Ar teikiate iškrovimo paslaugas kraustantis į Olandiją? Išsamus vadovas ir patirties atspindžiai

Dirbu tarptautinių pervežimų srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus. Per tą laiktą esu matęs viską – nuo pakrautų iki pat stogo „Fiat“ Fiorino, kuris vos neprasprodo nuo sunkumo, iki prabangių intermodalinių krovininių, vežančių vieną brangų kėdę. Tačiau, nepaisant to, kokia transporto priemonė atvažiuoja pas klientą, vienas klausimas visada iškyla pirmiausia, ypač kai kalbame apie gyvenimo vietos keitimą užsienyje. Žmonės dažnai susirūpinę ne tiek keliu, kiek tuo, kas vyks paskutiniajame etape. Vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, kurį girdžiu telefonu ar el. paštu, yra trumpas ir aiškus: ar teikiate iškrovimo paslaugas kraustantis į Olandiją? Atsakymas yra teigiamas, tačiau, kaip viskas šiame gyvenime, jis turi savo niuansų, kuriuos būtina žinoti, kad išvengtumėte nereikalingo streso.

Kraustymasis į Nyderlandus – tai ne tik tiesioginis daiktų pervežimas iš taško A į tašką B. Tai sudėtingas logistikos procesas, kuriam įtakos turi ir Olandijos specifiniai kelių taisyklės, ir siauri gatvelės senamiestyje, ir netgi vietinių gyventojų nusistovėję įpročiai. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas nebegalėjo privažiuoti prie namų, nes nebuvo gautas leidimas stovėti sunkvežimiui, arba kai klientas tikėjosi, kad mes nešame baldus į penktą aukštą be lifto be papildomo mokesčio. Todėl šiame straipsnyje nuspręndžiau atskleisti visas korteles ir papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be rūbųdainystės.

Svarbiausia suprasti, kad klausimas, ar teikiate iškrovimo paslaugas kraustantis į Olandiją, yra tik viršaus ledkalnis. Po juo slepiasi organizacija, techninės galimybės ir vietinė legislatyva. Mes ne tik iškrauname. Mes padarome viską, kad jūsų turtas pasiektų paskirties vietą tokiu būklės, kuriuo jį įkėlėme. Naudodamasis savo ilgamečia patirtimi, aš parengiau išsamią informaciją, kuri padės jums suprasti procesą ir išvengti nemalonių staigmenų.

Kaip vyksta tas iškrovimas iš tikrųjų

Vairuotojas tik vairuoja ar irgi padeda nešti?

Tai klasikinis klausimas, ir atsakymas priklauso nuo to, ką mes ankstesniuose etapuose susitarėme. Jei mes kalbame apie standartinį 3,5 tonų sunkvežimį („pervežimų“), kurį vairuoja vienas vairuotojas, jis dažniausiai padeda ir įkelti, ir iškrauti. Esu matęs šių vaikinų pajėgumus – jie gali nešti sofas kaip plunksnas. Tačiau, kai kalbame apie didelius 20 ar 30 pėdų priekabas (tirklius), ten samdomi du vairuotojai arba speciali komanda, ir jų pagrindinis darbas yra saugiai nuvežti krovininę į vietą. Jei jums reikalingi tikrankiai ar keturių žmonių komanda, tai reikia numatyti iš anksto, nes vairuotojas po 1200 kilometrų kelionės gali būti tiesiog per pavargęs, kad neštų pianiną į trečią aukštą.

Aš gyvenu 4 aukštą be lifto, kas dabar?

Olandijoje, ypač miestuose kaip Amsterdamas ar Utrechtas, dauguma senųjų namų neturi liftų, o laiptai yra stačios ir vingiuotos. Prisimenu vieną atveją Hagos centre, kur teko nešti šiuolaikinę odinę sofa pro labai siaurą durų angą, beveik užlipdami ant sienų. Jei turite tokią situaciją, privalote mums tai pranešti anksčiau. Standartinis iškrovimas Olandijoje neįtraukia alpinizmo elementų ar specialios įrangos, jei mes to nesuplanavome. Paprastai tokie atvejai reikalauja papildomų rankų, o kartais ir išorinio kėlimo, kuris kainuoja brangiau dėl technikos nuomos.

Ar sudėliosite viskas į vietas ar tiesiog paliksite padėjus?

Standartinis mūsų pasiūlymas apima tai, kad daiktai iškeliami į patalpas, kur jie turi būti. Tai reiškia, kad šaldytuvas nuvežamas į virtuvę, lova – į miegamąjį. Tačiau, jei norite, kad mes ne tik atneštume, bet ir viską surinktume, išskleistume lovas, sumontuotume spintas ir viską išdėliotume pagal interjero dizainerio planus – tai jau papildoma paslauga, vadinama „montavimu“. Esu matęs, kaip klientai nustemba, kai pamato, kad visi baldai stovi viename kaupinyje, tačiau standartinėje sutartyje dažniausiai parašyta „iškrovimas į patalpas“, o ne „kompleksinis įrengimas“.

O jeigu reikia surinkti spintą?

