Asmeninių daiktų pervežimo kaina į Olandiją ir atgal: Kaip nesuklysti ir sutaupyti nervų

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Šioje srityje esu jau virš dvidešimt metų – nuo tada, kai Lietuja vėl atgavo nepriklausomybę, o sienos atsivėrė, pradėjome masiškai važiuoti į Vakarus dirbti ir gyventi. Per šį laikotarpį esu matęs viską: nuo tų pačių "Giedraičių" (kurie, tiesa sakant, jau seniai išėjo iš rinkos, o legendos apie juos gyvos) iki modernių krovininių mikroautobusų su liftais. Dažnai klientai skambina ir klausia vieno dalyko: "Kiek kainuos?" Tiesą sakant, asmeninių daiktų pervežimo kaina į Olandiją ir atgal nėra fiksuotas skaičius, kurį galima pasakyti iš karto, neišklausius jūsų istorijos. Čia ne parduotuvė, kur kaina ant etiketės. Čia – logistika, kur kiekvienas kubinis metras, kiekviena pakaba ir net orų sąlygos Vokietijoje gali pakeisti galutinę sumą.

Esu matęs, kaip žmonės susiduria su nerealiais kainų siūlymais, o paskui jie turi mokėti dvigubai, arba, dar blogiau, jų daiktai dingsta kelyje. Olandija yra viena populiariausių kryptų mums, lietuviams. Ten dirba tūkstančiai mūsų tautiečių, todėl krovininiai reisai Kaunas – Amsterdamas ar Vilnius – Roterdamas vyksta beveik kasdien. Tačiau norint suprasti, iš ko susiformuoja kaina, reikia žiūrėti giliau nei tik į degalų sąskaitą. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi, papasakosiu apie pagrindinius niuansus ir atsakysiu į klausimus, kuriuos dažniausiai girdiu iš jūsų, klientų.

Pagrindiniai kainos formavimo momentai

Kiek maždaug kainuoja pervežimas?

Nesigilinant į detalės, galima pasakyti taip: jei turite kelias dėžutes, tai gali kainuoti ir 200–300 eurų, jei sutalpinsite į dalinę siuntą. Bet jei keliate visus buto baldus, tai kalbame apie 1000–2000 eurų ir daugiau. Viskas priklauso nuo to, kiek vietos jūsų daiktai užims mikroautobuse. Pavyzdžiui, viena didelė spinta gali užimti tiek pat vietos, kiek ir dešimt dėžių, todėl mes vertiname ne svorį, o tūrį – kubinius metrus. Taip pat į kainą įeina vairuotojo darbas, krovininio transporto nuoma, draudimas ir kelių mokesčiai, kurie Vakarų Europoje, ypač Vokietijoje ir Belgijoje, yra šiek tiek aukštesni nei pas mus.

Kodėl kainos skiriasi tiek stipriai tarp skirtingų firmų?

Tai vienas dažniausių klausimų. Žiūrėkime, čia yra kelios priežastys. Viena firma gali siūlyti "paprastą" mikroautobusą be keltuvo, kur reikės viską nešti rankomis – tai pigiau, bet lėčiau ir brangiau pagal darbo valandas. Kita firma gali turėti šiuolaikišką autorių su "keliamuoju bokšteliu" ir liftu, kas leidžia pakrauti pianiną per 15 minučių. Be to, asmeninių daiktų pervežimo kaina į Olandiją ir atgal priklauso ir nuo to, ar tai yra tiesioginis reisas, ar vairuotojas renkasi siuntas iš kelių klientų. Jei jis važiuoja tik dėl jūsų – brangiau, jei surinko "kolektyvinį" reisą – pigiau, bet reikės palaukti, kol jis parveš kitų žmonių daiktus.

Ar brangiau vežti atgal iš Olandijos nei į ją?

