Asmeninių daiktų pristatymas į Olandiją: vadovas iš vidaus, ką verta žinoti

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt dvi metus. Per tą laiką mačiau viską – nuo paprastų studentų siuntų su viena keliaune iki gigantiškų perkėlimų, kai visa namų ūkis važiuoja tris sunkvežimius. Olandija, arba Nyderlandai, yra vienas populiariausių krypčių mums, lietuviams. Žmonės važiuoja dirbti į Amsterdamą, Roterdamą, Eindhoveną ar mažesnes gyvenvietes prie Vokietijos sienos, ir natūralu, kad nori pasiimti savo daiktus. Tačiau, tikiuosi, dar nesate susidūrę su tuo, ką reiškia asmeninių daiktų pristatymas į Olandiją, jeigu viską palikote paskutinei minutei.

Kodėl aš tai sakau? Nes Olandija nėra ta pati Vokietija ar Lenkija. Čia griežtesni muitinės reikalavimai, specifiniai keliai ir, žinoma, saviti žmonės. Esu matęs, kaip vairuotojai užstrigęs Utenoje negalėdavo išvykti, nes klientams trūko vieno parašo ant popieriaus. Noriu, kad jūs to išvengtumėte. Šiame straipsnyje nebus sauso „teorinio“ aiškinimo, o praktiniai patarimai iš to, kas kasdien stovi prie rampų, kalba su muitininkais ir skaičiuoja kuro sąnaudas.

Jeigu planuojate asmeninių daiktų pristatymą į Olandiją, turite suprasti, kad tai ne tik tiesiog „duoti dėžes ir atsiimti“. Tai procesas, kuris reikalauja dokumentų, kruopštaus pakavimo ir supratimo, kas vyksta toje kelionės pusėje. Mes važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, įveikiame šimtus kilometrų automagistralių, kol pasiekiame šią šalį, garsėjančią vėjo malūnais ir griežtu draudžių laikymusi.

Kas reikalinga dokumentams ir muitinės reikalams

Ar tikrai reikia T1 dokumento, jei aš tiesiog keliauju gyventi?

Daugelis klientų man klausia: „Tai aš jau nebevežu prekių, tai mano daiktai, kodėl reikia muitinės?“. Žiūrėkime taip – jeigu keliaujate į Olandiją gyventi ir parduodate butą Lietuvoje, turite teisę į atleidimą nuo PVM. Tam mums reikia parengti specialų T1 dokumentą, kuris patvirtina, kad tai ne prekybinis krovinys. Be šio popieriaus olandai gali bandyti apmokestinti viską kaip naują importą, ir tada kaina šoktels į dangų. Geriau tai padaryti iš karto, nei vėliau aiškintis su mokesčių inspekcija Hagoje.

O kaip su dvišakčiais ar svarbiais techniniais daiktais, ar jie kels abejonų?

Būna įdomiausių situacijų. Vienas kartą vežėme klientui, kuris į Olandiją kėlėsi gyventi, seną, tėvo atiduotą „Žalgirį“ – tą patį, dviračio rato formos. Muitininkoje sustojome, jis išėjo, apžiūrėjo, nusišypsojo ir praleido. Tačiau jeigu vežate naujus, su etiketėmis, techninius prietaisus ar brangią elektroniką, gali būti problemų. Jei daiktai atrodo kaip prekės, kurias galima parduoti mūsų ar jų „Marktplaats“ portale, gali reikėti įrodymų, kad tai naudojami asmeniniai daiktai. Geriausia turėti nuotraukas, kurioje matyti, kad šis daiktas jau stovėjo jūsų namuose Lietuvoje prieš metus.

Kiek laiko užtrunka suruošti visus šitus popierius su T1 deklaracija?

