Ar galima pervežti baldus iš Olandijos mikroautobusu: 20 metų patirties tiesa

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir galiu pasakyti viena – kiekvienas savaitgalis Lietuvos autostradose matome tuos pačius „Mercedes“ ar „Ford Transit“ vagonėlius, grįžtančius iš Vakarų Europos. Olandija, arba Nyderlandai, yra tikras mūsų vairuotojų mekka. Kas ten? Kas ten taip traukia? Žinoma, baldai. Žmonės važiuoja į „Marktplaats“ parduotuvę, į IKEA arba tiesiog pas draugus, nes supranta, kad ten kainos yra gerokai žemesnės, o kokybė – aukštesnė. Bet dažnai kyla klausimas: ar visai saugu ir, svarbiausia, įmanoma pervežti baldus iš Olandijos mikroautobusu, ar geriau kreiptis į didžiąsias sunkvežimius?

Esu matęs viską – nuo tų, kurie bandė įsistumdyti sofos „Golf“ bagažinę (nepavyko), iki tokių, kurie išvežė visą namų interjerą 3.5 tonų krovininuke be jokios problemos. Atsakymas yra labai paprastas: taip, tai ne tik įmanoma, bet dažnai ir ekonomiškiausias būdas. Tačiau, kaip ir visur, čia yra savos „gudrybės“ ir pavojai, apie kuriuos reikia žinoti, kad kelias nebūtų nuliestas, o olandai liktų patenkinti. Šiame straipsnyje pasidalinsiu savo patirtimi be jokio „vandens“, tiesiog taip, kaip tai vyksta realiame gyvenime kelyje Vilnius – Amsterdamas.

Kas telpa ir kaip tai suskaičiuoti

Kiek realiai telpa toje mašinoje?

Tai turbūt dažniausias klausimas, kurį girdžiu telefonu. Žmonės sako: „Aš nupirkau spiną, stalą ir dvi spinteles, ar telpa?“ Žiūrėkime taip. Standartinis ilgas mikroautobusias, toks kaip „Sprinter“ ar „Movano“, turi apie 13–16 kubinių metrų tūrį. Tai daug. Bet problema ne tūryje, o gabarituose. Jei jūsų spiną yra 2,5 metro ilgio, o ji nelenkiama, tai net jei tūrio liktų dar daug, mes ją įsmeigsime į mašiną tik tada, jei pašalins keleivio sėdynę ir uždarysime galines duris įstrižai. Dažniausiai į tą mašiną telpa 3–4 dideli baldų rinkiniai arba apie 10–15 standartinių dėžių.

O jeigu aš perkaugiau vietos, kas tada?

Būna ir taip, kad žmogus nusiperka daugiau nei planavo. Olandai tpuoja pigūs baldai, ir rankos patenka. Jei paaiškėja, kad daiktų yra per daug, turime du variantus. Pirmas – stumiam viską iki pat lubų, užkraudame ant vieni kito, bet tada reikia labai kruopščiai užfiksuoti visą tą „kalną“, kad niekas nenulūžtų posūkiuose Vokietijoje. Antras variantas – jei nebetelpa fiziniu požiūriu, tenka skambinti draugui su priekaba arba organizuoti antrą mažesnį reisą. Negaliu aš tiesiog uždaryti durų per pusę, tai prieštarauja saugumo taisyklėms, o man vairuotojo pažymėjimas brangiai kainuoja, todėl rizikuoti neapsimoka.

Pirkimas ir susitikimai Olandijoje

Kaip susitarti su pardavėju, jei jis nekalba angliškai?

Nereikia baimintis. Olandai, mano patirtimi, kalba angliškai geriau nei mes lietuviškai, net kaimuose. Bet jei atsitiko taip, kad susiradote seną „oma“, kuri kalba tik savo kalba, mes, vairuotojai, esame pripratę. Turime savo „žodynus“ – rodomėlę su frazėmis: „kur yra adresas“, „kiek kainuoja“, „ar galima užsidėti“. Be to, šiais laikais „Google Translate“ išspręs beveik bet ką. Dar geriau, jei pardavėjas nusiunčia nuotraukas su vietos žemėlapiu, nes Olandijos kaimai gali būti painūs – vienas gatvės pavadinimas kartojasi penkis kartus skirtingose miesteliuose.

Ar vairuotojas gali apeiti kelias parduotuves ir viską surinkti?

Žinoma, tai mūsų kasdieninis darbas. Mes vadiname tai „kolektivine kelione“. Jūs mums duodate sąrašą su adresais: pirmiausia Amsterdame paimame sofa, tvažiuojame į Utrechtą po stalą, o pabaigoje sustojame pas kokį privatuotoją prie Eindhoveno. Svarbiausia yra laiko planavimas. Jei adresai yra vieno miesto ribose, viskas vyksta greitai, bet jei reikia važiuoti iš šiaurės į pietus, tai gali užtrukti visą dieną. Todėl prašome klientų iš anksto susirūpinti, kad pardavėjai būtų namie ir laukti, nes mums negalima šokinėti po namus valandas – kuras brangsta, o laikas – pinigai.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas į vieną pusę?

