti, kai niekas nedirba?

Techniškai vairuotojai turi poilsio režimus, kuriuos privaloma laikytis, tačiau pristatymą galima planuoti ir šeštadienį, jeigu iš anksto susitariame. Tačiau reikia prisiminti, kad Olandijoje griežtai laikomasi triukšmo normų – jeigu bandysite iškrauti baldą su „Gazele“ gyvenamajame kvartale sekmadienį ryte, gali atvykti policija. Mes stengiamės planuoti atvykimą taip, kad tai būtų darbo laiku, išskyrus tais atvejais, kai turi specialų leidimą iš savivaldybės statyti sunkvežimį priešais namus.

Pristatymo specifika Nyderlanduose ir galimi nesklandumai

Kaip jūs įveikiate tas siauras olandiškas gatves ir kanalus, kur negali važiuoti didelis sunkvežimis?

Tai yra vienas didžiausių iššūkių, su kuriuo susiduriame dažniausiai Amsterdame arba Utrechte. Mūsų vairuotojai turi GPS, kuris nustato ne trumpiausią, o tinkamiausią kelią sunkiasvoriam transportui. Jeigu galutinis taškas yra prie pat kanalo, kur yra visiškai uždrausta stovėti, mes turiem variantą: arba naudojame mažesnę transporto priemonę (pervaromą), arba susirandame artimiausią leidžiamą stovėjimo vietą ir nešame daiktus rankomis 100–200 metrų. Žinoma, tai užtrunka ilgiau, bet mes apie tai įspėjame iš anksto, kad nebūtų nustebintų, kai vairuotojas sustoja gatvės gale.

O jeigu aš turiu pianiną, ar jums pavyks jį įnešti į trečią aukštą be lifto?

Pianinų pervežimas yra atskira meno šaka, mes turime specialias juostas ir ratukus, o reikia – ir kėlimo mechanizmą. Jeigu lifte nebeina, mes įnešame per laiptus, nors tai yra labai sunkus darbas. Buvo atvejų, kai tekdavo išmontuoti laiptų rankenas ar net langus, kad pralystume didelį „Steinway“ pianiną. Tai neįvyksta penkias minutes – tai gali trukti valandą ar dvi, bet mes įveikiame ir tokius iššūkius, tik reikia, kad klientas būtų kantrus ir paruošęs erdvę.

Ar gali būti taip, kad daiktai sugenda arba sudraskoma, kas tada daroma?

Esu sąžiningas – aš negaliu pasakyti, kad tai neįvyksta niekada. Yra buvę atvejų, kai staigiai stabdamas sunkvežimis nuvyrauja dėžė ir susilaužo kojelė nuo lentynos. Tačiau mes turime privalomą draudimą, kuris dengia žalą. Jeigu įvyko įvykis, mes jį užregistruojame, darome nuotraukas, ir jeigu kaltė mūsų, mes atsilyginame už sugadintą daiktą. Svarbiausia yra tai, kad nedelsdami apie tai praneštumėte, o ne po mėnesio, kai atidarysite dėžę.

Ar reikia, kad aš būčiau ten, kai jie atvyksta iškrauti, ar galiu atiduoti raktus artimajam?

Geriausia, kai klientas yra arba jo atstovas, kuris gali parodyti, kur pastatyti spintą, o kur – lovą, bei pasirašyti pristatymo dokumentus. Tačiau jeigu jūs negalite būti, galite perduoti raktus draugui ar giminaičiui. Viskas ko reikia – žmogus, kuris gali atidaryti duris ir nurodyti, kur dėti daiktus. Vienintelis dalykas, kurio negalime daryti be jūsų – tai mokėjimo grynaisiais, jeigu nesate susitarę apie pervedimą iš anksto, bet tai dažniausiai išsprendžiama sutartyje.

Išvados

Baldų gabenimas į Nyderlandus su pilnu pakrovimo servisu nėra paprasta krovinių vežiojimo operacija. Tai yra sudėtingas procesas, reikalaujantis ne tik techninės įrangos, bet ir didelės patirties bei žinių apie vietos specifiką. Nuo to, kaip mes užfiksuosime jūsų paveikslus Vilniuje, iki to, kaip įveiksime Haagos siurblius ir siauras gatves, viskas yra svarbu. Esu matęs per daug nusivylusių žmonių, kurie pasikliovė „pigia“ pasiūlyma ir galiausiai patys nešė sofas per lietų Rygos gatvę. Todėl mano patarimas vienas – pasitikėkite savo daiktais ir pasirinkite tuos, kurie žino, ką daro. Jūsų ramybė verta daugiau nei keliasdešimt eurų skirtumo.