Asmeninio daiktų gabenimo užsakymas į Olandiją: Vadovas iš vidaus

Sėdžiu šiame biure jau beveik du dešimtmečius ir per tą laiką matavau viską – nuo tų, kurie bando susivesti visą butą vienoje kuprinėje, iki tokių, kurie pervežia po pusę rūsio senelių baldų. Olandija (arba Nyderlandai, kaip kas nori) mums, logistikos žmonėms, yra kaip antra namai, bet kasdien su ja susiduriuoti vis tiek iššūkis. Kasdien gaunu šimtus skambučių, kuriuos žmonės pradeda tiesiogiai: „Kiek kainuos vežti daiktus į Amsterdamą?“ arba „Ar galite paimti šiandien?“. Žiūrėkime tiesiai į akis – asmeninio daiktų gabenimo užsakymas į Olandiją nėra paprasta prekės užsakymas iš parduotuvės. Čia yra emocijos, pinigai ir dažnai visa jūsų gyvenimo dalis, kuri turi persikelti 1500 kilometrų.

Aš rašau šį tekstą ne kaip robotas, o kaip vadybininkas, kuris yra matęs, kaip vairuotojas gąsdinamas, kai jis neturi leidimo užvažiuoti į „zoną“ Roterdame, ar kaip klientas verkteliauja, kai sužino, kad jo senoji sofa netilps į liftą. Kasdienis darbas mums parodo, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, kai žinai, kas tave laukia už kampo. Olandija yra specifika – siauri gatvės, kanalai, griežti taisyklės ir žmonės, kurie moka tiksliai laikyti laiką. Jei planuojate kelionę, reikia suprasti ne tik tai, kiek kainuoja vienas kubinis metras, bet ir tai, kaip visa ši sistema veikia iš vidaus. Ne visada brangiausia yra geriausia, o pigiausia – dažniausiai baigiasi pykčiu. Tad, priešingu atveju, pasidomėkite, kaip tai veikia iš tikrųjų.

Kas ir kaip? Ką galima, o kuo geriau neperkraustyti

Ar galiu vežti viską, ką turiu namuose?

Iš esmės taip, bet yra ribojimų, kuriuos nustato ne mes, o sveikas protas ir įstatymai. Mes galime suvežti jums lovas, šaldytuvus, netgi didelius vargonus, jei jie sudėti į specialią dėžę, tačiau draudžiame vežti pavojingas medžiagas. Kartą bandėme aiškinti klientui, kad degalų kanistra su benzinu bagažinėje nėra geriausia idėja, kai vairuotojas važiuoja keliuose Vokietijoje, kur temperatūra vasarą pakyla iki 40 laipsnių. Taip pat, nepamirškite, kad augintiniai turi turėti pasus, o augalai – fitosanitarinius sertifikatus, kitaip jūsų asmeninio daiktų gabenimo užsakymas į Olandiją gali baigtis muitinėje, kur viską nuspręs už jus.

Kas dėl alkoholio ar cigaretės? Tai gi asmeniniai daiktai?

Čia dažnai kyla didžiausias nesusipratimas. Taip, tai asmeniniai daiktai, tačiau akcizų taisyklės Europos Sąjungoje yra griežtos. Jei atvešite dvidešimt degtinės butelių ir sakykite, kad tai dovana broliui, muitininkas Olandijoje to nesuvoks. Yra nustatyti normatyvai: 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir 10 litrų stipriųjų alkoholinių gėrimų vienam asmeniui. Jei viršijate – reikia mokėti mokesčius, ir jie Olandijoje ne maži. Patirtis rodo, kad geriau deklaruoti ir sumokėti, nei bandyti slėpti tarp padangų – baudos ten tokios, kad už jas nusipirktumite visą vynyną iš naujo.

Ar galiu vežti savo mašiną, jei ji nevažiuoja?