Kainos kinta priklausomai nuo degalų, bet šiuo metu kalbant apie pervežti baldus iš Olandijos mikroautobusu, turėtumėte numatyti apie 600–900 eurų už pilną krovininį vieną kryptį. Tai yra, jei užpildote visą mašiną. Jei vėžiate tik keletą dėžių ar vieną fotelį, galima rasti vietos „daliniame“ krovininyje, tai kainuos pigiau, galbūt 200–300 eurų. Bet nepamirškite, kad kaina įeina ne tik vairuotojo darbas, bet ir kuras, greitkeliai Vokietijoje (ten mokesčiai ne iš mažų), ir maitinimas.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, kurių aš nežinojau?

Nieko tokio, kaip „muitinės mokestis už senus baldus“, nėra, jei perkate asmeniniam naudojimui ir tai nėra verslas. Bet yra techniniai dalykai. Pavyzdžiui, jei reikia išsikrauti centrinėje miesto dalyje, kur yra „zona“ sunkvežimiams, gali tekti sumokėti už leidimą arba vietą. Taip pat, jei reikia specialių kėdžių nešėjų (pvz., penktą aukštą be lifto), tai papildoma kaina, kai sutinkame su vietiniais nešėjais. Aš visada sakau saviems klientams – klauskite iš anksto apie „liftą“ ir prieigos galimybes, tai išgelbės nuo nepykstanties vairuotojo ant kiemo.

Muitinė ir dokumentai

Reikia mokėti muito ar PVM, jei perku naujus baldus?

Čia yra svarbiausias momentas, kai pervežti baldai iš Olandijos mikroautobusu tampa sudėtingesniu uždaviniu. Jei baldai yra naudoti (seni), jūs galite juos įvežti be jokių mokesčių, tai yra asmeninio turto importas. Bet jei nusiperkate visiškai naują virtuvės komplektą iš parduotuvės ir turi sąskaitą-faktūrą, o jos vertė viršija 150 eurų (ne PVM), Lietuvos muitinė gali pareikalauti sumokėti PVM ir galbūt muito. Dažniausiai žmonės sako, kad tai dovana, bet muitininkai tikrai išsiaiškins, jei krovinys atrodys kaip prekybinis.

Kokius dokumentus turi paruošti vairuotojas?

Viskas paprasta. Reikia gero vairuotojo pažymėjimo (C kategorija jei daugiau nei 3,5 tonos, bet jei mažiau – B kategorijos užtenka, tačiau reikia žiūrėti į techninius duomenis), transporto priemonės registracijos pažymėjimo ir, svarbiausia, pardavimo sutarčių ar sąskaitų kopijų. Jei vėžiate dovaną, reikia raštiško patvirtinimo, kad tai dovana. Be dokumentų sienoje gali sustabdyti ir ilgai aiškintis, o laikas – tai pinigai, todėl visada pasirūpinkite popieriais.

Laikas ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka tas kelias atgal?

Teoriškai, jei vairuojate kaip „Formulė-1“, galima nusviesti per 12–13 valandų, bet mes esame normalūs žmonės ir turi laiko apribojimų. Paprastai tai trunka apie 1,5 – 2 dienas. Išvykstame iš Olandijos ryte, naktį praleidžiame Vokietijoje ar Lenkijoje (poilsio reikalavimai yra griežti), o ryte jau esame Lietuvoje. Jei planuojate pervežti baldus iš Olandijos mikroautobusu, nedarykite planų, kad jau sekmadienio vakare jau sėdėsite ant to sofos – geriau skaičiuokite pirmadienio vakarą ar antradienį.

Kas nutinka, jei pardavėjas vėluoja arba neatvyksta?

O, tai klasika. Būna, važiuojame į adresą, o ten nieko nėra, arba žmogus sako: „Vėliau atvyksiu po valandos“. Tokiomis situacijomis reikia kantrybės. Mes stengiamės laukti, jei tai ne trukdo kitiems klientams. Jei vėlavimas ilgas ir mes prarandame laiką, gali kilti papildomų išlaidų už vairuotojo laukimą. Geriausia visada turėti telefono numerį ir paskambinti prieš išvykstant mums iš Lietuvos, kad patikrintumėte, ar viskas tvarkoje. Patikimumas šioje srityje – pusė sėkmės.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad pervežti baldus iš Olandijos mikroautobusu yra puikus sprendimas tiems, kurie nori sutaupyti ir gauti kokybišką interjerą. Nereikia bijoti to proceso, tiesiog reikia būti parengtam. Supraskite savo galimybes, išmatuokite baldus prieš juos nuperkant (o ne po to) ir susitarkite su patikimu pervežėju. Aš per šiuos dvidešimt metų esu nuvežęs šimtus šeimų jų svajonių namų baldus, ir kai matau, kaip žmogus laimingai įsirengia naują svetainę, suprantu, kad tas neilgas nemiegotas naktis Vokietijos autostradoje buvo verta.