Asmeninių siuntų gabenimas iš Olandijos su stebėjimu: patirties ir praktikos vadovas

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nebūna nuobodi. Kasdien atsitinka kažkas naujo, o klientų klausimai visada stebina savo įvairove. Pastaraisiais metais, kai darbo migracija suaktyvėjo, labai išaugo asmeninių siuntų srautai iš Nyderlandų. Žmonės siunčia viską – nuo mažų siuntinių su dovanelėm iki didelių dalinių krovinių su butų baldais, kai grįžta namo gyventi.

Daugelis klientų mano, kad užsisakę paslaugą internetu, tiesiog pasiduoda rytui, o vėliau stebi, kaip dėžutė pati nuskeliauja į Lietuvą. Tačiau realybėje procesas yra kur kas sudėtingesnis. Ten ir krovinių konsolidavimas sandėliuose Roterdame ar Eindhovene, ir muitinės procedūros, ir visų tų vokiškų bei olandiškų kelių eismo sąlygos. Svarbiausia – viskas turi būti tiksliai užregistruota, kadangi be šiuolaikinių sistemų asmeninių siuntų gabenimas iš Olandijos su stebėjimu būtų tiesiog neįmanomas be didelių nervų praradimo. Šiame straipsnyje pasidalinsiu tuo, ką išmokau per šiuos metus, ir atsakysiu į dažniausiai kylančius neaiškumus, kad jūsų siunta pasiektų adresatą saugiai ir laiku.

Kaip visa tai vyksta ir kiek laiko užtrunka

Šioje srityje laikas – pinigai, bet dar labiau – tai klientų kantrybės matas. Dažnai žmonės klausia, kodėl siunta, kurią atidavė prieš valandą, dar nepasiekė Lietuvos. Reikia suprasti, kad tarptautinis pervežimas nėra tiesioginis važiavimas iš taško A į tašką B.

O kiek laiko tiksliai važiuoja tas vagonas?

Standartinis terminas, į kurį verta orientuotis, yra nuo 3 iki 5 darbo dienų, jei kalbame apie standartinę krovinių liniją. Tačiau tą „standartinį“ terminą gali smarkiai pakeisti Oro uosto arba Klaipėdos uosto užimtumas, jei ten vyksta muitinės kontrolė. Kartą teko stebėti situaciją, kai dėl blogo orą Vokietijoje šiukšliavežiai užkertojo kelią mums visiems, ir siunta pavėlavo dviem dienomis. Taigi, rašyti tikslią datą yra pavojingu, bet 3-5 dienų – tai tas auksinis vidurkis.

Ar aš galiu sekti, kur mano daiktai dabar yra?

Žinoma, šiandien be to niekas nebevykdo. Kai užsakote asmeninių siuntų gabenimą iš Olandijos su stebėjimu, jums iš karto suteikiamas unikalus sekimo numeris (tracking number). Jį įvedę į mūsų svetainę arba kurjerių tarnybos langą, matysite būseną: ar siunta jau paimta iš siuntėjo, ar ji sandėliuojama konsolidaciniame centre, ar jau keliavo Lietuvos link. Sistemose atsinaujinimas gali šiek tiek vėluoti – pvz., vairuotojas gali nuskanuoti prekes tik sustojęs poilsio vietoje, todėl nekeiskite, jei informacija pasirodo po kelių valandų.

Ką daryti, jei stebėjimas rodo, kad siunta stovi vietoje?

Nebijokite, tai dažnai nutinka. Jei matote, kad būsena nepasikeitė para ar dvi, pirmiausia patikrinkite, ar nėra švenčių ar savaitgalių tarp šalių. Jei viskas tvarkingai, gali būti, kad siunta buvo perkrauta į kitą transporto priemonę sandėlyje – tai vadinama „transhipment“ procedūra. Tokiu atveju sistema gali nerodyti judėjimo 24-48 valandas, nors siunta fiziškai keliauja. Jei nebejudėjo ilgiau nei 3 dienas – tuomet tikrai laikas skambinti mums ir klausti, kas vyksta.

