Asmeninių daiktų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos: vadovas tiems, kurie grįžta namo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir galiu pasakyti viena – kelyje mažai kas klostosi pagal vadovėlius. Ypač kai kalbame apie emigraciją ir grįžtamąjį judėjimą. Pervežti gyvenimą iš vienos šalies į kitą – tai ne tik fizinis krovinio perkėlimas, tai didelis stresas ir organizacinis iššūkis. Pastaruoju metu labai dažnai sulaukiamu užklausų iš mūsų tautiečių, kurie gyvena Olandijoje – Nyderlanduose ir nusprendžia sugrįžti į Lietuvą. Jie ieško patikimo būdo, kaip perkelti baldus, buitinę techniką ir asmeninius daiktus saugiai ir be nereikalingų rūpesčių.

Kas tiksliai sudaro sėkmingą asmeninių daiktų pervežimą į Lietuvą iš Olandijos? Tai ne tik tai, kiek kainuoja kuras. Tai suplanuotas maršrutas, tinkamas krovininis automobilis, parengti dokumentai muitinei ir, svarbiausia, patirtis. Esu matęs viską – nuo to, kaip žmonės bando susikrauti visą butą į „VW Transporter“ vandenį (kas, tiesą sakant, pavojinga), iki to, kaip netinkamai supakuotas pianinas keliauja per visą Europą ir galiausiai pasidaro naikinamas. Olandija, kaip šalis, turi savo ypatingumų – ten siauri gatvės miestuose, daugiau apribojimų svoriams, o be to, ten viskas vyksta pagal griežtą tvarką, tad jei ten susidėjote daiktus ne taip, gali būti problemų.

Šiame straipsnyje nebus sausų teisinių punktų. Kalbėsime kaip žmogus su žmogumi, pasakysiu, kaip tai vyksta iš vidaus, ką svarbu žinoti prieš išvykdami iš Amsterdamo, Roterdamo ar Eindhoveno, ir kuo labiau pasirūpinti, kad jūsų baldai Lietuvoje atvyktų tokie patys, kaip juos palikote.

Kaip organizuojamas pervežimas ir klausimai apie kelią

Kelias iš Olandijos trunka ilgiau nei atrodo žemėlapyje

Dažnai klientai klausia: „O kiek laiko užtruks?“ Žiūrėkime tiesiai. Atstumas tarp, tarkime, Amersfoorto ir Vilniaus yra apie 1500 km. Teoriškai vairuotojas gali tai nuvažiuoti per dieną ir naktį, tačiau praktikoje taip nedirbame. Yra poilsio laikas, techninės pertraukos, o dažnai tenka dar užeiti prie kelių klientų surinkti krovinį (tai vadinama „daliniu kroviniu“ arba part load). Standartiškai asmeninių daiktų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos trunka apie 2–3 dienas nuo to momento, kai vairuotojas užkrauna paskutinę dėžę, iki iškrovimosi jūsų kieme. Jei reikia specialios technikos (pvz., keltuvo), arba jei kelyje pasitaiko stiprių audrų Vokietijoje, gali užtrukti diena ilgiau. Geriau susitaikyti su 3 dienų terminu ir nusteigti teigiamai, kai atvyksta anksčiau.

Ar galima susidėti daiktus į dėžes pats, ar geriau, kad jūsų darbuotojai tai padarytų?

Tikrai galite daryti patys, tai sumažins kainą. Bet, išties sakant, dažnai pasitaiko, kad žmonės taupo ant dėžių, o paskui gauna sulaužytus indus. Jei renkatės dėtis patys, gaukite stiprių, dvigubų sienelių dėžių, o ne tas, kurias parduoda parduotuvėse po du eurus – jos tiesiog sugriauna svorio. Mes siūlome pakavimo paslaugas, tada mes atsakingi už tai, kas viduje. Mūsų komanda atvyksta su burbulių plėvele, gofruotu kartonu ir specialiomis dėžėmis indams, drabužiams (su laisvai stovančia strypa viduje). Vienintelis dalykas, kurio negalima supakuoti – tai degalai, aerozoliai ir kiti pavojingi daiktai, juos reikia išmesti arba vežti savo automobiliu.

Kaip vyksta surinkimas Olandijoje, jei aš jau esu Lietuvoje?

