Aiški perkraustymo eiga į Olandiją be jokių staigmenų: Vadovas iš vidaus

Sveiki, draugai. Tarptautinių pervežimų srityje judėjau jau virš dvidešimties metų. Per tą laiką nuvažiavau tūkstančius kilometrų, išėjau nelygius kelius per Vokietijos autostradas ir mačiau viską – nuo to, kaip klientai idealiai suplanuodavo perkraustymą į Olandiją, iki tų atvejų, kai viskas baigdavosi ašaromir priešais muitinę. Olandija yra viena populiariausių kryptų mūsų žmonėms, bet čia savo niuansų yra net daugiau nei kur kitur.

Dažnai žmonės sako: „O, čia tik šiaurė, važiuojam tiesiai“. Tačiau realybėje sėkmingas perkraustymas – ne tik vairuotojo įgūdžiai, bet ir dokumentai, olandų gatvių specifika ir, žinoma, logistika. Šiame straipsnyje nerašysiu sausų teisinių punktų, o papasakosiu, kaip viskas vyksta iš tikrųjų – kaip tai matau aš kasdien savo darbe. Jei planuojate kelionę į Nyderlandus, ši informacija padės išvengti tų pačių klaidų, kuriuos daro naujokai.

Olandija – šalis, kurioje viskas veikia kaip laikrodis, bet tik tada, jei ir jūsate pasiruošę. Mums, pervežėjams, tenka dirbti su siauromis gatvėmis, „plokščia“ architektūra (laiptai dažnai būna išorėje!) ir griežtais tvarkaraščiais. Todėl kai kalbame apie perkraustymą į Olandiją, svarbu ne tik pakrauti baldus, bet ir suprasti, kaip juos iškrauti prieš pat Amsterdamo ar Roterdamo centrą be didelio streso. Žemiau išdėstysiu daugumą klausimų, kuriuos man užduodate telefonu, ir atsakysiu taip, kaip tai daryčiau draugui gėrimui priešais save.

Kainos, pasiruošimas ir tai, ką dažnai pamirštame

Kiek maždaug kainuoja toks reikalas su visais priedais?

Visada pradžioje klausiate apie kainą, ir tai visiškai natūralu. Tiesą sakant, konkreti skaičiu galiu pasakyti tik tada, kai žinau jūsų tūrį – ar tai vieno kambario studentui, ar pilnas namas su piemenų rūmu. Paprastai perkraustymas į Olandiją kainuoja nuo 50 iki 80 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo to, ar tai išskirtinis reisas, ar dalinis krovinys, kai mes jums priskiriam vietą bendrame vagonėlyje. Taip pat į kainą įeina kuras, keltų mokestis (jei važiuojame per Hook of Holland) ir, žinoma, vairuotojo darbas. Reikėtų nepamiršti, kad jei reikia išsikrauti centre, gali tekti mokėti už vietą arba specialias leidimus, bet apie tai kalbėsime vėliau.

Ar aš turiu viską pats susirinkti į dėžes ir kaip tai daryti teisingai?

Galvojate, kad mes atvykstame ir viską uždaro į maišus? Ne, draugai, dėžių surinkimas – tai jūsų darbas, ir nuo to priklauso saugumas. Geriausia naudoti standartines 50-litrų dėžes, nes didelės, pilnos knygų dėžės tiesiog plyštančių siūlų nebeatlaikys. Aš visada patariu kiekvieną dėžę pasirašyti: „Virtuvė“ ar „Miegamasis“, taip sutaupysite valandas galą. O jei neturite laiko ar jėgų, mes galime siųsti komandą, kuri viską padarys už jus prieš dieną – tai papildoma paslauga, bet taip daug ramiau miegate. Tik nerašykite „brangūs daiktai“ ant dėžės, geriau tiesiog nurodykite turinį, kad nekvietėtumėt vagių.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Olandijoje?

Tai klausimas, kurį girdžiu visada, ir atsakymas priklauso nuo jūsų sentimentalumo bei piniginės. Olandijoje baldai gana brangūs, o „IKEA“ kokybė visokia yra, todėl jei turite solidų, tėvų palikimą seklyčią, verta vežti. Tačiau jei tai senas, suplyšęs sofos, kur jums teks mokėti už išvežimą į sąvartyną Olandijoje (kur tai labai brangu), geriau jį palikti čia. Skaičiuokite taip: jei pervežimo kaina to daikto viršija jo vertę, palikite jį. Perkraustymas į Olandiją turi būti protingas investicijas, o ne seniukų muziejaus perkėlimas.

Kas dėl technikos – ar saugu vežti šaldytuvą ir skalbyklę?

Šaldytuvą reikia išjungti bent prieš 12-24 valandas prieš kelionę, kad išgaruotų visas vanduo ir sušaltų kompresorius – kitaip gali užlikti arba sprogti. Skalbyklę reikia užfiksuoti, kad būgnas neišsuktų kelyje per vėžius. Mes turime specialias juostas ir polsterius, bet technikos paruošimas – jūsų atsakomybė. Esu matęs, kaip žmonės vežė drėgnus šaldytuvus, o po to keisdavo grindis naujame bute, todėl nepabijokite klausti mums patarimų, kaip tai padaryti saugiai. Gerai, kai technika yra originalioje pakuotėje, jei ne – apgaubsime ją burbulių plėvele.

Kelionės, keliai ir vairuotojo darbo ypatumai

Kelios dienos reikės važiuoti ir ar vairuotojai ilsisi?