Žinoma, tai kasdienybė mūsų darbe. Tokiu atveju mašina užkraunama ant specialios platformos (vadinamo „autovežio“) arba įstatoma į priekabą, jei ten telpa. Svarbiausia yra tai, kad mašina turi būti pasiekiamas ratai, nes kitaip negalėsime ją užtempti. Turime nemažai klientų, kurie pervežia senus „Golfus“ ar „Audis“ atostogoms ar remontui, o ten juos parduoda. Viskas tvarkoma per CMR sąskaitas-faktūras, ir svarbu, kad transportavimo metu mašina nebūtų užpildyta daikais – tai draudžiama dėl gaisrinės saugos.

O jei aš turiu labai jautrius daiktus, paveikslus ar pianiną?

Čia jau kalbame ne apie paprastą gabenimą, o apie tapybos meno kūrinių ar muzikos instrumentų logistiką. Pianinų gabenimas į Olandiją yra atskira istorija, reikalaujanti ne tik stiprių rankų, bet ir specialios technikos – „krokodilų“ (keltuvų). Paveikslai turi būti supakuoti į medines dėžes su šiaudų ar putų polistirolo užpildu, o ne tik į kartoną. Aš asmeniškai visada patariu uždrausti šiuos daiktus ne tik pagal standartinę tarifinę grupę, bet ir papildomai įvertinti jų vertę, nes jei pavyzdžiui, fortepijonas nukrenta nuo rampos, jo remontas kainuos brangiau nei pervežimas.

Kainos ir pinigai – kas veikia galutinę sumą

Kiek tai maždaug kainuos? Galite pasakyti dabar?

Negaliu pasakyti tikslios sumos be jokių duomenų, tai būtų melavimas, bet galiu paaiškinti logiką. Kaina formuojasi pagal tūrį (kubinius metrus) ar svorį – kas didesnis, tas ir lemia. Dar labai svarbu, kur tiksliai Olandijoje reikia važiuoti. Atvežti į didelį sandėlį Roterdame ar Eindhovene – viena kaina, bet jei reikia važiuoti į Amsterdamo centrą, kur reikia specialios leidimo vietos (t.y. „ontheffing“), kaina šoktels. Asmeninio daiktų gabenimo užsakymas į Olandiją vidutiniškai, jei kalbame apie butą (apie 15-20 m3), svyruoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo sezono ir kuro kainos, kuri, kaip žinote, dabar nėra stabili.

Kas jei aš turiu tik kelias dėžes? Ar verta?

Tikrai verta, tik čia jau veikia kita sistema – dalinis krovinys (part load). Mes surandame kitą klientą, kuris važiuoja tuo pačiu keliu, ir jūsų dėžės keliauja kartu su jo baldais. Tai yra pigiau, bet ilgiau, nes reikia surinkti pilną mašiną arba surasti tinkamą maršrutą. Jei skubate, teks mokėti už visą mašiną, nors ir užpildysite ją penktadaliu. Toks verslas, niekur nueiti negalima – vairuotojo laikas ir kuras nekainuoja mažiau, jei mašina tuščia ar pilna.

Ar reikia mokėti už pakavimą?

Tai jūsų pasirinkimas, bet aš, kaip žmogus, matęs nulūžusias kojas nuo per daug apkrautų dėžių, visada rekomenduoju mums pasitikėti pakavimu. Mes turime savus dėžes, burbuliukų plėvelę, klijavimo juostą, kuri nenukrenta nuo šalčio. Jei pakavate patys, naudokite kokybiškas medžiagas. Vienas klientas Vilniuje bandė supakuoti televizorių į seną „Lietuvos pašto“ dėžę – spėjate pabaigą? Televizorius atvyko kaip mozaika. Pakavimo kaina paprastai svyruoja, tai darbo valandų ir medžiagų sumą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Mes dirbame sąžiningai ir kainą sutariame iš anksto, tačiau yra dalykų, kurių mes negalime kontroliuoti. Pavyzdžiui, jei Olandijoje reikia užsidėti specialų užtvarą ant gatvės (neleidžiama stovėti be leidimo), tai vietinės savivaldybės mokestis gali būti 50–100 eurų. Arba jei jūsų daiktai yra aukščiau nei 3 metrai (pvz., ilga lova), ir reikia lydėjimo automobilio. Visą tai aptarinėjame dar prieš išvykstant, kad nė vienas stebėtųsi, kai pamato galutinę sąskaitą.