Tai labai dažna situacija. Žmonės išvyksta anksčiau, o palikto buto ištuštinimą palieka pervežėjams. Viskas vyksta paprastai: mes susitari dėl laiko su jūsų olandiškuoju raktu arba su artimiaisiais, kurie atiduoda raktus. Vairuotojas atvyksta, viską užkrauna, paima nuotraukas, kad parodytumėte, kad nieko nebuvo sugadinta, ir važiuoja. Jums nereikia būti fiziškai ten, svarbu tik, kad krovinys būtų paruoštas – jei ten dar reikia išmontuoti spintą, tai reikia susitarti iš anksto, nes papildomas montavimas/demontavimas kainuoja.

Kiek vietos reikia mano daiktams? Aš turiu apie 40 dėžių ir 2 sofas.

40 standartinių dėžių ir du sofai tai yra maždaug 10–12 kubinių metrų (m3). Tai jau yra nemažas krovinys, kuris gali užimti pusę 20 pėdžių konteinerio arba didelę dalinį krovininį sunkvežimį. Svarbu ne tik dėžių kiekis, bet ir tai, kaip jos dedamos. Sofos gali būti užimamos daugiau vietos, jei jas negalima padėti viena ant kitos. Geriausia, jei atsiunčiate sąrašą su nuotraukomis, tada aš galiu tiksliai pasakyti, koks sunkvežimis reikalingas – ar užteks 3.5 tonų su kėbulu („būda“), ar reikės didelio 7.5 tonų sunkvežimio su liftu.

Ar gaunate daiktus iš visų Olandijos vietovių?

Žinoma. Mes važiuojame ir į tolimiausius kaimus, ir į centrą Amsterdame. Vienintelis dalykas, kurį reikia pasakyti iš anksto – tai prieigos sąlygos. Olandijoje daug „kanalinių“ namų, kuriais sunkvežimis negali privažiuoti arba ten yra griežtos zonų ribojimo („milieuzones“). Tokiu atveju reikia mažesnės transporto priemonės su liftu, kuri paims krovinį ir nugabena jį į didesnį sunkvežimį, kuris stovi už miesto ribų. Tai vadinama „paskutiniųjų kilometrų“ logistika.

Muitinė, dokumentai ir biurokratinės smulkmenos

Ar reikia mokėti verytinį mokestį (PVM) ar muitą už savo naudotus daiktus?

Tai vienas svarbiausių klausimų. Jeigu grįžtate gyventi į Lietuvą ilgam laikui (t.y. turite gyvenamosios vietos leidimą arba esate užsienyje gyvenę daugiau nei 12 mėnesių), Jums netaikomi verytiniai mokesčiai ir PVM. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Jums tiesiog reikia pateikti muitinės deklaraciją su pažyma, kad tai asmeniniai daiktai, naudoti mažiausiai 6 mėnesių, ir kad jums nebus jų parduoti per pirmus 12 mėnesių. Jeigu bandysite vežti prekybiniu būdu (pvz., 10 vienodų virbalų ar 5 naujos skalbimo mašinos), tai bus traktuojama kaip verslas ir mokesčius teks mokėti.

Kokius dokumentus reikia paruošti iš anksto?

Nelaukite, kol vairuotojas bus pasienyje, tada bus per vėlu. Reikės: paso arba asmens dokumento kopijos, deklaracijos (pildome mes, bet reikia duomenų), o svarbiausia – krovininio manifesto (sąrašo). Šis sąrašas turi būti gana detalus. Ne užtenka parašyti „dėžė su virtuvės reikmenimis“. Reikia: „dėžė Nr.1 – 10 lėkščių, 5 šaukštai, 3 puodai“ ir t.t. Muitininkai gali tikrinti, todėl tikslumas sutaupo laiko.

Kas nutinka, jeigu aš ne Lietuvos pilietis, bet noriu vežti daiktus į Lietuvą?

Tai įmanoma. Svarbu, kad turėtumėte teisę gyventi Lietuvoje (pvz., leidimą gyventi arba darbo sutartį). Taisyklės dėl mokesčių atleidimo daugiau ar mažiau vienodos visiems ES gyventojams, kurie keičia savo gyvenamosios vietos šalį. Jeigu esate iš trečiosios šalies (ne ES), procesas gali būti sudėtingesnis ir gali prireikti papildomų dokumentų, todėl apie tai reikia pranešti dar prieš supakuojant daiktus.

Ar galima vežti maisto produktus ir vaistus?