Praktiškai ne, kaina yra tokia pati. Logistika yra simetriška – degalų sunaudojimas tas pats, vairuotojo darbo valandos tas pats. Kartais gali būti nedidelis skirtumas dėl to, kad Olandijoje ar Vokietijoje yra griežtesni aplinkos apsaugos reikalavimai sunkvežimiams (Euro-6 standartai), dėl ko įmonės gali įskaičiuoti papildomą mokestį už važiavimą į "žaliąją zoną" miestuose, pvz., Amsterdame centre. Tačiau bendrai kalbant, vežimas į Olandiją ir iš Olandijos kainuoja vienodai, jeigu lyginame tą patį kiekį daiktų.

Apie tūrį, kubus ir tai, kaip tai viskas suskaičiuojama

Kaip sužinoti, kiek aš turiu daiktų kubiniu metrais?

Nereikia imti metro ir matuoti kiekvieno pledo storio. Mes, profesionalai, tai darome akimi. Paprasta taisyklė: jeigu daiktus sudėjote į standartinę 1,5 kubo dėžę, tai ir yra 1,5 kubo. Jeigu turite dvivietę sofą – tai maždaug 2–3 kubai. Labai padeda, jeigu nufotografuojate daiktus iš šono arba nurodote sąraše: "2 lovos, 1 stalas, 10 dėžių". Aš esu matęs klientų, kurie sakydavo "turime nedaug", o prie atvykstant išsiaiškindavo, kad reikia 20 tonų sunkvežimio. Geriau permokti už dėžę, nei vėliau gaišti laukiant, kol mes rasime papildomą transportą.

Turiu tik kelias dėžes, ar verta kreiptis?

Žinoma, verta. Mes turime toką paslaugą kaip "dalinės siuntos" arba "kolektyvinis reisas". Jei jūsų dėžės užima tik 1 kubą, mes jas užkrauname į didesnį mikroautobusą kartu su kitų klientų siuntomis. Tada asmeninių daiktų pervežimo kaina į Olandiją ir atgal jums bus suskaičiuota tik už užimamą vietą. Tai yra labai populiaru tarp studentų, kurie veža tik kompiuterį, drabužius ir kelis indus į studijuojami miestus, pvz., Leideną ar Eindhoveną.

Ar galiu vežti didelius daiktus, pvz., pianiną ar šaldytuvą?

Galima, bet čia jau yra atskira diskusija. Pianinas arba didelis amerikietiškas šaldytvas reikalauja ne tik vietos, bet ir specialios įrangos užtikrinimo. Pianiną reikia uždėti ant specialios grotelės, priraišyti diržais, o kartais net ir išmontuoti viršų, jei nepraeina pro laiptus. Tokios siuntos kaina bus aukštesnė ne todėl, kad ji "sunkesnė" (svoris mums nebe tiek svarbus, svarbiau tūris), bet todėl, kad reikia dviejų vairuotojų krauti arba daugiau laiko. Būna, kad vairuotojas vienas negali pakelti 200 kg svaro.

Kelias į Olandiją: trukmė, maršrutai ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus iki Amsterdamo?

Standartiškai, jei viskas vyksta sklandžiai, kelionė Lietuva – Olandija trunka apie 18–24 valandas. Tačiau tai yra gryvas vairavimo laikas. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio režimus – jie negali važiuoti 20 valandų iš eilės be pertraukos, tai nelegalu ir pavojinga. Taip pat dažnai stovime pasienio punktuose, nors ir šengene, bet kartais tikriname krovinius. Jeigu reikia apvažiuoti kelis miestus, pvz., parvežti daiktus į Hagą ir dar į Utrechtą, tai pridės dar pusę dienos. Taigi, planuokite, kad nuo pasikrovimo iki iškrovimo gali praeiti 2–3 dienos.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne. Pagal tarptautinius krovinių pervežimus reglamentuojančius dokumentus (CMR konvencija), krovininiame transporte negali būti keleivių, nebent tai yra specialiai pritaikytas keleivinis-krovininis mikroautobusas su sėdynėmis. Mūsų transporto priemonės yra tik krovininės – vairuotojo vieta ir visa kita užima krovinius. Be to, yra draudimo niuansų – jeigu įvyksi avarija, draudimas neatsiskaitys už sužeistą "keleivį", kuris neturėjo teisės ten būti. Geriau susitarti dėl skrydžio arba traukiniu – tai bus saugiau ir greičiau.