Kainos, mokesčiai ir tai, kas daro įtaką biudžetui

Kainodara logistikoje yra kaip šachmatai – viskas priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip greitai tai reikia pristatyti. Esu girdėjęs nemažai istorijų, kai klientams pavyko nusipirasti baldus Olandijoje pigiai, o jų pervežimas kainavo beveik tiek pat, kiek ir patys baldai. Kodėl taip atsitinka? Paaiškinu toliau.

Kiek maždaug kainuoja siųsti dėžę ar kelias dėžes?

Čia nėra vieno atsakymo, nes skaičiuojame pagal taip vadinamus „volumetrinius kilogramus“. Jei turiite sunkią, bet mažą dėžę su knygomis – mokėsite už realų svorį. Jei tai didelė dėžė su putlėmis (pūstu) arba pagalvėmis, mokėsite už tūrį. Vidutiniškai, jei siunta telpa į standartinę 30 kg dėžę, kaina svyruoja nuo 40 iki 70 eurų priklausomai nuo to, ar reikia važiuoti tiesiai į duris, ar enough atsiimti paštomate. Tiesa, asmeninių siuntų gabenimas iš Olandijos su stebėjimu tampa pigesniu, jei sutinkate laukti, kol mums susikaups pilna mašyna krovinių.

O jeigu aš turiu daug daiktų, pvz., visą butą?

Tada jau kalbame ne apie siuntas, o apie dalinius krovinius (LCL – Less than Container Load). Tokiu atveju visi jūsų baldai surenkami į vieną vietą Olandijoje, užkroviami į bendrą furgoną ar konteinerį ir vežami į Lietuvą. Tai kainuoja pigiau nei tuščios mašinos nuoma, bet brangiau nei vienos dėžės siuntimas. Tokio pervežimo kaina gali prasidėti nuo 300-400 eurų ir augti priklausomai nuo kuro kainų rinkoje. Verta prisiminti, kad kuro priedėlis gali pasikeisti net ir tada, kai sutartis jau pasirašyta.

Ar galiu užsisakyti pristatymą tiesiai į namus, ar reikia važiuoti į terminalą?

Galite rinktis abiejus variantus. Pristatymas į namus (door-to-door) yra patogiausias, ypač jei siunčiate sunkius daiktus – mūsų vairuotojas atvyks prie namų durų Olandijoje, išveš daiktus ir pristatys tiesiaiiai jūsų kiemą Lietuvoje. Tačiau tai brangiau. Jei norite sutaupyti, galite patys atvežti siuntą į mūsų terminalą Amsterdame ar Roterdame, o Lietuvoje atsiimti iš mūsų sandėlio Vilniuje ar Kaune. Taip sutaupote iki 20-30 proc. galutinės sumos.

Dokumentai, muitinė ir „pavojingi“ daiktai

Mano darbe daugiausia problemų kyla ne dėl sugedusių padangų, o dėl dokumentų arba nesąmoningų dalykų, padėtų į dėžes. Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, todėl sienos formalumų nėra taip daug, kaip vykstant į Angliją ar Šveicariją, tačiau muitinė vis tiek turi teisę sustabdyti bet kurį furgoną patikrai.

Ar reikia rašyti kokias nors deklaracijas ar sąrašus?

Būtinai. net jei siunčiate tik senus drabužius mamai, turi užpildyti siuntos turinio deklaraciją (packing list). Ten reikia nurodyti, kas yra dėžėje, apytikslę vertę ir ką tai yra (nauja ar naudota prekė). Jei muitininkas sustabdys mašiną ir rastų dėžę be aprašymo, gali įvykti didelė painiava, o jums teks mokėti baudas už dokumentų trūkumą. Geriau parašyti per daug negu per mažai.

Kas su tais dalykais, kuriems reikia specialaus leidimo?

