Ar galima siųsti siuntinius į Olandiją su mikroautobusu: Patyrusio logistikos vadybininko vadovas

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo keliais milijonais vertų sandėlių įrangos iki vieno krepšelio drabužių, kuriuos reikėjo pristatyti „jau vakar“. Viena dažniausiai išgirstų frazių mano darbe yra „ar man šitas dalykas tilps į mikroautobusą?“. Žmonės dažnai galvoja, kad sunkvežimis yra per didelis ir brangus, o kurjeris per mažas, todėl ieško kažko tarpinio, ir čia įsivaizduoja būtent šią transporto rūšį. Taigi, ar galima siųsti siuntinius į Olandiją su mikroautobusu? Trumpas atsakymas – ne tik kad galima, kartais tai vienas efektyviausių būdų, ypač jeigu jums reikia greito pristatymo ar turite dalinį krovį.

Sakyčiau taip, krovinių gabenimas į Olandiją su mikroautobusu turi savą nišą, kurią didieji sunkvežimiai tiesiog negali užpildyti. Olandija – šalis kompaktiška, tačiau ekonomiškai labai aktyvi, tenkas prekybos srautas, o miestuose kaip Amsterdamas ar Roterdamas su dideliu „sunkiašiu“ prasibrauti gali būti tikra košmaras. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas su 18 ratais pristatydavo mažą siuntą ir pusę dienos praleisdavo ieškodamas legalios vietos stovėjimui, tuo tarpu mikroautobas tiesiog užvažiuoja prie sandėlio ar net parduotuvės pagrindinio įėjimo. Tačiau čia nėra taip paprasta kaip atrodo – yra griežti taisyklės, apie kurias klientai dažnai net nebegalvoja, kol nepasidaro per vėlu. Šiame straipsnyje pasakysiu viską taip, kaip kalbėčiau prie puodelio kavos su savo klientu, be jokio „biurokratinio“ liejimo.

Pagrindinės techninės pusės ir gabaritai

Kiek telpa tokiame transporte?

Įprastas „Sprinter“ tipo mikroautobusas, kuriuo mes vykome į Olandiją, gali pasiimti apie 3–4 europaletes, jeigu jos nėra peraukštos, arba maždaug 10–12 kubinių metrų krovinio. Tai puikus variantas tiems, kurie turi dalinį krovį – pavyzdžiui, perkote baldų iš gamyklos Lenkijoje ir reikia nuvežti į savo parduotuvę Hagoje. Svarbiausia čia ne tik plotis, bet ir aukštis, nes jeigu prekės viršija 1.9 metro ribą, gali tekti keisti planus ir ieškoti aukštesnio automobilio.

Ar telpa 4 europaletės vienu metu?

Tiesiogiai sakant, į standartinį 3.5 tonos mikroautobusą fizikai įsistatyti keturios pilnos europaletės beveik neįmanoma, nebent jose yra tik plunksnos. Dažniausiai mes tenkames trimis paletėmis, kurios gali būti sukrautos ant vienos kitos, jei leidžia krovinio stabilumas, tada dar likus vieną vietą galima užpildyti „sėdomąja“ krovyne – dėžėmis ar maišais, kurie įstumiami tarp paletų. Stengiuosi visada aiškinti klientams, kad geriau turėti šiek tiek laisvos vietos, nei spausti krovinį taip, kad vėliau iškraunant vairuotojas negali ištraukti nė vienos dėžės.

Ką daryti, jei aš neturiu paletės, o tik dėžės?

Nerūpinkitės, nes tai yra kasdienybė mūsų darbe – mes turime užtaisymo juostas ir dirbtines užtvaras, kurios fiksuoja net labiausiai „susimaisiusius“ krovinius. Jei siunčiate, pavyzdžiui, elektros įrangą ar maisto prekes į Olandiją be paletės, tiesiog surūpinkite jas į stabilius dėžes, o mūsų vairuotojas jas užfiksuoja korpuse taip, kad nė vienas daiktas nenukristų net staigiai stabdant ant Vokietijos autostrados.

Ar galiu siųsti ilgas prekes, pvz., vamzdžius ar lentas?

Čia reikia būti labai atsargiam, nes mikroautobuso ilgis yra ribotas, o jeigu reikia gabenti ilgas prekes, jas reikia įstatyti įlindižant į vairuotojo kabą, kas yra saugumo taisyklių draudžiama. Jei jūsų prekės ilgesnės nei 2.5 metro, turime juos pervežti specialioje platformoje arba rasti kitą sprendimą, nes priešingu atveju gausite didelį baudų sąrašą nuo lenkiškų ar vokiškų policijos pareigūnų.

Dokumentai ir muitinės klausimai

Ką daryti su muitinės dokumentais, kai važiuoja mikroautobusu?

Nors Olandija yra ES šalis ir sienos dažnai tik „formalios“, bet krovinių apskaitos dokumentai turi būti tvarkingi, nes patikros gali būti netikėtos. Mums reikės CMR konos, kuriame tiksliai nurodome, kas yra vežama, ir prekių sandoros sutarties arba sąskaitos-faktūros kopijos, jei krovinys keliauja toliau į trečiąją šalį arba yra muitinės režimuose. Niekada nedarykite to klaidos, kurios dažnai padaro pradedantys – nerašykite „baldai“ bendrąja eilute, jei ten yra biuro stalas, kėdės ir spinta, nes muitininkas mėgsta tikslumą.

