Ar perkraustymo paslaugos iš Olandijos teikiamos visada? Vadovas besikraustantiems iš Nyderlandų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, Olandija (Nyderlandai) visada buvo vienas aktyviausių maršrutų mūsų kompanijai. Matyta daug – nuo tada, kai vežėme vienintelę krepšį drabužių studentui grįžtančiam iš Amsterdamo, iki didžiulių konteinerių su visais namų ūkio daiktais, kai šeimos nusprendžia grįžti į Lietuvą po dešimtmečio praleisto ten. Dažnai telefonu sužinau vieną tą patį klausimą, kurį, tikiuosi, išsiaiškinsime šiame straipsnyje. Klientai dažnai galvoja, kad logistika – kaip autobusų stotis, kur autobusas važiuoja kas valandą, ir jei tu atėjai, tai turiu nuvežti. Tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė.

Kai kalbame apie tarptautinius pervežimus, yra daug veiksnių, kurie lemia, ar vairuotojas gali užsukti pas jūsų duris rytoj, ar reikės laukti savaitę. Olandų keliai, jų specifinės taisyklės, uostų užimtumas ir netgi sezoninis šiltis daro savo. Svarbiausia suprasti, kad kiekvienas krovinys yra unikalus galvosūkis. Štai kodėl klausimas, ar perkraustymo paslaugos iš Olandijos teikiamos visada, neturi paprasto „taip“ ar „ne“ atsakymo. Čia viskas priklauso nuo plano, lankstumo ir, tiesiogiai sakant, nuo to, ką tiksliai norite pergabenti.

Šiandien noriu pasidalinti savo patirtimi, kad jūsų perkraustymas nevertų galvos skausmo. Mes aptarsime ne tik tai, kada mes galime važiuoti, bet ir kaip išvengti dažniausių klaidų, kurių aš matyta daugiau negu norėčiau. Jei planuojate sugrįžti iš Eindhoveno, Roterdamo ar Haagos ar mažesnio miestelio ties šalia Vokietijos sienos, ši informacija jums pravers.

Kaip tai veikia praktiškai: terminai ir planavimas

Ar perkraustymo paslaugos iš Olandijos teikiamos ir savaitgaliais?

Dažnai gaunu skambučius penktadienio vakarą: „Reikia išvežti baldus iš Olandijos sekmadienį, nes pirmadienį einu į darbą Lietuvoje“. Žiūrėkime tiesiai į akis – tarptautinės transporto kompanijos, dirbančios pilnu grafiku, nėra taksi paslauga. Vairuotojai turi griežtai reglamentuotą poilsio laiką, o savaitgaliais daugelis šalių turi krovinių transporto judėjimo apribojimus. Be to, Olandijoje dauguma sandėlių ir biurų savaitgaliais nedirba.

Tačiau viskas ne taip blogai. Jei kalbame apie tai, kad jūs jau esate Lietuvoje ir reikia atvežti daiktus iš buto Olandijoje, kurį jūsų draugas užrakino ir atiduoda raktus, tai galime susitarti dėl išvežimo iš sandėlio arba privatžemės teritorijos, jei ten nėra apribojimų. Bet jei reikia įvažiuoti į gyvenamąją zoną, kur veikia savaitgalio ramybos režimas, tai gali kilti problemų. Geriausia visada planuoti išvežimą darbo dienomis – nuo pirmadienio iki penktadienio. Taip sutaupysite ne tik nervus, bet ir pinigus, nes nereikės mokėti priedų už ne darbo laiku atliekamus darbus.

Ar įmanoma atvykti per 24–48 valandas?

Tai vienas populiariausių klausimų. Tarkime, gavote pasiūlymą darbe Lietuvoje ir reikia skubiai perkeltis. Ar įmanoma? Taip, įmanoma, jei turime laisvą sunkvežimį, kuris tuo metu būna šiaurės Vokietijoje ar Belgijoje, arba jei Olandijoje baigė kitą užsakymą. Tuos 24–48 valandas galime įgyvendinti kaip „skubų reisą“.

Bet čia yra o. Skubus reisas kainuoja gerokai brangiau. Vairuotojas gali turėti nukrypti nuo plano, tuščia važiuoti pas jūsų, o tai – degalai ir laikas. Aš visada patariu klientams: jei nėra gyvybiško skubumo, palaukite savaitę-dvi. Mes surinksime jūsų siuntą su kitų klientų kroviniu (taip vadinamas dalinis krovinys), ir kaina bus 2–3 kartus mažesnė. Olandija – kompaktiška šalis, todėl vietinių atstumų nėra daug, bet kelias iki Lietuvos užima laiko, todėl logistika turi būti subalansuota.

Ar įmanoma susitarti dėl pervežimo tik iš vieno miesto, pvz., iš Maastrichto?

Žinoma, Maastrichtas yra piečiau, bet tai nieko keičia. Mes važiuojame visur, kur yra keliai. Naujoviška čia ta, kad jei turite tik kelias dėžes arba vieną sofą, neapsimoka kviesti pilno 40 tonų sunkvežimio. Tokiu atveju pasiūlome mažesnę transporto priemonę (pvz., 3.5 tons sunkvežimį su kelionės vairuotoju), kuris gali važiuoti greičiau ir lengviau manevruoja miesto centre. Taigi, vietovė neleidžia mums pasakyti „ne“, ji tik lemia tai, kokį transportą parinksime.

Ką tiksliai galima vežti ir kaip tai veikia kainą

Ar pervežiate ir neįprastus daiktus, pvz., pianiną ar motociklą?

