Ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu? Viskas, ką reikia žinoti apie perkėlimą

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena: kiekvienas klientas turi savo istoriją, o kiekvienas perkėlimas yra kaip mazgas su savo niuansais. Vienas veža tik dvi krepšys iš Vilniaus į Kauną, kitas visą gyvenimą susikrovęs į „Sprinterį“ ir lekia į Londoną ar Oslą. Dažniausiai telefonu girdžiu tą patį klausimą: ar išvis įmanoma taip padaryti, ar tai legalu, ir kaip viskas vyksta be didelių sunkvežimių. Žodis „mikroautobusas“ logistikoje dažnai keičia reikšmes, bet paprastam žmogui tai tiesiog didelis automobilis, kuriuo galima nuvažiuoti bet kur. Taigi, ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu? Absoliučiai taip, ir kartais tai net geriau nei kelti 20 tonų priekabą į senojo miesto centro gatvę, kurioje ir taip traukinys.

Per šį laiką esu matęs viską – nuo to, kaip žmonės bando įsistatyti pianiną į 1.8 metro aukščio saloną, iki to, kaip idealiai supakuotos dėžės nenukrenta net kai vairuotojas staigiai stabdo. Mikroautobusų pervežimai turi savo specifiką, kurią verta pažinti, kad nesusidurtumėte su nemaloniais netikėtumais muitinėje ar kelyje. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi be jokių oficialių „vandenų“, tiesiog taip, kaip tai vyksta realiame gyvenime kelyje.

Kas su dokumentais ir teisėmis?

Ar reikia jokių specialių leidimų tokiams pervežimams?

Tiesiog sėdi ir važiuoji, jei kalbame apie Lietuvos vidų, nes ten reikia tik vairuotojo pažymėjimo ir techninio pasą. Tačiau kai keliame už Lietuvos ribų, pvz., į Vokietiją ar Angliją, situacija pasikeičia, nes tada jau kalbame apie komercinį vežimą. Mums, logistikos kompanijoms, būtina turėti licenciją, kurios suteikia „VĮžėlis“ (Transporto licencijos komisija), o vairuotojas turi turėti „kortelę“ prie vairuotojo pažymėjimo. Be šių dokumentų užsienio policija ar muitinė gali apkarstyti transporto priemonę ir pasiūlyti pasivaikščioti pėsčias iki namų, o automobilį nuvežti į saugykla.

O tais atvejais, kai aš tiesiog pasinuomuoti draugo būdu?

Tai yra pilnai legalu, jei tu nesi imamas pinigų už tą paslaugą arba jei tai nedideli, atsitiktiniai pinigai, kurie nesusiformuoja į pastovų verslą. Jei tu veži savo būdu senus baldus į vasarnamį, tai niekas tau nebus ką nors įrodinėti, nors net ir tais atvejais rekomenduočiau turėti raštinį įrodymą, kad turtas yra tavo. Bet kai tik pradedi reguliariai užsiimti vežimu ir gauni už tai pinigų, tu tampa vežėju ir privalai susitvarkyti licencijas, kitaip baudos Vokietijoje gali siekti kelias šimtus eurų, o Lenkijoje netgi tūkstantį.

Ką daryti su CMR sąskaita, jei tai ne verslas?

CMR sąskaita-faktūra yra pagrindinis dokumentas, kuris rodo, kas ką vežia, kiek tai sveria ir kas atsakinga, jei kažkas dingsta kelyje. Net jei tu veži savo daiktus, ypatingai kai keli per Ukrainos ar Baltarusijos ribas (kas dabra yra sudėtinga), rekomenduoju pasirašyti bent paprastą daiktų sąrašą. Profesionalioje vežimo srityje be CMR nejudini nė metro, nes tai yra tavo draudimas nuo vagysčių ir ginčų su klientu, kuris sako, kad jo „televizorius buvo dar naujas, o dabar įtrūkęs“.

Krovimo procesas ir „ką daryti, jei...“

Ar telpa sofa į tą mažą „Ford Transit“?

