Ar teikiame pakrovimo ir iškrovimo paslaugas Olandijoje?

Esu šioje verslo beje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – Olandija, arba Nyderlandai, kaip kas ją vadina, yra viena unikaliausių vietų Europos žemėladyje mums, logistams. Per šį laiką mačiau viską: nuo gėlių, kuriuos reikėjo pergabenti per pusvalandį, kad nevystu, iki milžiniškų metalo konstrukcijų, kurios užstrigo smulkiose gatvėse netoli Roterdamo. Viena dažniausiai kylančių rūpesčių, ypač tų klientų, kurie tik pradeda savo kelionę į eksporto ar importo pasaulį, yra būtent tai, kas vyksta su kroviniu, kai sunkvežimis pasiekia paskirties vietą. Ar jums teneks lipti ant sunkvežimio ir nešti dėžes? Ar mūsų vairuotojas padės? Ar reikės samdyti vietinius strypedus?

Taigi, tiesiogiai atsakinėju į jūsų rūpesčius – taip, mes organizuojame visą procesą, įskaitant pakrovimo ir iškrovimo paslaugas Olandijoje, tačiau čia nėra taip paprasta kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Rinka ten yra neįtikėtinai greita, olandai yra disciplinuoti, bet ir labai griežti dėl taisyklių, o kainos gali šokiruoti, jei nekalbate apie visa iš anksto. Šiame straipsnyje papasakosiu, kaip tai veikia "iš vidaus", be rūbavimosi ir be standartinių "klientų aptarnavimo" frazių, o kaip vienas vairuotojas kitam.

Kas tiksliai vyksta sandėliuose?

Kiekvienas kartas, kai vairuotojas užvažiuoja pro vartus į kokį nors Tilburgo ar Amsterdamo logistikos centrą, turi savo scenarijų. Čia ne tik apie fizinį darbą, bet ir apie protinę apkrovą.

Ar jūsų vairuotojai gali padėti mums iškrauti prekes, jei mes neturime keltuvojo?

Žinoma, mūsų vairuotojai yra patyrę vyrai, kurie nebijo dirbti, tačiau čia yra vienas didelis "bet". Jei kalbame apie keletą dėžių ar paletę, vairuotojas padės be problemų, tačiau jei reikia iškrauti visą sunkvežimį rankomis, tai jau nebe mūsų kompetencija ir, tiesiog sakant, ne saugu. Olandijos saugos normos yra griežtesnės negu Lietuvoje, ir užsienietis, gulintis po sunkvežimiu be apsauginių avalynės ar liemenės, gali susilaukti nemalonių pokalbių su vietine inspekcija. Todėl visada pageidaujama, kad vienoje ar kitoje pusėje būtų technika.

Kiek laiko užtrunka tas procesas vidutiniškai?

Tai labai priklauso nuo to, ką vežame. Standartinis 33 europaletės krovinys su keltuvu (forklift) yra iškraunamas per valandą, dviejų valandų ribose, jei viskas tvarkingai supakuota ant EUR paletės. Bet buvo atvejų, kai dėl blogo supakavimo – pvz., kai prekės laisvai gulėjo priekaboje – vairuotojas praleido ten pusę dienos, nes vietinis keltuotojas nenorėjo rizikuoti, kad kas nukris ant jo galvos. Gera žinoti: Olando laikas – pinigai, ir jie moka už kiekvieną praleistą valandą stovėjimo aikštelėje.

Ar reikia pranešti apie tai iš anksto, ar galima susitarti vietoje?

Negalima niekada tikėtis "susitarti vietoje", jei norite, kad pakrovimo ir iškrovimo paslaugos Olandijoje vyktų sklandžiai. Ten viskas tvarkoma pagal grafikus – "time slots". Jei atvažiuojate be išankstinio pranešimo (booking), gali būti, kad vartai tiesiog nebeatidarys. Aš visada kalbu savo klientams: duokite mums žinoti apie specifiką bent para-du prieš važiuojant, tada mes galime užsakyti vietinį forsažą arba keltuvą.

Kas nutinka, jei prekės pažeidžiamos kraunant?

Tai blogiausia naktmarė, bet, žinant taisykles, ne tokia baisnė. Jei pažeidimas įvyksta sandėlyje kol Olandas krauna su keltuvu, jis prisiima atsakomybę ir rašo defekto aktą. Jei pažeidžiate patys arba jūsų vairuotojas neatsargiai, tenka šokinėti apie draudimą. Esu matęs, kaip buvo išvirtęs brangus vynas, ir be teisingai užpildytų dokumentų išsiaiškinti, kas kaltas, buvo beveik neįmanoma. Visada reikia tikrinti būklę prieš pasirašant važtaraštį.

Kainos ir paslėpti mokesčiai

Pinigai visada kelia daugiausia klausimų, ir čia aš būčiau labai atidus, nes Olandijoje "pigiai" neegzistuoja.

Kiek kainuoja valanda tokios paslaugos ten?

Vidutiniškai kalbant, svyruoja nuo 50 iki 80 eurų už valandą už vieną keltuvą su operatoriumi, priklausomai nuo regiono – Roterdame brangiau, kažkur kaimyniniame mieste – pigiau. Taip pat žiūrėkite, ar kaina neįtraukia PVM (Olandijoje jis 21%), ir ar nėra papildomų "mokesčių už vartų atidarymą" arba "krovinio patikros". Kartais atrodo, kad pasiūlytas 50 eurų, galiausiai tampa 80, kai pridedami visi "extra".