Per savo dvidešimt metų pervežiau viską – nuo gyvūnų (žinoma, su atitinkamais dokumentais) iki senovinių muzikos instrumentų. Pianinas ar motociklas nėra problema, jei apie tai sužinome iš anksto. Kodėl? Nes reikia pasirūpinti tvirtinimo elementais. Pianiną reikia uždėti ant specialios paklodos, pritvirtinti rėmais, kad jis nenukristų posūkio metu „Antverpeno žiede“ (žinomaje, kaip sunkioje vietoje). Motociklą reikia užfiksuoti, kad nebraižytų kitų daiktų.

Kartais klientai sako: „Aš tai uždėsiu į kambarį ant ratų“. Negerai. Vairuotojas stabdo, ir motociklas nūvažiuoja į jūsų brangų indų komplektą. Profesionalus perkraustymas iš Olandijos reiškia, kad mes įsirūpiname virvėmis, oda, gofruota kartonu. Todėl, klausdami, ar galime pervežti kažką neįprasto, visada atsakau: „galime, tik pasakykite iš anksto, kad nereikėtų improvizuoti kelyje“.

Ar galiu susidėti dėžes į savo nuomazgotą furgoną, o jūs tik nuvežtumėte?

Tai įdomus variantas, vadinamas „techninė pagalba“. Kartą turėjau klientą, kuris nusipirko seną „Ford Transitą“, užkrovė jį iki pat stogo ir paklausė, ar mes galime tiesiog užvesti ir nuvežti. Čia yra dvi problemos. Pirma, techninė būklė – jei tas furgonas sugers Vokietijoje, mūsų vairuotojas nebus atsakingas už jūsų daiktų stovėjimą šalikelėje. Antra, draudimas. Mūsų kompanija draudžia savo transporto priemones ir krovinius juose. Jei vairuojate jūsų furgoną, o mes tiesiog vedame priešais, tai kita istorija, bet tada tai kainuoja kaip traktoriaus pervežimas. Geriausia paprašyti mūsų atvykti su mūsų sunkvežimiu – taip jūsų daiktai yra apdrausti, ir mes atsakome už jų saugumą.

Kodėl kaina pasikeitė, kai paskambinau antrą kartą po mėnesio?

Logistika – tai gyvas organizmas. Prieš mėnesį degalai kainavo 1,40 eurų, šiandien – 1,60 eurų. Atrodo mažai, bet kai sunkvežimis sunaudoja 30–40 litrų šimtui kilometrų, tai susideda į nemažą sumą. Taip pat įtaka turi keltas. Jei planuojame važiuoti per Kylą arba per Hook of Holland, keltų bilietų kainos svyruoja priklausomai nuo sezono.

Dar vienas dalykas – euro kurso svyravimai, nors mūsų darbai dažniausiai apskaičiuojami eurai. Taip pat gali būti, kad tą savaitę turime daug užsakymų iš Olandijos (pvz., daug lietuvių grįžta iš Liegės ar Tilburgo regiono), todėl galime pasiūlyti geresnę kainą, dalijant išlaidas. O jei reikia važiuoti tuščiu grįžtant, kaina aukštesnė. Todėl verta klausti ne tik „kiek kainuoja“, bet ir „kada galima užfiksuoti gerą kainą“.

Dokumentai ir nemaloniai netikėtumai

Ar man reikia patiems rūpintis muitinės deklaravimu?

Kadangi Olandija ir Lietuva yra ES erdvėje, perkraustant asmeninius daiktus (ne prekes), muitinės procedūros yra labai paprastos, beveik jokių. Mums užtenka sudaryti TIR CMR sąskaitą-faktūrą, kurioje nurodoma, kad tai „asmeninis perkraustymas“. Jokių mokesčių mokėti nereikia.

Tačiau čia yra vienas „bet“. Jei pervežate naujus daiktus, su etiketėmis, kurių nespėjote naudoti, muitinės pareigūnas gali paklausti, ar tai ne prekybinis krovinys. Aš visada patariu: nenuimkite etikečių iš naujos televizijos ar šaldytuvo, jei jis nėra įjungtas, turėkite pirkimo čekius. Jei tik asmeniniai, naudoti daiktai – problemų nėra. Mūsų vadybininkai padeda suformuoti visus reikiamus dokumentus, jums nereikia eiti į muitinę.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs spūstyje prie Antverpeno arba sulaiko policija?

Tai, deja, įvyksta. Belgijos autostrados, ypač aplink Antverpeną ir Briuselį, yra legendarios savo spūstimis. Kartą vairuotojui teko stovėti septynias valandas. Kas tada klientui? Jis sužino, kad vėluosame. Bet ar jis moka daugiau? Ne. Jei vėlavimas ne mūsų kaltė (kelionės eiga, eismo įvykiai, orai), tai papildomai mokėti nereikia.

Su policija taip pat – kartais tikrina techninę būklę arba krovinių apsaugos (tarpinės) įrenginį. Jei viskas tvarkoje (o mes pasirūpiname, kad būtų), tai išleidžiame po 15–20 minučių. Mūsų kompanija turi visus leidimus ir draudimus, todėl tokių situacijų išvengiame, bet jei įvyksta – informuojame klientą iš karto. Būkite kantrūs, mes visada stengiamės atvykti.

Praktiniai patarimai iš „aukštųjų“

Ar reikia padėti vairuotojui krauti?

Tai klausimas, kurį dažnai užduoda vyrai, norintys sutaupyti. Žiūrėkime taip: jei užsakote „krovėjus“, tai mes siunčiame du vyrus, kurie žino, kaip pakelti sofasą laiptais nebraižant sienos. Jie turi pirštines, juostas.