Kur dažniausiai keliaujate Olandijoje?

Mūsų maršrutai labai plačiai išplitę pagal lietuvių diasporą. Žinoma, daugiausia važiuojame į didmiesčius: Amsterdamą, Roterdamą, Hagą, Utrechtą ir Eindhoveną. Tačiau dažnai užeiname ir į mažesnes gyvenvietes, kaip antai Tilburgą, Bredą ar netgi toliau į šiaurę – Groningeną ar Leeuwardeną. Jei gyvenate kaimo vietovėje, prieš tai reikia pasitikrinti, ar ten galiu privažiuoti 7 metrų ilgio sunkvežimis, ar yra siaurų gatvelių, kur gali užstrigti. Kartais tenka perkrauti į mažesnės talpos auto "paskutinį mylią".

Grįžtant atgal ir kiti niuansai

Ar reikia mokėti už iškrovimą Olandijoje?

Tai priklauso nuo susitarimo. Dažniausiai mūsų siūlomoje kainoje yra įskaičiuotas "kraunamas ir iškraunamas" darbas viename adrese Lietuvoje ir viename adrese Olandijoje. Tačiau jeigu, pavyzdžiui, gyvenate 4 aukšte be lifto, arba reikia nešti daiktus labai toli nuo sustojimo vietos, vairuotojas turi teisę paprašyti papildomo mokesčio už fizinių pastangų didinimą. Taip pat, jeigu reikia iškrauti ne vienoje, o trijose vietose, kiekviena papildoma sustojimo vieta kainuoja, nes tai vairuotojui valandas.

Kas nutinka, jei pasienyje sustos muitinė?

Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, muitinės kontrolė gali būti. Jei vairuotojas veža tik jūsų asmeninius daiktus (buitinį renginią), tai paprastai problemų nėra, reikia tik tur�ti asmens dokumentą. Bet jei būtų įtarta, kad vežate prekes (pvz., 50 vienodų telefonų ar didelį kiekį naujų drabužių su etiketėmis), tai gali būti traktuojama kaip komercinė veikla. Tada gali kilti rūpesčių su PVM mokesčiais arba konfiskavimu. Aš visada patariu klientams: jei vežate savo senus drabužius ir baldus – viskas gerai, jei prekes – deklaruokite kaip prekes.

Ką daryti, jei reikia vežti brangius daiktus ar vaiko dviratį?

Brangius daiktus (juvelerinius dirbinius, didelius kiekius pinigų, dokumentus) geriau vežti su savimi, ne pasitikėkite jų vairuotojui, net jei jis tas patikimas. O kas pasiečia dviračių pervežimą – tai mūsų kasdienybė. Dviračiai užima nemažai vietos, jei juos neina išdėti vienas į kitą. Juos reikia uždėti ant specialios stogo lentynos arba tvirtai priraišyti viduje, kad nebraižytų kitų daiktų. Už tokį neįprastą krovinį taip pat gali būti paimamas papildomas mokestis už "tūrio efektyvumo" sumažėjimą.

Ar reikia išpakuoti televizorių prieš vežant?

Būtina! Aš esu matęs, kaip žmonės paduoda vairuotojui televizorių be dėžės, tik su rankenėle. Kelias yra grubus – gumbeliai, stabdymai, posūkiai. Net jei vairuotojas vairuoja kaip "tėvas", fizikos dėsniai niekur nedings. Jei neturite originalios dėžės, uždėkite storą putų plastiką, apvyniokite antklode ir uždėkite į dėžę.