Ar paprastas užsakymo procesas perkraustymo paslaugoms? Žiūrime iš 20 metų veterano akimis

Dirbu šioje srityje jau virš dviejų dešimtmečių. Per tą laiką mačiau viską – nuo to, kaip studentai viena ranka perneša visus turtus iš bendro buto, iki sudėtingų tarptautinių projektų, kai reikėjo pervežti prabangų pianiną iš Vilniaus į Londoną be jokio subraižymo. Dažniausiai žmonėms ne tiek baisu fiziškai krauti dėžes, kiek baisu tas „biurokratija“ ir nežinojimas, nuo ko pradėti. Ar tikrai taip sudėtingas yra užsakymo procesas perkraustymo paslaugoms? Tiesą sakant, jeigu žinai, ką klausti, tai užtrunka mažiau laiko nei užsakyti picą su papildomais prieskoniais.

Esu matęs, kaip klientai panikauja, kai gauna dešimt puslapių komercinio pasiūlymo, kurį sunku suprasti net teisininkui. Mano tikslas šiame straipsnyje – nuplauti tą šlamštą ir parodyti, kaip viskas vyksta iš tikrųjų. Mes nemėgstame sudėtingingumo, nes sudėtingingumas – tai laiko švaistymas, o laikas logistikoje yra pinigai. Nesvarbu, ar reikia pervežti vieną sofą į Kauną, ar visą namo ūkį į Olandiją, schema yra panaši, bet yra smulkmenos, kurios gali nulemti sėkmę.

Šiandien kalbėsime ne apie sausus reglamentus, o apie tai, kaip tai atrodo praktikoje. Ką daryti, kai bijai, kad taurės sudužs? Kaip neapsirigyti su kaina, kuri vėliau išauga dvigubai? Ir ar tikrai reikia mokėti už vertinimą? Štai trumpas vadovas tiems, kurie nori, kad viskas vyktų sklandžiai.

Kas dažniausiai keliauja galvą prieš skambinant

Kiek laiko iš anksto reikia skambinti dėl perkraustymo?

Nereikia laukti paskutinės sekundės, nors ir mes esame įprasti spręsti neplanuotus situacijas. Idealus variantas – kreiptis savaitę-dvi iki planuojamo datos, ypač jeigu tai yra savaitgalis ar mėnesio pabaiga, kai visi nori kraustyti vienu metu. Jeigu skambinate ryte ir norite, kad atvažiuotume tą pačią dieną, tikimybė, kad turėsime laisvą ekipažą, yra maždaug tokia pat kaip laimėti loterijoje, bet visada verta pabandyti. Tačiau jeigu planuojate sudėtingą tarptautinį perkraustymą, pvz., į Norvegiją ar Ispaniją, geriau tai padaryti bent mėnesį iš anksto, kad suspėtume suderinti dokumentus ir keltų vietą.

Ar tikrai reikia, kad kas nors atvyktų į namus pažiūrėti, kiek daiktų aš turiu?

Seniau būdavo taip, kad vairuotojas važiuodavo į objektą, žiūrėdavo akimis ir rašydavę ant lapelio „maždaug 10 kubinių“. Dabar technologijos leidžia tai daryti greičiau ir tiksliau – dažniausiai pakanka, kad nufotografuotumete savo daiktus arba padarytumete trumpą vaizdo įrašą „WhatsApp“ ir nusiųstumete mums. Taip sutaupome jūsų ir mūsų laiką, o kaina dažniausiai būna netgi tikslesnė, nes galima sustabdyti vaizdo įrašą ir įvertinamas kiekvieną detalę. Tačiau jeigu turite labai daug brangių meno kūrinių ar neįprastų baldų, gyvas vertinimas visada saugesnis.

Ar galima pasitikėti telefoniniu įvertinimu be apžiūros?