Čia viskas labai paprasta – mes tai darome, jei susitariame. Tiesa, reikia suprasti, kad surinkti IKEA spintą ir surinkti tūkstančius eurų vertės masmedžio vintage spintą yra dvi skirtingos lygių užduotys. Antrai reikia daugiau laiko ir įgūdžių. Todėl, kai klaustate, ar teikiate iškrovimo paslaugas kraustantis į Olandiją, verta paminėti ir apie tai, ką reikia surinkti. Mūsų komandos turi įrankius ir žino, kuris varžtas eina kur, bet jei baldų yra dešimtys komplektų, tai gali užtrukti visą dieną, o tai reiškia, kad reikės numatyti papildomą laiką galinėse.

Olandijos miestų niuansai ir pinigai

Kiek tas iškrovimas Olandijoje kainuoja?

Nėra vienos kainos, nes viskas priklauso nuo apimties. Galima pasakyti, kad valandinis tarifas svyruoja, bet tai per daug paprasta. Jei kalbame apie tai, kad atvažiuoja 40 tonų sunkvežimis, tai iškrovimo kaina gali būti įskaičiuota į bendrą krovinio kainą, jei tai tik vienas adresas. Tačiau jei reikia padaryti kelių valandų „šaržinį“ darbą su nešimo keltuvais, tai kainuojama atskirai. Pavyzdžiui, paprasto buto iškrovimas su dviem darbuotojais gali kainuoti nuo 150-200 eurų valandomis, priklausomai nuo to, ar tai darbo diena, ar savaitgalis, ar yra lifto.

Kodėl tokios didelė kainos už stovėjimą?

Olandijoje viskas brangu, o laikas – pinigas. Čia ne Lietuva, kur galima sustoti sunkvežimiui kieme ir niekas nepasakus žodžio. Olanduose stovėjimo vietos miestuose yra auksinės. Jei reikia užimti vietą gatvėje, tenka mokėti stovėjimo mokesčius, o dažnai netgi nusipirkti specialų leidimą (parkavimo bilietą) kurjeriams. Be to, mūsų vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo. Jei jis praleidžia lauką laukiant, kol jūs ieškote raktų, tai laikomas darbo laiku, kurį reikia apmokėti. Taip, tai gali atrodyti keistai, bet „pavėsinimo“ mokestis čia įprastas dalykas dėl griežtų darbo įstatymų.

Ar gali atvažiuoti ir sekmadienį?

Techniškai – taip, galime. Tačiau praktiškai tai susilaukia didelių papildomų išlaidų. Pirmiausia, Nyderlanduose sekmadieniais vežėjams taikomi didesni mokesčiai už darbą nedarbo dienomą. Antra, dauguma didžiųjų prekybos centrų, prie kurių galima pristatyti krovininę, yra uždaryti, todėl negalime pasinaudoti jų aikštelėmis. Jei jums gyvenamajame kvartale sekmadienį būtina iškrauti daiktus, turime planuoti tai kaip ypatingą operaciją, kartais netgi reikia gauti specialų leidimą iš mero savivaldybės, kad būtų leista triukšmuoti šventadienį.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės?

Apie tai dažnai pamiršta, bet tai vienas svarbiausių dalykų, kuriuos klausiu, kai klientas klausia, ar teikiate iškrovimo paslaugas kraustantis į Olandiją. Beveik visose didelėse miestų centruose (Amsterdamas, Roterdamas, Eindhovenas, Utrechtas) sunkvežimiams virš 3,5 tonos ar netgi mažesniems sunkvežimėms reikalingas specialus leidimas („ontheffing“) stovėti gatvėje krovinio iškrovimui. Be jo, jums gali skirti baudą, kuri svyruoja nuo 100 iki 500 eurų, o policija gali priversti vairuotoją išvažiuoti nepakrautam. Mes galime padėti tai suorganizuoti, bet reikia tai žinoti bent keletą dienų iš anksto.

Smulkmenos, kurios užtikrina ramybę

Kas lieka su tais storpakėmis ir dėžėmis?

Dauguma klientų mano, kad mes pasiimsime visą šiukšlinę su savimi. Taip, mes pasiimame mūsų naudojamus profesionalius uždangalus ir klijų juostas. Bet jei kalbame apie dešimtis dėžių, į kurias supakavote savo daiktus, arba apie storpakes, kuriuos supirkote pats – tai jūsų atsakomybė. Galiu pasakyti iš patirties: Olandijoje šiukšlių ivežimas yra brangu. Jei paliksite visą tai ant gatvės, gauti baudą už šiukšlių nelegalų išmetimą – tik klausimo laiko. Geriausia susitarti, kad mes išvežiame, bet tai bus įkainota pagal šiukšlių surinkimo kainą.

Kas bus, jei vairuotoją pristabdo muitinė?

Tai baisiausias scenarijus, kuris retai, bet vis dėlto įvyksta. Nors Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje ir vidinės sienos nebėra, muitinės tarnybos dar vykdo kontrolę, ypač kai kalbame apie asmeninius daiktus, kur gali būti naujųjų prekių (pvz., technika), skirtų prekybai. Jei vairuotoją sustabdys ir pradės tikrinti krovinį, tai užtrunka. Tai reiškia, kad vairuotojas nepateks į numatytą iškrovimo laiką.