Vaistai asmeniniam vartojimui – taip, bet reikia recepto kopijos, jei tai receptiniai vaistai, ir jie turi būti originalioje pakuotėje. Maisto produktų... čia būkite atsargūs. Olandijoje puikios sūrio ar mėsos rūšys, bet Lietuvos muitinė labai griežtai žiūri į gyvūninės kilmės produktus iš ES šalių, jeigu jų yra daug. Vienas kumpas ar sūrio gabalėlis paprastai praeina, bet jei bandysite vežti pusę šaldytuvo mėsos, tai gali būti konfiskuota dėl veterinarinių taisyklių. Geriau suvalgykite geriausius sūrius Olandijoje ir Lietuvoje nusipirkite naujų.

Kainos, draudimas ir papildomos paslaugos

Kiek maždaug kainuoja toks pervežimas?

Kainos labai svyruoja. Jeigu turite tik kelias dėžes (1-2 m3), kurias galima įpakuoti į bendrą krovinį su kitais klientais, tai gali kainuoti nuo 300 iki 600 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia privažiuoti prie durų. Jeigu kalbame apie pilną butą (apie 15-20 m3), tai asmeninių daiktų pervežimas į Lietuvą iš Olandijos kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų. Prie kainos prisideda kuras, kelių mokesčiai Vokietijoje (dažnai ten reikia važiuoti greitkeliais, kad sutaupyti laiko), o ir darbo užmokestis Olandijoje nėra žemas. Tikslią kainą galiu pasakyti tik išmatavęs tūrį.

Ar būtina drausti krovinį?

Stipriai rekomenduoju. Nors mūsų vairuotojai yra profesionalai, kelyje gali nutikti visko – nuo avarijos iki stipraus lietaus, kai vanduo patenka į kėbulą. Standartinis draudimas (CMR) apdengia tik apie 8-10 SDR (specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą, tai yra labai mažai. Jeigu vežate brangų pianiną ar vintage baldus, verta pasirūpinti papildomu „visų rizikų“ draudimu. Tai papildomai kainuoja apie 2-3 procentus nuo krovinio vertės, bet suteikia ramybės.

Ar į kainą įeina baldų išmontavimas ir montavimas?

Įprastai į kainą įeina tik fizinis perkėlimas – išnešimas iš namo, įkėlimas į mašiną, iškėlimas Lietuvoje. Jeigu reikia išmontuoti didelę spintą, atskirti lovą ar išmontuoti virtuvės komplektą, tai papildoma darbo valanda. Olandiškos virtuvės dažnai būna labai kompleksinės, jas reikia išmontuoti labai atsargiai, kad nesulaužytumė stiklo lentynų. Visada klauskite apie tai, kai užsakinėjate paslaugą, kad nustebtumėte galutinės sąskaitos.

Ar galima pervežti dviratį ar motociklą?

Žinoma. Dviračius galima užkabinti ant specialios grotos ant sunkvežimio galo arba įkišti į vidų, jei yra vietos. Motociklas reikalauja specialios įrangos fiksavimui ir pririšimui, kad jis nejudėtų kelyje. Svarbu nuleisti benzino baką iki minimumo dėl gaisrinės saugos. Taip pat pervežame ir mažus elektrinių paspirtukų, bet jie laikomi kaip pavojingi kroviniai dėlių akumuliatorių, todėl turi būti specialiai pakuojami.

Ką daryti, jei daiktų atvyksta daugiau nei planavau, o mašina pilna?

Tai retas atvejis, nes mes tiksliai skaičiuojame tūrį. Tačiau jei staiga nusprendžiate paimti dar kelias baldines sistemas iš kaimyno, tada gali tekti skambinti ir organizuoti papildomą, mažesnę transporto priemonę. Geriau iš anksto pasakyti, jei planuojate paimti kažką didelio, ko nebuvo sąraše. Geriau turėti rezervą 1 m3, nei stovėti prie pilnos mašinos ir galvoti, kur dėti sofos ranką.

Ar galiu siųsti dalinį krovinį (dalį mašinos)?

Taip, tai yra labai populiaru. Jeigu turite tik keletą dėžių arba pavienes lovas, mes susiegiame jūsų siuntą su kitais klientais, kuriais taip pat vyksta tame pačiame maršrute. Tai leidžia sutaupyti pinigų, nes mokėsite tik už užimtą vietą. Tokiu atveju reikia būti šiek tiek kantriam dėl laiko, nes reikia susitarti su kitais klientais dėl iškrovimo/pakrovimo tvarkaraščio.

Išvada

Gyvenimo atkarpos keitimas tarp šalių yra didelis žingsnis, o logistika turi būti tas ratus, kuris suka sklandžiai.