Ar reikia eksporto deklaracijos išvykstant iš Lietuvos?

Jei siuntinate prekes į Olandiją, kurias vėliau planuojate parduoti arba jos yra didelės vertės, tuomet taip, reikės padaryti eksporto procedūrą Lietuvos muitinėje. Aš asmeniškai visada patariu klientams tai atlikti elektroniniu būdu dar prieš krovinio užkrovimą, kad vairuotojas tiesiog gautų kodą MRN ir važiuotų ramiai, nes stovėjimas pas muitinę prie Vilniaus ar Klaipėdos gali užtrukti valandą ir daryti didelę žalą planuojamam pristatymo laikui.

Kas nutinka, jei trūksta dokumentų Olandijos sandėlyje?

Būna taip, kad vairuotojas atvyksta į paskirties vietą, o ten reikalauja papildomų sertifikatų, pvz., degiųjų skysčių arba medienos sterilizacijos pažymos. Tokiu atveju aš, kaip vadybininkas, turiu visada pasiruošęs planą B – siunčiu dokumentus el. paštu tiesiai į vairuotojo telefoną arba sandėlio administratoriui, tačiau tai visada sukelia vėlavimą, už kurį klientas dažnai kaltina mus, nors problema yra jo pusėje.

Kainodara ir laiko tikslingumas

Kiek kainuoja toks pervežimas palyginti su sunkvežimiu?

Žinoma, kaina už kubinį metrą mikroautobuse yra šiek tiek didesnė nei dideliame sunkvežimyje, tačiau čia žaidžia vaidmenį greitis ir pristatymo specifika. Už 3–4 kubinius metrus į Olandiją mikroautobusu turėtumėte mokėti nuo 250 iki 400 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia iškrovimo su „rankomis“, ar tik paletės iškrovimo. Verta prisiminti, jeigu reikia pristatyti į miesto centrą, kur sunkvežimiui įvažiavimas kainuoja 50–100 eurų vien už leidimą, tai mikroautobusas tampa tiesiog neišsamiai pigesniu sprendimu.

Kada prekės atvyksta į Amsterdamą ar Roterdamą?

Dauguma mūsų maršrutų yra planuojami taip, kad išvykstame antradienį ar trečiadienį vakare ir jau penktadienio ryte vairuotojas jau bando paskambinti jums į duris. Esu matęs, kaip kai kurie konkurentai pažada per 24 valandas, tačiau realiai, atsižvelgiant į poilsio laiką vairuotojui ir galimas eismo spūstis Vokietijoje, 48–72 valandos yra labai realus ir garantuotas laikas.

Ar galima užsisakyti ekspresinį reisą tik mano siuntai?

Taip, mes darome tai ir vadiname „direct“ reisu, kai mikroautobas važiuoja tik su jūsų kroviniu ir tiesiogiai į jūsų užsakovą. Tai kainuoja brangiau, bet jei jums stabdo gamybos linija dėl trūkstamų detalių, tiek 800–1000 eurų už tokią kelionę gali būti nedidelė suma palyginti su nuostoliais.

Specifinės situacijos ir patarimai

Ar galima siųsti šaldytus produktus tokiu būdu?

Techniškai galima, jeigu mikroautobuse yra įrengta atitinkama šaldymo įranga (frigo), tačiau paprastas mikroautobusas su termo sienelėmis nepadės, jeigu lauke yra +30 laipsnių, o jūs vežate šaldytą mėsą. Nuo patirties galiu pasakyti – geriau nebandyti taupyti ant šaldymo ir pasiimti specializuotą transportą, nes viena sugedusi siunta Olandijoje sugadins visus verslo ryšius.

Kas bus, jei vairuotojas negalės prieiti prie iškrovimo vietos?

Olandijoje yra daug „zonų“, kuriose galima stovėti tik 30 minučių iškrovimui, o jei jūsų sandėlio darbuotojai vėluoja, vairuotojas gali gauti baudą, kurią paskui teks mokėti užsakovui. Visada prašau savo klientų pasirūpinti, kad prieigos būtų laisvos, o jeigu tai gyvenamasis namas, kad vietiniai gyventojai neštumėtų skundų dėl per didelio triukšmo.

Išvada

Apibendrinant savo ilgametę patirtį, galiu drąsiai teigti, kad klausimas „ar galima siųsti siuntinius į Olandiją su mikroautobusu“ turi teigiamą atsakymą daugeliu atvejų. Tai yra lankstus, greitas ir dažnai vienintelis būdas pristatyti prekes į vietas, kur sunkvežimiai negali užvažiuoti arba tai tiesiog neapsimoka. Svarbiausia yra nebandyti išsisukti be dokumentų ir sąžiningai pasakyti apie savo krovinio dydį bei svorį dar prieš užsakydami transportą.

Dirbu su šia sritimi jau daugiau kaip 20 metų ir žinau, kad kiekviena siunta turi savo istoriją bei savo ypatingumus, todėl niekada nevengiu papildomai paklausti prieš pat išvykimą. Jeigu abejojate, ar jūsų siunta tinka mikroautobuso pervežimui į Olandiją, geriau skambinkite man ir pasikalbėkime – taip išvengsite nereikalingų nervų ir pinigų švaistymo. Gerai suplanuota logistika yra pusė sėkmės versle, o aš čia tam, kad padėčiau jums tai padaryti taip, kaip turi būti.