Esu matęs atvejų, kai klientas sako „aš turiu tik dvi krepšys ir du sofa“, o atvykus pasirodo, kad tie sofa yra milžiniški „Chesterfield“ tipo, sveriantys po 200 kilogramų, o „dvi krepšys“ yra pilnos knygų. Telefoninis įvertinimas yra geras kaip orientyras, bet galutine kaina gali keistis, jei realybė skirsis nuo jūsų aprašymo. Jeigu esate sąžiningas ir nusiunčiate tikrus nuotraukas, klaidų tikimybės mažos, bet visada reikia turėti galvoje, kad kaina gali šiek tiek pasikeisti apžiūros metu. Mes stengiamės būti kuo sąžiningesni, bet akys nemeluoja tiek gerai, kaip telefonu.

Ką daryti, jeigu aš nežinau, koks galutinis krovinių kiekis bus per savaitę?

Tai labai dažna situacija, ypač tarp tų, kurie dar tik pakuojasi arba planuoja atsikratyti dalies daiktų. Geriausia yra nurodyti didžiausią įmanomą kiekį – taip užsakyta mašina nebus per maža, o jeigu daiktų bus mažiau, tiesiog nebus užpildyta visa vieta. Negeriausia, kas gali nutikti – tai kai užsakyta „Volkswagen“ transporteris, o daiktų susikaupia tiek, kad reikalingas sunkvežimis su liftu. Tada tenka skambinti ir ieškoti rezervinės mašinos, o tai kainuoja brangiau ir nervina.

Pinigai, kainos ir vengiama staigmenų

Kodėl viena firma kainuoja 50 eurų, o kita 150 eurų per valandą?

Tai klasikinis klausimas, kurį girdžiu kasdien. Skirtumas dažniausiai slepiasi ne pačiame vairuotojo atlyginime, o draudime, kuro kainose, technikos būklėje ir, svarbiausia, atsakomybėje. Už 50 eurų galite gauti studentą su „vyr. vairuotojo“ pažymėjimu ir jo asmeninės mašinos bei priekaba, kurios neturi nei keltuvo, nei tvirtinimo juostų. Už 150 eurų gaunate profesionalią ekipažą, pilną draudimą, modernią mašiną su liftu ir garantiją, kad jei kažkas nudužs – tai bus atgryžta. Neklauskite, kodėl brangu, klauskite, kas įeina į tą kainą.

Ar kaina gali pasikeisti perkraustymo metu?

Techniškai – taip, gali, jeigu pasikeičia sąlygos, kurios nebuvo aptartos pradžioje. Pavyzdžiui, jeigu užsakydavote pasakėte, kad yra liftas, o atvykus paaiškėja, kad liftas neveikia ir reikia nešti 5-ame aukšte laiptais, tai darbas brangs. Arba jeigu staiga atsiranda daugiau daiktų, nei buvo planuota, arba reikia išmontuoti sudėtingus baldus, apie kuriuos niekas nežinojo. Mes visada stengiamės įvertinti viską iš anksto, kad klientas gautų fiksuotą kainą, kuri nepasikeis iki pat galo, tačiau sąžiningumas – abipusis reikalas.

Ar reikia mokėti už pakavimo medžiagas atskirai?

Viskas priklauso nuo to, kokį paslaugų paketą pasirenkate. Dažniausiai kainos sąraše nurodoma, kad dėžės, juostos, burbuliukai ir užpildai yra įskaičiuoti į valandinę tarifą arba fiksuotą kainą. Yra klientų, kurie nori susirūpinti savo dėžėmis (paimti iš parduotuvės arba iš draugų), tai taip pat galima, bet tada turite žinoti, kad jeigu dėžė suirus pervežimo metu, mūsų atsakomybės gali būti ribotos. Geriausia kokybės dėžės, kurios atlaiko 50 kg svorį, kainuoja, bet jos saugo jūsų turtą.

Kada reikia apmokėti už paslaugas – iš anksto ar po to?

Standartinė praktika yra ta, kad imamas nedidelis avansas (pvz., 10-20 proc.) užsakymui patvirtinti, kad užtikrintume, kad laikas yra rezervuotas būtent jums. Likusi dalis paprastai mokama atlikus darbą, kai visi daiktai jau saugiai yra naujoje vietoje ir jūsų pasirašytuose dokumentuose nėra priekaištų. Būkite atsargūs su firmomis, kurios reikalauja mokėti 100 % iš anksto – tai niekada nėra geras ženklas. Pasitikėjimas šioje srityje turi būti abipusis.