Žiūrėk, čia dažniausia klaida – žmonės matyti standartinį dvivietę sofą ir mano, kad ji įeis pro 1.4 metro aukščio duris, bet pamiršta, kad sofa turi gylį ir aukštį. Dažniausiai sofos į mikroautobusus įlenda įstrižai, tačiau tada vairuotojas turi labai gerai įvertinti, ar tilps pro galinę durų angą, kuri dažnai būna siauresnė nei patalpa. Jei turi „L“ formos sofą, gali tekti išmontuoti rankenas ar net kojas, kitaip teks vežti atvirame krove, o tai jau kitas pasiūlymas ir kaina.

Kaip elgtis su dėžėmis, kurios netelpa į aukštį?

Aš visada sakau savo klientams – geriau turėti daug mažų dėžių nei kelias didžiules, kurias neįmanoma pakelti vienam žmogui. Jei dėžė per aukšta, ją tenka pastatyti įstrižai, o tai prarandamas vietos tūris, kurį taip taupom. Vieną kartą teko vežti vokiškus indus, kurie buvo supakuoti į dėžes, aukštesnes nei vairuotojas, ir tai buvo košmaras – kiekvieną posūkį dėžė bandė nukristi ant galvos. Todėl visada stengiamės dėžes dėti ant „pianino“ (kėbulėlį) arba užsegti juostas, kad niekas nejudėtų.

Ar reikia padėti vairuotojai nešti daiktus?

Tai priklauso nuo to, ką susitarėte pasakydamas „Ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu“, nes dažnai kaina nurodyta be krovėjų. Jei užsisakėte „prie durų“ paslaugą, vairuotojas tik įveža daiktus, o jūs turite juos išnešti iš buto, kitaip jis gali paprašyti papildomo mokesčio už fizinį darbą. Esu matęs situacijų, kai klientas manydamas, kad vairuotojas yra ir krovėjas, tiesiog sėdėjo automobilyje ir gėrė kavą, o vairuotojas su pyktis nešė šimtus kilogramų pianiną vienas.

O jei lietus? Ar mano daiktai sušlaps?

Profesionalūs mikroautobusai, skirti pervežimams, turi specialias užuolaidas, kurios atskiria vairuotojo kabina nuo krovininės dalies, tačiau jos nėra 100% hermetiškos. Jei krenta lietus ir atidarote galines duris, drėgmės patekimas yra neišvengiamas, todėl visada rekomenduoju dėžių viršų padengti plastikine plėvele. Kartais net ir geras „Volkswagen Crafter“ gali praleisti vandens pro sandariklius, jei jau senas, o jei vežate brangų baldą, geriau pasiduoti už papildomą apsaugą.

Pinigai, maršrutai ir laikas

Kiek tai realiai kainuoja važiuoti iki Anglijos?

Kainos šokuoja kaip vėjas lauke, nes priklauso nuo degalų kainos, keltų (DFDS, Stena Line) ir, žinoma, tuo metu esančio kurso. Vidutiniškai, jei kalbame apie tai, ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu į Londoną, tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 800 iki 1200 eurų vienam krypčiui, jei tai būtų ekskursija, tačiau komercinis reisas su draudimu ir įmonės atsakomybe kainuoja daugiau. Taip pat nepamirškite, kad Anglijoje dabar reikia mokėti už važiavimą „Užsieniečių mokesčį“ (ETS), kurį reikia užregistruoti internetu iki važiavimo, kitaip bauda 120 svarų.

Kodėl taip ilgai laukia vairuotojas, jei jis tik iškrauna?

Žmonės dažnai galvoja, kad vairuotojas atvažiuoja, penkias minutes iškrauna ir važiuoja toliau, tačiau realybėje yra tokia: vairuotojas turi tachografą, kuris fiksuoja visą jo darbo laiką. Jei jis pradeda krauti jūsų daiktus 14:00 valandą ir užtrunka 2 valandas, o paskui dar važiuoja 4 valandas iki kito kliento, jis gali lengvai viršyti leistiną 9 valandų vairavimo laiką. Tada jis privalo padaryti 45 minučių pertrauką, o jei laikas baigiasi – jis privalo sustoti poilsio 11 valandų, todėl jūsų siunta gali atvykti vėliau, nei planavote.

