Viskas apie pasiruošimą baldų pervežimui iš Jungtinės Karalystės: kas tikrai nutinka kelyje

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvidešimt metų, maždaug tiek, kiek nėra Jungtinės Karalystės Europos Sąjungoje, kas visiškai pasikeitė mūsų darbą. Žmonės dažnai klausta, kaip tai vyksta iš tikrųjų, be tų gražių nuotraukų iš brošiūrų. Sakyčiau, pasiruošimas baldų pervežimui iš Jungtinės Karalystės yra daugiau apie nervų valdymą nei apie tai, kaip įstatyti indus į dėžę. Matęs buvau viską – nuo taisyklingai supakuotų paveikslų iki tokių situacijų, kai vairuotojas laukia pakartotiniame raktų paieškoje dviejų metų vėliau (juokauju, bet beveik). Čia nebus floskulių, tiesiog papasakosiu, kaip tai veikia iš vidaus.

Baziniai dalykai ir dokumentai, be kurių neišeis

Ar tikrai reikia importo deklaracijos seniems daiktams?

Žmonės man dažnai sako: "Tai jau senas baldas, pirkau prieš dešimt metų London'e, kodėl turiu deklaruoti?". Regis, taip logiška, bet muitinės sistema dirba kitaip. Pasiruošimas baldų pervežimui iš Jungtinės Karalystės visada reiškia dokumentus, net jei daiktai nėra nauji. Jums tereikia įrodyti, kad tai asmeninis turtas ir nebus parduodamas, kitaip mokesčiai būtų astronominiai. Geriausia turėti pirkimo kvitus arba bent jau savo draugo pareiškimą, kad tai dovana.

Kiek laiko užtrunka viskas sutvarkyti su vairuotoju?

Viskas priklauso nuo to, kiek jūs turite daiktų ir kur esate įsikūrę. Anglija didelė, jei gyvenate kažkur Škotijos kalnuose, tai vairuotojas gali nusivilti dar prieš išvažiuodamas iš Lietuvos. Bet įprastai susitikimo organizavimas ir patikrinimas užima apie valandą, jei viskas paruošta. Tikrinkite, ar vairuotojas tikrai atvyks tuo laiku, nes Anglijoje judėjimas gali būti neprognozuojamas.

Ar reikia braižyti dėžių turinį?

Būtina, pasakykiau net privaloma. Niekas nenori krauti dėžės, kurios sveria kaip šautuvas, ir nežinoti, kas viduje – ar tai knygos, ar akmenys. Rašykite "Knygos" ar "Indai", tai padės greičiau surasti dalykus iškraunant.

Kas dėl CMR konsignacijos?

Tai pagrindinis dokumentas, kuris užtikrina, kad turtas yra jūsų ir jis keliauja. Be šio lapo, jūsų baldai gali tiesiog "dingti" sistemoje, o tada teks ieškoti juos per visą Angliją. Įsitikinkite, kad visi duomenys ten teisingi, nes klaidų taisymas vėliau kainuoja nervingų pokalbių.

Ar galima vežti kažką pavojingo?

Degalus, aerozolius ar chemines medžiagas neverta. Vairuotojas gali tiesiog atmesti tokią siuntą, arba blogiausiu atveju, visu krautu bus sustabdytas tunelyje. Geriau tokias dalykus palikti kaimynams arba išmesti.

Ar reikia draudimo?

Be abejo. Nors manau, kad pasiruošimas baldų pervežimui iš Jungtinės Karalystės apima ir atsargumo priemones, nelaimingi atsitikimai nutinka. Vairuotojas gali staiga sustoti, o užkulnį užkrito indas. Patikrinkite, ar draudimas dengia ir tą, kas nutinka Anglijoje, ir tą, kas nutinka Lietuvoje.

Kas jei vairuotojas negali rasti namo?

Angliški adresai kartais būna keisti – nėra gatvės pavadinimų, tik pašto kodai. Būtinai nusiųskite vietos nuorodą (what3words arba Google Maps nuorodą), kitaip jis galinis kursi aplink kampą ir šauksis į telefoną.

Muitinė, Brexit ir biurokratinis chaosas

Ar Brexit padarė viską sudėtingesniu?

O taip, tikrai. Anksčiau buvo lengviau, užvažiuoji ir važiuoji. Dabar pasiruošimas baldų pervežimui iš Jungtinės Karalystės reikalauja sąžiningų deklaracijų. Jei bandysite paslėpti kažką naujo, muitininkai tai pamatys jau pirmoje patikrinimo stotyje, kaip pavyzdžiui, Dover’yje arba Calais.

Kas yra T2L dokumentas?