Ar į kainą įeina ir vairuotojo laukimas, jei jis ten užstrigs?

Įprastai ne. Mūsų sutartyse dažniausiai yra apibrėžtas nemokamas laukimo laikas, pavyzdžiui, 2 valandos iškrovimui ar įkrovimui. Jei sandėlis vėluoja, pradedami skaičiuoti stovėjimo mokesčiai (standby charge). Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl galutinis sąskaitos faktūros sumokėjimas vėluoja – klientas nenujaučia, kad jo prekės gulėjo Olandijoje tris dienas, ne mūsų kaltėm.

Ar pigiau, jei mes samdome savus žmones ten, o ne per jus?

Teoriškai gali atrodyti, kad taip, bet praktiškai – nelabai. Jūs turite rasti vietinę įmonę, kalbą, suderinti apmokėjimas sąlykas. Be to, jei jūsų samdytas žmogus sugadina mūsų sunkvežimio priekabą arba numeta prekę, bus painu spręsti ginčus tarp trijų šalių. Mes turime išbandytus partnerius, su kuriais dirbame metų metus, ir tai sutaupo daugiau nervų nei 10 eurų skirtumas valandoje.

O jei reikia papildomų rankų – "keltuotojų" be technikos?

Tai vadinama "manual handling", ir tai yra brangiau nei technika. Žmogus negali nešti 500 kg vienas, todėl reikia komandos. Už dvi valandas rankinių darbų galite mokėti tiek pat, kiek už pusę dienos keltuvo darbo. Olandai labai gerbia savo nugaras, todėl fizinis darbas be technikos ten apmokamas labai pagarbiai, kas atspindi ir kainą.

Olandijos specifika ir taisyklės

Kiekviena šalis turi savo "keistenybių", ir Nyderlandai čia nėra išimtis.

Ar galima įvažiuoti į miesto centrą, pvz., į Amsterdamą, su dideliu sunkvežimiju?

Čia būna labai daug problemų. Amsterdamas, o ypač jo centras, turi griežtas "Zero Emission" zonas arba apribojimus sunkiasvorėms transporto priemonėms. Dažnai tenka naudoti taip vadinamus "city trucks" – mažesnius sunkvežimius, kurie gali važiuoti į smuklias gatves. Jei jums reikia pakrovimo ir iškrovimo paslaugų Olandijoje būtent miesto centre, mes privalome tai suplanuoti iš anksto, kitaip gausite didelį baudų sąrašą, kurį siųs tiesiai į jūsų pašto dėžutę su foto fiksacija.

Ar tikrai reikia specialių batų ir liemenių?

Be abejo. Jei ateinate į bet kurį sandėlį Olandijoje be saugios avalynės (su metalu pirštu) ir šviesios liemenės, jūsų neįleis. Net jei esate tik vairuotojas ir norite tik patikrinti krovinius. Aš mačiau, kaip vairuotojas turėjo nusipirkti naujus batus parduotuvėje už 100 eurų, kadangi jo buvo pasidarius per daug dėmėtus. Tai jų kultūra – saugumas pirmiausia.

Ar dirba savaitgaliais ar švenčių dienomis?

Olandai labai mėgsta savo poilsį. Didžioji dalis sandėlių dirba nuo pirmadienio iki penktadienio, 8:00 iki 17:00. Savaitgaliais ar šventėmis galima rasti atvirų vietų (pvz., kai kurie "fresh" produktų terminaliai), tai kainuoja dvigubai, o kartais ir trigubai. Jei skubate, mes galime susitvarkyti, bet būkite pasiruošę už tai sumokėti "nepriklausomų nuo sąrašo" kainas.

Kas dėl dokumentų – ar reikia kokių nors specialių leidimų?

Svarbiausias dokumentas yra teisingai užpildytas važtaraštis (CMR) ir pakavimo sąrašas (packing list). Be šių dviejų dalykų jūsų pakrovimo ir iškrovimo paslaugos Olandijoje gali sustoti tiesiog prie vartų. Olandai labai bureaucratic – jei dokumentuose parašyta "20 dėžių", o priekaboje yra 22, jie gali pradėti išsamą patikrą, dėl kurios lauksite valandas. Visada tikrinkite duomenis prieš išvykdami iš Lietuvos.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galu galiu pasakyti tai: logistika nėra tik važinėjimas iš taško A į tašką B. Tai yra sudėtingas mechanizmas, kur kiekvienas dantelas – nuo teisingai užpildyto lauko dokumente iki vairuotojo turimų apsauginių batų – turi savo reikšmę. Mes esame čia tam, kad jums padėtume išvengti tų visų spąstų.

Mūsų komanda ne tik vezame krovinius, bet ir užtikrina, kad jie būtų tvarkingai perkrauti Olandijos uostuose, sandėliuose ar net parduotuvėse. Mums svarbu, kad jums nereikėtų galvoti apie tai, kaip suorganizuoti keltuvą Tilburge ar kaip įvežti prekes į Amsterdamo senamiestį. Pasitikėkite mūsų patirtimi, o mes pasirūpinsime, kad visa operacija vyktų taip sklandžiai, kaip tik įsivaizduojate idealų verslą.