Nėra vieno atsakymo, nes viskas priklauso nuo to, kiek greitai jūs susiragate reikiamus duomenis. Esu matęs atvejus, kai viskas užtrunka dvi dienas, o kartais ir savaitę, jeigu trūksta buto pirkimo-pardavimo sutarties kopijos ar darbo sutarties iš Olandijos. Mūsų brokeriai sužino, ką reikia, ir jeigu jūs atiduodate dokumentus ryte, dažnai spėjame padaryti visą tą asmeninių daiktų pristatymą į Olandiją tą pačią dieną. Tačiau nedarykite toks vėlai prieš pat vairuotojo atvykimą – nervai bus kainuoti brangiau nei greitasis apdorojimas.

Ar reikia būti fiziškai muitinėje, kai krovinys važiuoja?

Teisiškai – ne, jeigu turite pavedęs galiojantį įgaliojimą mums ar brokeriui. Bet praktiškai – visada rekomenduoju būti pasiekiamu telefonu. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, muitininkas pastebi kažką neaiškuje dėžėje ar užduoda klausimą apie brangų paveikslą. Jeigu mes negalime jums priskambinti ir gauti greito atsakymo, krovinys gali būti sulaikytas. Olandai yra labai disciplinuoti, jei trūksta informacijos – laukia.

Kaip viskas vyksta su kroviniu ir kaina

Aš turiu tik penkias dėžes ir dviratį, ar verta kreiptis didelėmis mašinomis?

Tai labai dažnas klausimas. Žinoma, jeigu turite tik kelis dėžutes, sunkvežimis kvietimas yra per daug. Tokiu atveju asmeninių daiktų pristatymas į Olandiją gali būti atliktas daliniu kroviniu – mes dedame jūsų daiktus į mašiną su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja ten pat. Taip jūs mokate tik už užimtą vietą kubiniais metrais. Viena vertus, tai pigiau, kita vertus – reikės šiek tiek palaukti, kol mes surinksime kitus siuntos gavėjus ir suruošime maršrutą.

Kaip geriausia supakuoti baldus, kad jie neatkeliau sulūžę?

Per dvidešimt metų esu nemačiaus to, ką klientai vadina „supakuota“. Kartais gaunamas telefonas: „Vairuotojai, jūs sulaužėte mūsų spintą!“, o atvyksta pažiūrėti, o spinta tiesiog buvo apvyniota viena plėvele be putų. Olandijoje keliai lygūs, tačiau posūkiai ir greičiai magistralėse daro savo. Rekomenduoju baldus ne tik įrėminti į gofruotą kartoną, bet ir uždengti minkšta medžiaga, o viduje užpildyti tuštumas, kad spinta nesugriūtų nuo savo svorio. Pasidomėkite „pallet“ (padėklų) sistema – užkeliame ant padėklo ir užfiksuoju, tai yra saugiausia.

Ar galima įsivaizduoti apytikslę kainą, pvz., vienam kubiniam metrui iki Amsterdamo?

Noriu būti sąžiningas – kainos šokuoja priklausomai nuo kuro. Šiuo metu, jeigu kalbame apie dalinį krovinių gabenimą, vienas kubinio metro pristatymas į Amsterdamą ar Roterdamą gali kainuoti nuo 120 iki 180 eurų, priklausomai nuo to, kiek reikia iškrovimo darbų. Jeigu turite pilną sunkvežimį (apie 90 kubinių metrų), tai kaina gali siekti 2000–2500 eurų. Turiu omenyje, kad tai įskaitant ir muitinės procedūras bei krovinių draudimą, kuris, mano nuomone, yra privalomas.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas atvyksta, o mane nėra namuose?

Olandijoje su laiku žaidžti negalima. Jeigu sutarta, kad atvykstame 9:00 ryte, mes būname ten. Jeigu jūsų nėra, vairuotojas praranda laiką, o laikas – pinigai. Paprastai yra viena valanda nemokamo laukimo, vėliau pradedami skaičiuoti stojamąjį mokestį. Jeigu žinote, kad užstrigsite darbe ar greitaeigyje, praneškite iš anksto. Mes esame žmonės, galime susitarti ir palaukti valandą ar dvi, jeigu tik žinome, kad nevažiuojame į aklą.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar galiu vežti savo alkoholį ar maisto produktus, kuriuos nusipirkau Lietuvoje?