Tai dokumentas, kuris patvirtina, kad prekės yra ES prekės, t. y. jų nereikia importuoti. Bet jei nebeturite šio popieriaus, teks mokėti PVM ir muito mokesčius. Geriau iš anksto pasidomėti šiuo klausimu pas brokerį.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholio kiekis ribojamas, jis turi būti asmeniniam vartojimui, bet jei bandysite vežti dešimt dėžių viskio, tai bus verslas, o ne perkėlimas. Maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus, geriau nevežti išvis – griežti apribojai.

Kas nutinka, jei reikės papildomų patikrinimų?

Tuomet užstrigsite sienoje. Gali tekti laukti dieną ar dvi, kol bus aiškinamasi, koks tas turtas yra. Geriausia turėti visus pirkimus apibūdinančius dokumentus. (Tikrinau dabar, nėra vėlai, bet kai kuriems vairuotojams reikalingas specialus leidimas keltis su kroviniu).

Ar reikia mokėti už muitinės brokerio paslaugas?

Beveik visada būna naudinga turėti žmogų, kuris supranta tas formas. Nors kaina gali atrodyti didelė, tai taupo laiką ir nervus. Ypač jei turite daug elektronikos ar brangių daiktų.

Kas dėl PVM mokėjimo?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, PVM mokėti nereikia. Žinoma, turi tai įrodyti. Naujus daiktus ims apmokestinti kaip įprastą importą.

Ar galiu vežti automobilį?

Taip, galima, bet tai jau atskira istorija su techninėmis apžiūromis ir mokesčiais. Neverta tą maišyti su baldais, geriau tartis atskirai, kad būtų mažiau galvos skausmo.

Pakavimo niuansai: ką ir kaip

Kaip supakuoti sofos?

Sofos yra didelės ir nekalios. Geriausia jas įvynioti į burbuliukine plėvele, o kampus apsaugoti minkštu kartonu. Vienas mano klientas buvo supakavęs sofą į seną pledą, ir užkulnėje atsirado didelė skylė. Nepasidarykite tos klaidos.

Ką daryti su vitrinomis ir veidrodžiais?

Tai pačios jautriausios dalys. Jas reikia įklijuoti lipnia juosta kryžiukais (kaip su fotografijomis), kad neišlįžtų stiklas, o tada įvynioti į storą kartoną. Niekada nestatykite veidrodžio vertikaliai be fiksavimo.

Ar verta pirkti specialias dėžes?

Jei turite daug knygų, taip. Knygų dėžės turi būti mažesnės, nes po kelioms didelėms dėžėms niekas nenorės nešti. Naudotos dėžės iš parduotuvių taip pat tinka, jei jos tvirtos.

Kaip supakuoti indus?

Kiekvienas indas turi būti apvyniotas atskirai. Nenaudokite laikraščių – jie palieka dėmes geriau naudoti popierinės servetėles ar specialų popierių. Po to padėkite juos dėžėse verticaliai, ne guliąkai.

Ar galima krėslus neardyti?

Galima, bet tai pavojinga. Kojos gali nulūžti, jei ant jų užkrausime ką nors sunkaus. Geriau nuimti kojas ir pririšti jas prie sėdimosios dalies visomis tomis detalėm, kurios ten yra (pvz., varžtais), kad nesimestis.

Ką daryti su Didelių daiktų (šaldytuvų) durimis?

Durys turi būti nuimtos arba užfiksuotos. Jei durys atsivers kelyje, jos nulauš variklio skydelį arba visiškai nuplėš šarnyrus. Nematęs to nė vienas vairuotoja nenori pamatyti.

Ar galima dėti į dėžes daiktų, kurie nėra susieti?

Nerekomenduoju. Nesumaišykite virtuvės indų su vonios kambario reikmenimis. Išsikraunant Lietuvoje tiesiog nusibosti ieškoti šukos tarp lėkščių.

Kaip apsaugoti grindis įkraunant?

Jeigu Anglijoje turite minkštą kilimą, gali reikėti stogo dangos ar storos kartono juostos, kad nenuardyti angliškojo aksomo. Vairuotojai dažnai turi savo atsarginę medžiagą, bet tai ne visada.

Ar reikia ištuštinti spintas?

Taip, būtinai. Spintos yra labai sunkios tuščios, o su drabužiais jos tampa nekeliamos. Drabužius sudėkite į vakuominius maišus – taip užsiteps daug mažiau vietos.

Kelionės eiga ir realios problemos

Kiek laiko trunka kelionė iš Londono?

Priklausomai nuo uosto (Dover ar Hull), tai gali trukti nuo 24 iki 36 valandų. Bet nepamirškite, kad tai tik vairavimo laikas, be iškrovimo ir įkrovimo. Realiai – trys dienos, kai viskas suskaičiuojame su poilsiu.