Standartiškai perkraustymas į Olandiją nuo Lietuvos trunka apie dvi dienas, jei viskas vyksta sklandžiai ir nėra didelių spūstių Vokietijoje. Vairuotojai turi griežtai laikytis poilsio režimo – vairuoti gali 4,5 valandas, tada privalo 45 minučių pailsėti. Jei kelionė užtrunkia ilgiau, mes jums pranešame, bet dažniausiai planuojame taip, kad atvyktumėte antrąją dieną arba trečiąją rytą. Neskubėkite spausti vairuotojo, kai jis skambina sako, kad turi pristabdyti – saugumas užtikrintas griežtais Europos reglamentais, o mes nenoriame gauti baudų.

Ar keltu važiuojate ar per tunelį, kas geriau?

Dažniausiai renkamės keltą iš Harvičo į Huką van Holandą (Hook of Holland) arba iš Dunkerko į Doverį, priklausomai nuo maršruto. Keltas yra puikus variantas, nes vairuotojas gali tikrai išsimiegoti, pavalgyti ir atsipalaiduoti, o krovinys nėra judinamas. Tunelis (Eurotunnelas) greitesnis, bet ten reikia stovėti eilėse ir važiuoti traukiniu, kas kartais būna stresuojanti su dideliu sunkvežimiu. Paprastai perkraustymas į Olandiją per keltą yra patogesnis vairuotojui, o jeigu vairuotojas ilsėjosi, jis yra gailesnis jums ir jūsų daiktams.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju sunkvežimyje?

Techniškai taip, dauguma kompanijų to neleidžia dėl draudimo ir saugumo normų, o mes taip pat laikomės taisyklės – keleiviai negali būti sunkvežimiuose be specialių leidimų. Esu matęs situacijų, kai šeimos norėdavo važiuoti „pavėžėjui“, o prieš sieną juos suimdavo muitininkai ir tardė. Geriau susitarti dėl savo transporto arba skrydžio, o mums pasakyti tikslią iškrovos vietą ir laiką. Taip jūsų kelionė bus malonesnė, o mes neįsitrauksime į teisinius niuansus.

Kas nutinka, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausia scenarijus, bet, deja, jis įvyksta. Esu patyręs padangų plyšimus Vokietijos autostradose arba variklio gedimus. Tokiu atveju mes skambiname pagalbos tarnybai, o jei dėl to vėluojame daugiau nei parą, pradedame ieškoti pakaitalų arba alternatyvių sprendimų. Jums nereikia panikuoti – mes turime draudimą ir techninę pagalbą. Žinoma, perkraustymas į Olandiją gali šiek tiek pavėluoti, bet stengiamės, kad jūsų daiktai pasiektų kryptį kuo greičiau, net jei tektų perkrauti į kitą automobilį.

Olandijos niuansai: gatvės, leidimai ir iškrovimas

O ten kur statysite sunkvežimį, ar vietos reikės užsakyti?

O tai yra kritiškai svarbus klausimas, kurį dažnai pamirštate! Olandijos miestuose, ypač Amsterdame, Utrechte ar Roterdame, vietos sunkvežimiams yra labai ribotos. Jei gyvenate centre, jums gali tekti gauti specialų leidimą (ontheffing) iš savivaldybės, kuris leidžia stovėti dideliam transportui tam tikru laiku. Be to, jei vieta užimta, mums teks važiuoti ratu, kas kainuoja laiką. Todėl visada prašau siųsti nuotraukas iškrovos vietos arba nuorodą į savivaldybės žemėlapį. Gerai, kai yra „loading zone“, jei ne – reikia iš anksto susitarti su kaimynais, kad nepastatytų savo mašinų.

Ar daug problemų su muitine sienoje?

Kadangi Lietuva ir Olandija yra ES erdvėje, sienos tikrinimas dažniausiai trunka kelias sekundes, tačiau muitininkai turi teisę sustabdyti ir patikrinti. Jei vežate tik asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, mokesčių nėra. Bet jei bandysite vežti parduodamas prekes ar daug naujų dalykų su etiketėmis, gali būti problemų. Reikia turėti T2L dokumentą (jei reikia) arba tiesiog deklaraciją, kad tai nekomercinis krovinys. Perkraustymas į Olandiją yra paprastas, jei nesigateinate su kontrabanda, o mūsų vairuotojai žino, kaip elgtis su pareigūnais.

Ar galiu vežti savo dviratį ar sodą?

Dviračius Olandijoje myli, tad juos vežti tikrai verta, juos galime uždėti ant specialios lentos ant vagono arba viduje. O kas dėl augalų – tai jautri tema. Asmeniniai augalai, jei jie ne saugomos rūšys, galima vežti, bet reikia, kad žemė būtų švara, o ne su lietuvų vabzdžiais. Kartais gali būti tikrinimas fitosanitarinės kontrolės punktuose. Geriausia augalus supakuoti į dėžes, kad neišbyrėtų durpės visame vagonėlyje, o mums neliktų valyti.

Rizikos, draudimas ir pabaigos smulkmenos

Jei something sužalojum, kas tada ir kaip atlyginama?

Visada tikiame geriausiu, bet reikia žinoti ir blogiausią scenarijų. Mes turime atsakomybės draudimą, kuris dengia žalą, jei ji įvyksta mūsų kaltės. Tačiau, jei jūs patys blogai supakavote stiklinę vazą ir ji sudužo, mes už to neatsakome. Todėl brangiausius daiktus ( paveikslus, elektroniką) geriau vežti su savimi arba ypatingai užfiksuoti. Jei įvyksta avarija, mes parengiame aktą (CMR), o draudimo kompanija jums išmoka. Būtinai pasidarykite daiktų sąrašą su apytikre verte – tai pagrindas jūsų ramybei.

Ar galite atvežti šeštadienį ar sekmadienį?