Ar galima sutaupyti, jei aš sutinku važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei tai yra tavo automobilis, tu gali važiuoti, tačiau komerciniu reisu, kai veža įmonė, keleivių vežimas draudžiamas be specialios licencijos (taxi arba keleivių pervežimo). Aš asmeniškai nesiūlyčiau šito varianto, nes vairuotojas eina ilsėtis, o turi būti ramioje aplinkoje, o ne klausyti, kaip klientas skundžiasi gyvenimu. Be to, jei įvykia avarija, draudimo kompanija gali atmokėti tik už daiktus, o ne už tavo sveikatą, jei tu buvai nelegalus keleivis.

Ką daryti, jei kelyje sugenda mikroautobusas?

Tai viena baisiausių situacijų, bet per 20 metų su ja susiduriame nemažai, ypač žiemą važiuojant pro Švediją ar Norvegiją. Jei sugenda technika, mūsų pareiga yra organizuoti daiktų perkėlimą į kitą transportą, tačiau tai užtrunka laiko, o kartais ir kainuoja pinigus, jei gedimas ne dėl mūsų kaltės. Visada pasakykite savo brokeriui, kad reikalingas „krovinių draudimas“, kuris apimtų ir techninės pagalbos išlaidas, o ne tik TIR draudimą.

Specifiniai daiktai ir keblumai

Ar įmanoma pervežti šaldytuvą ar kitą didelę buitinę techniką?

Šaldytuvus ir skalbykles vežame kasdien, tačiau čia yra vienas svarbus dalykas – jų negalima gulti ant galo arba purtyti, nes sugenda kompresorius. Reikia laikyti juos stačiai ir užsegti juosta, kad jie nepastumtų kitų daiktų. Vieną kartą klientas bandė įkrauti šaldytuvą be dangčio, kuris buvo atskirai, ir atsitiko taip, kad dangtis nukrito ant grindų ir suskilo į gabalus, tad visada rekomenduoju išimti visas lentynas ir dangčius.

O jei aš noriu vežti savo dviratį ar motociklą?

Dviratis telpa be problemų, jei jį apverskite ratu į viršų ir užsegti ant sienelės specialiais kabliais, tačiau motociklas jau yra problema dėl svorio ir tepalų išsiliejimo. Motociklą reikia tvirtai prifixuoti prie grindų fiksavimo juostomis („rinkos“), o po jo reikia padėti daugiau absorbcinės medžiagos, nes jei sužings kuro bakas, visa krove smogs benzinu. Tokiu atveju geriau pasiimti atvira platforma.

Ar saugu vežti brangius paveikslus ar antikvarinius daiktus?

Brangius daiktus, tokius kaip paveikslai ar porcelianas, reikia ne tik uždėti į dėžę, bet ir įdėti į specialią medinę dėžę („crate“), kuri atlaiko smūgį, jei ant jos užkris kita dėžė. Esu matęs, kaip vairuotojas staigiai stabdeliavo prieš raudoną šviesą, o 100 kg svorio dėžė su antikvariniu veidrodžiu nuskriejo per visą krovinių skyrių. Jei turite kažką labai vertingo, geriau pasirašyti individualią sutartį ir nurodyti tikrąją vertę, kad draudimas ją padengtų.

Išvada

Galiausiai, atsakant į klausimą, ar galima vežti asmeninius daiktus mikroautobusu, galiu drąsiai pasakyti – taip, tai vienas lankstesnių ir greičiausių būdų persikelti iš vienos vietos į kitą. Svarbiausia yra ne pats automobilis, o tai, kaip jis paruoštas ir kiek profesionalumo yra tame vairuotoje. Per savo dvidešimt metų patirtį esu išmokęs, kad geriausias rezultatas gaunamas tada, kadangi klientas sąžiningai pasakoja, ką turi, o mes suteikiame aiškius instrukcijas, kaip tai padaryti saugiai. Nesvarbu, ar keliate į gretimą kaimą, ar į kitą žemyną, pasiruošimas ir supratimas apie procesą išgelbės nuo nervingų dienų ir nereikalingų išlaidų.