Kas vyksta uoste?

Dabar ten didelės eilės ir biurokratinės procedūros. Vairuotojas turi pateikti duomenis apie krovinių skaičių. Jei kas neatitinka, gali būti problemų. Kai kurios firmos įtraukia šias išlaidas į kainą, kitos ne, tad klauskite iš anksto.

Ar vairuotojas gali statyti baldus Lietuvoje?

Paprastai ne, jis tiesiog paduoda į kambarį. Jei reikia surinkti complexus spintą, tai reikalingas meistras. Nereikalaukite iš vairuotojo, kad jis imtų sukti atsuktuvą, jis pavargęs po tūkstančio kilometrų.

Kas jei už_stringa_ (užstringa) krovinys?

Tokia situacija nutinka, kai daiktų yra daugiau negu nupirko vietos. Gali tekti palikti ką nors ant gatvės arba papildomai mokėti už kitą reisą. Neklauskite "gal įspaudysim?", nes neįspaus.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Dauguma firmų neleidžia dėl draudimo. O ir ilgai sėdėti sunkvežimyje, kurio variklias veržiasi po kaba, nėra labai patogu. Geriau skristi lėktuvu.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Tai reta, bet įmanoma situacija, pvz., sugenda technika. Tuomet turi būti backup planas – kita mašina. Geriausiai pasirinkti firmą, kuri turi keletą vairuotojų maršrute.

Ar atsiskaitymas galimas grynais?

Daugelis dabar moka pavedimu. Anglijoje grynųjų vis mažiau. Geriau susitarti dėl avanso, kad vairuotojas būtų tikras, kad jis važiuoja ne į tuščią vietą.

Rizikos, paslaptys ir patarimai iš vidaus

Ar pigios firmos yra geros?

O čia esama didelės rizikos. Kartos įmonės, kurios siūlo kainas perpus mažesnes, gali paimti jūsų daiktus, o tada reikalauti pinigų iš "sandėlio" už laikiną saugojimą. Yra girdėjęs istorijų, kai žmonės neteko visko. Pasiruošimas baldų pervežimui iš Jungtinės Karalystės prasideda ne nuo dėžių, o nuo patikimos firmos pasirinkimo.

Kaip patikrinti, ar firma ne apgavikė?

Pažiūrėkite, ar ji turi realų adresą Anglijoje arba Lietuvoje. Telefonas vienas vat ne užtenka. Parašykite į el. paštą, jei atsakymas labai vėluoja arba yra gramatinių klaidų – bėkite.

Ar būna, kad vairuotojas girda?

Žmonės bijo, kad vairuotojas girdi ir gali nuplukdyti krovinį. Profesionalios firmos turi GPS stebėjimą. Be to, dabar sunku parduoti brangius baldus be dokumentų.

Kas dėl "nepatogų" daiktų, kaip pianinas?

Jei turite pianiną, praneškite iš anksto. Tai reikalauja specialios technikos ne tik įkrovimui, bet ir vietos mašinoje. Paprastas vairuotojas su to nenusikalbės.

Ar verta drausti kiekvieną daiktą atskirai?

Nebūtina, bet turi būti sąrašas su apytikslėmis vertėmis. Jei dingsta viena dėžė, turėtumėte gauti bent dalį pinigų.

Ar galima užsakyti dalinį krovinį (part load)?

Taip, tai dažnai būna pigiau. Tiesa, turite palaukti, kol mašina susirinks kitus keleivių daiktus. Gali užtrukti savaitę-dvi, kol bus surinktas pilnas reisas.

Ką daryti, jei žalojamas turtas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti pažeidimus (nuotraukos). Tuomet parašyti pretenziją. Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegalėsite padaryti.

Ar atiduoti arbatpinigių vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet jei vairuotojas padėjo nešti sunkias dėžes į antrą aukštą be lifto, smulkus dovanėlis arba užkandis visada padeda užtikrinti gerą nuotaiką.

Kas nutinka su likučiais išpakavus?

Visus pakuojimo atliekas (dėžės, plėvelės) vairuotojas paprastai pasiima su savimi, išskyrus atvejus, kai jūs sakote, kad jums reikia. Nenuverkite jų kieme, nes tai neestetiška.

Išvados

Galiausiai, visas šis procesas yra apie organizaciją. Nors pasiruošimas baldų pervežimui iš Jungtinės Karalystės gali atrodyti kaip košmara, su gerais planais ir patikima komanda viskas praėjimo sklandžiai. Nenuokankite dėl menkų dalykų, o svarbiausia – tikrinkite dokumentus ir kuo geriau supakuokite brangiausius daiktus. Sėkmės kelyje!