Techniniai niuansai ir tai, ką dažnai pamirštame

Ar jūsų komanda padės išpakuoti dėžes ar tik jas iškrauna?

Standartinis „paprasto“ perkraustymo procesas apima tai, kad mes pakrauname daiktus į mašiną senoje vietoje ir iškrauname į naujoje vietoje, paliekant dėžes ant grindų. Tačiau dažnai klientai paprašo „pabaigimo“ paslaugos – tai reiškia, kad mes ne tik iškrauname, bet ir išpakuojame daiktus į lentynas, statome baldus į vietas, net nustatome televizorių ar kompiuterį. Tai papildoma paslauga, kuri kiek brangiau, bet sutaupo jums savaitgalį, kurį praleistumėte galvodami, kur dėti tuos tris tūkstančius knygų.

Kas nutinka, jei kelias metu suduža kažkas brangaus?

Čia įsijungia draudimas. Mes visada turime transporto draudimą (CMR draudimas), bet jis dengia tik tiek, kiek mes esame atsakingi kaip pervežėjai. Jeigu jūsų porcelianinė lėkštė buvo blogai supakuota pačių klientų ir nukrito viduje, draudimas to nedengia. Jeigu pataikome į duobę kelyje ir dėžė su jūsų kompiuteriu nukrenta ir suduža dėl mūsų kaltės – tuokiu atveju draudimas padengia žalą. Visada pasidomėkite draudimo sąlygomis, ypač jeigu pervežate labai brangius dalykus.

Ar galima pervežti augalus ir kaip tai daroma?

Augalai – tai mūsų „baltasis rūkas“, ypač kai kalbame apie tarptautinius pervežimus. Lietuvoje ir ES viduje tai nėra problema, jeigu augalai sveiki ir kenkėjų nėra. Tačiau jeigu vykstate į Šveicariją, Norvegiją ar Jungtinę Karalystę, ten yra griežti fitosanitariniai reikalavimai ir dažnai augalų įvežti uždrausta arba reikia specialių leidimų. Ne kartą teko matyti, kaip lietuviai verčia palikti mylimus fikusus sienoje, nes muitinėje neleido įvežti. Visada pasiklauskite apie augalus, jeigu keliate užsienio.

Kas daryti, jeigu aš nežinau naujojo adreso tiksliai iki galo?

Tai nėra problema, tiesiog praneškite mums kuo ankščiau, kai tik sužinosite. Vairuotojai turi GPS navigacijas, bet miestuose kaip Londone ar Paryžiuje vien gatvės pavadinimas neužtenka – reikalingas pašto kodas. Jeigu keičiama vieta tada, kai mašina jau važiuoja, gali kilti papildomų išlaidų už priverstinį laukimą ar papildomus kilometrus. Geriausia, jeigu galutinis adresas žinomas bent dieną prieš perkraustymą, tačiau esame įprasti ir į tai, kad klientas paskambina iškeliaudamas sako: „važiuokime į šį adresą“.

Išvada

Taigi, ar paprastas užsakymo procesas perkraustymo paslaugoms? Atsakymas yra „taip“, jeigu jūs pasiruošę ir sąžiningi. Sunkiausia dalis dažniausiai nėra pati fizinė transportavimo procedūra, o psikologinė būsena ir baimė dėl savo turto. Esu matęs tūkstančius butų ir namų, ir galiu pasakyti vieną dalyką – geriausiai viskas pasiekia tuos, kurie nedrįslai klauso „durnų“ klausimų ir viską užfiksuoja raštu.

Nebijokite kreiptis į profesionalus dėl konsultacijos net jeigu dar tik svarstote. Užsakymo procesas perkraustymo paslaugoms turi būti partnerystė, o ne tik sandoris, kur vienas šalį moka, o kita neša. Jeigu pasirinksite patikimą komandą, su kuria galima susikalbėti žmoniškai, jūsų perkraustymas gali net tapti malonių prisiminimų dalimi, o ne košmaru. Sėkmės naujoje vietoje, ir pasirūpinkite, kad kava būtų karšta – vairuotojai ją mėgsta.