Kalbu apie alkoholį, tabaką, vaistus ar aerozolius. Čia yra griežtos taisyklės. Alkoholio dažniausiai negalima siųsti kaip asmeninės siuntos be importo licencijos, nebent tai labai maži kiekiai dovanojimui (ir tai visada rizikuojant, kad bus sustabdyta). Vaistus be recepto arba specialius preparatus siųsti griežtai draudžiama. Esu matęs, kaip konfiskuodavo dideles siuntas su brangiomis vandomis ar vaistais, nes klientai nemanė, kad tai yra kontroliuojama prekė. Geriau to nedarant.

Ar galiu siųsti techniką, pvz., televizorių ar kompiuterį?

Galima, bet čia reikia labai atsargiai elgtis su pakuote. Technika yra jautri smūgiams, o Olandijos keliai, nors ir geri, turi savo įdubimų. Be to, jei siunčiate naują techniką (su dėže, kvitais), muitinė gali domėtis PVM klausimu. Jei tai naudota asmeninė technika – nėra problema. Tik įsitikinkite, kad ekranas yra užklijuotas putų plastiku ir įdėtas į stiprią dėžę, nes ne vienas klientas gavo sulaužytą televizorių dėl blogo įpakavimo.

Kas daryti, kaip kažkas ne taip? (Problemų sprendimas)

Nors mes stengiamės viską padaryti idealiai, statistika yra nelenkiama – kartais kažkas sugenda, pasiklysta ar vėluoja. Po dvidešimties metų šioje srityje galiu pasakyti, kad ne problema nutikti, o problema kaip ją sprendži.

O jei siunta atėjo sulaužyta, kas dabar?

Pirmiausia – nieko nekelkite iš dėžės ir nedarykite nuotraukų tik pažeistos vietos, o visą dėžę išorėje ir viduje. Tada iš karto rašykite mums pranešimą apie žalą. Jeigu turėte draudimą (o aš visada rekomenduoju jį įsigyti brangiems daiktams), pradėsime draudimo išmokėjimo procesą. Be draudimo mes galime tik padėti ieškoti kaltininko, bet kompensacija gali būti sudėtinga. Vienas klientas atsitrenkė į duris, kai gavo sulaužytą keramikinę vazoną – jam labai padėjo tuo momentu padarytos nuotraukos.

Galima po to pakeisti pristatymo adresą, jei aš sužinojau, kad nebus namuose?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei siunta dar nesandėliuojama Lietuvoje ir yra tik kelyje, mes galime pabandyti perduoti instrukciją vairuotojui. Tačiau tai niekada nėra garantuota – vairuotojas gali būti užimtas arba neturėti galimybės perskambinti. Geriausia iš karto nurodyti tą adresą, kur tikrai bus kas nors atsiimti, arba draugo darbo vietoje. Adreso keitimas jau esant Lietuvoje paprastai kainuoau papildomai, nes reikia iškrauti siuntą ir vėl užkrauti į kitą maršrutą.

Kodėl man parašė, kad reikia sumokėti PVM ar mokesčius, jei aš siunčiu naudotas daiktus?

Tai dažnai nutinka, kai muitinė įtaria, kad prekė gali būti parduodama komerciškai, o ne tik asmeniniam naudojimui. Jei siunčiate, tarkime, 5 vienodus telefonus ar 4 tokius patus variklius, tai jau atrodo kaip verslas. Asmeniniam naudojimui PVM mokėti nereikia, jei vertė neviršija 450 eurų (importas iš ne ES šalių), bet kai vežame iš Olandijos (ES), tai principas kitoks, tačiau kontrolė vyksta dėl galimo „prekybos“ pobūdžio. Tokiu atveju teks pateikti paaiškinimus, kad tai tiesiog jūsų seni daiktai iš buto.

Išvada

Apibendrinant visą šį chaoticą, bet įdomų pasaulį, galiausiai noriu pasakyti vieną – pasitikėkite savo logistika, bet ir būkite atsargūs. Rinkdamiesi tiekėją, nežiūrėkite tik į mažiausią kainą „Euro“ lentelėje, nes pigu gali tapti labai brangu, kai dėžė pasiekia neteisingą miestą arba dingsta be žinios. Patirtis rodo, kad asmeninių siuntų gabenimas iš Olandijos su stebėjimu turi būti pasitikėjimu grįstas procesas.