Tai yra pilna auka. Į Olandiją galima vežti asmeniniam vartojui skirtą alkoholį ir maistą, bet yra ribojimai. Alkoholio – tam tikras kiekis vienam suaugusiam asmeniui (pavyzdžiui, degtinės 10 litrų, vyno daugiau). Jeigu bandysite vežti dešimt dėžių alaus ir penkias degtinės butelius, olandai tai įvertins kaip prekybą ir konfiskuos, bei paskirs baudą. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, vežti labai sudėtinga dėl sanitarijos taisyklių – geriau jų neberišti ir nusipirkti vietiniame „Albert Heijn“.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Pagal įstatymus – ne. Mes negalime imti keleivių į krovininę mašiną, net jei tai jūsų brolas ar geras draugas. Tai draudžiama tiek Lietuvos, tiek Olandijos įstatymų. Esu matęs, kaip žmonės mėgina įsiliesti į kabinoje, bet tai tiesiog neįmanoma dėl draudimo ir licencijų. Jums tenka važiuoti atskirai – lėktuvu, traukiniu ar savo automobiliu. Mes susitinkame ties paskirties tašku.

Kas daryti, jeigu kažkas pasidaužo kelyje?

Tokia nelaimė nutinka, retai, bet nutinka. Jeigu pasirinkote mūsų paslaugas su draudimu, viskas bus padengta. Būna, vairuotojas staigiai stabdo, kažkas nukrenta. Svarbiausia – tuojau pat apžiūrėti ir užfiksuuoti žalą, dar prieš iškroviant mašiną. Parašome CMR konstatavimo aktą, padarome nuotraukas, ir tada draudimo kompanija mums padengia žalą. Jeigu bandysite tai daryti patys be drąudimo, gausite nulį ir praradusius nervus.

Ar galite pristatyti daiktus tiesiai į mano butą antrame aukšte be lifto?

Kodėl gi ne? Mes turime ne tik sunkvežimius, bet ir vairuotojus, kurie nebijo fizinio darbo. Tačiau čia yra vienas „bet“. Jeigu Olandijoje bute nėra lifto, o reikia nešti sofą per laiptus trečią aukštą, tai papildomai uždirbo. Reikia pasirūpinti, kad laiptai būtų laisvi, kad netrukdytų kaimynai. Kartais tenka išmontuoti langus, kad įvežtume didelius baldus – taipgi darome, jeigu klientas sutinka. Olandų namai dažnai yra siauri ir aukšti, tai tikras iššūkis krovėjams.

Kaip sužinoti, kiek tiksliai kubų turiu, nes aš niekada neskaičiavau?

Nesijaudinkite, dauguma klientų taip ir nedaro. Galite padaryti paprastą dalyką – užfiksuokite dėžes ant grindų, nufotografuokite iš šono ir iš viršaus, parašykite matmenis (pvz., standartinė dėžė 50x40x40). Mums pakanka tų nuotraukų, kad apytiksliai suskaičiuotume tūrį. Jeigu nusprendžiate kreiptis dėl asmeninių daiktų pristatymo į Olandiją, mes visada galime atvykti ir nemokamai apžiūrėti, ką reikės vežti, ir pateikti tikslią sąmatą vietoje.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką. Perkėlimas į užsienį yra stresinis, bet asmeninių daiktų pristatymas į Olandiją gali būti labai sklandus, jeigu viską suplanuojate iš anksto. Nereikia būti logistikos ekspertu, pakanka pasirinkti patikimą partnerį, kuris supranta šios šalies niuansus. Aš mačiau, kaip jaunos šeimos sėkmingai pradėdavo gyvenimą Briuselyje ar Amersforto priemiestyje vos po kelių dienų nuo skambučio mums.

Pagrindinis dalykas – nebijokite klausti. Muitinės taisyklės keičiasi, kuro kainos kyla, bet vienas liko pastovus – klientui reikia ramybės. Jeigu turite abejonių dėl dokumentų ar dėl to, kaip supakuoti seną močiutės veidrodį, skambinkite. Geriau paklausti dukart, nei vėliau gelbėti situaciją tarp Vokietijos ir Olandijos sienos.