Olandijos specifika ir dokumentai

Ar sunku susitvarkyti su dokumentais Olandijoje?

Esant ES erdvei, daugeliu atvejų viskas vyksta be muitinės procedūrų, jei tai tik jūsų asmeniniai daiktai persikraustymui. Tačiau reikia surašyti daiktų sąrašą (inventoriaus sąrašą) su apytikslėmis vertėmis. Olandai yra labai tikslūs, jei sąraše parašysite „baldai“, tai gali sukelti papildomą patikriną. Geriau parašyti „2 sofos, 1 stalas, 6 kėdžių“. Be to, jei daiktai ne jūsų (pvz., draugo), reikia notarinio leidimo. Be sąskaitos-faktūros ir CMR kontrato (tarptautinio vežimo sutarties) vairuotojas tiesiog neišvažiuos iš Lietuvos.

Kas dėl vairuotojo? Jis padės iškrauti?

Standartiškai, mūsų paslauga apima tai, kad vairuotojas atveža daiktus iki pat durų ir juos iškrauna iš mašinos ant žemės. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto ar surinkti baldus, tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto. Esu matęs situacijų, kai senolė tikėjosi, kad vairuotojas, kuris važiavo jau 10 valandų, neš 100 kilogramų šaldytuvą į penktą aukštą senosiuose namuose Amersforte. Nemanau, kad tai realu. Už papildomą kainą galime siųsti krovėjus, tai geriau investuoti į savo nugarą.

O jei aš neesiu namuose, kai atvyks vairuotojas?

Tai didelis problemų šaltinis. Olandijoje laikas yra pinigai, ir vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuosite iš darbo. Jei negalite būti ten, privalote paskirti atstovą – giminaitį, draugą ar net gatvės parduotuvės pardavėją, kuris pasirašys dokumentus. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nugabentas į sandėlį Olandijoje, o sandėliavimo kasdienė kaina nėra žaismas – ten dienos mokestis gali siekti 50 eurų ir daugiau.

Ar saugu duoti daiktus jums?

Per 20 metų turime tik vieną ar du incidentus, kurie buvo išspręsti draudimo. Visos mūsų mašinos yra apdraustos (civilinės atsakomybės ir krovinių draudimas), tačiau verta paminėti, kad standartinis draudimas apdraudžia tik 10 EUR už kilogramą, jei daiktai sugadinti mūsų kaltės. Jei vežate brangų rolex ar brangiausius kompiuterius, privalote juos paminėti ir papildomai apdrausti. Be to, visada uždarome mašinas ant užraktų ir ant fiskalinio spausdintuvo (tiražo), todėl niekas neįslys viduran nėra.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti vieną dalyką – rūpinkitės savo laiku ir nervais. Asmeninio daiktų gabenimo užsakymas į Olandiją atrodidamas kaip paprasta logistika, iš tiesų yra sudėtingas procesas, reikalaujantis koordinacijos tarp jūsų, vairuotojo ir dažnai net gatvių tarnybų užsienyje. Nereikia ieškoti pigiausio varianto „iš skelbimo“, kuris vairuoja be sutarties, nes tada už viską atsakingi būsite tik jūs. Pasirinkite patikimus žmones, kuriems galite pasakyti „labas“ ir susitarti dėl smulkmenų, o ne tik gauti sausą atsakymą iš roboto. Olandija yra nuostabi šalis, tad leiskite sau mėgautis persikraustymu, o ne stresuoti dėl to, ar jūsų indai atvyks sveiki. Sėkmės kelyje!